наружная и внутренняя арка
124 купе в е500(волчок)
#241 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 22:49
#242 ОФФЛАЙН
#243 ОФФЛАЙН
#244 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:13
а зачем брызговики от волка?
Mercedes Benz W124 300CE - для души
Mercedes Benz W140 CL
8-952-457-10-70 Юрий
#245 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:17
Саня дело явно сдвинулось с мертвой точки....общий вид
C124 Е320 1994г. АКПП
#246 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:19
ну типа волка же собираю))а зачем брызговики от волка?
#247 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:20
к лету думаю закончить,кроме салонаСаня дело явно сдвинулось с мертвой точки....
#248 ОФФЛАЙН
#249 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:28
Двигатель 5л будешь ставить?
Mercedes Benz W124 300CE - для души
Mercedes Benz W140 CL
8-952-457-10-70 Юрий
#250 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 December 2015 - 23:33
нее,от 119 мотора давно отказалсяДвигатель 5л будешь ставить?
#251 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 December 2015 - 14:33
Сила,,,
#252 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2015 - 00:30
а какой будет ?нее,от 119 мотора давно отказался
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#253 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 December 2015 - 01:22
хочу 113 5.5 компрессора какой будет ?
#254 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2015 - 15:36
Вроде же выше планировалось дуть в 104ый ? Мне так кажется это интереснее, чем ставить большой тяжелый V8хочу 113 5.5 компрессор
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#255 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2015 - 21:43
Вроде же выше планировалось дуть в 104ый ? Мне так кажется это интереснее, чем ставить большой тяжелый V8
5.5 он уже итак надувной и серийный .
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#256 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2015 - 13:37
113 мотор самое,что смешное легче чем 104))))и соответственно получается ресурс заводского мотора гораздо больше,чем переделанного,а с таким количеством лошадок 104й долго не проездиетВроде же выше планировалось дуть в 104ый ? Мне так кажется это интереснее, чем ставить большой тяжелый V8
#257 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2015 - 13:38
после долгих мучений и разных размышлений решил все-таки оставить свой родной цвет
#258 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2015 - 15:33
Видимо из-за люминевого блока. Дуть, надеюсь, в него не компрессором будешь, а турбинами?113 мотор самое,что смешное легче чем 104))))и соответственно получается ресурс заводского мотора гораздо больше,чем переделанного,а с таким количеством лошадок 104й долго не проездиет
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
#259 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 December 2015 - 17:24
блок алюминий,клапана облегченные их по 3,а не 4 и по одному распредвалу на головку,из за чего он легко становится в моторный отсек в отличии от 119го.неее,турбины не хочу,будет компрессорВидимо из-за люминевого блока. Дуть, надеюсь, в него не компрессором будешь, а турбинами?
#260 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 December 2015 - 14:47
И со стандартными мозгами и проводкой от 113го? замком, ключом....
если у вас есть лишнее время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (С)
S124 E220 1995г.в. - продан
S211 E200 kompressor 2003г.в. - продан
W211 E230 2008г.в.
Ваз 2101 rally
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных