Сообщений в теме: 3216

[Gegi4]

читай внимательно инстукции

 

У вас шланг из воздушного фильтра для сброса масла - куда подключена на блоке?
В мурзилке написано что между 2м и 3м цилиндром снизу впускного коллектора имеется "дырка" для этого шланга, я у себя не смог найти.

[megameteor]

Свечи накала??? у вас же вроде бензиновый движок.
Свеча сидит внутри наконечников, как вы видите что именно искра на свече?? если вы и видете искру, то это будет искра между свечой и блоком... что вообще невероятно. А если пробивает все таки искра... то вероятно это провода в частности где мундштуки - наконечники... попробуйте их заменить. Про свечу - я пользуюсь только от БОШ.

 

Как вы запускаете движек на холодную?
Надо нажать на педаль акселератора (газ), отпустить, газ, нажать на сцепление и завести движок.
Нажатие на газ - это по смыслу тоже самое, что и подсос на жигулях. Без подсоса машина практический не заводится... теоритический заводится именно так как вы описали - у меня с 3го или 5го раза кручения стартером по 5 секунд.

Да, всё верно, свеча внутри наконечника! В темноте светится синий огонек. Провода попробую поменять и свечи. На холодную так и завожу, но при этом еще до этого секунд 20 держу нажатой педаль газа, а после завожу! После как завелась, сразу глохнет, с раза 5-го срабатывает и обороты уже прогревочные. Потом так же педалью газа сбрасываются.

[Flyexe]

Други, не как не могу уловить зависимость регулировки болта CO на прогревочных и остальных режимах работы... Как регулируется воздух на прогревочных? Почему хорошая настройка прогревочных сбивает работу всех остальных режимов?

[sphinx]

Мужики подскажите пожалуйста.
Какие могут быть причины долго запуска на холодную? Сегодня -13 крутил секунд 7-10 потом резко схватило и завелась.
Система герметична, диафрагму поменял. Так ни каких нареканий на карб нет.

 

И еще один вопрос не могу найти в каталогач датчик температуры ... на 102 двигателе их там три для вентилятора для приборной панели и для прогрева пускового устройства. груба говоря )) так вот где же послоедний в каталогах ? вдруг кто знает )

Сообщение отредактировал sphinx: 16 December 2012 - 16:48

[Шрот]

Мужики подскажите пожалуйста.
Какие могут быть причины долго запуска на холодную? Сегодня -13 крутил секунд 7-10 потом резко схватило и завелась.
Система герметична, диафрагму поменял. Так ни каких нареканий на карб нет.

 

И еще один вопрос не могу найти в каталогач датчик температуры ... на 102 двигателе их там три для вентилятора для приборной панели и для прогрева пускового устройства. груба говоря )) так вот где же послоедний в каталогах ? вдруг кто знает )

у меня то же самое было! Сегодня замена старых добрых свечек "Бош" на не очень новый "Беру" решило проблемс.
Я вот чего думаю, если выпуск ремкомплекта прекращён, то это означает, что жизнь "Стромберга" как явления автомобильной жизни в 2 -3 года, с износом последих мембран завершится и эпоха стромбергов. Возможно, это и имели ввиду Майи, когда базарили про кранты света.

[Temruychanin]

у меня то же самое было! Сегодня замена старых добрых свечек "Бош" на не очень новый "Беру" решило проблемс.
Я вот чего думаю, если выпуск ремкомплекта прекращён, то это означает, что жизнь "Стромберга" как явления автомобильной жизни в 2 -3 года, с износом последих мембран завершится и эпоха стромбергов. Возможно, это и имели ввиду Майи, когда базарили про кранты света.

Не надо паниковать. Диафрагма в оригинале заказывается свободно, правдо цена кусается, примерно от 1100 до 1800 руб.
На 102 дачик включения вентилятора (внутри тупо термовыключатель как и дачик подогрева колектора) и дачик температуры двигателя это разные устройства. Дачик температуры двигателя меняет внутреннее сопротивление в зависимости от температуры.

 

подогрев: Аналоги A0055457024Код детали Производитель В наличии Цена
35760 FAE 2 шт. 385руб.

 

дачик вентилятора :Аналоги A0065451424Код детали Производитель В наличии Цена
35770 FAE 2 шт. 405руб.
10520 Febi 4 шт. 340руб.

 

 

Обращаем внимание на цвет дачиков !

 

Вот общая схема установки

 

 

а вот оба колечка и пыльник столбика прогрева
0000713060 верхнее кольцо клапана
0000712960 нижнее кольцо клапана

 

13111289655 пыльник столбика- искать надо по БМВ

[sphinx]

вот диафрагма за 40 р для питера P1-0049831 от фэби сам закзывал.

 

Я извиняюсь, но переспрошу ... вот это A0055457024 датчик температуры ..7 который подает сигнал в реле находящее на левой арке автомобиля ... которое в свою очередь подает ток для нагрева спирали и воздушного клапана на карбюраторе ?

 

Честно сказать не помню но разве подогрев этих элементов должен прекращаться если температура двигателя начала превышать 50-40 градусов ?

[Temruychanin]

Честно сказать не помню но разве подогрев этих элементов должен прекращаться если температура двигателя начала превышать 50-40 градусов ?

Да, должен.

[Gegi4]

Мужики подскажите пожалуйста.
Какие могут быть причины долго запуска на холодную? Сегодня -13 крутил секунд 7-10 потом резко схватило и завелась.
Система герметична, диафрагму поменял. Так ни каких нареканий на карб нет.

 

У меня аналогично. Мое предположение - обогрев впускной трубы... как раз за эти 7-10 секунд прогревается и смесь уже готовится правильная... Второе мое предположение... масло густое (у меня 20W-50), пока стартером масло не перемешаешь, обороты двигателя не достаточны чтобы завестись. На улице минус 13.

[sphinx]

У меня аналогично. Мое предположение - обогрев впускной трубы... как раз за эти 7-10 секунд прогревается и смесь уже готовится правильная... Второе мое предположение... масло густое (у меня 20W-50), пока стартером масло не перемешаешь, обороты двигателя не достаточны чтобы завестись. На улице минус 13.

 

У меня масло 10в40 мобил в минус 25 крутило нормально .... секунд 7 да же не "пукает" )) потом сразу заводится ... отключал подключал клапан пуллдаун ... ни какой разницы ... хммм ..

[КАРБЮРАТОРЩИК]

...  Москва......Перово...
*НАСЛАЖДЕНИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ*
- НАЛАДКА РАБОТЫ ЛЮБЫХ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: ИМПОРТНОГО, И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА. ЗАМЕНА м/с КОЛПАЧКОВ, цепи/ремня Г.Р.М., РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ, ЗАЖИГАНИЯ, КАРБЮРАТОРА.
КАРБЮРАТОРЩИК - 100 : 8.903.131.14 ; 8: 985.931.43.89 : д.д. ЖЕНЯ.

 

Сообщение отредактировал КАРБЮРАТОРЩИК: 15 March 2020 - 11:47

[Flyexe]

... - Москва.....Перово ...

 

http://карбюраторщик...сква.....Перово
http://karburatorsch...к месту ремонта
При удалении ответа, будет удалена возможность решения проблемм, что приведёт к снижению посещаемости сайта ...

1) Реклама
2) Шантаж
3) Ссылки жесть, может не позорится?
4) Полное не понимание основ работы в интернете
Я б к Вам не поехал только прочитав этот единственный пост. Выводы от прочитанного говорят сами за себя

Сообщение отредактировал Flyexe: 23 December 2012 - 10:48

[vik]

При удалении ответа,

Удалить и пожизненный с гвоздями.

Сообщение отредактировал vik: 24 December 2012 - 18:08

[k.oldy[w201]]

Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина такой проблемы: на холодную не держит обороты не только холостого хода, но и не реагирует на нажатие педали газа. Захлебываясь, глохнет. Помучаясь так, слегка прогрев, держу педалью газа на 1,5-2 тыс. не сбрасывая. Иначе постепенно падает и глохнет. Как прогреется проблема пропадает сама собой... Подскажите если сможете. Авто -mercedes w201. г.в.1990. 2х литровый 102й двигатель. АКПП. (Предыдущим хазяином менялся потенциометр, который был от двигателя 2.3л)
p.s. диагностировался на bosch'е. говорят нужен электрик. по их делу все в порядке...
заранее спасибо

[Gegi4]

у вас стоит стромберг??
если да, то столбики снять и прочистить.

[k.oldy[w201]]

у вас стоит стромберг??
если да, то столбики снять и прочистить.

К сожалению, нет...инжектор. Что нибудь может быть с ним связано? Дело в том, что заводится нормально без каких либо проблем. Как обычно поднимает как только заведешь сразу обороты до 1,5тыс. и как обычно сбрасывает до ХХ... НО! по факту сбрасывает ниже...ниже. и как я уже говорил захлебываясь прям глохнет. на все про все-2-3 секунды...но как только чутка прогреется такими ,извините, дрючками (если педаль газа не трогаю) начинает держать-троить-трястись 550-600 оборотов и по мере прогрева набирает постепенно родной ХХ... в чем причина не пойму... симптомы кому нибудь знакомы? да, кстати, началось это именно в серьезный мороз...чем выше температура, тем лучше (практически со 2го раза начинает держать 500-550 оборотов)...после минус 10-15 началось такое безобразие...

[Gegi4]

К сожалению, нет...инжектор. Что нибудь может быть с ним связано?

Тему попутали, посмотрите нужную тему, и думаю даже сможете готовое решение найти.

[Шрот]

Удалить и пожизненный с гвоздями.

[Grafniks]

Подскажите пожалуйста какая полярность и как правильно подсоедить фишки к стромбергу 175 ... 102 мотор 2 литра

[Gegi4]

там не имеет разницы полярность.
На пускателе тупо нихромовая проволка которую надо запитать, на клапане также с биметалом...
а вот утюг который греет пусковой коллектор, туда плюс должен идти от реле голубого цвета.
Там есть еще один клапан куда подходит плюс от клеммы 15 (т.е. там плюс будет если замок зажигания включить).
Спрашивал на форуме... никто мне не ответил/объяснил роль этого клапана. Мой хрустальный шар говорит, что этот клапан пропускает либо доп топливо либо воздух.

Сообщение отредактировал Gegi4: 17 January 2013 - 19:47