Сообщений в теме: 6480

[finger]

Ну вот не знаю может кому пригодится вот есть табличка с каталожными номерами деталей для января и не тока, так на всякий случай Таблица

Ващето каталожные номера в блоге есть на все необходимые детали.

[finger]

Любой Январь шьется через Диагностику а точнее К-Линию которая какраз на диагностической колодке на прямую на Авто.
У меня в машине сделан тумблер на +12 на ногу программирования и шить могу в машине.

[kotoleko]

А вот скажите мне господа, может я где нить не дочитал и не догнал, почему не используют ДТОЖ от ваза с каким нить переходником, а мерсовский используют, да и проводку переделывают, да в прошивке больше ковыряния?
И ещё, на сколько я понимаю, если я приобрету проводку конкретно под 41 контролёр (у мня такой), то и переделывать мне её не надо, просто смотать не используемые провода в сторонку?
А насчёт проводки старой мерсовской выдрать мне так её и не удалось,пришлось смотать сопли в одну косу, изолентой и повесить в сторонку.
2finger: а вот на проводку нет каталожного номера, пришлось как человеку незнакомому попотеть пока не подсказали тута

[finger]

Написано же проводка от Фазированого таза под моск 41 или 61 они одинаковые.
ДТОЖ чтоб вставить от таза надо делать переходник что хренова я писал уже ДТОЖ врет сразу а чтоб его вкрутить надо расверливать голову либо вместо заглушки переризать резьбу и туда вкручивать ето гемор еще тот
проще родной оставить нискакой прошивой гемора нет как и проводкой ДТОЖ если ты считаеш что ето гемор то тогда и не стоит занимаца переделкой а отдать делать тому кому не страшно поменять тарировку
да и прошивы все что у меня выложены уже все под ДТОЖ мерса ее просто прошил и поехал.
Так что господа кому что-то кажется гемором не занимайтесь переделкой потому что потом могут возникнуть еще какиенибудь траблы (а они возникнут).

[streemer]

Любой Январь шьется через Диагностику а точнее К-Линию которая какраз на диагностической колодке на прямую на Авто.
У меня в машине сделан тумблер на +12 на ногу программирования и шить могу в машине.

если приделать к авто крылья-она летать сможет, но это не самолет

[Carlsson]

Любой Январь шьется через Диагностику а точнее К-Линию которая какраз на диагностической колодке на прямую на Авто.
У меня в машине сделан тумблер на +12 на ногу программирования и шить могу в машине.

 

Гы.Зачем тебе шить,когда ты можеш хоть крестиком вышивать.У тебя же инженерник .

[Carlsson]

если приделать к авто крылья-она летать сможет, но это не самолет

 

Ты это к чему?

[streemer]

Ты это к чему?

про шитьё через якобы "диагностику"

[Carlsson]

про шитьё через якобы "диагностику"

 

Не пойму почему это тебя так возбудило.Вроде я нового ничего не сказал.

Сообщение отредактировал Carlsson: 01 May 2009 - 18:13

[streemer]

Не пойму почему это тебя так возбудило.Вроде я нового ничего не сказал.

потому что это обман, без переделок не возможно

[Evil]

А вот скажите мне господа, может я где нить не дочитал и не догнал, почему не используют ДТОЖ от ваза с каким нить переходником, а мерсовский используют, да и проводку переделывают, да в прошивке больше ковыряния?
И ещё, на сколько я понимаю, если я приобрету проводку конкретно под 41 контролёр (у мня такой), то и переделывать мне её не надо, просто смотать не используемые провода в сторонку?
А насчёт проводки старой мерсовской выдрать мне так её и не удалось,пришлось смотать сопли в одну косу, изолентой и повесить в сторонку.
2finger: а вот на проводку нет каталожного номера, пришлось как человеку незнакомому попотеть пока не подсказали тута

На 125 странице я же писал номер 21103-3724026-10 или 11. Даже схему приложил.

[Carlsson]

потому что это обман, без переделок не возможно

 

Понял тебя.Только там переделок 0, только +12 кинуть дополнительно на разрешение программирования.Ладно закончим флуд.

[finger]

2 streemer
Вообщето никакого обмана нет так как шить моск нужно по К-Линии она на диагностической колодке находится через етуже колодку и етот же провод делается и диагностика.
Так вот чтобы прошить моск надо подать +12 на контакт номер (47 Разрешение программирования) 55-контактного разъема на ЭБУ Имено для етого я сделал просто проводок на +12 и на 47 ногу между ними поставил тумблер и все.
Вот не понимаю что тут сложного????

 

2 Carlsson
Онлайник тоже надо прошивать и скачивать с него ПО он не позволяет прошивать на прямую он позволяет изменять прошивку в ОнЛайн режиме и не болие того.
Для любой настройки прошивки сначала надо подготовить ее для откатки потом залить в онлайн откатать режимы потом залить уже в рабочий вариант прошивки и прошить моск.
А уже потом если надо тебе что-то подправить притом в режиме езды ты ето правиш и меняеш в ЭБУ напрямую и если все гудд то сливаеш прошиву.
Ну кароче както так вот)))

[Evil]

парни кто из них кто? Какой нужно задействовать?
Второй рисунок ошибочно впихнул.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Evil: 02 May 2009 - 21:48

[streemer]

На некоторых иномарках(не помню точно) мозги шьются через колодку без переделок. Поддерживаю на счет флуда

[finger]

Дак и не надо ничего переделывать просто в разъеме нет конектора программирования сделано для того чтоб кто попало не прогал или не врубил программирование и не начал ее заводить.

[finger]

под номером 3 ето на приборку идет температуру ОЖ кажит а те что 1 и 2 ХЗ что такое.

[Carlsson]

Вчера залил какую то тюнинговую прошивку под 61 мозг,заводиться на холодную нормально на горячую хуже приходиться снимать разъем с ДТОЖ.При резком наборе оборотов вначале появляеться небольшой провал.Да еще все пусковые калибровки воткнул Волговские(с ВАЗовскими заводился хуже).Мотор крутиться до 7000 оборотов легко, дальше просто не рискнул на старом масле.ДМРВ значит справляеться?На 1500 оборотов(аварийный режим,адаптер под РХХ еще не доделал . )ICD кажет расход воздуха 22 кг.час и бенза 2 литра в час.Получаеться богатая смесь?Да еще двигатель устойчиво работает до 650 оборотов.Нужно покататься с ноутом,а его пока нет.Вот такой отчет.

[finger]

У нас пока вот такие дела)) от АИДа он кстате уехал последний его отчет.
Прошивка M103_RC1_DZ-VAZ_HIP9011.bin более динамичная, пока холодный ХХ держит хорошо, раскачек нет, есть небольшой провал при даче газа, гдето до 2000 об/мин. После прогрева после 60 наблюдается нестабильность в работе двигателя, двигатель пытается заглохнуть.
Прошивка M103_RC2_DZ-VAZ_HIP9011.bin более нестабильная и на хх и в рабочем режиме.
Такое ощющение, что после прогрева ЭБУ беднит смесь.

[Carlsson]

Если интересно могу скинуть логи работы со своего мотора.Правда не в движении.Хочу побольше записать и загнать их в прогу Энди Фроста для оптимизации ХХ и БЦН.Может без онлайника обойдусь

Сообщение отредактировал Carlsson: 03 May 2009 - 18:59