Релюху проверь
Stromberg
#2461 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2012 - 19:35
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
#2462 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2012 - 19:42
Разбирайся с тягами от педали газа,т.е. чистить, смазывать.
Тяги в норме.
Сейчас к тому что было (обороты при нажатии на газ поднимаются до средних и сбрасываются на холостые только при перегазовке) добавилось: мотор жрет топливо ведрами и совсем не тянет - раньше на горку на 4й передаче залетал, сейчас на 2й еле еле заползает. Расход 40 литров на 250км, т.е. что-то около 16-17 литров на 100 км. Свечи все одинаково черные. Смотрел столбик в прогревочном - ходит нормально.
Куда смотреть?
стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.
#2463 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2012 - 21:02
у электроклапана есть управлящий блок,может провода перепутаны и не блок управления, что слевой стороны у ног водителя управляет клапаном .второй вариант - касание управлящего провода в жгуте проводов.обнаружил новую приколюху)))) значит так, провод который снизу на электроклапане выполняет две функции 1. Отсечка. 2. Перекрывает подачу топлива при остановке чтоб не было детонации, так вот клапан у меня 1 функцию выполняет (ограничение оборотов срабатывает) а вот вторую раз на раз, то нормально глушится а то начинает детанировать, а недавно случилось следующее: отъезжаю от заправки, хренак и заглох резко, пытаюсь завести не какой реакции, тупо молотит стартер.. снял провод с карба, поворачиваю ключь, завелась с полоборота, одеваю провод, глохнет и опять не заводится... снял провод заизолировал и поехал по своим делам. через пару часов одел, все работает и заводится. сегодня история повторилась, снов снял заизолировал, щас висит просто так... какие мысли? было у кого такое? и может ли он ограничивать обороты но при этом на работать как гаситель детонации?
#2464 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2012 - 23:38
Привет! подскажите такая проблема!
еду еду никого не трогаю, хоп, заглохнет и не заводится , под капотом смотрю бенз тупо течет с воздухана (от туда где резиновая гофра одневается на карб.)
снимаю подачу , завожу, еле заводится , поработает, глушу, одеваю подачу, и все норм , пару дней так езжу и опять....
что может быть? кто нибудь сталкивался ?
w123 79г.в 115 двиг.
#2465 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 10:34
Скорее всего дело в игольчатом клапане поплавковой камеры. Зависает в открытом состоянии.подскажите такая проблема!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2466 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 16:14
подскажи пожалуйста ремкомплекты есть на него? с иглой этойСкорее всего дело в игольчатом клапане поплавковой камеры. Зависает в открытом состоянии.
w123 79г.в 115 двиг.
#2467 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 18:16
Господа прошу совета.
Собрал сегодня из 2-х карбов один, блок родной стромб 175cdt а игла и седло с поплавковой от 175сd (кажется 115 двиг.). Так вот такой косяк вылез когда резко отпускаеш педаль газа обороты падают до нуля и двиг глохнет если плавно отпускать то все ок. И эта проблемма возникает только на ходу т.е. включаеш нейтраль с 2-х 2,5 тысяч, и обороты в ноль (если резко). Если стоиш на месте и просто газуеш то все безупрчно. Подскажите плиз куда смотреть и как это исправить.
W123 200 1982г., двигатель 102, Stromberg 175 CD
#2468 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 18:32
карбы эти ставились и на двигло с объемом 2,3 .расход и приемистость определяет сочетание пары игла\топливный жиклер.постарайся настроить карб по инструкции.Господа прошу совета.
Собрал сегодня из 2-х карбов один, блок родной стромб 175cdt а игла и седло с поплавковой от 175сd (кажется 115 двиг.). Так вот такой косяк вылез когда резко отпускаеш педаль газа обороты падают до нуля и двиг глохнет если плавно отпускать то все ок. И эта проблемма возникает только на ходу т.е. включаеш нейтраль с 2-х 2,5 тысяч, и обороты в ноль (если резко). Если стоиш на месте и просто газуеш то все безупрчно. Подскажите плиз куда смотреть и как это исправить.
проверь всю вакумную обвязку,трение возвратной пружины.
#2469 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 18:46
проверь целостность вакумной мембраны переключателя топлива ХХ, хорошо подходит полный волговский ремкоплект бензонасоса ,он содержит пружинки возвратные и тарелочки клапана которые имет свойство приразбоке теряться.сам г -образный поврот имеетсвоство подсасывать воздух и тогда управление переключателем пропадает и призакрытой дросельной заслонке вакум фильтра затягивает топливо в гофру.Привет! подскажите такая проблема!
еду еду никого не трогаю, хоп, заглохнет и не заводится , под капотом смотрю бенз тупо течет с воздухана (от туда где резиновая гофра одневается на карб.)
снимаю подачу , завожу, еле заводится , поработает, глушу, одеваю подачу, и все норм , пару дней так езжу и опять....
что может быть? кто нибудь сталкивался ?
#2470 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 19:08
Вот он: http://www.exist.ru/...=FAB07F56&sr=60подскажи пожалуйста ремкомплекты есть на него? с иглой этой
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2471 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 August 2012 - 22:38
по ссылке предлагается какая-то заслонка...
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2472 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 08:10
Аркадий! Это же экзист, а у них и не такое пишут . Не обращайте внимания.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2473 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 11:28
сори что такое возвратная пружина?карбы эти ставились и на двигло с объемом 2,3 .расход и приемистость определяет сочетание пары игла\топливный жиклер.постарайся настроить карб по инструкции.
проверь всю вакумную обвязку,трение возвратной пружины.
W123 200 1982г., двигатель 102, Stromberg 175 CD
#2474 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 18:44
хм... экзист прям жжгет)
слушай так он и с Клапаном камеры поплавковой придет?
так то ничего себе цена за рем комплект 2800 р.
себе кто нибудь заказывал?
Сообщение отредактировал Олег - нск: 06 August 2012 - 18:45
w123 79г.в 115 двиг.
#2475 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 August 2012 - 19:24
сори что такое возвратная пружина?
возвратная пружина дросельной заслонки
#2476 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2012 - 13:02
с ней все в порядке, да и если бы она закусывала то обороты на оборот не снижались бы, а они слишком резко падают.возвратная пружина дросельной заслонки
W123 200 1982г., двигатель 102, Stromberg 175 CD
#2477 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2012 - 18:06
вообщем заказал клапан и мембрану.
к концу недели придет , буду ставить...
w123 79г.в 115 двиг.
#2478 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2012 - 21:14
вообщем заказал клапан и мембрану.
к концу недели придет , буду ставить...
Сообщение отредактировал dviktor52: 07 August 2012 - 21:15
#2479 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 August 2012 - 21:43
хм.. пустое сообщение)
w123 79г.в 115 двиг.
#2480 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 August 2012 - 23:27
стабильно стал заводиться со второго тыка. Не соображу, что не так? Принцип прост: вопрос с пуском - смотри пусковое. Посмотрел - всё нормаль. (???) Мой нихт понимайт!
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных