Сообщений в теме: 6480

[Aid]

Фотографии и эскиз адаптера РХХ.

 

 

 

 

 

Эскиз адаптера

 

 

Изготавливать адаптер с перепуском на 12 мм, я бы рекомендовал повременить. Лучше пока сделать перепуск и посадочные размеры РХХ, как указаны в чертежах у Finger. Рассверлить на больший диаметр всегда можно.

[finger]

От за переделаный чертеж Спасибо ))) закажу такой из Дюральки)))
Ты мотор запустил или нет а то на мыло ты мне поди писал но оно на работе а дома не могу читать рабочие мыло((

[Aid]

2 Finger

 

Мотор запустил, прогревочные обороты держал хорошо, после прогрева на ХХ, началась раскачка оборотов от 800 до 500.
При нажатии на газ появляется провал, и пытается заглохнуть, но после дачи более 45-50 % дросселя бодро подхватывает и раскручивается в этом диапазоне от 2500 до 5000 очень легко.
Пробовал поездить при малом и чуть ниже среднего газе дергается, после средних оборотов хороший подхват, двигатель крутит очень легко.
До 100 км/час добирается быстро.
Выхлоп влажный, со слабым запахом гари, почти чисты (ИМХО), надо на приборы, более объективные данные.

 

Попробовал задемпфировать проходное сечение РХХ, на впускной штуцер поставил вставку с внутренним диаметром около 9 мм, на ХХ двигатель стал работать ровнее, разброс оборотов в пределах 800-750.
Поэтому я просил всех, кто попытается повторить адаптер, повременить со сверловкой перепуска на 12 мм, а оставить как есть.
Я тоже в понедельник изготовлю другой адаптер с перепуском на 10 мм, и попробую.
Если есть вариант решения этой проблемы гораздо проще, то подскажите.
Жду от Вас подсказки где изменять в прошивке, чтобы решить данную проблему

Сообщение отредактировал Aid: 11 April 2009 - 14:41

[finger]

надо бы по ноуту тебе глянуть скако заливает топлива походу перелив.
Могу подкоректировать Ща скину тебе на мыло коректировки может поможет.

[finger]

Слил на мыло отпишась как и чего.

[атом]

А есть фото без рампы? Перед тем как ты ее туда положил.

 

 

Вот как форсунка сидит , кружками отметил места где надо будет чуть подпилить!

[атом]

Я уже давал фотки как срастил шкив с реперным диском, а вот еще парочка фоток уже поместу и вместе с ДПКВ

 

[атом]

Ну вот еще фотки как приделывал волговский ДПДЗ к месовскому дросселю

 

Сначала переделал заслонку чтобы в другую сторону открывалась

 

 

Потом сделал переходник под ДПДЗ

 

 

Потом адаптер между осью дросселя и ДПДЗ

 

 

Фото адаптера с ДПДЗ

 

 

 

После прикручивания ДПДЗ и установки дросселя на коллектор вылез косяк

 

 

ДПДЗ впритык к впускному коллектору и фишку уже будет не втыкнуть

 

Поэтому было принято решение перевернуть датчик

 

 

Вот так сказать небольшая фотостатья!Принимаю критику и похвалу!

[Carlsson]

А зачем заслонку в другую сторону открывать?

[атом]

А зачем заслонку в другую сторону открывать?

 

Ну на ГАЗе она в другую открывается вот и подумал что может для ДПДЗ есть разница и переделал,может и абшибся

[finger]

Что на газе что на тазе одинаково открывается заслонка.

[атом]

Что на газе что на тазе одинаково открывается заслонка.

 

Дак на газе и на тазе дроссель открывается в противоположную сторону нежели мерсовский!

[Aid]

2 атом

 

На 103 дроселе заслонка и ДПДЗ ТАЗ работают в одном направлении.
У меня безконтактный ДПДЗ, в котором внутри стоит возвратная пружина , по этому у меня заморочек с правильностью подключений не было.
А вот с ДПДЗ ГАЗ, так как в нем нет пружины возврата, нужно ещё думать в какую сторону правильно работает.

[finger]

Вот вот ВАЗ и ГАЗ в одну сторону работают ))) так что придется тебе переделывать(((

[атом]

И еще вопрос хоть чем заведует этот клапан

 

 

Можно ли его упразднить?т.к трубка от него идет прям во впускной коллектор минуя дроссель,если его можно убрать то к трубке можно подсоединить РХХ будет?что скажете?

[Aid]

2 атом

 

У меня всё работает нормально, давишь на газ двигатель реагирует соответственно.
Переделать ДПДЗ ТАЗ с возвратной пружиной внутри, смысла нет.
Даже если нет внешней возвратной пружины, то пружина ДПДЗ закрывает дроссельную заслонку, а не на оборот.

[Carlsson]

to Atom

 

Диаметр трубки маловат.Нужен как минимум 8 мм.
Зы сфотай как стоит дроссельная заслонка на моторе.Может у тебя кинематика привода газа другая в отличие от нашей.

[атом]

to Atom

 

Диаметр трубки маловат.Нужен как минимум 8 мм.
Зы сфотай как стоит дроссельная заслонка на моторе.Может у тебя кинематика привода газа другая в отличие от нашей.

 

То что маловат тебе кажется там все 15 мм на вскидну надо померить!
А по поводу фоток я же давал уже тока что ?!

 

Вобщем я посмотрел как открывается газовский: если открыть капот и смотреть на дроссель ,то привод у газовского слева, а датчик справа. и он открывается от себя, а мерсовский открывается на себя, поэтому я его переделал, чтобы он тоже открывался от себя. Не знаю понятно ли объяснил но вроде как так!

[Gazzel]

это клапан агр, рециркуляции выхлопа. Машин у тебя швецарский или чешский или амековский?

[атом]

это клапан агр, рециркуляции выхлопа. Машин у тебя швецарский или чешский или амековский?

 

Ну не америкосовкий точно!
Можно его демонтировать не в курсах?