Ставь DRLки чтоб днем фары не включать и тем самым поднять качество заряда АКБ

Обсудим автомобильные аккумуляторы
#241
ОФФЛАЙН
#242
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2017 - 15:25
Ставь DRLки чтоб днем фары не включать и тем самым поднять качество заряда АКБ
в моем случае никакой практической пользы из них не получится. на работу еду еще темно - с работы еду уже темно (зима однако). А когда световой день увеличится и соответственно потеплеет аккумулятор не так долго будет прогреваться до + и заряд будет брать как положено
#243
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2017 - 15:48
Давайте поговорим о автомобильных аккумуляторов. Отзывы и ваши рекомендации тоже приветствуются.
Если есть возможность потратить на аккумулятор порядка пятидесяти тысяч - можно купить пару вот таких: http://www.aliantpow...fatnye-akb-x4-2
... и забыть о их существовании
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
#244
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2017 - 09:10
Если есть возможность потратить на аккумулятор порядка пятидесяти тысяч - можно купить пару вот таких: http://www.aliantpow...fatnye-akb-x4-2
... и забыть о их существовании
Неее лучше использовать традиционные АКБшки
#245
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2017 - 10:00
Литиевый,гелевый,AGM,скоро учёную степень можно защитить,если ездить на старом Мерседесе))).
Сообщение отредактировал Соратник: 17 January 2017 - 10:10
#246
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2017 - 11:20
неделю-другую и садится.У меня на стоянке сильно поджирал магнитофон и блок комфорта.Магнитофон пустил по феньшую через замок,намного бодрее аккумулятор стал.
#247
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2017 - 14:20
На работе есть складская кара тойота. Мотор 1,8л бензин.Toyota 2Y. Из электрооборудования фары (2х55 вт), стопсигнал 21 вт, габариты тоже по 21 вт ну и задний ход такой же мощности. Стоит аккумулятор Тюмень на 45 А*ч. Крутил всегда мотор бодро. В период мучений с карбюратором крутил долго так и не сел ни разу. А вот сегодня кара не завелась, стартер перестал крутить. Причину нашли позже (переключатель массы) а пока я занялся аккумулятором. выкрутил пробки а он сухой. Побольше стакана дистиллированной воды влил в каждую банку. Больше полстакана уходило только чтоб до верха пластин уровень поднять. Посмотрел год выпуска аккумулятора - 2009! И работает же! Вот качество! Сейчас заряжу, подниму плотность, посмотрим как дальше будет
Сообщение отредактировал Dan8584: 30 January 2017 - 14:27
#248
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2017 - 17:59
На работе есть складская кара тойота. Мотор 1,8л бензин.Toyota 2Y. Из электрооборудования фары (2х55 вт), стопсигнал 21 вт, габариты тоже по 21 вт ну и задний ход такой же мощности. Стоит аккумулятор Тюмень на 45 А*ч. Крутил всегда мотор бодро. В период мучений с карбюратором крутил долго так и не сел ни разу. А вот сегодня кара не завелась, стартер перестал крутить. Причину нашли позже (переключатель массы) а пока я занялся аккумулятором. выкрутил пробки а он сухой. Побольше стакана дистиллированной воды влил в каждую банку. Больше полстакана уходило только чтоб до верха пластин уровень поднять. Посмотрел год выпуска аккумулятора - 2009! И работает же! Вот качество! Сейчас заряжу, подниму плотность, посмотрим как дальше будет
Смотри напряжения зарядки. сухой, значит кипел, кипит при перезаряде.
W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.
#249
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2017 - 06:11
Смотри напряжения зарядки. сухой, значит кипел, кипит при перезаряде.
скорее всего в него с момента изготовления никто не лазил просто. Пробки были без следов откручивания. Напряжение зарядки конечно проверю. А пока стоит заряжается.
Зарядил данный аккумулятор. Плотность после доливки дистиллированной воды не определялась ареометром (он с 1,19 измеряет), сейчас плотность стала 1,23. Думаю еще какое-то время старичок поработает. Тем более всегда в тепле находится. Пока стартер крутит бодро, нареканий нет.
Померил напряжение на клеммах при работающем двигателе - 14,7 вольт стабильно. При включении фар проседает до 14,5 вольт. Думаю нормально.
И вопрос к знатокам. В моем халке (который стоит на машине) электролит чистый. Плотность 1,27 (поднимал зарядкой). Но что раньше что сейчас наблюдаются в банках на крышках и резьбе белые полупрозрачные сгустки, по консистенции типа геля. Что это такое? В гугле на запрос выдает только медицинские сайты гинекологической направленности.
Аккумулятор больше года назад садился в ноль и чуток замерзал (ну не знал я после покупки что ток утечки в машине полампера, оставил в гараже на три недели). После этого я отогрел аккумулятор, зарядил его и вот езжу до сих пор. Раз в неделю приходится подзаряжать, о чем писал выше.
Сообщение отредактировал Dan8584: 01 February 2017 - 08:55
#250
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2017 - 07:38
Кто подскажет какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе. По разным данным в инете от 10 до 25-30 мм. над пластинами. А вот какой достоверно?
Сообщение отредактировал Dan8584: 06 February 2017 - 07:39
#251
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2017 - 07:48
Кто подскажет какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе. По разным данным в инете от 10 до 25-30 мм. над пластинами. А вот какой достоверно?
Да где то будет нормально 1.5см выше пластин ну а вреале там есть ЩУП
#252
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2017 - 08:06
не везде есть щуп. Я на своем выставил уровень сдуру в 2,5 см. Вчера убрал лишний электролит до 1,5 см.
#253
ОФФЛАЙН
#254
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2017 - 08:43
Померил напряжение на клеммах при работающем двигателе - 14,7 вольт стабильно. При включении фар проседает до 14,5 вольт. Думаю нормально.
Многовато 14,7, на вольт ниже должно быть.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#255
ОФФЛАЙН
#256
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2017 - 21:49
Хороший гена это на ХХ без нагрузки до 14.5в, а при полной нагрузки не менее 13.6в
13,8-14,2 В
14,7 - это уже ахтунг
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#257
ОФФЛАЙН
#258
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2017 - 08:32
Про 14.7 это много ДО 14.5в нормуль
мерил 830 мультиметром. Он издит немного. Но генератор снимать будем и перебирать. Как выяснилось на холостых иногда зарядка пропадает
#259
ОФФЛАЙН
#260
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2017 - 09:32
Сегодня у нас под -30! +вэтер ночью был, и я понял что мой АКБ на свалку не собирается.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
у нас 23 с ветром и влажность. половина из знакомых не завелись. я нормально. Крутит аккум. Но раз в неделю подзаряжать приходится
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных