Сообщений в теме: 7744

[Kuper64rus]

течет из под кольца на насосе.акпп снимать .

Подскажите как его найти в каталоге какой у него номер? Чет я туплю с этими катологами......

[olegovich]

Здравствуй Sttas. Такая проблемка с коробкой 722.409, забрасывала обороты при переключении со второй на третью. Разобрал и поменял фрикционы и ремкомплект, все промыл. Теперь появилась другая болячка. Все скоростя работают и переключаются отлично, кроме четвертой. Пока коробка холодная после третьей какбудто включается нейтраль, как нагреется, все отлично и мягко. Вакуумную линию и тросик проверил. Пожайлусто помоги.

[Sttas]

15 лет занемаюсь акпп

Значит вы точно знаете какой из плунжеров заклинил, подскажете?

[Sttas]

722.3

126 271 1280 прокладка насоса
1262720092. Манжет внутренний В3
1262720364. Ретайнер может потребоваться
1262720925. Фрикцион В3 необходимо 4 штуки
1262720625. Фрикцион К1 возможно придеться поменять на всякий случай купите 5 шт
1262720955. Две штучки, тоже может пригодиться

Сообщение отредактировал Sttas: 04 January 2012 - 20:53

[Sttas]

Плита уже снята сегодня, что делать?

В вашем случае заклинил клапан формирования давления S1
Он находится в толстой части гидроблока напротив винта с шестигранником в боковой крышке.
Только этот шестигранник не крутите, а снимите крышку целиком и очистите посадку плунжера.
Возможно под него попал кусочек фрикциона с В3
Будте аккуратны все детали довольно нежные, не используйте абразивные материалы.

[Sttas]

Здравствуйте Стас, помогите начинающему мерсоводу! Купил недавно мерс 230 Е W124
WDB1240231B652667. Кароче масло бежит с коробки, бежит в районе гидромуфты, в основном много уходит когда машина стоит. Что может быть? есть ли там сальник какой? или уплотнение... Может присадка какая поможет?

Наверно придется заменить сальник 0099978247
Возможно еще и кольцо 0169971348
Возможно прокладка 2022710080
А возможно просто плохо затянута пробка слива с гидротранса

[Sttas]

Подскажите как его найти в каталоге какой у него номер? Чет я туплю с этими катологами......

Смотри выше
Лучше заказать все позиции, стоят копейки и могут пригодиться в дальнейшем

Сообщение отредактировал Sttas: 04 January 2012 - 20:48

[Sttas]

Здравствуй Sttas. Такая проблемка с коробкой 722.409, забрасывала обороты при переключении со второй на третью. Разобрал и поменял фрикционы и ремкомплект, все промыл. Теперь появилась другая болячка. Все скоростя работают и переключаются отлично, кроме четвертой. Пока коробка холодная после третьей какбудто включается нейтраль, как нагреется, все отлично и мягко. Вакуумную линию и тросик проверил. Пожайлусто помоги.

В первую очередь проверьте уровень масла , это может быть причиной.
Если с уровнем все впорядке , подумаем дальше.

[olegovich]

В первую очередь проверьте уровень масла , это может быть причиной.
Если с уровнем все впорядке , подумаем дальше.

с уровнем все в норме

[Sttas]

с уровнем все в норме

Это точно ? Лучше перепроверьте .
Все остальное гораздо сложнее.

 

Попробуйте прокатиться отключив вакуумную линию модулятора.
Обратите особое внимание на то как изменится вкючение 3-4 и измениться ли вообще.

[olegovich]

Это точно ? Лучше перепроверьте .
Все остальное гораздо сложнее.

 

Попробуйте прокатиться отключив вакуумную линию модулятора.
Обратите особое внимание на то как изменится вкючение 3-4 и измениться ли вообще.

меня посещала такая мысль, не мог ли я перетянуть мозги?

[Ivan Sh]

Значит вы точно знаете какой из плунжеров заклинил, подскажете?

хорошо когда перед тобой в крайнем случае книга .я все на память. этот плунжер по книге фул-тв или регулировка отсечки педаль в пол еще может барахлить плунжер отвечающий за давление в гувернер.вот так

[prowler210]

мне когда масло меняли, сказали или станет хуже или станет лучше. как повезет...повезло, стало лучше. да что там вообще отлично стало, пинаться коробка перестала и поехала как надо. маленький пинок остался с 3 на 4-ю, но мааааленький такой, если бы до этого на новой машине с автоматом не ездил не почувствовал бы.

 

я вот чего спросить хочу. мастер надавал кучу советов. ну прогревать коробку переключениями на разные режимы, пока стоит, это понятно. вот он сказал что масло лучше менять каждый сезон и лучше перед зимой. в принципе 5 штук на все получается, ерунда не напряжно. а для коробки чего правда лучше чаще менять? если так, то без вопросов будем каждый год менять

[Sttas]

мне когда масло меняли, сказали или станет хуже или станет лучше. как повезет...повезло, стало лучше. да что там вообще отлично стало, пинаться коробка перестала и поехала как надо. маленький пинок остался с 3 на 4-ю, но мааааленький такой, если бы до этого на новой машине с автоматом не ездил не почувствовал бы.

 

я вот чего спросить хочу. мастер надавал кучу советов. ну прогревать коробку переключениями на разные режимы, пока стоит, это понятно. вот он сказал что масло лучше менять каждый сезон и лучше перед зимой. в принципе 5 штук на все получается, ерунда не напряжно. а для коробки чего правда лучше чаще менять? если так, то без вопросов будем каждый год менять

Коробку прогревать на всех режимах ненужно, это глупость
Масло можно менять раз в 50 000 км
Можно использовать mobil 220

[Sttas]

хорошо когда перед тобой в крайнем случае книга .я все на память. этот плунжер по книге фул-тв или регулировка отсечки педаль в пол еще может барахлить плунжер отвечающий за давление в гувернер.вот так

Интересно, в ваших словах может быть истина , но на счет full trottle valve сомнительно.
По моему он просто сжег К1
А все остальное от мотора

[prowler210]

Коробку прогревать на всех режимах ненужно, это глупость
Масло можно менять раз в 50 000 км
Можно использовать mobil 220

ага, спасибо. ну стало еще непонятнее))
мастер клялся и божился что при регулярной смене масла, эта как он сказал четерехступка практически вечная. ну годовой пробег у меня где то под 30-40 тыщ, так что будем меняться ежегодно, ок.

 

и про прогрев понятно, да.

 

я так понимаю сколько людей столько и мнений. ремонт автоматов походу, сродни искусству занятие))

 

ну еще раз спасибо и с Новым годом.

[Ivan Sh]

Интересно, в ваших словах может быть истина , но на счет full trottle valve сомнительно.
По моему он просто сжег К1
А все остальное от мотора

фрикционы он поменял а металл нет .если сам делал то может и жеклер резинка в корпусе

[Sttas]

фрикционы он поменял а металл нет .если сам делал то может и жеклер резинка в корпусе

А вы про кого сейчас речь ведете?
Я имел ввиду проблемы у Hram

Сообщение отредактировал Sttas: 05 January 2012 - 15:49

[olegovich]

Это точно ? Лучше перепроверьте .
Все остальное гораздо сложнее.

 

Попробуйте прокатиться отключив вакуумную линию модулятора.
Обратите особое внимание на то как изменится вкючение 3-4 и измениться ли вообще.

Отключил всю вакуумную линию и тросик, жоще стали переключения 2-3, а 3-4 по прежнему, только после прогрева и жоще.

[Sttas]

Отключил всю вакуумную линию и тросик, жоще стали переключения 2-3, а 3-4 по прежнему, только после прогрева и жоще.

Наверно придеться проверить блок клапанов. Вакуумную линию верните на место.
При сборке коробки с установкой К 2 никаких осложнений не возникало ?