Сообщений в теме: 374

[Kolokol]

Trasco.

 

в вятке такой 5.6 сейчас продают за 600 тысяч, лимузин.

 

Сообщение отредактировал Kolokol: 14 August 2015 - 11:40

[Stiv]

Ну вот когда такой опыт появится -- тогда и поделишься впечатлениями. wink.gif

 

Поделишься тут когда у нас 944 порш с востановления пытаются забрать не отдав денег.

[Nickolas]

Странно, в инете пишут, что эти машины собирались вручную отдельно от основного конвейера, так сказать, по отдельному техпроцессу. То, что собрано руками не из ж..пы, всегда может быть разобрано теми же руками не из ж...пы и собрано обратно. Или чего-то я не понимаю?

Я не знаю как собирались W100, я только знаю, что когда их реставрируют -- до каркаса не разбирают. И все равно с ними много проблем.

 

Поделишься тут когда у нас 944 порш с востановления пытаются забрать не отдав денег.

Такое бывает. Будем надеяться, что деньги отдадут.

[Nickolas]

Между тем, я продолжаю катать 600-й и получать удовольствие от этой феерической машины. Окружающие вниманием ее тоже не обижают. Стоит приехать на любую тусовку, как вся шобла плавно перемещается из-за стола на парковку, что бы каждый мог лично узреть этот локальный взрыв из прошлого. После чего многие начинают вспоминать, у кого когда такая машина была и с каким двигателем. Несколько, правда, огорчает молодое поколение: оно почему-то убеждено в бандитском имидже машины, что не соответсвует действительности. Мне это обидно, т.к. никогда в жизни с криминалом связан не был. Ну да фиг с ним...

 

 

Сегодня ехал в хорошем темпе из магазина домой, искренне поразился двум вещам: во-первых, скорости с которой доехал, во-вторых тому, насколько расслабленно это ей дается. Включил GPS что бы проверить точность спидометра -- опять сюрприз: 200км/ч по спидометру -- это 199 км/ч по GPS; на меньших скоростях соответствие 100%.
Максимальная скорость за поездку составила 241км/ч (задачи упереться в ограничитель не было) -- это были самые незаметные 241 кмч за всю мою жизнь: я слушал по радио неплохой кавер на битловскую Come Together и планировал дела на следующий день.

 

 

После полной замены подвески машина стала гораздо стабильнее на больших скоростях, ее поведение прогнозируемо, пропала склонность к заносу. Вваливать в повороты на ней не хочется, но при необходимости -- можно.
Как выяснилось, на трассовых скоростях (200-250) этот Мерседес вполне экономичен: берет около 20-и л/100км. Это отличный показатель, т.к., например, Кайен с V8 в таком же режиме потребляет более 30-и литров на сотню.
Показания компьютера соответствуют действительности:

 

 

К сожалению, опять повыскакивали некоторые возрастные дефекты с "плавающим" характером, зато уже понятно как и что лечить. Самое главное -- магнитофон работает.

[sheremet]

Самое главное -- магнитофон работает.

 

Коль, а в итоге, что с ним было то? мне Ваня говорил, что он спустя некоторое время опять заглючил...

[Bazilio]

Читать приятно. Хотелось бы еще фотографий.

[cuba]

Читать приятно. Хотелось бы еще фотографий.

+1

[Nickolas]

Коль, а в итоге, что с ним было то? мне Ваня говорил, что он спустя некоторое время опять заглючил...

Леша, то что было -- сначала даже угадать было нельзя. Собрав целый ворох бекеровских усилителей, каждый из которых по-своему глючил, обратили внимание, что у всех внутри есть распухшие конденсаторы. Как выяснилось, от времени конденсаторы в Бекерах теряют свои свойства и перестают нормально работать. Это исключительно возрастной дефект, которому, увы, подвержены даже музейные машины. Потому эти системы все и меняют на более современные. Иван же нашел специалиста по домашним аудиосистемам, который, собственно, и разобрался в проблеме -- после чего поменял все внутренности на такие же, но новые (пришлось поискать). В результате система заработала корректно. Звук у нее действительно шикарный, на меня он произвел даже большее впечатление, чем Бурмистр в 222 моего товарища. Что не удивительно, т.к. стоимость у них примерно одинаковая.
Жаль, что Бекер в 93-м году перестала существовать...

 

Той же самой проблемой, кстати, страдает и приборная панель. Она на 140-м целиком электронная. Нагреваясь до определенной температуры, распухшие конденсаторы окончательно теряют свои свойства, после чего часть панели кратковременно тухнет, а спидометр начинает показывать дичь. Когда остывает -- работает исправно. На фото -- машина практически стоит:

 

 

Что характерно, еще в прошлом году этой проблемы не было. Сейчас ждем новую "начинку".

 

Читать приятно. Хотелось бы еще фотографий.

+1

Спасибо!
Я постараюсь скоро сделать красивые фотографии. Пока нашел только такую -- на рассвете, после веселого застолья, мой друг вышел проводить меня до машины:

 

[Mariachi]

Коля, только все прочитал, офигеть!!

 

Вопрос - какая марка модель резины в стоковом размере выдерживает 241 км\ч?
У нас все 235\60-16 идут с индексом T, ну максимум H - недавно столкнулся при выборе.

[Bazilio]

Букинист)

[Jensen_C]

Да, дорогая игрушка, особенно v12...Ну коль карман позволяет, чего не шиковать то
Автомобиль класс!

[sergey152]

Между тем, я продолжаю катать 600-й и получать удовольствие от этой феерической машины. Окружающие вниманием ее тоже не обижают. Стоит приехать на любую тусовку, как вся шобла плавно перемещается из-за стола на парковку, что бы каждый мог лично узреть этот локальный взрыв из прошлого. После чего многие начинают вспоминать, у кого когда такая машина была и с каким двигателем. Несколько, правда, огорчает молодое поколение: оно почему-то убеждено в бандитском имидже машины, что не соответсвует действительности. Мне это обидно, т.к. никогда в жизни с криминалом связан не был. Ну да фиг с ним...

 

Привыкай Но я думаю скоро поколение сменится, и не будет докучать такими разговорами.
А тебе желаю до того момента ездить и получать удовольствие

[Nickolas]

Коля, только все прочитал, офигеть!!

 

Вопрос - какая марка модель резины в стоковом размере выдерживает 241 км\ч?
У нас все 235\60-16 идут с индексом T, ну максимум H - недавно столкнулся при выборе.

Володь, мне Ваня купил Bridgestone Turanza T 001 с индексом скорости до 270км/ч. Мы специально искали шины heavy duty.

 

 

 

Букинист)

Да, мой любимый ресторан.

 

Да, дорогая игрушка, особенно v12...Ну коль карман позволяет, чего не шиковать то
Автомобиль класс!

Спасибо!
Я равнодушен к роскоши, но питаю слабость к хорошим машинам. Увы, не самое бюджетное увлечение -- поэтому я искренне завидую людям, которые могут испытывать удовольствие от езды на Тойоте Кэмри.

 

Привыкай Но я думаю скоро поколение сменится, и не будет докучать такими разговорами.
А тебе желаю до того момента ездить и получать удовольствие

Да вот в том-то и беда, что более старшее поколение все-таки помнит, что 140-й в "те" годы не являлся типичной машиной для бандитов. Вероятно, имидж той эпохи молодежь определяет по фильмам и сериалам, типа "Бригада".
Хотя, за малочисленными исключениями, на 140-х тогда ездила правящая верхушка и очень успешные предприниматели (в основном, конечно, жуликоватого плана). А чистопородные бандюки гоняли на машинах по-проще: паджерики, гранд чироки, Е32, Е34, 124-й, всевозможные америкосы (каприс, бонневилль, тахо, таун кар и пр.). Бандит же, могущий себе купить 140 обычно вскоре после покупки перемещался на 2 метра под землей -- со всеми сопутствующими регалиями.

[Jensen_C]

Спасибо!
Я равнодушен к роскоши, но питаю слабость к хорошим машинам. Увы, не самое бюджетное увлечение -- поэтому я искренне завидую людям, которые могут испытывать удовольствие от езды на Тойоте Кэмри.

Пожалуйста!
Я тоже, не могу ставить абы что на свой 123й....все по феншую. Хобби, однако!

[Nickolas]

Насчет фоток, я совершенно забыл поделиться -- только что наткнулся.

 

В общем, в первых числах сентября друзья позвали меня на совершенно закрытый пред-презентационный показ новой Bentley Bentayga, который проходил в секретном месте в Москве на ул. Рочдельская, д.15, вход со двора.

 

 

Т.к. я сельский житель, то мне хотелось произвести хорошее впечатление и я поехал на 600-м. Чего я не мог ожидать -- это то, что он украдет шоу. Приехав, я запарковал Мерседес в ряду дилерских Бентли и спокойно пошел смотреть представление и знакомиться с новой моделью. Когда я вернулся минут через 30, то увидел что моя машина сиротливо стоит на пустой парковке, а вокруг нее ходят люди и заинтересованно ее разглядывают. Это были новые посетители, которые тоже приехали смотреть Бентайгу. На фото, справа -- это их машины, я так понял.

 

 

Мерседес смотрит на происходящее с интересом:

 

 

А Бентайга мне понравилась. Она, конечно, не так основательна, как классические Бентли, но это отличная альтернатива Рейнд Роверу. Правда, недешевая.

[S.Mario]

Она, конечно, не так основательна, как классические Бентли

Ну эт только мульсан говорят все по фен шую и классике, клей и степлер используется кое где до сих пор

[Nickolas]

Ну эт только мульсан говорят все по фен шую и классике, клей и степлер используется кое где до сих пор

Да я согласен -- Мулсан и есть современная классика.
Из новых, мне Континентал GT3-R больше всего понравился...

 

[Bazilio]

Божественный цвет. А то все черные да белые.

[SD]

Да вот в том-то и беда, что более старшее поколение все-таки помнит, что 140-й в "те" годы не являлся типичной машиной для бандитов. Вероятно, имидж той эпохи молодежь определяет по фильмам и сериалам, типа "Бригада".
Хотя, за малочисленными исключениями, на 140-х тогда ездила правящая верхушка и очень успешные предприниматели (в основном, конечно, жуликоватого плана). А чистопородные бандюки гоняли на машинах по-проще: паджерики, гранд чироки, Е32, Е34, 124-й, всевозможные америкосы (каприс, бонневилль, тахо, таун кар и пр.). Бандит же, могущий себе купить 140 обычно вскоре после покупки перемещался на 2 метра под землей -- со всеми сопутствующими регалиями.

 

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но я за историческую справедливость
Молодеж отчасти права ведь..., в Тольятти в девяностые так и было к сожалению... Мелкота подручная бандитская сначало на 99 гоняла поголовно, а потом на паджерики и черокки пересели, а те что чуть главнее из них же вышедшие на 600-м или БМВ-семерка.
Знал одного такого, кроме квартиры-однушки ничего не было, но на Кабане гонял (по статусу говорил пологалось) Он с таким придыхаеем объяснял отличия в разгоне между 600-м и 500-м - 500-й, нажал на педаль и Вууу...х (типа выстрел), а 600-й - в этот момент он на мновение переставал дышать (изображал подготовительные процессы в недрах двигателя), а потом Бууу....х (типа выстрел очень сильный) Как он вдыхал и придыхал при этом!!!
Они себе их вроде не покупали, а как-то по ранжиру передавали...
PS: дел с ним не имел, просто случайный знакомый.

Сообщение отредактировал SD: 30 September 2015 - 15:57

[Nickolas]

Извиняюсь, что вмешиваюсь, но я за историческую справедливость
Молодеж отчасти права ведь..., в Тольятти в девяностые так и было к сожалению... Мелкота подручная бандитская сначало на 99 гоняла поголовно, а потом на паджерики и черокки пересели, а те что чуть главнее из них же вышедшие на 600-м или БМВ-семерка.
Знал одного такого, кроме квартиры-однушки ничего не было, но на Кабане гонял (по статусу говорил пологалось) Он с таким придыхаеем объяснял отличия в разгоне между 600-м и 500-м - 500-й, нажал на педаль и Вууу...х (типа выстрел), а 600-й - в этот момент он на мновение переставал дышать (изображал подготовительные процессы в недрах двигателя), а потом Бууу....х (типа выстрел очень сильный) Как он вдыхал и придыхал при этом!!!
Они себе их вроде не покупали, а как-то по ранжиру передавали...
PS: дел с ним не имел, просто случайный знакомый.

Какие могут быть извинения, когда форум существует именно для общения и обмена мнениями.
Я не отрицаю, что бандюки ездили на 140-х: да, ездили. Но, обычно, это были уже забуревшие бандосы, которых было не так уж много. И они терялись в общей массе владельцев 140-х, где преобладали жуликоватые политики, приблатненные предприниматели и банкиры (помните такую отдельную касту людей? ).
А роскошный автомобиль у зассанного подъезда обшарпаной пятиэтажки --- это вообще символ эпохи.