Сообщений в теме: 249

[smouk]

Я не упертый, я просто знаю как это работает и в сказки не верю.

[КИРША]

Я не упертый, я просто знаю как это работает и в сказки не верю.

ну тогда жди мое кино ,,как говорится *мы для того чтобы сказку сделать былью*

[КИРША]

Я не упертый, я просто знаю как это работает и в сказки не верю.

ну вот и обещал видео разгон на 2й 90км на 3й 140 при оборотах 5200 места не хватило до крутить до 190   

[стодвадцатьшестой]

Раз уж пошёл разговор о разгоне, спрошу здесь.

Пришло время менять мой 603 атмосферник на W126. Мотор сапунит, выхлоп воняет маслом, берёт 200 гр. масла на 1000, в -15 не запускается. Сейчас стоит механика и редуктор 3,46.

В принципе, динамика мотора устраивает, при благоприятных условиях. Но если работает гидромуфта, включен кондей и воздух горячий, то езда превращается в мучение. Нужно что-то по-мощнее и на АКПП. Предлагают 602 турбо в сборе и 606 без ТНВД и навесного. Примерно по одной цене. Есть ещё 603 турбо, но я не потяну по деньгам. 

Смотрим здесь: http://www.w202club....ru/f0302.html ичто мы видим?

603 атмо:   мощность - 113, момент - 191, разгон - 13,7

602 турбо:  мощность - 126, момент - 231, разгон - 12,3

606 атмо,   Мощность - 136, момент - 210, разгон - 13,0

606 мощнее, но проигрывает в  моменте 602. Соответственно и разгон. При этом, на 602 редуктор для автомата более скоростной. 2,65 против 3,07 у 606. Если я оставлю свой редуктор 3,46, то на много ли будет приятнее динамика? и не вредно ли это будет для АКПП?

Как себя будет чувствовать 606 мотор с ТНВД от моего 603?

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 18 June 2017 - 09:04

[КИРША]

Раз уж пошёл разговор о разгоне, спрошу здесь.

Пришло время менять мой 603 атмосферник на W126. Мотор сапунит, выхлоп воняет маслом, берёт 200 гр. масла на 1000, в -15 не запускается. Сейчас стоит механика и редуктор 3,46.

В принципе, динамика мотора устраивает, при благоприятных условиях. Но если работает гидромуфта, включен кондей и воздух горячий, то езда превращается в мучение. Нужно что-то по-мощнее и на АКПП. Предлагают 602 турбо в сборе и 606 без ТНВД и навесного. Примерно по одной цене. Есть ещё 603 турбо, но я не потяну по деньгам. 

Смотрим здесь: http://www.w202club....ru/f0302.html ичто мы видим?

603 атмо:   мощность - 113, момент - 191, разгон - 13,7

602 турбо:  мощность - 126, момент - 231, разгон - 12,3

606 атмо,   Мощность - 136, момент - 210, разгон - 13,0

606 мощнее, но проигрывает в  моменте 602. Соответственно и разгон. При этом, на 602 редуктор для автомата более скоростной. 2,65 против 3,07 у 606. Если я оставлю свой редуктор 3,46, то на много ли будет приятнее динамика? и не вредно ли это будет для АКПП?

Как себя будет чувствовать 606 мотор с ТНВД от моего 603?

вообще то 962й динамичный тоже если не включен кондей даже не убитый ,если уж ставить то с редуктором 2,65 потому что акпп не  будет *понимать* мотор и начнутся проблемы с пинками и не правильным переключением ,,за серию 604-606 я вообще молчу ,первая проблема свечи накала и много чего еще ,если 962й не убитый бери но найди под него редуктор родной но,,,я сомневаюсь что в настоящее время можно найти *живой* 602962 он и в прошлые времена был в дифиците а так,,я считаю что из мерсовских дизелей 962 самый удачный двс простой шустрый и *живучий*  ставили на 140й 3,5 турбо но ни где такого двс не встречал на разборе ,как то думал себе такой приобрести закапиталить и поставить ,для 140 он туда сюда а вот на 124м думаю пер бы достойно 

Сообщение отредактировал КИРША: 18 June 2017 - 09:41

[smouk]

Давай считать. Длинна окружности штатной шины 195\65\15 равна 1994мм или 0.001994км, скорость 140 км\ч или 2.33 км\мин - это 1169 оборотов колеса за минуту. Мост у нас 2.65 - значит обороты на 4 прямой передаче 3096 оборотов в минуту. Передаточное 3й передачи 1.48 - соответственно обороты 4582 об\мин. Все остальное пис....еж тахометра и спидометра.

[dims309d]

Грамотно, и ведь не поспоришь...)))

[jesp]

Свой выше 4500 не получалось раскрутить.после 4500 будто КАМАЗ зацепили за фаркоп.
Ускорение резко падает.
От 4000 до 4500 немного черный дым валит.отсечка турбины 0.7-0.8 бар

Сообщение отредактировал jesp: 01 July 2017 - 20:36

[КИРША]

Давай считать. Длинна окружности штатной шины 195\65\15 равна 1994мм или 0.001994км, скорость 140 км\ч или 2.33 км\мин - это 1169 оборотов колеса за минуту. Мост у нас 2.65 - значит обороты на 4 прямой передаче 3096 оборотов в минуту. Передаточное 3й передачи 1.48 - соответственно обороты 4582 об\мин. Все остальное пис....еж тахометра и спидометра.

расскажи мне расскажи  первое это резина у меня 215 55 16 второе это спидометр и тахометр проверялись все там правильно показывает ,,сравнивали с паралельно едущим авто был такой уже не верующий пиво проиграл 

Свой выше 4500 не получалось раскрутить.после 4500 будто КАМАЗ зацепили за фаркоп.
Ускорение резко падает.
От 4000 до 4500 немного черный дым валит.отсечка турбины 0.7-0.8 бар

100 раз тут уже обьяснял :брал мерина у немца с пробегом 65тыщ и гарантийной книжкой ,все как было так и есть до сих пор что тахометр что спидометр ,

[persona_non_grata]

первое это резина у меня 215 55 16

Ну тогда 4530 об/мин.