Сообщений в теме: 3216

[Robie]

есть еще идеи у кого?

[Silin Mike]

Т.е. сейчас обороты х.х. прогретого двигателя в норме и беспокоят только прогревочные?

[Robie]

в норме то в норме, но заслонка полностью закрыта, сеня подключил + к эмк на работающей машине, она не заглохла но клапан щелкает, я думаю седло

[dviktor52]

в норме то в норме, но заслонка полностью закрыта, сеня подключил + к эмк на работающей машине, она не заглохла но клапан щелкает, я думаю седло

как ты определил, что она полностью закрыта,там должна быть щель 0,6мм ,прогревочные отрегулируй другим винтом,может попутал винты и случайно выкрутил не тот винт,либо второй вариан для сброса пргревочных должен порезче газануть и внутренняя пружинка пускача сбросит заслонку на более низкие обороты

[Silin Mike]

либо второй вариан для сброса пргревочных должен порезче газануть и внутренняя пружинка пускача сбросит заслонку на более низкие обороты

Это не "второй вариант", ибо если заслонка закрыта, то закрыта. Т.е. получается - опять первый вариант.

[dviktor52]

Это не "второй вариант", ибо если заслонка закрыта, то закрыта. Т.е. получается - опять первый вариант.

 

он считает что заслонка полностью закрыта,а на самом деле заслонка застряла на режиме прогевочных,которые и надо сбросить перегазовкой,он же подсоса воздуха ненашел.поэтому и крутим винт регулировки прогревочных,после прогрева у негоже устанавливаются 800 оборотови поэтому положение седла тут не причем ,а при прогреве електроклапан подымает седло до того уровня когда игла опущена в режиме ХХ,вот поэтому и не глохнет.

[Robie]

как ты определил, что она полностью закрыта,там должна быть щель 0,6мм ,прогревочные отрегулируй другим винтом,может попутал винты и случайно выкрутил не тот винт,либо второй вариан для сброса пргревочных должен порезче газануть и внутренняя пружинка пускача сбросит заслонку на более низкие обороты

вобще перепутать в этом карбе, я не могу. оба регулировочных винта выкручены, конечно зазор 0б есть, второе я знаю как работает пусковое устройство

 

он считает что заслонка полностью закрыта,а на самом деле заслонка застряла на режиме прогевочных,которые и надо сбросить перегазовкой,он же подсоса воздуха ненашел.поэтому и крутим винт регулировки прогревочных,после прогрева у негоже устанавливаются 800 оборотови поэтому положение седла тут не причем ,а при прогреве електроклапан подымает седло до того уровня когда игла опущена в режиме ХХ,вот поэтому и не глохнет.

заслонка не застревает, после прогрева около 800 об, при выкрученных винтах, на хорошо прогретой машине, с зазором заслонки 0,6, но как может быть, если не седло, кидаешь + на ЭМК и она работает, конечно попыталась заглохнуть но не заглохла

Сообщение отредактировал Robie: 25 March 2012 - 12:09

[dviktor52]

вобще перепутать в этом карбе, я не могу. оба регулировочных винта выкручены, конечно зазор 0б есть, второе я знаю как работает пусковое устройство
заслонка не застревает, после прогрева около 800 об, при выкрученных винтах, на хорошо прогретой машине, с зазором заслонки 0,6, но как может быть, если не седло, кидаешь + на ЭМК и она работает, конечно попыталась заглохнуть но не заглохла

 

тогда у тебя зазор не 0.6мм а больше, так как считается выставляем зазор когда карб на столе, затем при установке на машину и убедившись об отсутствии подсосов воздуха подбираем положение седла по максимальному количеству оборотов и оптиму воздуха (винт ХХ) и еще винтом СО. при подготовке к очередной профилактике карба под рукой должен быть полный зип бензонасоса зил130 и колечки из ремкоплекта карба2108 ,удачи.

[Robie]

я его снимал и мерил зазор на заслонке при выкрученных винтах, 0,6 заслонка тут не причем

[Silin Mike]

есть еще идеи у кого?

Я бы снял деталь 7 и поглядел, как себя "ведёт" ПУ, а именно - плунжера.

[Robie]

снимал, все нажимал и через вверхний клапан всасывал воздух, все ходит замечательно не цепляет ни где и не заедает. вытаскивал пружинку с шариком промывал для надежности. Пробывал даже без крышки клапана руками, поднимал маленький плунжер, все одно. Если знаете подскажите на коллекторе есть снизу вакумный шланг, просто там я вижу только подогрев с проводком от него. а вот эта картинка меня насторожила

 

 

хотя так по картинке, трубка идет от коллектора к сапуну и ни коем боком влиять не должна

Сообщение отредактировал Robie: 25 March 2012 - 22:56

[Silin Mike]

Я уже начал путаться . Сейчас в чём проблема? Чрезмерно высокие пусковые обороты холодного двигателя при том, что ДЗ дополнительно не приоткрывается? Вы тягу пластмассовую отсоединяли для того, чтобы на 100% убедиться в этом?...
Попробуйте, сняв деталь 7, проконтролировать ход плунжеров - как они ведут себя, именно, при пуске. Желательно это сделать вдвоём: один пускает двигатель, а второй "выполняет роль" биметаллической пружины и следит за плунжерами.
Кстати, карбюратор карбюратору - рознь. Интересно было бы посмотреть фото со стороны ПУ.

[Robie]

приоткрыть дз как раз можно, и обороты добавятся, но они высокие при закрытой дз, убавлять некуда. Выполняли уже роль биметалической пружинки. Сначала бешенные сильно, при прогреве отпускали становятся меньше, при полном прогреве ниже 800 не падают, а должна заглохнуть

[Silin Mike]

ДЗ дополнительно не приоткрывается?

Я имел в виду - не открывается специально... Трудно чинить то, до чего руками не дотронуться..
Остаётся один вариант - "шевелить" клапан.

[Robie]

клапан хх? не понимаю тебя насчет заслонки, винтом она регулируется

[Robie]

чесно не хотелось бы его трогать, и странно что он. лучше уж позже полностью переберу еще раз с нов иглой и седлом

[Flyexe]

Хелп. Поменял мембрану на поршне, появился провалище, на холостых работает хорошо. Поставил старую мембрану, тот же провал, сразу пытается заглохнуть при касании газа. Уровень ATF в порядке. Что такое может быть?

[Flyexe]

Хелп. Поменял мембрану на поршне, появился провалище, на холостых работает хорошо. Поставил старую мембрану, тот же провал, сразу пытается заглохнуть при касании газа. Уровень ATF в порядке. Что такое может быть?

Разобрался, нужно было долить ATF непосредственно в канал, где игла.

[Flyexe]

Такая еще штука. На холодную заводится моментально, работает 5 секунд - глохнет и так 5-6 циклов, потом набирает потихоньку обороты, выходит на прогревочные. Скидывает нормально и правильно. Что может быть? И динамика, куда то испарилась..

[dviktor52]

Такая еще штука. На холодную заводится моментально, работает 5 секунд - глохнет и так 5-6 циклов, потом набирает потихоньку обороты, выходит на прогревочные. Скидывает нормально и правильно. Что может быть? И динамика, куда то испарилась..

может на сковороду не приходит питание 12в,которое подается после включения стартера и до прогрева до 60 гр