по компутерной диагностике акпп ошибок нет
не знаю может после трабла появились....
пока на диагностику не гонял
да и трабла может както с заменой разъема связана......
Сообщение отредактировал vittruffik: 17 December 2011 - 18:39
Отправлено 17 December 2011 - 18:37
по компутерной диагностике акпп ошибок нет
не знаю может после трабла появились....
пока на диагностику не гонял
да и трабла может както с заменой разъема связана......
Сообщение отредактировал vittruffik: 17 December 2011 - 18:39
Отправлено 17 December 2011 - 18:54
так чудит расходомер а может и карта но диагностика должна хоть что то показатьпо компутерной диагностике акпп ошибок нет
не знаю может после трабла появились....
пока на диагностику не гонял
да и трабла может както с заменой разъема связана......
Отправлено 18 December 2011 - 00:01
возникла беда, масло с фильтром и прокладкой поменял,переключается вроде нормально 2000 оборотов ну или чуть побольше с 1й на 2ю со 2й на 3ю все гладко 2000-2500 сброс оборотов набор скорости,с 3й на 4ю примерно также оборотов гдето 2000-2500 все это гладко и без пинков а вот с 1й на 2ю пинается не сильно но ощутимо небольшой пинок при переключении с N на D если сталкивался с этим может подскажешь про цену ремонта и вообще что там могло умереть ( акпп 722 433)кстити вспомнил чего там нет заглушки спереди где смортовое отверстие ктото вроде говорил чтотуда встает заглушка сцеления она же заглушка масляного поддона получается 1020140033 14 деталь
Сообщение отредактировал 39.rus: 18 December 2011 - 00:07
w124 200е 1985г VIN:WDB1240201A130875 не прижился
w124 e280 1994г VIN:WDB1240281C164460 -не машина а ракета
Калининградцы тут ---> http://www.oldmerin....showtopic=86823
Отправлено 18 December 2011 - 12:58
с первой на вторую пинок -это зазор в ленте В1 увеличился. Если у тебя трогается с 1ой передачи и пинает при драйве ,увеличился зазор в ленте В2.это все нормально-ездить можешь.заглушка действительно есть-она пластиковая именно 14 позиция.возникла беда, масло с фильтром и прокладкой поменял,переключается вроде нормально 2000 оборотов ну или чуть побольше с 1й на 2ю со 2й на 3ю все гладко 2000-2500 сброс оборотов набор скорости,с 3й на 4ю примерно также оборотов гдето 2000-2500 все это гладко и без пинков а вот с 1й на 2ю пинается не сильно но ощутимо небольшой пинок при переключении с N на D если сталкивался с этим может подскажешь про цену ремонта и вообще что там могло умереть ( акпп 722 433)кстити вспомнил чего там нет заглушки спереди где смортовое отверстие ктото вроде говорил чтотуда встает заглушка сцеления она же заглушка масляного поддона получается 1020140033 14 деталь
Отправлено 18 December 2011 - 14:16
спасибо за ответ,просто хочу сделать чтоб не пиналась, по весне денежно-временная возможность будет, пока по запчастям хочу пробить на сколько попадаю,потом чтоб приехал коробку сняли,запчасти отдал ,и все день два и в шоколадес первой на вторую пинок -это зазор в ленте В1 увеличился. Если у тебя трогается с 1ой передачи и пинает при драйве ,увеличился зазор в ленте В2.это все нормально-ездить можешь.заглушка действительно есть-она пластиковая именно 14 позиция.
w124 200е 1985г VIN:WDB1240201A130875 не прижился
w124 e280 1994г VIN:WDB1240281C164460 -не машина а ракета
Калининградцы тут ---> http://www.oldmerin....showtopic=86823
Отправлено 18 December 2011 - 17:59
в Москве буду в январе созвонимсяспасибо за ответ,просто хочу сделать чтоб не пиналась, по весне денежно-временная возможность будет, пока по запчастям хочу пробить на сколько попадаю,потом чтоб приехал коробку сняли,запчасти отдал ,и все день два и в шоколаде
для вростого смертного можно прояснение что значит лента В1и В2 вот из этого что смотреть
015 СБОРКА ПЕРЕДАЧИ & ТРАНСФОРМАТОР
030 ВНУТРЕННИЕ ЧАСТИ ПЕРЕДАЧИ
045 КАРТЕР ТРАНСМИССИИ, ВАКУУМНАЯ КОРОБКА, СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН, УПРАВЛЯЕТ КАБЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ
060 ЛЕНТА ТОРМОЗА, ПОРШЕНЬ ЛЕНТЫ ТОРМОЗА, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТНИКА ПЕРЕГРУЗКИ ПЕРЕДАЧИ
075 ВЫКЛЮЧАТЕЛИ DECLUTCHING-START/BACK-UP-LIGHT, ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР
090 ЗАДНИЙ КАРТЕР ТРАНСМИССИИ
120 СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА, МАСЛОСБОРНИК, КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДКИ
180 ЧАСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
195 ВАККУУМНАЯ СИСТЕМА
Отправлено 18 December 2011 - 20:51
дык не москвич я 39 регион калининградская областьв Москве буду в январе созвонимся
w124 200е 1985г VIN:WDB1240201A130875 не прижился
w124 e280 1994г VIN:WDB1240281C164460 -не машина а ракета
Калининградцы тут ---> http://www.oldmerin....showtopic=86823
Отправлено 18 December 2011 - 21:43
ко мне привозили из дальнего востока.дык не москвич я 39 регион калининградская область
Отправлено 19 December 2011 - 10:16
Добрый день, W210 М104 коробка 722.424 03 984429, буду ремонтировать сам, небольшой провал с 1-2, сильный провал с 2-3, толчек с 3-4, и задняя долго включается, а после прогрева коробки(точнее около 3-5км медленной езды и 1км активной) перестает включаться задняя, подскажите какие там узлы на какие передачи, знаю что 2-3 это К1(вроде), задняя В3, я понимаю что после снятия и разборки можно точно узнать что менять, но проблема со временем, на exist есть все комплектующие, но некоторые из них идут около 20 дней, а какие из них можно заказывать заранее не знаю, может подскажете что можно уже точно заказывать???
W210 m104 2.8
Отправлено 19 December 2011 - 11:29
рем.комплект мели, фрикционы 4шт.В3,4 штуки К1,4шт.К2.лента В1.-регулировочный шток В2 на ленту В2.бери с тремя рисками.фильтр,металл К1 подберешь по толщине когда разберешь.удачи .Добрый день, W210 М104 коробка 722.424 03 984429, буду ремонтировать сам, небольшой провал с 1-2, сильный провал с 2-3, толчек с 3-4, и задняя долго включается, а после прогрева коробки(точнее около 3-5км медленной езды и 1км активной) перестает включаться задняя, подскажите какие там узлы на какие передачи, знаю что 2-3 это К1(вроде), задняя В3, я понимаю что после снятия и разборки можно точно узнать что менять, но проблема со временем, на exist есть все комплектующие, но некоторые из них идут около 20 дней, а какие из них можно заказывать заранее не знаю, может подскажете что можно уже точно заказывать???
Отправлено 19 December 2011 - 18:14
Дорогие форумчане помоготе, автомобиль мерседес w 124 купе,3,2 на автомате 1995 года, обладаю авто меньше месяца, вот возникли такие проблемы
1) когда двигатель прогрет до 80 градусов начинают плавать обороты?
2) плохо переключается АКПП, стрелка тахометра идет в красную зону, двинатель работает в разнос, а передачи не преключаются? Передачу можно переключить только сбросив педаль газа?
На днях был хлопок под капотом так как авто ездит и на газу, может это где то повлияло? Также недавно были поменяны все фильтра и масла может в этрм причина?
Зарание спасибо!
Mercedes E 124 купе, 1995 года, 3,2 АКПП
Отправлено 19 December 2011 - 18:25
по поводу оборотов -к инжектористам.а по АКПП посмотри тросик кикдауна натянут он или нет.либо в плите заклинил плунжер.как вариант еще может быть -постоянно идет ток на клапан сброса давления. подключается к коробке проводом-находится сзади справа АКПП.Дорогие форумчане помоготе, автомобиль мерседес w 124 купе,3,2 на автомате 1995 года, обладаю авто меньше месяца, вот возникли такие проблемы
1) когда двигатель прогрет до 80 градусов начинают плавать обороты?
2) плохо переключается АКПП, стрелка тахометра идет в красную зону, двинатель работает в разнос, а передачи не преключаются? Передачу можно переключить только сбросив педаль газа?
На днях был хлопок под капотом так как авто ездит и на газу, может это где то повлияло? Также недавно были поменяны все фильтра и масла может в этрм причина?
Зарание спасибо!
Отправлено 19 December 2011 - 18:53
Спасибо! Тоисть получается проблемы не с АКПП?подскажите где находится трос кикдауна? Спасибо
Mercedes E 124 купе, 1995 года, 3,2 АКПП
Отправлено 19 December 2011 - 19:34
с слева по ходу машины-там где подключается тросик газа увидишь еще один тросик уходящий к АКППСпасибо! Тоисть получается проблемы не с АКПП?подскажите где находится трос кикдауна? Спасибо
Отправлено 20 December 2011 - 22:29
Вот какая проблема, АКПП не переключает передачи, когда даешь газ, стрелка тахометра уходит в красную зону а передачи не переключаются?Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.
Mercedes E 124 купе, 1995 года, АКПП, 3,2
Отправлено 21 December 2011 - 09:39
Добрый день,Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.
W124, 300Е, дв.103.983, АКПП, 91г.в.
Отправлено 21 December 2011 - 12:39
проверь плиту управления .пружинку в аккумуляторе к2 могла лопнуть .Добрый день,
у меня Mercedes 300E: двигатель 103.983, коробка 722.3
проблема вот в чем- автомат не переходит на последнюю скорость при всех режимах движения вперед, т.е.:
рычаг переключения передач в положение на чифре 2 - едет только на первой скорости, 2-ю не включает,
рычаг переключения передач в положение на чифре 3 - переключается с 1-ой на 2-ю и дальше никак,
рычаг переключения передач в положение D - не включает 4-ю передачу,
во всех режимах пробовал разгонять до отсечек на спидометре- не хочет включать последнюю скорость и всё тут.
Подскажите в чем может быть проблема?
Отправлено 21 December 2011 - 13:00
Добрый день, напишите пожалуйста номера деталей какие надо, К1 не вижу четвертый фрикцион, и надо ли прокладки которые на схеме есть?рем.комплект мели, фрикционы 4шт.В3,4 штуки К1,4шт.К2.лента В1.-регулировочный шток В2 на ленту В2.бери с тремя рисками.фильтр,металл К1 подберешь по толщине когда разберешь.удачи .
Сообщение отредактировал levtigr86: 21 December 2011 - 13:02
W210 m104 2.8
Отправлено 21 December 2011 - 14:30
рем.комплект все резинки там есть , фрикционы- поз.350-4тш., поз.200-4шт., поз.120-4шт.,поз.80-1шт. поз30-1шт.,с тремя рисками и фильтр.Добрый день, напишите пожалуйста номера деталей какие надо, К1 не вижу четвертый фрикцион, и надо ли прокладки которые на схеме есть?
Отправлено 21 December 2011 - 15:09
а есть какая-нибудь схемка, что бы посмотреть где всё это находиться, а то в книжке ничего похожего найти не могу.проверь плиту управления .пружинку в аккумуляторе к2 могла лопнуть .
W124, 300Е, дв.103.983, АКПП, 91г.в.
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных