Сообщений в теме: 473

[Stiv]

Накладки чёрные шли до Е класа и у них даже пластик другой

[filmnet]

В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. От букв «С» и «Т» обозначения типа кузова также решено отказаться, а у дизельных моделей была отменена буква «D». Дизельные модели получили приставку «DIESEL» и «TURBODIESEL» на правой стороне крышки багажника. Впрочем, по желанию, эти надписи при заказе автомобиля можно было и опустить, выбрав соответствующую опцию.

 

Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком: вместо восьми — шесть отверстий.

[bulatik85]

Именно... только Е-шками они стали с какого-то конкретного месяца 93го года.
У меня старый кузов, с другими бамперами, другим капотом, другой крышкой багажника, другими фарами...
у меня именно 220Е, а не Е220.
т.е. у меня один из последних представителей рестайловых 124х, но ещё не Е-шек.

[filmnet]

Именно... только Е-шками они стали с какого-то конкретного месяца 93го года.
У меня старый кузов, с другими бамперами, другим капотом, другой крышкой багажника, другими фарами...
у меня именно 220Е, а не Е220.
т.е. у меня один из последних представителей рестайловых 124х, но ещё не Е-шек.

У П Р Я М Ы Й.....
Нет такой машины 220Е.До 1993 года выпускался 230Е.А когда начали ставить 111 мотры?Если хочешь правду,я тебе ее напишу,но ой как не хочется....
Как там электронная педаль газа?

[Stiv]

В 93 году выпускали еще до Е шные кузова.
Сам видел много раз.

[filmnet]

В 93 году выпускали еще до Е шные кузова.
Сам видел много раз.

И на них конечно стояли 111 моторы.....

[bulatik85]

И на них конечно стояли 111 моторы.....

Стояли 100%. и 111 и 104. были не Е-шки.

 

Дроссельная заслонка скоро придёт завтра наверное)

 

Хорошо, я тебе докажу, что моя машина не Е-шка, т.е. 220Е.
самый сложный момент предоставить тебе источник, которому ты бы доверял. Скажи какой?

 

Я не упрямый, я просто знаю свою машину

 

приведу неск. примеров.

 

1) Экзист. по моему вину можно пробить какой у меня капот - не Е-шный, крышка багажника - не Е-шка, фары - не Е-шка.
2) посмотри ресурс какой нить например -
список моделей выпускаемых в промежуток 89 - 93 - http://avtomarket.ru...l...983&class=1
3) Скажи источник, которому бы ты доверял чтоб я предоставил тебе выписку)

 

Новая серия моторов начала ставиться раньше рестайлинга внешнего вида... (то что относят к Е-кше)

Сообщение отредактировал bulatik85: 25 April 2011 - 20:49

[bulatik85]

Итак, в результате очередной модернизации модели «W124» в конце 1993 года появился первый Е-класс, который и в настоящее время остается довольно престижным аVтомобилем. На тот момент была введена новая индексация всех «Mercedes-Benz»: вместо «200Е», «220Е» и так далее пришли более современные «Е200», «Е220», «Е280»… Буква впереди обозначает Е-класс, а последующие цифры — объем двигателя. Так появился первый Е-класс, о котором пойдет речь.

[filmnet]

Все,сдаюсь,нашел!Был неправ!!!Твоя машина выпускалась с 09.1992-07.1993года.

[bulatik85]

Все,сдаюсь,нашел!Был неправ!!!Твоя машина выпускалась с 09.1992-07.1993года.

Сегодня приедет дроссельная заслонка)))) по информации из инета она уже в Казани)))
т.е. сегодня или завтра будет первый пробный тест))) прям волнуюсь... как бы всё прошло хорошо)

[Misha190E]

Сегодня приедет дроссельная заслонка)))) по информации из инета она уже в Казани)))

новую что ли заказал? а старая вроде работала как я понял... или я что-то пропустил?

[bulatik85]

новую что ли заказал? а старая вроде работала как я понял... или я что-то пропустил?

Нет. не новая.
Заказал перебранную, с замененной проводкой и перебранным разъёмом, от 220Е. у меня стояла от С220(как туда попала - не ясно )

Сообщение отредактировал bulatik85: 26 April 2011 - 08:09

[Misha190E]

приедет заслонка, обмеряй ее.
4 и 8 сопротивление, с проверкой что при изменении положения дросселя и постукивании по корпусу оно не меняется сильно
3 и 7 сопротивление,
1 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя
2 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя

[димыч]

Самое интересное то,что в заслонке изнашиваются резисторы,а со старыми да потёртыми нафиг бы она нужна,т.е.такая уже у тебя есть.А от ц-шки или Е-шки какая нахрен разница.

Сообщение отредактировал димыч: 26 April 2011 - 09:31

[amol]

Именно... только Е-шками они стали с какого-то конкретного месяца 93го года.
У меня старый кузов, с другими бамперами, другим капотом, другой крышкой багажника, другими фарами...
у меня именно 220Е, а не Е220.

bulatik85 ты забыл добавить, что полное название 220Е-16, и есть 200Е-16, что означает стоит 16-ти клапанный мотор, на дорестайле.

[bulatik85]

bulatik85 ты забыл добавить, что полное название 220Е-16, и есть 200Е-16, что означает стоит 16-ти клапанный мотор, на дорестайле.

Возможно так оно и правильнее звучит, но шильдиков таких не встречал.
и насколько я понимаю у меня рестайл, только не Е-шка. (думаю правильно пологать, что был 124й, потом 124й рестайл, потом Е-шка)

[bulatik85]

приедет заслонка, обмеряй ее.
4 и 8 сопротивление, с проверкой что при изменении положения дросселя и постукивании по корпусу оно не меняется сильно
3 и 7 сопротивление,
1 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя
2 и 7 сопротивление и изменение при открытии дросселя

проверю и отпишу.

[bulatik85]

Получил сегодня дроссельную заслонку и установил.
к сожалению под рукой сразу не оказалось мультиметра и проверить сопротивления не смог...
но установил её и сделал диагностику...

 

что имеем:
1) новая проводка
2) другая дроссельная заслонка с восстановленной проводкой.

 

что в итоге:
1) те же самые ошибки что и раньше 14,22,16 уже скоро мозг лопнет...
сначала были ещё ошибки, но это от того, что не сильно воткнул разъём дроссельки, воткнул сильнее и всё стало как и раньше
т.е. если смотреть хронологию, то эти ошибки у меня уже вылазят на 3х разных дроссельках... и в 3й раз уже с новой проводкой.
2) выслал логи работы программы на почту Мише.

 

готов уже сделать себе харакири кажется этому кошмару нет конца...

 

п.с.
самое интересное, что меня удивило - то что даже если отсоединить разъём дросселя, то всё равно машина заводится и работает
так я и определил, что в первый раз не до конца воткнул разъём дроссельки...

Сообщение отредактировал bulatik85: 26 April 2011 - 22:10

[димыч]

Блин,ну писалось же тебе,найди сначала причину,потом меняй.Это очень хорошо когда проводка новая.Обидно только что не сразу всё пошло как хотелось бы.

[bulatik85]

Блин,ну писалось же тебе,найди сначала причину,потом меняй.Это очень хорошо когда проводка новая.Обидно только что не сразу всё пошло как хотелось бы.

Ну собственно, когда на двух разных дроссельках вышли те же самые ошибки, то решили что это проводка.
сейчас вся проводка и провод дроссельки - восстановленные, а ошибки те же.