1) Микрик точно нажимается рычагом? Штекеры (РХХ, ЭГРД, микрика, да и все остальные) зачисть.
2) Контакты реле бензонасоса и реле перенапряжения тоже зачисть.
3) Свечи, ВВ провода (в темноте искрить не должны и у них по 1 кОм должно быть), крышка трамблёра его уголёк и бегунок в каком состоянии?
4) Бензобак должен быть заправлен больше половины.
Если ничего не поможет, без ЭБУ покатайся (ABS не будет функционировать), если глохнуть перестал, сообщи.
Сорри, про холостые соврал. Сейчас только вспомнил. У меня РХХ старого образца (3-х контактный с крутилкой).
После его промывки ХХ встал ровно на 1000. До 800 я его крутилкой опустил...
1. Микрик нажимается 100%. Специально проверял. Все контакты почищу как только потеплеет (-27 за бортом...
)
2. Будет сделано. Год назад все реле пропаял.
3. Свечи новые, оригинал. ВВ провода не искрят, по сопротивлению буду прозванивать.
Бегунок и крышка в норме (визуально). Прозвоню ещё сопротивление в бегунке.
4. Ровно пол-бака.
А почему ХХ перестал реагировать на микрик? Что глянуть?
Сообщение отредактировал Злой Петрович: 22 February 2010 - 20:50
"Создатель не дал мне таланта... Дал доброту, мудрость, любовь, сыновей и мерседес.
А зачем мне талант? У меня и так всё есть."
W 126 300SE, М103981, АКПП 722.351, 1991г. - новый друг
W 126 300SEL, M103981, АКПП 722.351, 1990г. - пал смертью храбрых в борьбе с китайцем на японце.
W 124, E230, М102982 (TSZ), АКПП 722408, 1986г. - продан.