Сообщений в теме: 255

[ЗоМер]

BMSeer
Не, ты про муфту давай уж во вновь созданной теме
Мыльная опера № 2.
По поводу разъема - давно тебе об этом писали...
Чудак ты человек : пишешь, что не знаешь, доедешь ли с разбитой муфтой до дома...И спрашиваешь, менять или нет.
Можешь, конечно,не менять, но прикупи на всякий случай радиатор, который пробьет крыльчатка вентилятора.
Конечно менять !
Удачи !

[BMSeer]

ЗоМер
Я к чему спрашиваю. Туда мне запчпсти везти - на день надо отпрашиваться не отпустят.. То что менять надо я это знаю и ищу уже . Я хочу отогнать ближе к дому в сервис к знакомым - там я знаю как делают...

 

Я не мог предположить что по жгуту ближе к крылу могут быть скрутки!!!! там все завернуто нормально, я же не видел машину с завода - как там должно быть... А он по приборам быстро оттестил и посмотрел и нашел.... А я не претендую на звание гуру атомеханики или электрики. Я не скрываю что не разу с этим не сталкивался, тем более что нет возможности смотреть на оригинал... вот такая вот история...

[ЗоМер]

Ну тогда ходи в ближайшую церковь, поставь свечку, чтоб доехать до другого сервиса.
Либо как вариант попроси , чтоб тебе там все сделали, если они могут.
Запчасти оплатишь, когда машину забирать будешь.
Удачи !

[BMSeer]

ЗоМер
Так они говорят что либо сам покупай либо еще что думать - а туда ехать три дня на оленях да еще с з/ч. У меня знакомые заним. з/ч на одном конце москвы, а сервис на другом, т.е не получается в один день и запчасти привезти и сделать... вот такая вот петрушка....

[Misha190E]

вискомуфту мона снять - по такой погоде доедешь до дома, тока за температурой следи и если что воткни печку и все... проблем не вижу.

 

Значит все таки проводка, мдя, интересное кино.

[ЗоМер]

А что еще могло быть при таких глюках ? Тем более, тема была - переставил BMSeer ЭБУ, и машинка поехала ! Но недолго...
И симптомы все те же.
А при перестановке блоков он снял и одел разъем блока. И больше ничего - типичная хрень с контактами - пошевелил - заработало.
Удачи !

[Misha190E]

тем не менее это как-то нетипично..
и потом изначально Рома грешил на зажигание, значит он что-то видел...

 

 

блин, мне бы ишо моторный размотать и првода восстановить, а то блин на улице моторз а моя машина после пуска сразу по лямбде регулит

[Misha190E]

по идее он щас может на родном кататься, если неисправности проводки его не добили... хотя говорят что ЭБУ жетоника живуче
А виноваты видимо установщики сигналки

[ЗоМер]

блин, мне бы ишо моторный размотать и првода восстановить, а то блин на улице моторз

Готовь сани летом...
Я вообще когда свою авту взял (10 лет назад), проверил и запаял все разъемы, разобрал и пропаял все блоки, пока работают.

 

говорят что ЭБУ жетоника живуче  

Это точно ! И т.к. у него все-же то работало, то нет - блок жив.
Удачи !

[ЗоМер]

BMSeer
Вопрос тебе : про разъем блока ты Курантову сказал, или он сам полез ?
Удачи !

[BMSeer]

Ну что, вроде все сделано, спасибо Лехе Шеремету, добрался я до него а там дело техники...

[BMSeer]

ЗоМер
Misha190E

 

Все таки еще раз хочу поблагодарить за сочувствие и участие!!

 

Как оказалось, и новый блок который я купил, он то же как бы это сказать - чуток не в себе и реагирует периодически на вибрации - так сказал Роман. Что в одном что в другом блоке что то отходит от светло зеленой платы, либо это нарушение и обрыв на дорожках - не знаю, но дефектов пайки он не нашел... На старом ЭБУ при отгибании платы или сгибании (не сильном) сигнал начинает сразу скакать. Роман говорит похоже что что то с ПЗУ, потому что при воздействии не сильном отверткой обратной стороной в область пзу (где я не знаю)- сигнал сбивается.
Про контакты сказал Роману я и то после того, как я их обнаружил. Он полез дальше меня и распотрошил практически весь жгут от розетки до первого крепления к кузову и там он обнаружил еще пару скрученных контактов - похоже там вырезали кусок нескольких проводов, а на место них на скрутках куски другого. Скажу честно, что я и предположить себе такое не мог что бы полезть дальше расшурошивать оплетку жгута..... Я что видел пытался в меру возможности соединить и пропаять... Оба реле он тоже забраковал - одно по причине усталости от паек а второе был оборван один плюс- восстановил и пропаял он сам. Конечно можно сказать несколько "благодарных" слов предыдущему владельцу, но глдавное все решилось и мне это нравится, машина теперь ездит очень хорошо, а остальное это уже мелочи..
Еще раз хочу поблагодарить вас друзья за дельные советы - все это пригодилось или пригодится в будущем.

[ЗоМер]

Аллилуйя !!! Прими поздравления !
Это был сериал со счастливым концом !
И судя по количеству просмотров несомненно полезный.
Удачи !

[BMSeer]

Спасибо за поздравления.
Закончить хотелось бы на веселой и жизнеутверждающей ноте, поэтому анекдот в тему:

 

 

9 мая 1945 года Один из концентрационных лагерей. Эсэсовец выстраивает на плацу узников и говорит: "Уважаемые посетители нашего концентрационного лагеря! Сегодня 9 мая 1945 года, хороший знаменательный день. Сегодня закончилась война. Германия капитулировала. Всем спасибо, все свободны............"

[-=iNfos=-]

Разрешите высказать предположение. Как писал Миша - действительно удивительно все это. И на неисправность механики мало похоже. Очень напоминает глюки электронных устройств. Например коммутатор. И провод у тебя вроде у коммутатора прохудился... И по симптомам - то колбасит, то тяги нет, то едет - очень похоже.
Попробуй снять его, разобрать и аккуратно пропаять. Все электролиты в этом блоке - под замену.
Удачи !

Извините Господа за вторжение но это как раз похоже на глюки форсунок , если не чего не подкручивал ну типа ЭГРД (Что я дурак сделал) и СО то выкрути форсы ипромой их для начала с открытием форсунки с помощью тонкой из оплетки антенны проволочкой потом поставь все назад ипопробуй очень на форсы похоже....

[-=iNfos=-]

Видимо я упустил это из виду - нуна смотреть что происходит на ЭГРД при снятом ДТОЖ, потому как так не должно себя вести... Это косяк. Ты вообще не должен чувствовать что снял ДТОЖ по поведению авты.
видимо 2.3В? или что? вообще мало, видимо воздух где-то в обход шуршит. При разгоне должно увеличиваться напряжение на РХХ это правильно.
Ну а ты визуально реле сравни - по контактам хотя бы? Вообще они все примерно одинаковы, но мож у тя одно из них на одну из ног не подает питалова что приводит к таким глюкам... насколько я помню, от реле приходят плюс на разем ЭБУ и на РХХ. Может на разъем 2 плюса приходит - не помню - схему найдешь и поймешь, ну и провонить разъем на наличие плюсов при включенном зажигании при разных реле...

Миха будь добр глянь мою тему , посоветуй что может быть , а то блин задолбался тема про то что глохнет после 60 градусов.