Сообщений в теме: 287

[AndrewSimvolokov]

Здравствуйте.Вопрос по Эбу сименс.На плату нанесен прозрачный герметик.Для чего он служит,чем его заменить и чем его можно удалить с платы?На моем разобранном блоке пару контактов оторваны от платы.Хочу припаять их и собрать эбу.

[Gazzel]

здоров всем вопрос подходит ли блок двигателя м 104 2,8 на 3,2

 

по отзывам заводится будет. только учти, что на 2.8 блоки были разные

[steel_rat]

Вчера звонил вам по поводу разборки блока PMS siemens. Решил все же послушать вашего совета. Проблема в том что с 16 ноги разъема F, не приходит +12 на обогрев датчика кислорода(лямбды) и заодно проверить и при необходимости заменить MAP сенсор. блок 018 545 03 32. двигатель 111.940. цена вопроса? или какова доплата в случае обмена, если это возможно?

Сообщение отредактировал steel_rat: 02 March 2016 - 12:14

[Gazzel]

Вчера звонил вам по поводу . цена вопроса? или какова доплата в случае обмена, если это возможно?

 

кому?

[steel_rat]

кому?

 

По номеру из первого сообщения этого поста.

[jsdiagnost]

здравствуйте.
Вообщем произошла такая ситуация, приехал ко мне клиент на w124 мотор м111 2.0 стоял PMS Siemens 015 544 26 32. Сделал диагностику, определил неисправность транзистора ключа на 2-3 цилиндр, клиент захотел самотвезти блок в ремонт, в итоге привез другой, я в подробности не вдовался по какой причине привез другой, но суть такова, поставил выбило опять же тот же ключ на те же 2-3 катушки. тут я уже сам полез в этот блок обнаружил что транзисторы уже были меняны. пока ждал что бы мне призли транзюки новые, наши горе слесаря закинули этот блотк в открытом состоянии всяким хламом..не спорю косяк конечно мой, но все же ! Вообщем повредили походу контакты микросхемы, да и я еще добавил по итогу оторвал все(( как теперь быть то ребят, бу блок стоит 25....а у меня ща в жизни полная жопа., даже 10 т . не найду...может возможно как то обойти эту микросхему? фото прилагаю
http://radikal.ru/fp...70ea95d7147a7c6

Прикрепленные изображения

• 

[sid]

Колпнио. Это где?

[jsdiagnost]

20 км от када если в сторону Москвы ехать

[Furg0n]

Понимаю, что автор топика уже не появляется, но может заглянет кто имеет нужную информацию
Помогите идентифицировать микросхему. По надписям на ней поиск ничего путного не выдал.
Это драйвер форсунок, пробит канал 3-й форсунки, всегда открыта.
Что за микросхема и чем можно заменить?
Фото прилагаю

Сообщение отредактировал Furg0n: 09 June 2016 - 07:14

[Sergey_W124]

Bosch 30313 или просто 30313. Заказывай на Али, недорого.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 09 June 2016 - 07:18

[Mihel]

Понимаю, что автор топика уже не появляется, но может заглянет кто имеет нужную информацию
Помогите идентифицировать микросхему. По надписям на ней поиск ничего путного не выдал.
Это драйвер форсунок, пробит канал 3-й форсунки, всегда открыта.
Что за микросхема и чем можно заменить?
Фото прилагаю

Эта микросхема имеет 6 каналов, можно взять свободный и перекинуть вместо пробитого. Если нужна цоколевка могу скинуть.

[rosik]

Добрый день !!!! Очень прошу помочь , я вообще новичок если что не так то извините. не можем собрать машину проблема с электросхемами блоков, никак не могу найти, может у кого есть или может подсказать где искать .

[Druss1984]

Доброго времени суток! Уважаемые специалисты помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе. Стал обладателем W124 E200 АКПП, когда брал знал что это не самый экономичный автомобиль, да и какой продавец скажет правду про расход, по этому не стал акцентировать на этом. В процессе эксплуатации выяснилось что расход оказался не просто не скромным, а просто не приличным 18л по городу и 10-11л по трассе при скорости +-100 км/ч. Со специалистами у нас очень туго, максимум компьютерная диагностика, которая показала подозрение на лямбду - лямбду заменили хотя и не было 100% уверенности и как показала практика лямбда не причем так как расход не изменился. Моторная коса перемотана продавцом, на вид свежая работа и более менее прилично, мотор контрактный вопросов к нему нет. вообще в принципе к автомобилю вопросов нет кроме расхода. Хотя есть один нюанс - слегка плавают обороты ХХ буквально +-70. Всегда есть вариант поставить газ, но не вериться что это ее нормальный расход. Собственно вопрос, может ли быть виноват ЭБУ? продавец говорил что менял ЭБУ так как родной ему спалили. может ли быть виноват дроссель? гдето проскальзывала такая версия. Естественно при условии что стар диагностика ошибок не показывает. Да и еще я бы согласился что виновата моя манера езды, но есть 2 нюанса. 1е от состояния овощ до состояния тапка в пол отделяет всего 1-1.5л по городу (считаю не существенно) и 2е самое главное на трассе слишком большой расход для скорости 100-110 км/ч. Спасибо за внимание.

Сообщение отредактировал Druss1984: 14 February 2018 - 18:50

[Алёхин 911]

Доброго времени суток! Уважаемые специалисты помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе. Стал обладателем W124 E200 АКПП, когда брал знал что это не самый экономичный автомобиль, да и какой продавец скажет правду про расход, по этому не стал акцентировать на этом. В процессе эксплуатации выяснилось что расход оказался не просто не скромным, а просто не приличным 18л по городу и 10-11л по трассе при скорости +-100 км/ч. Со специалистами у нас очень туго, максимум компьютерная диагностика, которая показала подозрение на лямбду - лямбду заменили хотя и не было 100% уверенности и как показала практика лямбда не причем так как расход не изменился. Моторная коса перемотана продавцом, на вид свежая работа и более менее прилично, мотор контрактный вопросов к нему нет. вообще в принципе к автомобилю вопросов нет кроме расхода. Хотя есть один нюанс - слегка плавают обороты ХХ буквально +-70. Всегда есть вариант поставить газ, но не вериться что это ее нормальный расход. Собственно вопрос, может ли быть виноват ЭБУ? продавец говорил что менял ЭБУ так как родной ему спалили. может ли быть виноват дроссель? гдето проскальзывала такая версия. Естественно при условии что стар диагностика ошибок не показывает. Да и еще я бы согласился что виновата моя манера езды, но есть 2 нюанса. 1е от состояния овощ до состояния тапка в пол отделяет всего 1-1.5л по городу (считаю не существенно) и 2е самое главное на трассе слишком большой расход для скорости 100-110 км/ч. Спасибо за внимание.

привет. у меня 111 2.2 мкпп .у меня расход даже чуть больше в зимний период.летом почти такой.если нужен расход 6 л на 100 .то машина другая нужна .не мерседес.

[Druss1984]

привет. у меня 111 2.2 мкпп .у меня расход даже чуть больше в зимний период.летом почти такой.если нужен расход 6 л на 100 .то машина другая нужна .не мерседес.

привет. Да я понимаю, и в самом начале оговорился что знал при покупке что мерседес экономичным не назовешь, но скажите тогда в чем смысл - 2 литра кушает как 3 литра... разве это нормально? я знаю что паспортные у него 13 город, я прибавил на возраст и акпп и прикинул что должно быть 15, ну 16 край. Но 18л... не знаю... ладно, допустим, старый тяжелый автомобиль и все прочее по городу понятно, но опять же разве 11 на трассе это не много? 

Сообщение отредактировал Druss1984: 14 February 2018 - 21:09

[Druss1984]

Доброго времени суток! Уважаемые специалисты помогите пожалуйста разобраться в одном вопросе. Стал обладателем W124 E200 АКПП, когда брал знал что это не самый экономичный автомобиль, да и какой продавец скажет правду про расход, по этому не стал акцентировать на этом. В процессе эксплуатации выяснилось что расход оказался не просто не скромным, а просто не приличным 18л по городу и 10-11л по трассе при скорости +-100 км/ч. Со специалистами у нас очень туго, максимум компьютерная диагностика, которая показала подозрение на лямбду - лямбду заменили хотя и не было 100% уверенности и как показала практика лямбда не причем так как расход не изменился. Моторная коса перемотана продавцом, на вид свежая работа и более менее прилично, мотор контрактный вопросов к нему нет. вообще в принципе к автомобилю вопросов нет кроме расхода. Хотя есть один нюанс - слегка плавают обороты ХХ буквально +-70. Всегда есть вариант поставить газ, но не вериться что это ее нормальный расход. Собственно вопрос, может ли быть виноват ЭБУ? продавец говорил что менял ЭБУ так как родной ему спалили. может ли быть виноват дроссель? гдето проскальзывала такая версия. Естественно при условии что стар диагностика ошибок не показывает. Да и еще я бы согласился что виновата моя манера езды, но есть 2 нюанса. 1е от состояния овощ до состояния тапка в пол отделяет всего 1-1.5л по городу (считаю не существенно) и 2е самое главное на трассе слишком большой расход для скорости 100-110 км/ч. Спасибо за внимание.

 

Решился на очередную диагностику в надежде на появление ошибок... но в этот раз пошел другим путем, решил сделать диагностику сам через длинные коды, светодиодом. И надо же результат оказался положительным, получил 2 ошибки

 

1я 08 Управление приводом ХХ показания вне диапазона, низкий ток в цепи

2я 13 Лямбда управление показания вне диапазона

 

сделал сброс, поезжу немного еще раз сделаю. а пока ктонибуть может пояснить эти ошибки. Особенно не понятно про Лямбда управления

[Misha190E]

08 Управление приводом ХХ показания вне диапазона, низкий ток в цепи

13 Лямбда управление показания вне диапазона

 

сделал сброс, поезжу немного еще раз сделаю. а пока ктонибуть может пояснить эти ошибки. Особенно не понятно про Лямбда управления

 

Зачем писать в теме о ремонте ЭБУ, и спрашивать там про стандратные ошибки системы ХФМ... погуглите на форуме - ОБЕ эти ошибки всплывали в разных темах... но как это обычно бывает каждая из них маскирует несколько вариантов ошибок... 

чаще всего ошибка 13 маскирует ошибку сканера 035 бедная смесь и связана с подососм воздуха... но бывает и так что лямбда умирает и дает эту же ошибку... тут должен вступить в работу диагност и посмотрев работу мотора в разных режимах сказать - подсос это, лямбда, или нужно просто сбросить адаптацию смеси... например тема про ошибку 035 (медленный код 13)

Сообщение отредактировал Misha190E: 15 February 2018 - 14:40

[Druss1984]

Зачем писать в теме о ремонте ЭБУ, и спрашивать там про стандратные ошибки системы ХФМ... погуглите на форуме - ОБЕ эти ошибки всплывали в разных темах... но как это обычно бывает каждая из них маскирует несколько вариантов ошибок... 

чаще всего ошибка 13 маскирует ошибку сканера 035 бедная смесь и связана с подососм воздуха... но бывает и так что лямбда умирает и дает эту же ошибку... тут должен вступить в работу диагност и посмотрев работу мотора в разных режимах сказать - подсос это, лямбда, или нужно просто сбросить адаптацию смеси... 

Было подозрение на ЭБУ или на дроссель, по этому и написал здесь, так как здесь обсуждали ЭБУ. Хотел узнать мнение специалистов, может ли быть высокий расход только изза ЭБУ. кстати у меня система PMS

[Misha190E]

если у вас ПМС и расход и ошибка 13, то велика вероятность что лямбда просто сдохла... такое может быть, т.е. она когда дохнет то верещит что смесь бедная... но как я уже сказал тут надо смотреть реально что происходит, ибо буквально на этой неделе было - человек поменял МАП в ПМС, и тоже получил ошибку бедная смесь, виной тому оказался МАП... ибо его характеристика другая.... но опять же все это нужно смотреть в реале и историю ремонтов знать тоже неплохо бы (я бы сказал это важно)...

вообще смесевые ошибки очень не характерны для ПМС... даже подсос никогда эту ошибку не вызывает, понятно почему

[Druss1984]

если у вас ПМС и расход и ошибка 13, то велика вероятность что лямбда просто сдохла... такое может быть, т.е. она когда дохнет то верещит что смесь бедная... но как я уже сказал тут надо смотреть реально что происходит, ибо буквально на этой неделе было - человек поменял МАП в ПМС, и тоже получил ошибку бедная смесь, виной тому оказался МАП... ибо его характеристика другая.... но опять же все это нужно смотреть в реале и историю ремонтов знать тоже неплохо бы (я бы сказал это важно)...

вообще смесевые ошибки очень не характерны для ПМС... даже подсос никогда эту ошибку не вызывает, понятно почемуС

Спасибо