Сообщений в теме: 522

[smouk]

Евгений, как к вам отправлять насос, через какую компанию?

А что ближе негде сделать? Тест план дам. На все вопросы касаемо технологии перестановки и настройки отвечу.
По транспортым не отвечу, надо узнавать. До Баранович наврядли, а до Минска многие должны работать.
Ну и что за насос и что делать.

[duca210567]

Добрый день Евгений. дайте и мне тест план на настройку насоса. а то я заехал у себя в городе на сервис бош рассказал им что мне надо.
а они мне говорят что плунжерные пары из 606 на 603 переставим если они одинаковые а настраивать будем по тест плану 606

[Сергей 304]

А что ближе негде сделать? Тест план дам. На все вопросы касаемо технологии перестановки и настройки отвечу.
По транспортым не отвечу, надо узнавать. До Баранович наврядли, а до Минска многие должны работать.
Ну и что за насос и что делать.

Хотелось бы именно у Вас сделать. Заказал ОМ 606тд, как придет буду тнвд переделывать.

[Denwer]

Дизельные гуру по моему теперь всё время в этой ветке=)
Подскажите датчик температуры топлива который стоит в клапане отключения ELAB его проверить можно каким то образом?
Если я правильно понимаю мозги с него берут данные топливо холодное больше льём топливо тёплое подачу уменьшаем? Или нет?
Если он помер то всегда подача как на холодную будет? Кто знает разьясните пожалуййста=)

[Сергей 304]

Евгений добрый день! Если к вам невозможно отправить тнвд, можно разъяснить какие нюансы и тест план двигатель 606.962 с интеркулером. dorofeev-s@mail.ru Спасибо!

Сообщение отредактировал Сергей 304: 15 April 2015 - 16:56

[Demian86]

Привет всем! Прошу помощи и консультации...суть проблемы похожа как у предыдущего автора только еще хуже и заключается в следующем: поменял я свой 603.912 на 606.912 тнвд оставил от 603 и ехать стало еще хуже теперь если вообще это ездой можно назвать по ощущениям лошадей 40 тянут, тапка в пол максималка 70 км!!!((( пробовал с УОВ поколдовать раньше позже разницы особо нет, нет и разгона. Еще на месте когда газуешь до отказа пару разков то при отпускании газа иногда глохнет и обороты помоему все не развивает, тахометр не работает. Чувство такое что топлива не хватает. Заводится с пол тыка всегда, работает ровно, дыма нет. В сам тнвд еще не лазил никогда вот хочу попробовать подачу топлива увеличить, но не знаю как? подскажите что крутить?если можно наглядно, а то сил уже нет! Заранее спасибо тем кто откликнется!

[Qbake]

Коробка автомат? Отсечка на нейтралке или при движении в режиме кикдаун? Если автомат и при разгоне педаль в пол, то эти рулит реле кикдауна. На нейтралке или паркинге, а так же на ручке максимальные обороты ограничиваются насосом.

у меня на холостых отсечка 5000, а при дижении 4600.

[Qbake]

А что ближе негде сделать? Тест план дам. На все вопросы касаемо технологии перестановки и настройки отвечу.
По транспортым не отвечу, надо узнавать. До Баранович наврядли, а до Минска многие должны работать.
Ну и что за насос и что делать.

тут мотор 603й турбо, но фот сколько интересно у этого ато лошадок какк думаете? там на фидео ненаписано. афто с интеркулером и дафление турбины 1.5 бара.

[smouk]

Привет всем! Прошу помощи и консультации...суть проблемы похожа как у предыдущего автора только еще хуже и заключается в следующем: поменял я свой 603.912 на 606.912 тнвд оставил от 603 и ехать стало еще хуже теперь если вообще это ездой можно назвать по ощущениям лошадей 40 тянут, тапка в пол максималка 70 км!!!((( пробовал с УОВ поколдовать раньше позже разницы особо нет, нет и разгона. Еще на месте когда газуешь до отказа пару разков то при отпускании газа иногда глохнет и обороты помоему все не развивает, тахометр не работает. Чувство такое что топлива не хватает. Заводится с пол тыка всегда, работает ровно, дыма нет. В сам тнвд еще не лазил никогда вот хочу попробовать подачу топлива увеличить, но не знаю как? подскажите что крутить?если можно наглядно, а то сил уже нет! Заранее спасибо тем кто откликнется!

Начать надо с малого. Если он ехал на 603, то на 606 должен ехать не хуже. Дальше проверяем правильность соединений топливных трубок(бак-теплообменник-грубый фильтр-подкачка-фильтр-насос), штуцера подачи ( с большими дырками) и обратки (с маленькой), тяги или тросик газа (чтобы полностью, до упора, поворачивался рычаг на насосе при выжатой педали газа).

[Demian86]

Начать надо с малого. Если он ехал на 603, то на 606 должен ехать не хуже. Дальше проверяем правильность соединений топливных трубок(бак-теплообменник-грубый фильтр-подкачка-фильтр-насос), штуцера подачи ( с большими дырками) и обратки (с маленькой), тяги или тросик газа (чтобы полностью, до упора, поворачивался рычаг на насосе при выжатой педали газа).

Там МОВ я еще родную оставил...может из за этого еще не едит?

[Demian86]

Подскажите держал может кто в руках плунжера 603го и 606го атмо-у них профиль одинаковый или нет? Еще гдето здесь читал про профили валов тнвд но там про турбо, так и не понял на чем спор порешили, может у валов углы одинаковые а профиля разные?

[Cannibal Mad]

Уже давно выяснили, что профили валов одинаковые, а плунжера 5,5 и 6 мм разные.
И да, замена приводной муфты кроме головняков с вакуумным насосом ничего не даст.
606 мотор едет даже на насосе от 603 турбо с 5,5 мм плунжерами очень даже прилично.

[Demian86]

А у меня чет не едит..фильтр топливный поменял магистраль проверил ниче не забито, воздуха нет думаю попробовать подачу увеличить

[Demian86]

Уже давно выяснили, что профили валов одинаковые, а плунжера 5,5 и 6 мм разные.
И да, замена приводной муфты кроме головняков с вакуумным насосом ничего не даст.
606 мотор едет даже на насосе от 603 турбо с 5,5 мм плунжерами очень даже прилично.

Привет, просвети меня пожалуйста, по поводу угла начала подачи: методы мениском и по капле это одно и тоже? Я выставлял мениском по первой секции 24 градуса до ОТ...но вот читаю ветки соседние пмшут что методом по капле 19 градусов до вмт? ОТ и ВМТ одно и тоже?

[Cannibal Mad]

ОТ и ВМТ - одно и тоже.
Насчет мениска и капли - тоже самое, но каков угол не знаю, всегда на этих моторах ставил по меткам и проблем не было.
Ты лучше объясни: какой у тебя мотор - турбо/нетурбо, может тупо турбина не дует...

[Demian86]

Мотор атмо с 210го...мне бы точный уголл до вмт знать, а метке не совсем доверяю, всегда мениском пользовался тока на корабельных дизелях, а на авто вот первый раз...выставил 24 до вмт, но как то жестковато работает, буду короче эксперементировать

[Demian86]

Когда авто брал там стоял 603.912 и редуктор 2.24 да и хозяева прошлые не шибко мастера, думаю мож полезли они в тнвд да не в ту сторону подачу крутанули, хз

[Demian86]

По поводу МОВ, сравнивал по каталогу ради интереса на 606.912 и 606.962 номера разные, чем отличаются не кто не в курсе?

[Андрей48]

Мотор атмо с 210го...мне бы точный уголл до вмт знать, а метке не совсем доверяю, всегда мениском пользовался тока на корабельных дизелях, а на авто вот первый раз...выставил 24 до вмт, но как то жестковато работает, буду короче эксперементировать

почему ты говоришь до ВМТ. выставляется 14+- 0,5 после ВМТ, -24 это на 616-617.

[persona_non_grata]

почему ты говоришь до ВМТ. выставляется 14+- 0,5 после ВМТ, -24 это на 616-617.

Потому что не по метке.