Да ты не кипишуй.
Я говорю о том, что ситуация-то не разрешена просто. Радоваться-то пока нечему.

Должен ли кипеть дизель с открытой пробкой расширительного бачка?
#221
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 May 2015 - 13:37
#222
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 00:00
Ну рассказываю новости.
Провел эксперимент с установленным термостатом и открытой крышкой расширительного бачка.
Залил в систему воды, завлел и прогревал в течении пары часов. Результат аналогичный. При 90 градусах из бачка начинает хлестать вода. Булькает и выливается. Инфракрасным термометром мерял температуру в районе датчика температуры, показывает около 90 градусов.
Температура по показометру приборки примерно соответствует температуре по показаниям инфракрасного термометра в районе датчика температуры, установленного в отвод под верхний патрубок радиатора.
Вот несколько фото процесса прогрева.
Температура по термометру 58 град..
Температура по показометру 62 град.
Температура по термометру 80 град.
Температура по показометру 80 град.
Будем считать, что показометр показывает относитеьно верно.
Прим.:\\ Сопротивление датчика температуры при 80 град равно 90 Ом.
При прогреве до 90 градусов происходит следующее. Вода в расширительном бачке начинает подниматься.
Сначала просто вытекает через край горловины, а потом начинает бурлить и выплевываться. При этом в самой головке НЕ булькает.
Сообщение отредактировал Vitaminn: 14 May 2015 - 00:27
#223
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 00:20
выводы неутешительные напрашиваются....
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#224
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 00:22
Да, Дим, не очень весело.
Сейчас загружу видео. Снимал на телефон, уже темно вокруг на улице.
Хреновенько, но суть происходящего видно.
Начинаетяся все вот так.
Ну а дальше так происходит, пока вода есть в системе.
Как думаете, КИПИТ или ГАЗЫ прут?
Сообщение отредактировал Vitaminn: 14 May 2015 - 01:01
#225
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 08:45
[Може ве же попробовать от радиатора плесать?, Кстати в экзите есть неоригинал около 8 тыс руб, под 602.
Как вариант, внедрить что нибудь для проверки здоровое.
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#226
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 09:05
еслибы были газы то булькать начало бы сразу
Да, Дим, не очень весело.
Сейчас загружу видео. Снимал на телефон, уже темно вокруг на улице.
Хреновенько, но суть происходящего видно.
Начинаетяся все вот так.
Ну а дальше так происходит, пока вода есть в системе.
видео
Как думаете, КИПИТ или ГАЗЫ прут?
#227
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 09:09
А если трещина открывается только на прогретом моторе ?еслибы были газы то булькать начало бы сразу
#228
ОФФЛАЙН
#229
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 10:18
моё мнение - газит. Ну, не может вода кипеть при 90 градусах...
Да, и что немаловажно - вода кипит во всем объёме и вся сразу, вы видели что происходит на кипящем движке , если открыть крышку расширительного или на радиаторе? это столб пара, потому что ОЖ перегрета, и как только давление сбрасывается, она вскипает по всему объему системы охлаждения, объем парожидкостной смеси увеличивается многократно, и ОЖ выплёвывается через горловину практически одномоментно и без остатка, нередко причиняя тяжелые ожоги незадачливому автовладельцу. А это - не кипение, а слабое бурление, я бы сказал....
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#230
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 10:45
[Може ве же попробовать от радиатора плесать?, Кстати в экзите есть неоригинал около 8 тыс руб, под 602.
Как вариант, внедрить что нибудь для проверки здоровое.
радиатор поставлю старый для проверки.
От 602 не подойдет.
#231
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 10:48
моё мнение - газит. Ну, не может вода кипеть при 90 градусах...
Да, и что немаловажно - вода кипит во всем объёме и вся сразу, вы видели что происходит на кипящем движке , если открыть крышку расширительного или на радиаторе? это столб пара, потому что ОЖ перегрета, и как только давление сбрасывается, она вскипает по всему объему системы охлаждения, объем парожидкостной смеси увеличивается многократно, и ОЖ выплёвывается через горловину практически одномоментно и без остатка, нередко причиняя тяжелые ожоги незадачливому автовладельцу. А это - не кипение, а слабое бурление, я бы сказал....
Дим, так, как ты описал, происходит, если тачка моя машина работает с закрытой крышкой расширительнго бачка.
Есил открыть крышку, то получишь столб пара вверх. Вода сразу вскипает и в головке - булькает в ней.
#232
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 10:50
еслибы были газы то булькать начало бы сразу
Я не могу понять, что это.
Поставлю старый маленький радиатор. Если на нем такой негативный эффект пропадет, то будет ясно, что виной всему радиатор.
Если не пропадет, то придется снимать головку.
Сообщение отредактировал Vitaminn: 14 May 2015 - 10:52
#233
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 11:08
Дим, так, как ты описал, происходит, если тачка моя машина работает с закрытой крышкой расширительнго бачка.
Есил открыть крышку, то получишь столб пара вверх. Вода сразу вскипает и в головке - булькает в ней.
хрень какая-то....
может что с крыльчаткой на помпе? помпу новую ставил?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#234
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 11:10
Нет, помпа та, что была вместе с мотором.хрень какая-то....
может что с крыльчаткой на помпе? помпу новую ставил?
Если газуешь, то в расширительном бачке видно, как идет циркуляция.
Если снять трубку с обратки печки при открытом термостате, то циркуляция тоже есть.
#235
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 12:17
Нет, помпа та, что была вместе с мотором.
Если газуешь, то в расширительном бачке видно, как идет циркуляция.
Если снять трубку с обратки печки при открытом термостате, то циркуляция тоже есть.
Ветал, но чудес-то не бывает....
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#236
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 12:55
Ну что имеешь в виду? Что циркуляция хреновая?Ветал, но чудес-то не бывает....
Так кроме помпы может быть виной тому и забитый радиатор. Так ведь?
Сообщение отредактировал Vitaminn: 14 May 2015 - 12:56
#237
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 13:32
Vitaminn, попробуй измерить температуру на корпусе термостата в момент начала бурления в расширительном бачке. Если она совпадёт с температурой открытия термостата, то это как "плюс" в версию забитого радиатора
PS. хотя, если движок ,как ты писал, уже успели гревануть, то ...
Сообщение отредактировал 250Dилетант: 14 May 2015 - 13:36
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.
#238
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 13:37
Не знаю, у меня кроме грузовика нормально система нигде не работает.
617 постоянно на скорсти грелся, 602 й наоборот на хлостых, один 352 работает нормально, причем с трещинами в клодцах форкамер. Залил хрень какуюто вроде меньше стало, но там мотор убитый наглухо.
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#239
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 14:02
Термостат открылсяя на 80 где-то.Vitaminn, попробуй измерить температуру на корпусе термостата в момент начала бурления в расширительном бачке. Если она совпадёт с температурой открытия термостата, то это как "плюс" в версию забитого радиатора
PS. хотя, если движок ,как ты писал, уже успели гревануть, то ...
При открытии термостата температуру на корпусе его и померил.
Решил, что термостат нормальный. Долил воды в систему и проводил эксперимент дальше.
Сообщение отредактировал Vitaminn: 14 May 2015 - 14:14
#240
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2015 - 14:39
я почему про термостат упомянул - при его открытии как раз и вступает в работу радиатор, и если он действительно всему виной, то как раз при открытии термостата чудеса и могут начаться.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных