Сообщений в теме: 392

[Medvedev]

Еще раз приведу аналогию 211 и 204. На сколько 204ый безопаснее 211 ?

Вводные где "манагер"?

Сообщение отредактировал Medvedev: 29 January 2011 - 11:39

[tjga]

2tiga: волгуvsиномарку из моего поста выше ты как-то прокомментируешь?))

 

а чего тут комментировать ? ты же сам знаешь Лучше ты мне на вопрос ответь: неужели, по твоему мнению, разница 124 и 202 такая же как у волги и иномарки.

 

Кстати, если волгу сравнить с китайской иномаркой, то наверно можно и сравнить..

[tjga]

Вводные где "манагер"?

там же где и у 124 и 202.

[Medvedev]

там же где и у 124 и 202.

Если сравнивать например W204 С300 и W211 E300 в одинаковой комплектации сходящиеся на суммарной скорости 100км/ч я бы предпочел оказаться в 204м по той причине что массы их приблизительно одинаковы(204й даже малеха потяжелее), а цэшка более поздней разработки, т.е. технологий спасения жизни туда заложено больше.

[walkera]

Если сравнивать например W204 С300 и W211 E300 в одинаковой комплектации сходящиеся на суммарной скорости 100км/ч я бы предпочел оказаться в 204м по той причине что массы их приблизительно одинаковы(204й даже малеха потяжелее), а цэшка более поздней разработки, т.е. технологий спасения жизни туда заложено больше

 

+1

[walkera]

tjga
Ответь на неудобные вопросы. Ну пожалуйста!
Или тебе их список написать?

[Medvedev]

Лучше ты мне на вопрос ответь: неужели, по твоему мнению, разница 124 и 202 такая же как у волги и иномарки.

Как тебе сказать, между волгой и иномаркой пропасть, а между 124 и 202 всего лишь ручеек. Т.е. для водителя волги шансов нет в рассмотренном примере, а в аварии 124vs202 шансы у водителя и пассажиров 202 лишь чуть-чуть больше.

Сообщение отредактировал Medvedev: 29 January 2011 - 11:50

[tjga]

tjga
Ответь на неудобные вопросы. Ну пожалуйста!
Или тебе их список написать?

 

Валяй, для тебя все что угодно.

[tjga]

Если сравнивать например W204 С300 и W211 E300 в одинаковой комплектации сходящиеся на суммарной скорости 100км/ч я бы предпочел оказаться в 204м по той причине что массы их приблизительно одинаковы(204й даже малеха потяжелее), а цэшка более поздней разработки, т.е. технологий спасения жизни туда заложено больше.

 

а ты 124 и 202 какие сравнивал ?

 

Что есть в 204, чего нет в 211 ? по кузову желательно

[walkera]

1.

 

http://www.youtube.c...feature=related

 

Это тесты в разных организациях или на заводе?

 

2. Какую массу пишут в паспорте и что такое снаряженная масса?
3. Что такое одинаковая схема постройки кузова?
4. Почему 202 дороже 124 на рынке, если они хуже?

Сообщение отредактировал walkera: 29 January 2011 - 11:59

[Medvedev]

а ты 124 и 202 какие сравнивал ?

Рестайлы конечно.

Что есть в 204, чего нет в 211 ? по кузову желательно

У тебя есть на руках 3D модели кузовов 211 и 204 которые можно сгенерить в Ansys? Если нет то я не могу тебе ничем помочь поскольку у меня их тоже нет. Однако у разработчиков 204 была 3D модель 211, а также результаты испытания этого кузова в реале. Глупо предполагать что они никак не улучшили конструкцию в условиях когда безопасность диктует моду на современном авторынке. Согласен?

[tjga]

Как тебе сказать, между волгой и иномаркой пропасть, а между 124 и 202 всего лишь ручеек. Т.е. для водителя волги шансов нет в рассмотренном примере, а в аварии 124vs202 шансы у водителя и пассажиров 202 лишь чуть-чуть больше.

 

Тут вишь в чем прикол... Основные средства пассивной безопасности Даймлером разработаны уже очень давно, в основном совершенствуют методы реализации всего этого добра. Мне по барабану как будут диагностировать мое авто, через КАН-шину или по проводам.... Так, например, основные средства защиты пешехода при наезде, были еще задолго до появления 124ых, так же как и "ячейка безопасности" со сминаемыми зонами. Или ты на самом деле думаешь, что инженеры Даймлера при проектировании 202го нашли какие-то новые способы разбить машину ?

[Medvedev]

Или ты на самом деле думаешь, что инженеры Даймлера при проектировании 202го нашли какие-то новые способы разбить машину ?

Зачем нужны кардинальные меры? Нужно всего лишь быть немного лучше чем то что может вылететь в лоб. Ты кстати об этом и сказал:

в основном совершенствуют методы реализации всего этого добра.

Согласись что куда лучше быть в машине в которой уход мотора вниз продуман лучше, чем в машине в которой шанс на то что мотор уйдет в салон пусть немного, но выше!

Сообщение отредактировал Medvedev: 29 January 2011 - 12:07

[Sergggg]

О как тема разрослась)

[tjga]

1.

 

http://www.youtube.c...feature=related

 

Это тесты в разных организациях или на заводе?

 

2. Какую массу пишут в паспорте и что такое снаряженная масса?
3. Что такое одинаковая схема постройки кузова?
4. Почему 202 дороже 124 на рынке, если они хуже?

 

Завод, но разные цеха. На фото предсерийный экземпляр. Я же скидывал видео краш-теста 124го от журнала "авто, мото и спорт". А вообще, на том сайте, с которого ты взял фото, есть еще куча фото краш-тестов уже готовых авто. Зачем троллишь ?

 

2. У меня написано св. отсутствуют, оригинального паспорта нет (но у тебя-то, скорее всего есть оригинальный). Про снаряженную массу написали выше.
3. Одинаковая схема постройки кузова - одинаковая схема постройки кузова. Что здесь не понятного ?
4. Дороже ибо свежее годом (это самый основной принцип ценообразования на вторичном рынке) + маленькие моторы, это ценится гораздо больше среди тех людей, которые покупают бу авто, особенно маленькие. Я когда знакомому выбирал 202ой, предлагал 94ый год за 200 в норм состоянии, он сказал, что за 94ый дам не больше 160 (из-за года), а вот за 96 год дам 200 (этот 96ой был гораздо хуже 94го).

[walkera]

1. Это серийный образец без дверей????
А какой номер этого замечательного цвета, у "серийной" машины на видео?
2. Повтори про снаряженную массу. (Без кожи, абс и прочего).
3. Не понятно. Абсолютно. У волги тоже 3х объемный кузов, мотор, подвеска, колеса. -> Схема кузова такая же.
4. Правильно. 124 морально устарел очень сильно. 202 - меньше.

[tjga]

Зачем нужны кардинальные меры? Нужно всего лишь быть немного лучше чем то что может вылететь в лоб. Ты кстати об этом и сказал:

 

Согласись что куда лучше быть в машине в которой уход мотора вниз продуман лучше, чем в машине в которой шанс на то что мотор уйдет в салон пусть немного, но выше!

 

Думаешь уход мотора не могли продумать хорошо, году эдак в 70ом ? Или со сменой поколения инженеров им в голову приходят новые мысли ? Нет, только по мере возможности производства новых материалов или по мере появления новых технологий... Но 124 Ешки и 202... технологии те же самые, та же самая схема. Даже выпускались некоторый промежуток времени одновременно (я даже думаю, что на одном и том же оборудовании). Вот 124, 202 VS 203, уже - огромная разница.

 

Вот я больше чем уверен, что на Ешке и Цешке с аналогичными моторами, моторы будут падать одинаково ))) Причем одинаково хорошо )
Чем, например, задняя подвеска 202го отличается по конструкции от 124го ?
Если бы ты сравнил Тойоты, Фольксвагены или еще че-нить, я бы согласился...

[Мартиросян]

Еще раз приведу аналогию 211 и 204. На сколько 204ый безопаснее 211 ? Расскажи мне, "инженер"

 

Ты своими постами в очередной раз ставишь под сомнение свою компетентность.

 

_Е____С_
124 = 201
210 = 202
211 = 203
212 = 204

Сообщение отредактировал Martirosyan: 29 January 2011 - 12:40

[tjga]

1. Это серийный образец без дверей????
А какой номер этого замечательного цвета, у "серийной" машины на видео?
2. Повтори про снаряженную массу. (Без кожи, абс и прочего).
3. Не понятно. Абсолютно. У волги тоже 3х объемный кузов, мотор, подвеска, колеса. -> Схема кузова такая же.
4. Правильно. 124 морально устарел очень сильно. 202 - меньше.

 

1. где серийный образец без дверей ?))) на видео ? Объясню "на пальцах": дяди сделали машинку, разбили - не понравилось, доработали, сделали, разбили - не понравилось и т. д. Ах да... еще и на видео снимали.... И так, пока мяться не перестанет.
2. Что взвешивают автомобили в базовой комплектации ? Повторяю: скорее всего автомобили взвешивают в базовой комплектации, что подтверждает разницу в массе моего автомобиля с вышеприведенным сканом (+-200 кг).
3. Почитай в библиотеке про "ячейку безопасности".
4. Что в твоем понимании "морально устарел" ? Что приборка не подсвечивается изнутри или то, что на твоем 124ом не было климата ?

[Мартиросян]

4. Что в твоем понимании "морально устарел" ? Что приборка не подсвечивается изнутри или то, что на твоем 124ом не было климата ?

 

Хотябы то, что комп не подключишь, чтобы диагностику провести.