Господа, а возможно ли качественно заделать эти кнопки на шпоне не прибегая к пленке и прочему колхозу?

Восстановление дерева в салоне
#221
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 23:22
#222
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2009 - 23:51
Качественно только с заменой шпона. Иначе все равно будет видно.
Дешевле наверно деревяху прикупть на разборе.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#223
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 00:44
или врезать оригинальные кнопки
#224
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 10:04
Насчет врезания оригинальных кнопок думал. Но просто врезать оригинальные кнопки мало, вместе с ними нужно ставить какую нибудь оригинальную опцию.или врезать оригинальные кнопки

#225
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 10:16
при врезке родных кнопок лак полюбому пострадает. т.е. снимать старый и лакировать по новой все равно придется.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#226
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2009 - 16:25
при врезке родных кнопок лак полюбому пострадает. т.е. снимать старый и лакировать по новой все равно придется.
Если аккуратно, но лак не пострадает, просто на этой деревяхе кнопки врезаны так, что оригинальную нормально не вписать.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#227
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 15:33
Если аккуратно, но лак не пострадает, просто на этой деревяхе кнопки врезаны так, что оригинальную нормально не вписать.
Сергей, а сколько будет стоить и сколько по времени займет, восстановление деревяшки АКПП под два ЭСП?
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#228
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 December 2009 - 17:39
Сергей, а сколько будет стоить и сколько по времени займет, восстановление деревяшки АКПП под два ЭСП?
Около 2500 руб. Делать примерно неделю.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#229
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 March 2010 - 14:38
Корнелий, если сталкивался подскажи пожалуйста, на дверных передних деревяшках 126 отслоился шпон с подложкой от алюминиевого основания, каким клеем приклеить?Это не совсем верно. Можно и без матриц и пуансонов. Не на столько сложная у них форма. Да и как правило она уже задана самим изделием.
Вот к примеру самая сложная деталь в 126
А корень ореховый вообще замечательно ложится
Основная проблема с хорошим клеем. и с лаком!
W126 300se 103 мотор 1987 г.в.
W201 230e 102 мотор 1987 г.в.
#230
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2010 - 00:13
Можно много чем приклеить.
Я бы на Момент контактный приклеил. , если бы другого не было.
Эпоксидка подойдет, ПВА белый.
Я обычно клею 3Мом контактным, но он дорогой и найти сложно в развес.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#231
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2010 - 10:16
пользовался 3 видами клея:Можно много чем приклеить.
Я бы на Момент контактный приклеил. , если бы другого не было.
Эпоксидка подойдет, ПВА белый.
Я обычно клею 3Мом контактным, но он дорогой и найти сложно в развес.
моментальный клей не клеит совсем,
эпоксидный клей приклеил но при небольшой деформации (изгибе) клей отошел от аллюминия
88 момент приклеил но дня через 3-4 отошли края тоже от аллюминия.
сейчас готовлю к склеиванию Моментконтактом, на тюбике заявленно,что склеивает аллюминий и дерево.
W126 300se 103 мотор 1987 г.в.
W201 230e 102 мотор 1987 г.в.
#232
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2010 - 12:39
Дело в том что
1 отслоился это понятие растяжимое. т.е. неконкретное. Одно дело, когда отошёл край на плоской узкой детали, и совсем другое, когда отслоился, в следствии деформации, бутерброд бук-шпон-лак на фасонной детали.
2 поверхности перед склеиванием клеями типа Момент, 88, и др. должна быть подготовлена.
алюминий зашкурить и обезжирить, со шпона удалить весь старый клейи тоже обработать шкуркой.
3 Эпоксидка должна быть с пластификатором, и тоже подготовка поверхности в первую очередь.
4 ПВА и эпоксидный клей высушиваем сутки при плотно прижатых друг к другу деталях
5 При использовании контактного клея, детали соединяются после полного высыхания клея, нанесенного на обе детали. Время выдержки неважно. Здесь главное сила прижатия.
6 Цинакрилаты типа секундных клеев не подходят для комбинации дерево-металл, т.к. результат не предсказуем.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#233
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2010 - 15:49
у меня деревяшка которая возле рычага кпп весь лак потрескался и она в плохом состоянии можно ли ее востановитьДеревяшка заново покрывается шпоном из ореха и покрывается лаком. Деревяшки можно отправить по почте.
я сам и саратова
машина мб w124 230e 1987г.в
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
#234
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2010 - 17:48
у меня деревяшка которая возле рычага кпп весь лак потрескался и она в плохом состоянии можно ли ее востановить
я сам и саратова
машина мб w124 230e 1987г.в
В Питере можем сделать.
W124 E300 Кompressor
W463 G500
#235
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2010 - 18:54
Здравствуйте!
Вот я задумался над панелью. Решил вставлять монитор, а магнитофон и климат опускать ниже. Ездил по всяким центрам по установке аудио, но увы.... Качество не айс, никто не работает со шпоном и лаком. В итоге даже незнаю к кому обратиться. Монитор куплен, лежит и ждет своего часа. Панель у меня такая. Может я не там ищу? Может искать в другой сфере деятельности?
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#236
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2010 - 20:58
Дима (конрелий) делает нам подобную операцию для 140.Здравствуйте!
Вот я задумался над панелью. Решил вставлять монитор, а магнитофон и климат опускать ниже. Ездил по всяким центрам по установке аудио, но увы....Качество не айс, никто не работает со шпоном и лаком. В итоге даже незнаю к кому обратиться. Монитор куплен, лежит и ждет своего часа. Панель у меня такая. Может я не там ищу? Может искать в другой сфере деятельности?
W124 E220
#237
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2010 - 22:59
На 210 проще найти доску от комманда. Она уже с двудиновой дыркой.Климат на место ящика.
А вот куда магнитолу поставить это уже вопрос.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#238
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2010 - 06:08
Есть доска от команда, правдо другого цвета. Не то. Моник уж совсем другой.На 210 проще найти доску от комманда. Она уже с двудиновой дыркой.Климат на место ящика.
А вот куда магнитолу поставить это уже вопрос.
Я думал выкинуть пепельницу, она мне ненужна. На её место климат, выше магнитолу, остаток под монитор. Монитор 8дюймовый, лилипут с тач скрином. Может поискать рестовраторов мебели? Я раньше работал в этой сфере, они делают такие вещи.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#239
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 23:41
собрался реставрировать салонное дерево 126-го.
хочу подытожить:
- снимаем старый потрескавшийся лак с феном и неметаллическим шпателеем, стараемся не перегревать шпон - иначе он будет испорчен;
- если шпон остается старый тогда шлифуем. шпон без лака шлифуем наждачной бумагой, насухую, руками - шпон очень тонкий 0,6мм ШМ можно снести слой до буковой подложки, наждачка от крупной 280 или даж крупнее и до более мелкой 400 и т.д.;
- если шпон не устраивает - подбираем другой шпон (тонкий 0.6мм) заменяем;
- далее колируем в нужный тон, если нужно темнее покрываем бейцем(морилка по правильному) в нужный тон.
- шпаклюем/грунтуем неровности и агрехи шпона перед покрытием лаком;
- покрываем несколькими слоями лака с промежуточным прошкуриванием слоев от образования наплывов возле отверстий под кнопки и по краям.
- окончательно покрываем лаком, если нада - полируем.
- делать детали поотдельности не рекомендуется, т.к. повторяемость тона плохая. рекмендуется делать все деревяхи салона сразу скопом и сообща - тогда будет меньше заметно разницу в тонах дерева.
если перелачивание не требуется, а требуется приклеивание отставшего верхнего слоя от алюминиевой подложки то:
- зашкуриваем мелкой наждачкой алюминий и обезжириваем его;
- зашкуриваем, убирая остатки старого клея поверхность буковой подложки отслаившейся деревяхи;
- приклеиваем с помощью ПВА/эпоксидки с пластификатором, момент-контактом, 3М. клеим по инструкции.
- Цинакрилаты типа секундных клеев не используем!!!
поправте если что-то пропустил.
соответственно возникли вопросы(выделил курсивом):
- как заменять старый шпон на новый, старый счищать до буковой подложки или можно так оставить и к нему приклеить? как гнуть и чем приклеивать новый шпон к подложке? как готовить деталь и новый шпон перед приклеиванием?
- какими шпаклевками/грунтовками обрабатываем шпон перед лаком?
- сколько слоев и какого лака нада положить на новый/очищенный шпон? слышал, что для просветления дерева, если такое требуется(ну не все же любят чОрное) нужно дерево покрыть ацетатным лаком в один слой, тогда при последующих слоях другого лака, дерево, в частности шпон, не темнеет.
- прошкуривание промежуточное какой шкуркой? 1000 или мельче/крупнее?
заранее спасибо за помощь.
перешиваю сиденья, салон. ставлю обогревы.
куплю запчасти на ГАЗ М20 Победа
куплю запчасти на ГАЗ М21 Волга первой серии
#240
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 August 2010 - 09:44
немного не в тему, два вопроса
ВОПРОСЫ:
1.Кто возьмется переделать ВСЕ деревяхи в 126-ом?(деревяхи, шпон мои. привезу/вышлю)
или кто кого посоветует.
2.Цена вопроса.
спасибо.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных