Купи МС и вали как Бурлак на видео чем тебе МС то не угодил он уже не один год и все по уму сделано и цена такая же.
Тем более что у Бурлака как раз МС и стоит.
Сообщение отредактировал finger: 17 May 2013 - 13:12
Отправлено 17 May 2013 - 13:11
Купи МС и вали как Бурлак на видео чем тебе МС то не угодил он уже не один год и все по уму сделано и цена такая же.
Тем более что у Бурлака как раз МС и стоит.
Сообщение отредактировал finger: 17 May 2013 - 13:12
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 17 May 2013 - 13:24
У меня к вам просьба продавать и навязывать ваши блоки в ваших темах. Здесь же давайте беседовать о нашей разработке.Купи МС и вали как Бурлак на видео чем тебе МС то не угодил он уже не один год и все по уму сделано и цена такая же.
Тем более что у Бурлака как раз МС и стоит.
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
Отправлено 17 May 2013 - 13:58
согласен. Денис, перегибаешь немного, по-моему.
Отправлено 17 May 2013 - 14:07
Я не продаю никаких блоков просто человек хочет что бы его тачка валила вот и посоветовал что смысл изобретать велосипед если его уже изобрели.
Так что все по теме ответил ничего не перегибаю.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 17 May 2013 - 14:23
Совет третьей стороны купить конкретный блок, который называется чуть по-другому, чем Pt в теме про Pt - это уже не по теме. Пожалуйста, советуйте в след. раз через личку или в общей теме про 6е цилиндров.Так что все по теме ответил ничего не перегибаю.
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
Отправлено 17 May 2013 - 16:24
Не смешите мои тапки конкурентный блок))) еще раз повторюсь раздел Альтернативные системы впрыска вместо KE-Jetronic и нет понятий ваш ето блок или чей то еще и для чисто коммерческого распространения где вам не напишут в разделе что есть другой способ есть раздел купли/продажи а рас уж вы завели тему в свободной теме для обсуждения Альтернативных систем питания то придется терпеть.Совет третьей стороны купить конкретный блок, который называется чуть по-другому, чем Pt в теме про Pt - это уже не по теме. Пожалуйста, советуйте в след. раз через личку или в общей теме про 6е цилиндров.
Спасибо за понимание.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 17 May 2013 - 19:29
Я, кажется, уже где-то говорил, что нет ничего невозможного. Но самое главное для того, чтобы такой вариант сделать, это двигатель с турбиной. У меня и моих друзей таких моторов нет. Мы все убежденные атмосферщики. Но если у кого-то появится желание принять участие в разработке и предоставить на испытания мотор или авто с наддувом — милости просим! Будем совместно делать важное и нужное кому-то дело.
Я бы хотел сделать м104 турбо, но, на данный момент, нечем рулить. Сквирт не хочу, всё остальное очень дорого.
Меня интересуют два момента.
1. Вот вы настраиваете без каких-либо дополнительных инструментов, не имея никакой информации о происходящем в цилиндрах, каким образом будет происходить настройка УОЗ и смеси?
2. Будете ли вы нести ответственность за сгоревший мотор?
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 17 May 2013 - 20:59
Я поддерживаю отечественного производителя. Если этот эбу ничем не будет уступатьь МС.то почему бы некуне купить политроник и юзать русско-язычное ПО и в любой момент воспользоваться помощью разработчиков.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
Отправлено 17 May 2013 - 21:23
Никто ето и не отрицает что круто на политронике но пока что он на уровне шаманских танцев с бубнами.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 17 May 2013 - 21:29
Не смешите мои тапки конкурентный блок)))
он вроде написал конкретный а не конкурентный
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 18 May 2013 - 00:16
Я тоже за поддержку отечественного производителя. Когда эта тема только появилась - порадовался, понадеялся.
Только вот чем дальше в лес....
Расстроил меня итог всей этой темы, подождём что ответит автор.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 18 May 2013 - 07:15
Ага точно)))) прочитал так видать коряво)))он вроде написал конкретный а не конкурентный
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 18 May 2013 - 15:33
Вот если бы все поделились своими знаниями и опытом .то возможно бы и получся бы отечественный мегасквирт.
MB E200 W124 1990 г.в., 2.0 102 ЯНВАРЬ 5.1...61, Sport Line WDB1240211B372998
Отправлено 18 May 2013 - 16:02
Вот если бы все поделились своими знаниями и опытом .то возможно бы и получся бы отечественный мегасквирт.
что-то получается когда хотят сделать ХОРОШЕЕ и ЛУЧШЕ, а не когда- СВОЕ! к чему отнести данный блок исходя из обсуждения темы- решайте сами.
Отправлено 18 May 2013 - 16:19
Тебе скрин регистрационного удостоверения показать? W126 с к-джетом классифицируется как евро - 0.
Даже если блок выдает необходимые нормы, он не сертифицирован для гражданских авто( вемс и мс)
Офсайт вемс, четко указывает на необходимость согласования с властями.
по теме пока ахинея, так что задам вопрос по важному оффтопу:
с переделанной системой впрыска в европу попасть не удастся? если я допустим поставлю январь, то границы кроме белорусии и украины будут для моей машины закрыты? или я не так понял?
Отправлено 18 May 2013 - 16:43
по теме пока ахинея, так что задам вопрос по важному оффтопу:
с переделанной системой впрыска в европу попасть не удастся? если я допустим поставлю январь, то границы кроме белорусии и украины будут для моей машины закрыты? или я не так понял?
Скорее так: если у тебя машина, при сходе с конвейера, была с нормами ниже необходимых для въезда в какую-то страну, то никакой впрыск этого не исправит.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 18 May 2013 - 17:04
Скорее так: если у тебя машина, при сходе с конвейера, была с нормами ниже необходимых для въезда в какую-то страну, то никакой впрыск этого не исправит.
то есть с родным джетроником в европу не должны пускать, так? но народ то есзит на 123х, даже на карбах...
Отправлено 18 May 2013 - 17:51
Я их законов не знаю, но, по идее, если есть закон о запрете въезда, допустим ниже евро пять - не должны. Другое дело как они выполняются.
А если ты ставишь впрыск, какой угодно, ставишь аккуратно, то машина не перестаёт быть для окружающих 123м с джетроником, например.
Никто же не будет проверять какой ЭБУ у тебя стоит.
Выше сказанное - моё имхо и догадки.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Отправлено 20 May 2013 - 11:13
Вы опять будете смеяться - но на машине без спец. оборудования - никак. Как известно, настройку УОЗ делают наЯ бы хотел сделать м104 турбо, но, на данный момент, нечем рулить. Сквирт не хочу, всё остальное очень дорого.
Меня интересуют два момента.
1. Вот вы настраиваете без каких-либо дополнительных инструментов, не имея никакой информации о происходящем в цилиндрах, каким образом будет происходить настройка УОЗ и смеси?
Чтобы немного продлить жизнь надутому мотору архи важна качественная система распознования детонации. Как было заявлено выше, у нас система распознования детонации задумана не как в обычных блоках - сигнал с датчика детонации оцифровывается непосредственно микроконтроллером, но необходимой обработки этого сигнала пока нет. Такой выбор сделан поскольку есть подозрение, что обычные детекторы детонации на микросхемах, например, HIP9010, TPIC8101 не в состоянии на 100% правильно распознать детонацию когда она есть и не вводить в заблуждение микроконтроллер наличием детонации, когда её нет.
Насчёт смеси - адаптируем характеристику ДМРВ по кислородному датчику. А дальше - классика. Частичное открытие дросселя - бедная смесь для получения экономичности в соотношении 15-17. Полное открытие - "нормальная" мощностная 14 (12.5).
Хороший вопрос. Для того чтобы одной стороне обвинять другую, а другой принять обвинения, необходимы доказательства.2. Будете ли вы нести ответственность за сгоревший мотор?
Теперь, как блок управления может загубить мотор? Даёт не те УОЗ? - Дайте мне таблицу и у вас будут не мои, а ваши УОЗ. Не та смесь? Скажите, какую смесь должен давать блок... У нас смесь при частотах более 4800 и больших открытиях = 12.5. Это хоть какая-то гарантия снизить среднюю температуру цикла и продлить жизнь мотору. Как бороться с калильным зажиганием - не знаю. Если возникла калилка и вы продолжаете "валить", жить мотору осталось 2 минуты. Может поможет д. детонации (??).
Итак, хороший вопрос остаётся без ответа. Хотя, очевидно, что браться за наддувный мотор можно только с хорошим детектором детонации и, если возможно, калильного зажигания.
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
Отправлено 21 May 2013 - 12:21
Ну и написали бы, что не можете сделать, зачем вся эта простыня...
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных