Сообщений в теме: 3216

[Аркадий]

Я поставил на механику карб от машины с АКПП, и долго бился с повышенным ХХ, оказалось, что эта примочка для акпп существенно влияет...

И каков механизм этого влияния?
И чем битва с повыш. ХХ(холостым ходом) закончилась?

[Игорек]

Завтра буду в гараже, сфотографирую эту примочку (клапан скорее всего называется), я машину в другой гараж на зиму поставил, так что собственно сам карб на машине не скоро получится. Снял я этот клапан, и всё пришло в норму. Он стоит сзади, со стороны моторного щита, к нему идет тяга, которая непосредственно соединена с основной тягой "газа". Ну и соответственно влияние было на ХХ. Не знаю, может это аттрибут машин с любой КПП, но на старом карбе такой не было, и все сносно работало.

[Аркадий]

А я докладываю о новых работах по стромбоведению.
На манетке внизу есть рычажок с шаровидным сусавом, он соединяется с таким же шариком на рычажке дросселя тягой с переменной длиной. Оказалось, что если этот рычажок манетки нажать влево, то фиксируется тот рычажок, что давит на золотник. Как положено, в центре окошка фиксируется. Тогда пришлось увеличить длину этой тяги. И после остывания рычажок фиксируется и заводится с полоборотаю Красота. Только при запуске мотор не просто заводится, а просто взвывает. Бешеные обороы. А потом сбавляются на нет и снова подскакивают. И пошли гулять. Точно по синусоиде.
Убавил длину тяги. Перестал рычажок фиксироваться и заводиться опять с 10 раза стала. Обороты при этом опять ровно держаться.
Кто знает, почему так?

[Игорек]

Что-то вообще фигня какая-то. Только сделал одно-сразу косяк в другом месте вылез...А другой б/у стромберг для экспериментов раздобыть не реально?

[DSIvanov]

Люди, подскажите как настроить прогревочные обороты на ХХ???? А то, завожусь с тапкой и пока минут 5-10 не погреешь глохнет если отпустить педаль газа. Что крутить?

[Игорек]

А как устройство прогрева поживает?
И смесь как?

[DSIvanov]

Как смесь я х/з но явно бгатая... Устройство работает, пока холодный рычажек в правом положении при прогреве двигается влево. Да и на сколько помню, прогревочных оборотов давно нет. Столбики не закисши.

[Игорек]

Просто на холодную именно устройство прогрева даёт большие обороты, штангами и болтами это лучше не регулировать.

[DSIvanov]

Ну, тогда я что то ваще ни понимаю... Может устройство покрутить??? В каком положении флажек должен быть на горячую относительно метки RICH? У меня он не по центру, а влево относительно метки.

[Dlinnyi]

можно теперь объяснить, что такое ХХ? я вот тут несколько раз встречал эту абревиатуру, а понять так и не смог. подскажи где находится и что это такое.

Можно, ХХ - это холостой ход, тобишь холостые обороты.

[Аркадий]

Что-то вообще фигня какая-то. Только сделал одно-сразу косяк в другом месте вылез...А другой б/у стромберг для экспериментов раздобыть не реально?

Может, с этим всёж-таки разберёмся? Почему после остывания рычажок не фиксируется а уходит вправо?

[Игорек]

В каком положении флажек должен быть на горячую относительно метки RICH? У меня он не по центру, а влево относительно метки.

В этом вся фигня по-моему! Попробуй таки совместить метки, такие узкие меточки на корпусе карба и устройства прогрева. Загоняешь влево-по-моему оборотов меньше будет...или я что-то путаю...забыл уже

[DSIvanov]

Может, с этим всёж-таки разберёмся? Почему после остывания рычажок не фиксируется а уходит вправо?

Ну дык, логично, что там же биметалька!!!

[DSIvanov]

В этом вся фигня по-моему! Попробуй таки совместить метки, такие узкие меточки на корпусе карба и устройства прогрева. Загоняешь влево-по-моему оборотов меньше будет...или я что-то путаю...забыл уже

На сколько мне не изменяет память, вот эти меточки (там их 2-ве) у меня совмещены!

[Игорек]

Почему после остывания рычажок не фиксируется а уходит вправо?

Я этого точно не знаю, наблюдения и регулировки сводились к тому, чтобы машина стабильно работала и нормально прогревалась, ну и заводилась на горячую нормально. По идее, при нормальных жиклерах и устройстве прогрева должон возвращаться...Хотя может он взводится при заводе остывшей машины (у меня всегда привычка при заводе на холодную пару раз газом поиграть, даже на инжекторной машине)

[vik]

Почему после остывания рычажок не фиксируется а уходит вправо?

По идее он должен уходить вправо после нажатия на педаль газа.

[Аркадий]

Ну дык, логично, что там же биметалька!!!

Но там есть и кулачок, который фиксирует рычажок на центральной метке, когда прогрев отключается. А потом при запуске при нажатии на газ он соскакивает с кулачка и притапливает большой золотник. Вроде, так.

[MB 190]

Кто знает, почему так?
[/quote]
Аркадий, ставь обратно нормальную тягу на которых обороты плавали! Явно от тяги не могут плавать а механизм заработал. Регулируй СО и обороты ХХ на холодную, это маленький винт с основным регулировочным ХХ

Сообщение отредактировал MB 190: 08 December 2007 - 12:07

[Malaev]

Ребята нужна ваша помощь!! Вообщем рассказываю купил 123(не опрееленного года выпуска) с 115 движком. Перебрал движок(небыло компрессии) вскрыл двигатель и оболдел все номинальное . Теперь встал вопрос о карбюраторе на коллекторе стояло чудо не понятно какого производства но очень похожее на солекс :!: который поставлен на кустарно сваренный переходник . Хавает это чудище почти 25л . Купил стромберг 175CD но вот никак не могу понять че куда цеплять и вообще у меня все по перезаглушено. Единственное что понял из всего что здесь написано было что у меня есть клапан на крыле и какая-то фитюлька отдаленно напоминающая термостат тож на крыле стоит. так вот подскажите пли что куда цеплять или хотябы фотки выложите пожалуйста .

 

фотки карба прилогаются.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Dlinnyi]

Ну я тебе помочь не чем не могу так как у меня автомат и 102 двигатель, все трубки подключенны совершенно по другому, но могу сказать точно, вот эту торелочку с пружиной(темпомат называется) снимай, так как на ручной коробке она стоять не должна.