Сообщений в теме: 276

[игорёха]

Тут руляку редкую приобрёл.На скорость не влияет конечно,но приятно

[Sergey.V]

С аирбэгом? 

[игорёха]

С аирбэгом? 

Да не,откуда в 1983 году

Этот руль ставился опционально на моделях GLE,и всего 2 года.

Долго я искал его,но нашёл.

[Sergey.V]

Започем нашел? 

[игорёха]

Започем нашел? 

Приобрёл громко сказано.

Друг с Алма-Аты подогнал.Он тоже искал его,нашёл и приобрёл..Но у него более "новый" авто 1990 года(последний год выпуска 760-й) ,рейсталинг.И с его трапециевидной приборкой не смотрелся он у него.А тут я со своей 760-й первых годов выпуска 1983-й(1982-1987,рестайл 1988-1990),всем мозг выношу с таким рулём.Ну вот и подогнал.Он тоже фанат всех таких "вкусняшек" редких

Эта машинка,игрушка моя Я практически доукомплектовать её всеми фишками что устанавливались.Осталось сидухи передние с электрорегулировками,ну можно ещё фары американки(ставились только для рынка Америки и Канады).У меня шведка и на ней большие фары с фаромойками,а американская оптика 4-х глазая.Смотрится красиво,но не светят совсем.

[игорёха]

Всем привет.

Не поверите,но у меня склеился двигатель.В прямом смысле слова.Коленвал не прокрутить.

4-я замена масла, крупный магазин+ихнее СО.Масло 

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 SN+

Замена была 1500 км назад.А 7000 км назад регулировал клапана.

 

 

 

А вот что увидели при снятии клапанной крышки.Руками прикасаешься и пальцы прилипают.

 

 

А вот сняли передний крышку.

 

 

Всё липкое.Пишут что это полимеризация произошла.Плюс ко всему где то антифриз поступал в подон(200-300 грамм за 2 дня доливал)Или из под гильзы какой то( "мокрые" гильзы у меня) или микротрещина.

Ну и температура была пару недель +35.

Как прокрутить колено не знаю,надо  АКПП отсоеденить что бы вытащить двигатель.

Или что можно налить в двигатель что бы расклеился

[JH]

Всем привет.

Не поверите,но у меня склеился двигатель.В прямом смысле слова.Коленвал не прокрутить.

4-я замена масла, крупный магазин+ихнее СО.Масло 

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 SN+

Замена была 1500 км назад.А 7000 км назад регулировал клапана.

 

 

 

А вот что увидели при снятии клапанной крышки.Руками прикасаешься и пальцы прилипают.

 

 

А вот сняли передний крышку.

 

 

Всё липкое.Пишут что это полимеризация произошла.Плюс ко всему где то антифриз поступал в подон(200-300 грамм за 2 дня доливал)Или из под гильзы какой то( "мокрые" гильзы у меня) или микротрещина.

Ну и температура была пару недель +35.

Как прокрутить колено не знаю,надо  АКПП отсоеденить что бы вытащить двигатель.

Или что можно налить в двигатель что бы расклеился

 

От эт номер!

Залить можно попробовать растворитель, но тоды всем сальникам точно кирдык.

Приклеились поршни к цилиндрам скорее всего....Заливать во все цилиндры надо. Можно попробовать уайтспирит для начала на каких-нибудь поверхностях : если растворяет - то лить его. т.к. он  наименее агрессивен к РТИ.....

   Даааа, моя в шоке . Если уайтспирит не возьмёт, то можно бензин-галошу , потом сольвент, ну, и на крайняк - растворитель, типа 646 или 650 ( ваще йадъ ).

[индикатор]

залей керосину,нейтрален к РТИ.

[Мурзяка124]

Авиационный керосин. Если сможешь достать... Отмачивали парни знакомые такой же примерно экземпляр. Обошлось даже без капиталки и прочей возни.

[игорёха]

Спасибо други.

Если бы знал сразу что он склеился,не разбирал бы.

Думали вкладыш провернуло.

СТОшники подводят,вытащить не могут всё стоит голый блок с подключенной трансмисией.С АКПП не хватает места им вытащить,а вытащить отдельно АКПП чё то сыкуют.Говорят бублик могут повредить,он же на маховике останется.Собираются нагреть двигатель пушкой и провернуть колено.

Мой родной двигатель у них стоит уже,два цилиндра с задирами ну и поршни побиты у него.Вот надо с пострадавшего движка гильзы с поршнями снять и переставить.

[Sergey.V]

Дааа,жесть как она есть!

[Sergey.V]

Масло точно левак!

[игорёха]

Ну не знаю.

В одном и том же центре беру,3-я замена,они же и меняют.

Центр большой,арендаторов нету.

В интернете пишут что пары антифриза выступают катализатором.И ещё нагрев двигателя.У нас жара 3 недели стояла,каждый день около 35°.Двигатель всегда под 100,.Электровентилятор срабатывал постоянно,а он включается при 97.Кондёр не выключали практически.

Сегодня позвонили с СТО,сказали переднию крышку поставили на место и залили керосин.Бум глядеть завтра 

[JH]

Ну не знаю.

В одном и том же центре беру,3-я замена,они же и меняют.

Центр большой,арендаторов нету.

В интернете пишут что пары антифриза выступают катализатором.И ещё нагрев двигателя.У нас жара 3 недели стояла,каждый день около 35°.Двигатель всегда под 100,.Электровентилятор срабатывал постоянно,а он включается при 97.Кондёр не выключали практически.

Сегодня позвонили с СТО,сказали переднию крышку поставили на место и залили керосин.Бум глядеть завтра 

 

заливать нужно полностью, чтобы и поршни отмокали, прямо доверху. Это,наверное, ведра три керосина надо, если не больше....И то, отмокнуть оно отмокнет, а что потом дальше делать? Как отмывать отовсюду эту гадость? Потом масло зальёшь и оно начнёт тут же забивать этими ошмётками фильтр....а также все масляные каналы....только сливать керос и смотреть, что получилось, какие по составу стали эти какашки.... 

Уж лучше и правда переставить гильзы с поршнями на тот двигатель? Только нужно смотреть, что там с коленом и постелью КВ, а то может постель кривая и колено тоже смотреть....всякое может быть....

 Вот на дизелях такого я не встречал, только на бензинках такая фигня с маслом бывает....

Сообщение отредактировал JH: 23 June 2021 - 11:55

[игорёха]

Они двигатель разобрали прям на машине.Открутили бугеля кореные и шатуные и только тогда колено начало прокручиваться.А, коренной первый оставил ,что бы вал не выпал

Поршня вышли вместе с гильзами.Лежат в керосине сейчас.

Двигатель достал из загашника.Он рабочий(колено,давление,в норме)Я его снимал из за выпавшего седла клапана.Побило поршня и задиры оставило на гильзах.Я ещё пару недель на дымящем ездил.Вот он родимый.Сегодня поедет к мастерам.

Ну а это снятый.

[JH]

rjkty

 

Они двигатель разобрали прям на машине.Открутили бугеля кореные и шатуные и только тогда колено начало прокручиваться.А, коренной первый оставил ,что бы вал не выпал

Поршня вышли вместе с гильзами.Лежат в керосине сейчас.

Двигатель достал из загашника.Он рабочий(колено,давление,в норме)Я его снимал из за выпавшего седла клапана.Побило поршня и задиры оставило на гильзах.Я ещё пару недель на дымящем ездил.Вот он родимый.Сегодня поедет к мастерам.

Ну а это снятый.

 

 

Колено по-любому на призмы и смотреть биение, тем боле это V-образник. Било поршнями по седлу - велика вероятность, что колено кривое стало.

[Sergey.V]

заливать нужно полностью, чтобы и поршни отмокали, прямо доверху. Это,наверное, ведра три керосина надо, если не больше....И то, отмокнуть оно отмокнет, а что потом дальше делать? Как отмывать отовсюду эту гадость? Потом масло зальёшь и оно начнёт тут же забивать этими ошмётками фильтр....а также все масляные каналы....только сливать керос и смотреть, что получилось, какие по составу стали эти какашки.... 

Уж лучше и правда переставить гильзы с поршнями на тот двигатель? Только нужно смотреть, что там с коленом и постелью КВ, а то может постель кривая и колено тоже смотреть....всякое может быть....

 Вот на дизелях такого я не встречал, только на бензинках такая фигня с маслом бывает....

+1,на дизелях тоже кокса из масла не видел!

[игорёха]

Керосин не помогает.Поверьте.Сутки в горячем керосине в ведре(плитка под ведром) поршня,как было в этой хрени,так и осталось.Ещё и керосин клеить руки начал.

Только отдельно бытовая химия с щёлочью,что херово с алюминием сочетается.Типа очиститель сковородок,казанов 

[JH]

Керосин не помогает.Поверьте.Сутки в горячем керосине в ведре(плитка под ведром) поршня,как было в этой хрени,так и осталось.Ещё и керосин клеить руки начал.

Только отдельно бытовая химия с щёлочью,что херово с алюминием сочетается.Типа очиститель сковородок,казанов 

Жопа! Вот эт даааа....

  Ну, керос сам по себе   - достаточно мягкая химия, поэтому я тебе и предлагал по возрастающей действовать : бензин -> сольвент -> растворитель....можно намешать . А щёлочь - да, алюмишку хавает....

[mrTakker]

Ну не знаю.

В одном и том же центре беру,3-я замена,они же и меняют.

Центр большой,арендаторов нету.

В интернете пишут что пары антифриза выступают катализатором.И ещё нагрев двигателя.У нас жара 3 недели стояла,каждый день около 35°.Двигатель всегда под 100,.Электровентилятор срабатывал постоянно,а он включается при 97.Кондёр не выключали практически.

Сегодня позвонили с СТО,сказали переднию крышку поставили на место и залили керосин.Бум глядеть завтра 

Что интересно, такое случается вроде только с маслом синтетикой, как только в него попадает что то чужое, или смешают масло с другой базой или как здесь антифриз. То есть как это бывает, оказалось лучшее враг хорошего, при использования какой нибудь "полусинты" то есть минералки с присадками, мотор и сейчас бы крутился как обычно, ну разве что антифриз показался в масле. А вот про синтетику уже слыхал такие истории, хоть и нечасто