Сообщений в теме: 638

[krestnord]

Вопрос по РВ.смотрел вис но не нашел как проверить кулаки на износ и что можно делать с из износом? Или это компенсируется гидриком?

[Николай Ник]

А у меня гибрид по правой и левой голове 1 и 1+. Какой решил собирать?

Собираю свой 3,8.

[haligali123]

Вопрос по РВ.смотрел вис но не нашел как проверить кулаки на износ и что можно делать с из износом? Или это компенсируется гидриком?

не совсем гидриком, т.к его исходное положение всегда одно, т.е по высоте. А вот компенсировать зазор м\у привалочной плостью самого рокера и кулачка РВ --надо уже подбирать таблетки по высоте, которые кладуться в стаканчик клапана ( где сухари монтажные его стоят) --и высоту\толщину при этом таблетки надо мерить инструментом. В том-же экзисте представлены разные по высоте они.

[krestnord]

За таблетки читал, а как сами кулачки проверяют на стертость?

[haligali123]

За таблетки читал, а как сами кулачки проверяют на стертость?

Лично у меня инструмента нет такогго, для высчитывания износа угла кулачка. И честно гговоря даже и не знаю как и каким способом это делается.

Посему ориентируюсь: на состояние износа опор ( ццарапки и диаметр --достаточчно штангель иметь) , состояние так-же самих бюгелей , состояние самих-же кулачков ( царапки, ступеньки и тм.пд.) --это уже визуальный осмотр, как правило это все видно невооруженном глазом.

[krestnord]

Кулаки же хромированы? И если из под хрома железо не лезет то это можно считать нормальным кулаком?

[Николай Ник]

А у меня гибрид по правой и левой голове 1 и 1+. Какой решил собирать?

3,8.

[krestnord]

Вот такие тертости от чего появляются на поршнях?

Прикрепленные изображения

• 

[Николай Ник]

Вот такие тертости от чего появляются на поршнях?

перегрев или неправильная вязка поршень-шатун. Или кто-то подрихтовал малёха молотком элипсность поршня........)

Сообщение отредактировал Николай Ник: 31 January 2017 - 19:12

[krestnord]

От гильзовки могло так получиться? Может из за неправильной подгонки колец?

[haligali123]

Такие беды с поршнями: . Перегрев, т.к размер поршня меряется по юбке, а в случае с тем что он стоял на гильзованном цил-ре --то скорее всего плохо проточили или гильза села плохо, т.е с искажением.

П.С, Если был перегрев, посмотри а не зажаты-ли кольца в перемычках поршня. --тогда более достоверный ответ будет с предположением. А так мерять надо цил-р.

[krestnord]

Все кольца бегают. Ток на маслос,емных присутствует нагарчик
Тертости ток на ижнем и верхнем боках

[Leop]

Вот такие тертости от чего появляются на поршнях?

Гладя на такое фото сразу бросается в глаза неравномерная "треугольная" форма потертости... это указывает на неправильную форму... так как поршень не подвергался обработке, то можно с уверенностью сказать что причина в геометрии цилиндра. Думаю что в конкретном случае сделали "большой" натяг гильзы и её повело.. так сказать "пошла волной".

[krestnord]

Тааак... А такое можно дальше эксплуатировать?

[Leop]

Тааак... А такое можно дальше эксплуатировать?

Думаю что нет... Особенно если такой поршень оставить в том же цилиндре где его так "задрало". Он просто будет "прилипать" задранным местом и дальнейшее разрушение будет прогрессировать. Тут только замена поршня и под него перегильзовка цилиндра.

[haligali123]

Тааак... А такое можно дальше эксплуатировать?

ну как тебе сказать.

А ты сам как считаешь?

Всего-то может случиться так, что поршень в один прекраснынй момент после остановки ДВС может залипнуть от перегрева и как следствие дальнейшее уже совсем разрушение поршня и самого цил-ра как и самого блока.

П.С. У меня у одного клиента был такой сюрпрайз с ДВС когда он кулак дружбы показал: Уцелело только из всего ДВС: Помпа, генератор, насос гидрача с кронштейном, поддон , клапання крышка, 3-и поршня с шатунами и одна опорная лапа дВС!!! Остальное в помойку, ибо дыры были не просто, а пробоины на сквозь!

[krestnord]

Ну блин... Перегильз короч. Илюх погляди что есть по поршям на 88 и 88.005
Размер колец в личке тебе скидывал.

[haligali123]

Ну блин... Перегильз короч. Илюх погляди что есть по поршям на 88 и 88.005
Размер колец в личке тебе скидывал.

Я тебе об этом с самого начала практически говорил.

Теперь задайся вопросом: А есть-ли смысл далее ковырять это блок 3.8 где один фиг и поршня надо ( ибо их надо будет подбирать мало того что в размер, так еще потом и по весу ) + ко всему блок целиком в гильзовку. + еще не понепотна у тебя ситуация с ГБЦ , опорами РВ и самими Рвалами.

Я посмотреть-то посмотрю, но не быстро, ибо вон сегодня сходил на улицу сфоткать минут на 10-ть, а теперь опять с температурой высокой валяюсь.

ЗЫ: Забирай мой блок 5л. фото и предложение по цене я тебе писал. Там будет весь низ.

Сообщение отредактировал haligali123: 31 January 2017 - 21:04

[krestnord]

Гладя на такое фото сразу бросается в глаза неравномерная "треугольная" форма потертости... это указывает на неправильную форму... так как поршень не подвергался обработке, то можно с уверенностью сказать что причина в геометрии цилиндра. Думаю что в конкретном случае сделали "большой" натяг гильзы и её повело.. так сказать "пошла волной".

Этот поршень с треугольным износом как раз из самого изношенного цилиндра (пальцем заметны насечки на цилиндре). В нём и маслосъёмное кольцо не имеет зазора в разрезе вообще... Зазар же должен быть??? На всех других есть зазор. Остальные цилиндры имеют ток визуальные полоски, куска от юбки 8го поршня так нигде и не нашёл, походу он отломался ещё до гильзовки. На фото самые злобные тёрки. На нижнем фото втавлено маслосъёмное кольцо, не имеющего зазора. Это могло быть причиной появления этого задира и такого  (треугольного) износа поршня?

 

По замерам в цилиндрах есть иногда разброс до 15 тысячных на цилиндр. Это нормально?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал krestnord: 02 February 2017 - 01:56

[Leop]

DSC00318.JPG

Этот поршень с треугольным износом как раз из самого изношенного цилиндра (пальцем заметны насечки на цилиндре). В нём и маслосъёмное кольцо не имеет зазора в разрезе вообще... Зазар же должен быть??? На всех других есть зазор. Остальные цилиндры имеют ток визуальные полоски, куска от юбки 8го поршня так нигде и не нашёл, походу он отломался ещё до гильзовки. На фото самые злобные тёрки. На нижнем фото втавлено маслосъёмное кольцо, не имеющего зазора. Это могло быть причиной появления этого задира и такого  (треугольного) износа поршня?

 

По замерам в цилиндрах есть иногда разброс до 15 тысячных на цилиндр. Это нормально?

Вполне это и могло стать причиной задиров... Напомни, какой зазор того же МСК в других горшках? Такое ощущение что в данном горшке забыли расточить под нужный размер поршня...