Сообщений в теме: 2757

[Косинус]

Значит процесс таков:внутренний жир (сетка которая на внутренних органах) вываривается на паровой бане жидкий горячий жир 100гр смешивается с подогретым моторным маслом. Потом эта смесь выливается на работающем двигателе через щуп. Как-то так....)
А по поводу смазывающих свойств:на копейки еле прокручивал стартер, а после жира стал крутить как бешеный.
На жопу падать не буду, за шо купил за то и продал.
Самому интересно, думал может кто слышал

[Dimastiy]

Для начала надо наверное для оценки всей картины понимать, что такое Лукоил нефте продуктОО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт». Оператор оптово-розничной торговли нефтепродуктами в Москве, а также в Московской, Тверской и Смоленской областях итди как пишет сайт https://www.mercedes...us/company.html, является офф диллером, ясно, что не детали подвески он им предоставляет но ладно, это дело прошолеа как ты вангуешь, что залито в оригинальные канистры моторного масла МБ?

 

вот и мне кажется, что нужно отличать оф дилера мб от непойми чего

 

С 1997 года ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» является официальным дилером АО «Мерседес-Бенц РУС» и имеет возможность предоставить Вам полный спектр услуг связанных с техническим обслуживанием, ремонтом и продажей автомобилей марки «Мерседес-Бенц». Многолетний опыт продаж и технического обслуживания автомобилей Мерседес-Бенц позволяет нам обеспечивать высокий уровень качества и специальные цены на оказываемые услуги.
Приобретение автомобилей Mercedes-Benz возможно - в кредит, а так же в лизинг. Для наших клиентов также разработаны специальные программы страхования. В рамках Дилерского центра «Мерседес-Бенц» ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» работает сервисный центр, оснащенный самым современным оборудованием по диагностике и ремонту всех типов автомобилей марки Mercedes-Benz.

 

что где в какой канистре в наше время выяснить давно не проблема

фукс/шелл в зависимости от тары

 

могло уже что-то поменяться, я не слежу, ибо мне похрену

но ежели кому интересно - может заморочиться и найти либо ГТД либо бочку

и это будет пруф а не бла-бла-бла

 

речь так-то о м 102 идет вроде,ты считаешь, что все остальные моторы, кроме м 119 конструктивно не правильные

 

на львиной доле 102х всю жизнь ездили бомжи - и заливали туда говнойл..

я всего пару 102х видел, которые не жрали масло, один из них даже 5в30 переваривал при агрессивной езде и не жрал

это редкость, остальные ушатаны все были

102й отличный двигатель, просто умерли они уже все ))

 

кардинальной разницы между .3 и .5 нет но если машина на много лет то можно и пятое лить

по сути это лонглайф, но защиты от износа много не бывает

 

возраст вещь - относительная безусловно, но только с возрастом если не капиталенный не ремонтируемый мотор работает в течении 30 лет , а не стоит в музее детали его изнашиваются и как следствие этой задачи приводит у чему угодно, жор масла износ поршневой группы, распредов итд - это к слову о возрасте моторов

 

слушай ну ты мне прям америку открыл вот

 

чем лучше масло = тем меньше износ

 

есть моторы которые по ляму ходят, те же 102е

119е

104е и даже 112е по 700-800 есть

все подобное возможно лишь только на хорошем масле

 

спорить с этим бесполезно

[cbx121]

вот и мне кажется, что нужно отличать оф дилера мб от непойми чего
 
С 1997 года ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» является официальным дилером АО «Мерседес-Бенц РУС» и имеет возможность предоставить Вам полный спектр услуг связанных с техническим обслуживанием, ремонтом и продажей автомобилей марки «Мерседес-Бенц». Многолетний опыт продаж и технического обслуживания автомобилей Мерседес-Бенц позволяет нам обеспечивать высокий уровень качества и специальные цены на оказываемые услуги.
Приобретение автомобилей Mercedes-Benz возможно - в кредит, а так же в лизинг. Для наших клиентов также разработаны специальные программы страхования. В рамках Дилерского центра «Мерседес-Бенц» ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» работает сервисный центр, оснащенный самым современным оборудованием по диагностике и ремонту всех типов автомобилей марки Mercedes-Benz.
 
что где в какой канистре в наше время выяснить давно не проблема
фукс/шелл в зависимости от тары
 
могло уже что-то поменяться, я не слежу, ибо мне похрену
но ежели кому интересно - может заморочиться и найти либо ГТД либо бочку
и это будет пруф а не бла-бла-бла

пруф, слущай, а офф документы на поставку масла компанией лукоил в компанию МБ не подойдут не?
и на то что компания когда-то там тендер выиграла ,не? официальные
 
 

на львиной доле 102х всю жизнь ездили бомжи - и заливали туда говнойл..
я всего пару 102х видел, которые не жрали масло, один из них даже 5в30 переваривал при агрессивной езде и не жрал
это редкость, остальные ушатаны все были
102й отличный двигатель, просто умерли они уже все ))
 
кардинальной разницы между .3 и .5 нет но если машина на много лет то можно и пятое лить
по сути это лонглайф, но защиты от износа много не бывает

на на 190ый в основном 102 мотор ставился, на котором, к всю жизнь ездили бомжи
 какой лонг лайф?
самая лучшая защита - регулярная смена масла, через каждые 2000 - если ездишь на автоле к примеру
 

слушай ну ты мне прям америку открыл вот

это к слову о относительному возрасту моторов

чем лучше масло = тем меньше износ

чем чаще замена- тем меньше износ, не? Лукоил и другие масла - не лучше топовых масел по своим характеристикам, но однако от Лука не слышал, чтобы крякнул мотор
тем не менее моторы ездят на них, это я про то, что менять нужно чаще масло, если даже не лонгайф и мотор будет жить хорошо и долго
 

есть моторы которые по ляму ходят, те же 102е
119е
104е и даже 112е по 700-800 есть
все подобное возможно лишь только на хорошем масле
 
спорить с этим бесполезно

 
не удивил
кто же с этим спорит
просто кроме 119 мотора у мерседеса есть конструктивно правильные
для тестирования масел шелл используют 102 мотор до сих пор

еще раз спрошу наверное

 

лукоил генезс адвансед 10 \40 полусинтетика

хочу попробовать

что скажешь стоит нет?

или топовые масла верхней линейки посмотреть?

енеос 5\50?

Сообщение отредактировал cbx121: 07 May 2018 - 13:08

[игорёха]

Блин,бред иногда такой.
На 102-м бомжи ездили,самому не ржачно?
Лук генезис адвадсед 10w40 нормальное масло на 250 моточасов.Не моё но с нормального форума.Парни фанаты масел
Вывод: Отличная 10W-40. Хорошие низкотемпературные свойства. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Современный пакет присадок Infineum - отсюда и зольность сульфатная не высокая. Современное базовое масло VHVI III+ собственного производства - отсюда хороший NOACK и вспышка. Откровенных минусов не обнаружил. Можете эксплуатировать это масло в средней полосе России -спокойно, и зимой, и летом, там где морозы до -30С - большего и не требуется.©

[Dimastiy]

пруф, слущай, а офф документы на поставку масла компанией лукоил в компанию МБ не подойдут не? и на то что компания когда-то там тендер выиграла ,не? официальные

 

а че, есть че? ну, давай почитаем

 

самая лучшая защита - регулярная смена масла, через каждые 2000 - если ездишь на автоле к примеру

 

бугагашечки

 

замена масла раз в 2000 - это деньги на ветер

отлично в лужу пернул, чо ))

 

чем чаще замена- тем меньше износ, не?

 

с чего ты это взял?

 

Лукоил и другие масла - не лучше топовых масел по своим характеристикам, но однако от Лука не слышал, чтобы крякнул мотор

 

а, ну а по твоим критериям, через сколько мотор должен крякнуть если масло не але?

 

тем не менее моторы ездят на них, это я про то, что менять нужно чаще масло, если даже не лонгайф и мотор будет жить хорошо и долго

 

масло нужно менять когда оно сдохло, и только тогда. а не чушь читать в интернете всякую

 

Блин,бред иногда такой. На 102-м бомжи ездили,самому не ржачно?

 

в чем бред то? ты контингент видел, который ездит на 201/124х кузовах?

 

Лук генезис адвадсед 10w40 нормальное масло на 250 моточасов.Не моё но с нормального форума.Парни фанаты масел Вывод: Отличная 10W-40. Хорошие низкотемпературные свойства. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Современный пакет присадок Infineum - отсюда и зольность сульфатная не высокая. Современное базовое масло VHVI III+ собственного производства - отсюда хороший NOACK и вспышка. Откровенных минусов не обнаружил. Можете эксплуатировать это масло в средней полосе России -спокойно, и зимой, и летом, там где морозы до -30С - большего и не требуется.©

 

перефразирую слегка: обычное дешевое масло а-ля для жигулей или тех, кому вообще пофиг, лишь бы ездило, ну и подешевле

обычный дешевый кряк короче, без ништяков ))

просто кроме 119 мотора у мерседеса есть конструктивно правильные для тестирования масел шелл используют 102 мотор до сих пор

 

а я где то сказал что нету?

 

кстати, не советую обольщаться тем, что говорят подобные специалисты как в ролике

они на самом деле далеко не боги и косячат прилично ))

[Вячеслав К.]

 

 

в чем бред то? ты контингент видел, который ездит на 201/124х кузовах?

 

 

 

 

Круто ты задвинул.Получается только потому что я езжу на 190-м,именно с этим мотором,я априори бомж,быдло и контингент ниже плинтуса?

[роман с180]

Круто ты задвинул.Получается только потому что я езжу на 190-м,именно с этим мотором,я априори бомж,быдло и контингент ниже плинтуса?

Бытует мнение, что настоящий мерседес начинается с шести-цилиндрового мотора...

[Вячеслав К.]

Бытует мнение, что настоящий мерседес начинается с шести-цилиндрового мотора...

Комплексы комплексы,я как-то не подумал
Спасибо за разьяснение.

Наверняка у кого V8 считают иначе

[cbx121]

а че, есть че? ну, давай почитаем

а сможешь окау

 
 

бугагашечки
 
замена масла раз в 2000 - это деньги на ветер
отлично в лужу пернул, чо ))

мха ха хахаааааааааа
аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа

если масло гавно, как хваленый тобою лук, то все равно его сменю, если по считаю нужным
 
 

с чего ты это взял?

с того, что у свежего масла свойств полезных больше, чем у отработонного, ХА!
 

а, ну а по твоим критериям, через сколько мотор должен крякнуть если масло не але?

по моим критериям мотор вообще крякнуть не должен))))))))))))))) ааааааааа
 

масло нужно менять когда оно сдохло, и только тогда. а не чушь читать в интернете всякую

мда а разве масла, пао которых не соответствуют заявленным требованиям сразу не сдыхают??? не
свежее масло каждый день в моторе меняй или 7 тыс про едь на одном разница думаю есть
 
 

кстати, не советую обольщаться тем, что говорят подобные специалисты как в ролике
они на самом деле далеко не боги и косячат прилично ))

нет все я не могу больше бле@ читать этот бред написанный тобю выше
я к тебе прислушиваться лучше не буду больше,
ато я всем поголовно твою политику и идеологию слово в слово читать даю с форума , они пальцем крутят у виска
ясно все покЯ! или ты не шаришь или остальные, третьего не дано
удачи

Наверняка у кого V8 считают иначе

v 12 иначе

Круто ты задвинул.Получается только потому что я езжу на 190-м,именно с этим мотором,я априори бомж,быдло и контингент ниже плинтуса?

а на 212 студент ездющий на бабушкину пенсию а априори быдлом не является
не плохо, не плохо

[Dimastiy]

мха ха хахааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааесли масло гавно, как хваленый тобою лук, то все равно его сменю, если по считаю нужным

 

да впрочем можешь хоть при каждом выезде из гаража заливать новое масло.

цирк будет клёвый

а эффект от этого будет равен нулю.

вот это реально ха-ха

 

ты бы прежде чем чушь писать хотя бы в теме разобрался немного

не надоело позорные посты писать еще?))

 

с того, что у свежего масла свойств полезных больше, чем у отработонного, ХА!

 

это потому что ты сказал я так понимаю?

ты знаешь что отработку можно применять при создании нового масла и в ней так же есть полезные вещества?

там не все так просто, когда не разбираешься лучше жевать

 

по моим критериям мотор вообще крякнуть не должен))))))))))))))) ааааааааа

 

ну а че тогда всех пугаешь что мотор крякнет?

 

мда а разве масла, пао которых не соответствуют заявленным требованиям сразу не сдыхают??? несвежее масло каждый день в моторе меняй или 7 тыс про едь на одном разница думаю есть

 

переведи свой наркоманский бред

 

разница если и есть, то ты ее увидишь на пробеге под миллион

и то едва ли

 

нет все я не могу больше бле@ читать этот бред написанный тобю вышея к тебе прислушиваться лучше не буду больше,ато я всем поголовно твою политику и идеологию слово в слово читать даю с форума , они пальцем крутят у вискаясно все покЯ! или ты не шаришь или остальные, третьего не даноудачи

 

наркотики меньше употреблять нужно

Круто ты задвинул.Получается только потому что я езжу на 190-м,именно с этим мотором,я априори бомж,быдло и контингент ниже плинтуса?

 

я писал про подавляющее большинство, а не про 100%

разницу чувствуешь?

 

в любом случае, эконом-вариант авто и последствия этого почти всегда выражаются в дешевом обслуживании

и это факт

[игорёха]

Чё вы тут сцепились
Любое масло маслёное будет работать.Одно дольше,другое меньше.
Кто то Лук льёт и не париться,кто то Мобил,кто то Мотуль.И каждый кулик хвалит своё болото

[Dimastiy]

да никто не сцепился, естественно любое будет

 

я уже не раз говорил, что если нет цели проехать пол-миллиона км то можно лить практически любое масло (ну главное не левак)

 

лично я люблю педалировать и мне нужен запас

тем кто не педалирует вообще пофиг

 

зы мотуль кстати шлак )) ну, то есть обычное среднестатическое масло, раскрученное за счет рекламы.

по факту ничего особенного из себя не представляет.

[игорёха]

Да знаю я,кстати LM тоже маркетинговый брэнд.
Вообщем масла маслёные все

[cbx121]

да впрочем можешь хоть при каждом выезде из гаража заливать новое масло.
цирк будет клёвый
а эффект от этого будет равен нулю.
вот это реально ха-ха
 
ты бы прежде чем чушь писать хотя бы в теме разобрался немного
не надоело позорные посты писать еще?))

позорные посты о замене масла перед каждым выездом из гаража, я вижу выше!
это собственно в моих глазах является чушью
 

это потому что ты сказал я так понимаю?
ты знаешь что отработку можно применять при создании нового масла и в ней так же есть полезные вещества?
там не все так просто, когда не разбираешься лучше жевать

нет с того что отработанное масло свойства свои теряет про100 в отличии от свежего
ооо ты прям открыл америку, если только судить по этому критерию, что при создании нового масла в ней есть полезные свойства и не менять масло -
тогда я всю жизнь не буду его менять и заливать новое
 
хватит гнать-то, завязывай

не смешно уже
 

ну а че тогда всех пугаешь что мотор крякнет?

 совсем забыл, что несешь я на вопрос твой отвечаю поставленный, стараясь не сливаться
цитирую тебя
"а, ну а по твоим критериям, через сколько мотор должен крякнуть если масло не але?"
- можешь убедится в сообщениях выше
 

переведи свой наркоманский бред

по себе судить- то не надо

с наркоманами - ближе ко мкаду - там ищи, там рейды частенько устраивают коллеги. У нас в колхозе только вино живое и натуральное, в прочем можешь сам убедиться в каком- нить сетевом магазине

разница если и есть, то ты ее увидишь на пробеге под миллион
и то едва ли

ааа, то-то я думаю, чвоевременная замена масла - залог успешной чистоты мотора, а нет
можно долго не менять, ездить на отработанном(тк есть полезные свойства в них)а потом удивляться о хреновом состоянии мотора
спасибо буду знать, йни не посоветуешь.
 
 

наркотики меньше употреблять нужно

 
 фраза употребленная 55 раз от этого не станет прафдой, обычно люди повторяются, когда ответить не чего или фантазии нет написать, что-то новое
не знаю про наркотики тебе лучше знать у друзей твоих с 201 клуба азаров, подмарев итд - из той же оперы
 

я писал про подавляющее большинство, а не про 100%
разницу чувствуешь?
 
в любом случае, эконом-вариант авто и последствия этого почти всегда выражаются в дешевом обслуживании
и это факт

 да да дешевое обслуживание эконом вариант
лет через 20 тоже будет писать, что на нынешних моторах с объемами 1.8-2.0 литра сегодня бомжи ездят и быдло(это учесть сколько сегодня стоит современный мерс по литражу примерно равный 102- мы мотору)

 в любом случае, эконом-вариант авто и последствия этого почти всегда выражаются в дешевом обслуживании

и это факт

[Dimastiy]

позорные посты о замене масла перед каждым выездом из гаража, я вижу выше! это собственно в моих глазах является чушью

 

 

а твои про замену масла раз в 2000 и профит от этого  выходит не чушь, да?))

 

нет с того что отработанное масло свойства свои теряет про100 в отличии от свежего ооо ты прям открыл америку, если только судить по этому критерию, что при создании нового масла в ней есть полезные свойства и не менять масло - тогда я всю жизнь не буду его менять и заливать новое   хватит гнать-то, завязывай не смешно уже

 

не смешно это та чушь которую ты пишешь

 

если такое недоверие ко мне - сходи на консультацию к какому-нибудь трибологу, тебе объяснят там что с чем едят

 

У нас в колхозе только вино живое и натуральное, в прочем можешь сам убедиться в каком- нить сетевом магазине

 

с опиатами если только ))

в сетевых магазинах нормальных вин практически нет

 

ааа, то-то я думаю, чвоевременная замена масла - залог успешной чистоты мотора, а нет можно долго не менять, ездить на отработанном(тк есть полезные свойства в них)а потом удивляться о хреновом состоянии мотора спасибо буду знать, йни не посоветуешь.

 

если твои знания малы, это не факт, что у других людей они такие же

 

да да дешевое обслуживание эконом вариант лет через 20 тоже будет писать, что на нынешних моторах с объемами 1.8-2.0 литра сегодня бомжи ездят и быдло(это учесть сколько сегодня стоит современный мерс по литражу примерно равный 102- мы мотору)  в любом случае, эконом-вариант авто и последствия этого почти всегда выражаются в дешевом обслуживании и это факт

 

ну ниче что со времен 102х уже почти 30 лет прошло?))) 

[cbx121]

а твои про замену масла раз в 2000 и профит от этого  выходит не чушь, да?))

2000 км- это если на автоле ездить м8в или масло хреновое
хоть при каждом выезеде их гаража меняй
весь смысл сводился к замене масла по чаще- каким бы хорошим оно не было - не каждую неделю менять конечно
 

не смешно это та чушь которую ты пишешь
 
если такое недоверие ко мне - сходи на консультацию к какому-нибудь трибологу, тебе объяснят там что с чем едят

объяснят - это же не повод не менять масло отработанное, когда свойства его иссякли, если из него делают новое масло в дальнейшем
 
 

с опиатами если только ))
в сетевых магазинах нормальных вин практически нет

смотря что считать нормальным - опиат или вино
 
 

если твои знания малы, это не факт, что у других людей они такие же

вот и аналогично и я тебе о том же, хотя у меня не стоит цель и задач донести и вбить, до твоего мозга мое мнение
 

ну ниче что со времен 102х уже почти 30 лет прошло?)))

ниче, что 30 лет назад на 102 моторах отнюдь не бомжи катались?

[Dimastiy]

весь смысл сводился к замене масла по чаще- каким бы хорошим оно не было - не каждую неделю менять конечно

 

ну так я тебе о том и пишу, что чаще чем раз в 8 тыс менять масло смысла вообще нет

исключение составляют лишь конкретные варианты, когда:

- постоянная езда на недогретом моторе

- частое движение в пробках

 

и режимы им подобные.

в нормальном режиме езды любое нормальное масло ходит 10 легко

 

а для теоретиков, кто хочет вывести идеальную формулу - сдаёте отработку на анализ 1 раз и все

тогда картина ясная будет, сколько живет масло именно в вашем моторе.

 

объяснят - это же не повод не менять масло отработанное, когда свойства его иссякли, если из него делают новое масло в дальнейшем

 

а я где то сказал что его не нужно менять?

 

смотря что считать нормальным - опиат или вино

 

да ты похоже все вперемешку фигачишь , гыыы

 

вот и аналогично и я тебе о том же, хотя у меня не стоит цель и задач донести и вбить, до твоего мозга мое мнение

 

ну так в том и разница, что у тебя - мнение, а у меня - профессия и специализация. разницу чувствуешь?)

 

ниче, что 30 лет назад на 102 моторах отнюдь не бомжи катались?

 

покажи мне тут того, кто ездит на 102 с нуля? т.е. купил новую тачку в 95 году и до сих пор гоняет? )

 

ну или хотя бы если машина куплена с пробегом 30 ткм

 

речь о том, что если взять сейчас тот же 102й и заливать приличное масло, он легко лям-полтора отъездит.

обслуживание и правильные гсм - ключ к большому ресурсу мотора. сколько раз объяснять то можно?

[cbx121]

ну так я тебе о том и пишу, что чаще чем раз в 8 тыс менять масло смысла вообще нет
исключение составляют лишь конкретные варианты, когда:
- постоянная езда на недогретом моторе
- частое движение в пробках
 
и режимы им подобные.
в нормальном режиме езды любое нормальное масло ходит 10 легко
 
а для теоретиков, кто хочет вывести идеальную формулу - сдаёте отработку на анализ 1 раз и все
тогда картина ясная будет, сколько живет масло именно в вашем моторе.

кто-то в 10 меняет - кто-то в 20,я вот не слушаю ни кого как менял 7-8 т так и меняю фильтр воздушный тоже кстати(от местности зависит)
свечи раз тысяч в 20000 не хочу рисковать знаешь,
раньше, лет 7 назад когда финансов не было масло не менял вообще или тянул с заменой тысяч 20(естественно автомобилей потом сменилось много)
но ты знаешь, что я заметил, после частой смены масла - мотор как-то по бодрее себя чувствовать стал и не засран, крышку клапанную снимаешь, чтоб провести ревизию и манипуляции кое- какие с двс- а там чистота- и порядок ах - да, безусловно многое зависит от самого масла , точнее от его качества, раньше лил Тнк, Волгаоил и не парился
нынче далеко конечно не ушел много, что перепробовал из бюджетных Лукоил генезис из топовых линеек- тут на вкус и цвет и ценообразование много, что есть, начиная от аймола, кончая arai итд, (ест-но между ними в промежутки много компаний, которые представляют на рынке не чуть не худшие масла)
 

а я где то сказал что его не нужно менять?

ты сказал каждые 2000 менять не надо
дополню
если бы я ездил на минералке- то менял бы каждые 2000 ибо свойства быстро иссякают - и как следствие этой задачи нет доверия к таким маслам.
думаю прояснил ситуевину
 
 

да ты похоже все вперемешку фигачишь , гыыы

смешно
 

ну так в том и разница, что у тебя - мнение, а у меня - профессия и специализация. разницу чувствуешь?)

чувствую, и теперь мне страшно и немного боязно за то, что ты людям насоветовать можешь
ты сервис мен чтоле?
 

покажи мне тут того, кто ездит на 102 с нуля? т.е. купил новую тачку в 95 году и до сих пор гоняет? )
 
ну или хотя бы если машина куплена с пробегом 30 ткм
 
речь о том, что если взять сейчас тот же 102й и заливать приличное масло, он легко лям-полтора отъездит.
обслуживание и правильные гсм - ключ к большому ресурсу мотора. сколько раз объяснять то можно?

минутку
при чем мне тут
речь идет про 30 лет назад, исходя из твоих сообщений ваше о времени, а 30 лет назад был СССР в 88 году
да
и ты сказал, что на них гоняли бомжи(Если говорим о нашем Отечестве)
да и если не о нашем тоже врятли бомжи ездили на 123 124 201 460 462 462 463 кузовах 30 лет назад

тут я не знаю, к тои что купил купил
родственник мой (если надо скину номер по трещишь в оправдание слов моих )взял в 91 году в Самом ЛОГОВАЗЕ 461 мерседес - коротыш со 102 мотором и по сей день его эксплуатирует при поездках на рыбалку(естественно не на повседнев)
кузов конечно уже печальный, но суть в том, что менять авто не соберется

речь о том, что если взять сейчас тот же 102й и заливать приличное масло, он легко лям-полтора отъездит.
обслуживание и правильные гсм - ключ к большому ресурсу мотора. сколько раз объяснять то можно?

не знаю зачем много раз одно и тоже пишешь, это я знаю и даже не возьмусь обсуждать, тк считаю правильным выше указанное

наверное как и в любой мотор, заливать приличное масло, он легко отъездит на маскимуме своих конструктивных возможностей , которые в него заложены инженерами и покажет наивысший ресурс, в отличии от таких же моторов, куда заливали не приличное масло

Сообщение отредактировал cbx121: 11 May 2018 - 19:45

[Dimastiy]

кто-то в 10 меняет - кто-то в 20,я вот не слушаю ни кого как менял 7-8 т так и меняю фильтр воздушный тоже кстати(от местности зависит)

 

 

в 20 давно уже никто не меняет

 

15 максимальный интервал, и то, те, кто понимает, что это развод, меняют в 10

 

фильтр раз в 15 менять достаточно

 

 

свечи раз тысяч в 20000 не хочу рисковать знаешь,

 

 

это на каком моторе ты свечи раз в 20 меняешь??

 

 

раньше, лет 7 назад когда финансов не было масло не менял вообще или тянул с заменой тысяч 20(естественно автомобилей потом сменилось много)но ты знаешь, что я заметил, после частой смены масла - мотор как-то по бодрее себя чувствовать стал и не засран, крышку клапанную снимаешь, чтоб провести ревизию и манипуляции кое- какие с двс- а там чистота- и порядок ах - да, безусловно многое зависит от самого масла , точнее от его качества, раньше лил Тнк, Волгаоил и не парилсянынче далеко конечно не ушел много, что перепробовал из бюджетных Лукоил генезис из топовых линеек- тут на вкус и цвет и ценообразование много, что есть, начиная от аймола, кончая arai итд, (ест-но между ними в промежутки много компаний, которые представляют на рынке не чуть не худшие масла)

 

 

чем дешевле и проще масло, тем меньше должен быть интервал замены. поэтому я не покупаю всякие говнойлы - смысла в них нет. экономии не получается.

проще купить нормальное и менять раз в 10

 

единственный способ сэкономить сейчас - это купить огромную бочку масла на несколько человек и разделить. в таком случае литр того же мобила обходится примерно 300 рублей ))

это в 100 раз круче чем покупать дешевое барахло, пытаясь типа сэкономить

 

 

чувствую, и теперь мне страшно и немного боязно за то, что ты людям насоветовать можешьты сервис мен чтоле?

 

 

 

ну, бойся дальше, чо )))

 

 

минуткупри чем мне тутречь идет про 30 лет назад, исходя из твоих сообщений ваше о времени, а 30 лет назад был СССР в 88 годудаи ты сказал, что на них гоняли бомжи(Если говорим о нашем Отечестве)да и если не о нашем тоже врятли бомжи ездили на 123 124 201 460 462 462 463 кузовах 30 лет назад

 

 

ты не переворачивай все с ног на голову то ))

 

 

тут я не знаю, к тои что купил купилродственник мой (если надо скину номер по трещишь в оправдание слов моих )взял в 91 году в Самом ЛОГОВАЗЕ 461 мерседес - коротыш со 102 мотором и по сей день его эксплуатирует при поездках на рыбалку(естественно не на повседнев)кузов конечно уже печальный, но суть в том, что менять авто не соберется

 

 

ну а теперь сам прикинь, количество людей в процентах, кто не жалеет денег на машину? ))

я до тебя пытаюсь донести, что этот процент на деле очень небольшой

люди экономят вообще на всем, лишь бы ездило ))

уж что говорить про масло

[cbx121]

в 20 давно уже никто не меняет
 
15 максимальный интервал, и то, те, кто понимает, что это развод, меняют в 10
 
фильтр раз в 15 менять достаточно

я вот понимаю, что 10 это развод и меняю раньше 7-8
 
 

это на каком моторе ты свечи раз в 20 меняешь??

на моторе 1uzfe
 

 

ну, бойся дальше, чо )))

ок,
ты сервис мен чтоле?
 
 

ты не переворачивай все с ног на голову то ))

дабы избежать переворачиваний лишь цитирую твои сообщения выше
 

ну а теперь сам прикинь, количество людей в процентах, кто не жалеет денег на машину? ))
я до тебя пытаюсь донести, что этот процент на деле очень небольшой
люди экономят вообще на всем, лишь бы ездило ))
уж что говорить про масло

ясное дело, что не большой,
выбор масла у нас к сожалению это религия или эксперимент, а не осознанный выбор
короче каждый д.. чит как хочет