Это зашибись !На сонном аккумуляторе было 12В, при заводе выдало 14,1 после включения потребителей эл-ва просело до 13,8 и так и оставалось, пока не выключил все эти печки-лавочки. Как выключил - стало опять 14 с мелочью.


Удачи !
Отправлено 02 October 2008 - 16:11
Это зашибись !На сонном аккумуляторе было 12В, при заводе выдало 14,1 после включения потребителей эл-ва просело до 13,8 и так и оставалось, пока не выключил все эти печки-лавочки. Как выключил - стало опять 14 с мелочью.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 02 October 2008 - 16:18
Спасибо.Это зашибись !
Так и должна работать таблетка вчастности, и генератор вцелом.
Поздравляю !
Удачи !
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
Отправлено 02 October 2008 - 16:25
Поздравляю!
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
Отправлено 02 October 2008 - 16:32
А пиво какое налито у смайлов? Немецкое? Ну, будем здоровы!Поздравляю!
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
Отправлено 02 October 2008 - 16:35
Видимо победа Аккум нормальный, емкость, ток пусковой? Я люблю чуть "помощнее", сейчас 78Ач, Hoppecke Tenax.
Отправлено 02 October 2008 - 16:45
Э-э-э. Про пусковой ток не в курсе а ёмкость 75АЧ. Тюмень. когда взял машину на ней стояла турция 55 АЧ с обычной полярностью....Видимо победа
Аккум нормальный, емкость, ток пусковой? Я люблю чуть "помощнее", сейчас 78Ач, Hoppecke Tenax.
Сообщение отредактировал Аркадий: 02 October 2008 - 16:48
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
Отправлено 02 October 2008 - 16:48
Правильно. Но то, что канавки глубокие - плохо. Когда совсем сотрутся - замена ротора (или генератора).те места, куда угольки встали, имеют вид глубоких канав . Борта у них чёрные, а дно канавы - цвета меди. Я нулёвочкой поширкал - цвет не изменился. Ну я и не стал дальше чистить.
Это правильно?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 02 October 2008 - 19:02
Аркаш кольца контактные поменяеш и усё.Правильно. Но то, что канавки глубокие - плохо. Когда совсем сотрутся - замена ротора (или генератора).
Удачи !
====================================
MB-190(201) 1985год.(Карб STROMBERG 175 CDT) Это устаревшая информация.Сейчас ЯНВАРЬ 5.1-61 фазированный впрыск.И это круть крутейшая.РХХ/ДПДЗ/ДМРВ/ДПКВ/ДД/ДФ + лямбда.
. Смех смехом а она с мехом . С ув. Восьмёркин .
Отправлено 10 October 2008 - 12:41
В общем, покурил ветку еще раз Побегал с бубном и мультиметром вокруг авто... Усе еще раз зачистил, кинул доп.массу...
Значит так... скинул от колодки силовой провод, идущий от генератора на колодку (хотел померить без нагрузки). На заведенном авто на клемме генератора: на тонком проводе возбуждения - 14,6 вольт, на силовом - 75-80 вольт. 80 вольт без нагрузки - это не правильно, верно?
На одетой фишке - 13,5... При включении потребителей проседает до 12,8.
Диодный мост виноват?
И, кстати, сопротивление силовых проводов 0,3 Ом - это много?
MB 124 230TE 102.982 KE-Jetronic 04.89 г.в.
Отправлено 10 October 2008 - 12:54
Без аккума там присутствует несглаженное постоянное напряжение - забей, видимо тестер так "понимает".на силовом - 75-80 вольт. 80 вольт без нагрузки - это не правильно, верно?
Пропускаем по этому проводу ток 10 ампер. Падение напряжения на проводе - 3 вольта.сопротивление силовых проводов 0,3 Ом - это много?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 13 November 2008 - 10:30
И у меня появился вопрос в тему.
Акумулятор заряжен - 12,8 В. Завожу и на генераторе по толстым проводам 13,5 а по тонкому 14,01 (замеры на самой колодке гены, масса с корпуса гены).
Включаю печку, дальний свет, магнитофон и напряжение проваливается до 12,7 - 13,0 а иногда коротковременно и до 12,2 - по разному почему то. Регулятор поменял и ситуация на лемах изменилась всего на 0,1 В тоесть стала 13,6 симптомы остались те же.
Больше всего смущает 14,01 на малой клеме т.е. получается что из неоткуда взяшееся напряжение 14,01 дурит регулятор и говорит ему всё нормально, но на выходах из гены 12,7 - 13,0 В. Блин вечный двигатель какой то ?
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 13 November 2008 - 11:43
В генераторе есть 3 диода, выпрямляющие ток на малую клемму. Нагрузки на этой клемме нет. И там присутствует напряжение 14 вольт.Больше всего смущает 14,01 на малой клеме т.е. получается что из неоткуда взяшееся напряжение 14,01 дурит регулятор и говорит ему всё нормально, но на выходах из гены 12,7 - 13,0 В. Блин вечный двигатель какой то ?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 13 November 2008 - 12:08
Спасибо ! Так и предполагал что гену ковырять придётся. Сёдня сниму.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 13 November 2008 - 13:22
Вот тут :отогнул гибкую пластину в генераторе ?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 13 November 2008 - 17:10
Вскрыл гену, посмотрел - точно, два больших диода вздулись, а один из них потёк даже, пропаял всё что можно и воткнул временно обратно - результат тот же.
Чешу репу - старый восстанавливать (55 А и вся обмотка уже высохла) или ГАЗ 406 62 А- ТАЗ (80 А от Нивы) прилепить !?
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 13 November 2008 - 17:18
Даже и пытаться не надо было назад втыкать...точно, два больших диода вздулись, а один из них потёк даже, пропаял всё что можно и воткнул временно обратно - результат тот же.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 13 November 2008 - 17:18
А неоригинал купить? Под 102 мотор он стоит 4500-5000Вскрыл гену, посмотрел - точно, два больших диода вздулись, а один из них потёк даже, пропаял всё что можно и воткнул временно обратно - результат тот же.
Чешу репу - старый восстанавливать (55 А и вся обмотка уже высохла) или ГАЗ 406 62 А- ТАЗ (80 А от Нивы) прилепить !?
Отправлено 13 November 2008 - 18:00
Даже и пытаться не надо было назад втыкать...
![]()
Подкову менять надо (или ВСЕ диоды). Или генератор.![]()
Как вариант - ищи диоды отдельно (в тазомагазинах), если по диаметру совпадают - меняй, но только все сразу.
Удачи !
Диоды не припаяны у меня а приварены, поентому надо выкусывать.
Новый Нивовский гена на 80 А стоит 2600 рублей помоему явно выгодней, чем непонятно чей за 4000 55 А. И пусть меня гадом называют, но я склоняюсь к ТАЗовскому.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Отправлено 13 November 2008 - 18:08
Диоды, кажись, впрессованы в подкову - мона выбить и новые впрессовать.Диоды не припаяны у меня а приварены
Да ничего тут страшного нет, наоборот интересно. Если справишься, отпишись как сделал (как подогнал по месту).И пусть меня гадом называют, но я склоняюсь к ТАЗовскому.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 13 November 2008 - 18:44
Диоды в подкову впресованы а выводы приварены контактной сваркой - я зачищал и рассматривал. Вот у меня и возник вопрос если паять то повидимому ненадёжно будет, сам гена греется неслабо плюс жара летом под 40 град - не зря наверное с завода не пайка ?
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных