Сообщений в теме: 923

[*alien visitor*]

Вверх в сопку поднималась!!! Газель с пробитым картером

вверх в гору - нагрузка/обороты .. маслонасос качает соответсвенно .. поэтому , масло и не стекло . газ сбросил , остановился/заглушил - масло на земле

[alex2]

вверх в гору - нагрузка/обороты .. маслонасос качает соответсвенно .. поэтому , масло и не стекло . газ сбросил , остановился/заглушил - масло на земле

Дело было ночью Чел был пьян дыра была 4 пальца По его словам они тогда наехали на какието камни сдали назад и поехали дальше хдето 6 км

[игорёха]

А летом в+35 +40 вода гуще будет твоего масла

Алекс,по чесноку,я с июля на этом масле катаюсьВсё отлично.Это же синтетика,Семён Семёныч
Она же стабильна.

[alex2]

Алекс,по чесноку,я с июля на этом масле катаюсьВсё отлично.Это же синтетика,Семён Семёныч
Она же стабильна.

Понимаешь если например мотор старый и не видел копиталки то там зазоры в узлах большие по этому масло гуще надо лить
Видел машину на синтетике у нее на ХХ гидрики стучат, хозяин поменял синтетику на минералку и стук пропал
так же и другие агрегаты изнашиваются

[Dimastiy]

А летом в+35 +40 вода гуще будет твоего масла

дащас

Поддерживаю, у меня в -10 рычаг "дубовый", пока двигло хотя бы до 50 не нагреется; вот думаю масло в коробке поменять, а то не очень понятно, кто, что и в каком количестве туда в последний раз заливал... А так движку всегда грею градусов до 50-60, правда проблема - оборотов прогревочных нет, сразу после запуска - обычный ХХ. Если не надо снег отряхивать с машины, то чуточку подгазовываю (1200-1500), чтоб быстрее прогревался, когда времени нет. Изредка стартую при 40 градусах, и еду первые минут 5 потихоньку...

а у меня в -33 такое только было
ухаживать за машиной потому что надо

[Dimastiy]

Понимаешь если например мотор старый и не видел копиталки то там зазоры в узлах большие по этому масло гуще надо лить
Видел машину на синтетике у нее на ХХ гидрики стучат, хозяин поменял синтетику на минералку и стук пропал
так же и другие агрегаты изнашиваются

активного подписчика "за рулём" сразу видно

[alex2]

активного подписчика "за рулём" сразу видно

Лукавишь ...

[BRdm]

А летом в+35 +40 вода гуще будет твоего масла

 

смешно такое читать. что летом, что зимой температура мотора примерно одинаковая и гораздо выше окружающей среды.

[игорёха]

Понимаешь если например мотор старый и не видел копиталки то там зазоры в узлах большие по этому масло гуще надо лить
Видел машину на синтетике у нее на ХХ гидрики стучат, хозяин поменял синтетику на минералку и стук пропал
так же и другие агрегаты изнашиваются

Алекс.мотор конечно старый.32 года уже. Но,что летом в жару,что зимою в мороз гидрики у меня не стучат,их нету у меня у меня древний PRV(пежо-рено-вольво)V-6, объёмом 2.85 литра.К-Джет с системой GIS(это поддержка постоянных оборотов на ХХ,что то типа как на Мурзилке)Термостат 92*Охлаждение виско муфтой.Единственное что сделал,это раскоксовку Лавром.Компрессия во всех горшках стала 11.5+\-0.2 Масло за 8000 км доливаю грамм так 300-500.ХХ-900 оборотов.Лампочку давления масла вижу только когда зажигание включаю.
Двигатель-Мобил 1 3000 5W40(синтетика)
ГУР -Мобил 1 SHC(декстрон 2Е синтеника)
АКПП -Мобил 1 SHC(декстрон 2Е синтетика)
Мост -Мобил 1 SHC 75W90 G5(синтетика)

Сообщение отредактировал игорёха: 29 January 2015 - 10:44

[alex2]

Алекс.мотор конечно старый.32 года уже. Но,что летом в жару,что зимою в мороз гидрики у меня не стучат,их нету у меня у меня древний PRV(пежо-рено-вольво)V-6, объёмом 2.85 литра.К-Джет с системой GIS(это поддержка постоянных оборотов на ХХ,что то типа как на Мурзилке)Термостат 92*Охлаждение виско муфтой.Единственное что сделал,это раскоксовку Лавром.Компрессия во всех горшках стала 11.5+\-0.2 Масло за 8000 км доливаю грамм так 300-500.ХХ-900 оборотов.Лампочку давления масла вижу только когда зажигание включаю.
Двигатель-Мобил 1 3000 5W40(синтетика)
ГУР -Мобил 1 SHC(декстрон 2Е синтеника)
АКПП -Мобил 1 SHC(декстрон 2Е синтетика)
Мост -Мобил 1 SHC 75W90 G5(синтетика)

Не все могут ездить на синтетике в моторе круглый год Респектус

[Сим]

Не все могут ездить на синтетике в моторе круглый год Респектус

ПАЧИМУ? синтетика как раз для круглогодичного употребления
ходимость синтетики раза в 2 дольше, разница 5 литровой канистры в среднем 500- 700 уплей, лей хоть улейся, да ещё и сьекономишь залив дорогое масло, дажеж странно правда

Сообщение отредактировал Сим: 29 January 2015 - 13:32

[игорёха]

Сим,дружище.У меня смена масла в мае и в ноябре.Проезжаю от 8 до 10 тысяч до замены.Не парюсь по этому поводу

[Dimastiy]

Лукавишь ...

в отличие от некоторых подобными изданиями не увлекаюсь

 

Не все могут ездить на синтетике в моторе круглый год Респектус

да ты чёёёё

 

новость дня

 

ну и почему же не могут то?

[alex2]

ну и почему же не могут то?

Да потому что старый изношенный мотор не создаст давление хотябы 0.5bar при +95 на ХХ, по этому и льют круглый год полусинь 10-40

[Dimastiy]

Да потому что старый изношенный мотор не создаст давление хотябы 0.5bar при +95 на ХХ, по этому и льют круглый год полусинь 10-40

БУ-ГА-ГА

 

двоешников сразу видно
не пиши больше такое, не позорься хоть

[alex2]

ПАЧИМУ? синтетика как раз для круглогодичного употребления
ходимость синтетики раза в 2 дольше, разница 5 литровой канистры в среднем 500- 700 уплей, лей хоть улейся, да ещё и сьекономишь залив дорогое масло, дажеж странно правда

Есле двигатель с пробегом то синтетику прийдетца чяще доливать от замены до замены.И из-за износа трущихся чястей двигателя,возможно,синтетика как более жидкое масло не будет давать нужного давления,так-как будет по просту вытекать через зазоры,идя путем более низкого сопративления и не смазуя нужным образом те детали где более меньший зазор,тем самым подвергая их масленному голоданию,что приведет к еще большему износу.А вообще думаю надо почитать какую небудь литературу по автомобильному маслу.))

Прикрепленные изображения

• 

[alex2]

БУ-ГА-ГА

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

Алекс,синтеника не жиже.Как же то объяснить.При определённой низкой температурето синтетика жиже чем полу синь и минералка,и это лучше для двигателя при заводке.А при рабочей температуре двигателя,синтетика более стабильна и не теряет вязкость как полу синь и минералка.Вообщем читай,просвещайся.

[Сим]

Есле двигатель с пробегом то синтетику прийдетца чяще доливать от замены до замены.И из-за износа трущихся чястей двигателя,возможно,синтетика как более жидкое масло не будет давать нужного давления,так-как будет по просту вытекать через зазоры,идя путем более низкого сопративления и не смазуя нужным образом те детали где более меньший зазор,тем самым подвергая их масленному голоданию,что приведет к еще большему износу.А вообще думаю надо почитать какую небудь литературу по автомобильному маслу.))

у мну 102 с пробегом................... с 86 года, с 96 года лью синтетику, давка 1-1,2 на горячую, пару лет назад попробовал ФУКС полусинтетику-результат тот же, потому вернулся к ЭЛьфу 5/40. Не потому что масло какое то особо звездатое а потому что оно в ближайшем ашане стоит на полке постоянно. Лили и мобил и кастрол и даже О БОЖЕ - ТНК магнум в том году. (На ТНК кстати давка поначалу была 1,5, через полгодика опять упала до тех же 1,2.)
Никаких удацких присадок не лью, мотор заводитса в любой мороз с полоборота, доливаю от замены до замены литр в год (годовой пробег примерно 10-12000),
ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК нууу, кроме того что литературу по автомобильному маслу не читаю особо

Сообщение отредактировал Сим: 02 February 2015 - 19:35

[alex2]

Алекс,синтеника не жиже.Как же то объяснить.При определённой низкой температурето синтетика жиже чем полу синь и минералка,и это лучше для двигателя при заводке.А при рабочей температуре двигателя,синтетика более стабильна и не теряет вязкость как полу синь и минералка.Вообщем читай,просвещайся.

Ну я так то про использование в летний период говорю, по гуще масло надо в изношенный мотор Я видел 102 движки там масло 10-40 при +90 давления 0.8 было на масле 15-40 1.5, вот чтоб было бы с маслом 0-40, 5-40 на этом моторе ?