Мой гаражя сейчас круче Вини пуха - свободен аж до 31.01,а то и больше.нет работы ,на 2\3.ну вот и время нашлось и температура уже+.так что начну потихому далее ковыряться.
вначале хочу обсудить рестал доретал.как это выглядит.раньше я считал что ресталенг пошел с 1977 года и отличие от старой версии
1 заменен впрыск с электро на механику(в новом)
2 борода на торпедо на старом дерево а на новом пластик
3 динамики.
и много ещё чего,но это пока опустим.
к сожалению запутался.на видео и фото на машинах 79-80 года борода деревянная,динамики сверху торпедо ,передние.
у меня авто 77 года вроде должно быть нового образца.впрыск механика,но борода пластик и динамики снизу.или это переходная модель?
фото выкладывал дублировать не хочется.
это так на будущее,а сейчас хочу снять мотор печки ,что под перчаточным ящиком,вернее летом я его снимал.методом перекусывания проводов(иногда не запускался)небольшая смазка помогла,но провода ...хотелось бы убрать лишнее соединение.провод уходит под печку .возможно ли снять электромоторчик со всей проводкой до штатного соединения без демонтажа торпедо или делать качественное соединение на месте разреза?
есть вопросы по снятию лобового стекла,вернее внутренней обшивки ,последовательность снятия игде находится реле прерывистой работы стеклоочистителей лобовика. при переключении скорости меняет,а на прерывистом щетки замирают типа обрыв.
где мои глаза были.вчера залил сначало 7 с небольшим литров завел показалось давление.заглушил долил до верхнего уровня в канистре осталось около 1.5 литров .ну ду маю 
как в аптеке 10-1.5=8.5 что в учебнике и прописано.но сегодня при пред пусковой проверке масла оказалось выше макс. на пару пальцев.после того как завел заглушил -минимум,через 5 минут средний уровень.я в трансе.толи оставлять как есть толи литровку сливать.да и куда в таких количествах оно,масло,там прячется ? 
