Сообщений в теме: 1012

[Мерсовоз]

Так ведь и интересно, но может тема расширится за рамки того, что солярка - сила, а старый мерс могила.
Чем веста не нравится?
Неинтересное обсуждение в рамках одного соляриса и его опции (ну прям оочень нужной) контроля давления в шинах.
Есть ведь и еще варианты до ляма. Я вот жду, вдруг кто какой универсал хороший подскажет.

Все будет., мне иногда и работать надо успевать ..)

Сообщение отредактировал Мерсовоз: 25 March 2019 - 15:54

[Baber]

Думаю, смысл темы не в том, что каждый здесь присутствующий должен теперь немедленно скинуть свой старый мерс и бежать за новым солярисом, а в том, что бы человек, который скопил 400-500 тысяч на машину, не шёл по привычке на сайт подержанных автомобилей в надежде найти тот самый 211-й, который ну вот точно идеально сохранился и будет ездить и радовать; и не воротил нос от нового Соляриса потому что это "кредитное говно, так все говорят", а попробовал эту или аналогичную машину. Потому как былая пропасть между машинами премиального сегмента и бюджетным классом сейчас заметно сократилась, и уже в бюджетном сегменте автомобили стали обладать некоторым набором потребительских качеств, которые раньше были доступны исключительно в премиуме. 

 

Я тут на днях случайно наткнулся на новую Мазду 6 – и был удивлён: у неё в топовом исполнении есть отличный турбо-мотор, внушительный набор опций, включающий люк в крыше, память настроек, стереосистему Боуз, адаптивную диодную оптику и даже отделку кожей Наппа! И вся эта роскошь всего за 2,300!   Для сравнения, что бы получить то же самое в премиум-классе, нужно готовить минимум в два раза больше денег. Т.е. в острой конкурентной борьбе производители вынуждены завлекать покупателя всеми возможными средствами, от чего покупатель остаётся в выигрыше.

Согласен, грань становится все тоньше, но мне кажется, что не только бюджет догоняет бизнес, но и бизнес тачки потихоньку сдают свои позиции и становятся все ближе к бюджету. Не по фишкам в салоне, а конструктивно: те же муфты на полноприводниках, те же турбовыжатые движки, получается, что сейчас процентов 20 цены в бизнесе переплачиваешь только за бренд, который уже не несет в себе лучшее качество, остались единичные нишевые модели, за которые стоит переплачивать и то, в основном, во внедорожниках. Чем новая Е-шка лучше квориса (например), что стоит на лям больше? 

[Nickolas]

Согласен, грань становится все тоньше, но мне кажется, что не только бюджет догоняет бизнес, но и бизнес тачки потихоньку сдают свои позиции и становятся все ближе к бюджету. Не по фишкам в салоне, а конструктивно: те же муфты на полноприводниках, те же турбовыжатые движки, получается, что сейчас процентов 20 цены в бизнесе переплачиваешь только за бренд, который уже не несет в себе лучшее качество, остались единичные нишевые модели, за которые стоит переплачивать и то, в основном, во внедорожниках. Чем новая Е-шка лучше квориса (например), что стоит на лям больше? 

 

Да, я тоже обратил на это внимание. Но есть нюанс: у премиум-марок в арсенале есть совершенно умопомрачительные модели, с космическими опциями, феерической отделкой и сумасшедшими динамическими качествами – взять хотя бы AMG GT 4!   Вот только просят за них под $200k, что мало кому по карману. Поэтому производители идут на хитрость и создают автомобили которые выглядят почти так же, но чего-то в них не хватает. На примере 213-го, если его брать АМГ 53 – то это восхитительная машина, но если купить Е200 в базе – то это пипец какое днище. В нём не просто нет ничего, у него даже шумоизоляция другая и по дороге он катится как мячик. Поэтому ты начинаешь доплачивать за опции, чтоб у тебя был пусть и Е200, но 4-матик, с большими экранами, удобными креслами, улучшенной отделкой и т.п. В бюджетном сегменте тебе предлагают сразу всё и за меньшие деньги – но вместо значка Мерседес, у тебя будет значок Киа. Но мне сейчас бюджетные машины симпатичнее, т.к. они реально поднялись на другой уровень, в то время как премиумы стали во всю эксплуатировать свой имидж, впаривая машины начального уровня за те деньги, которые они не стоят. 

[Мерсовоз]

Обратим внимание на конкурента:

 

Новый Киа Рио:   Цена у дилеров начинается с 595 000р МКПП

 

  

 

В комплектации будет: 

• Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
• Интегрированная система активного управления (VSM)
• Фронтальные подушки безопасности
• Антиблокировочная система тормозов (ABS)
• Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)
• Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
• Система курсовой устойчивости (ESC)
• Передние стеклоподъёмники с электроприводом
• Система контроля давления в шинах
• Кондиционер
• Но что удивительно не будет магнитолы, а только аудиоподготовка 4 колонки

Перечислил  основные опции, ниже которых автомобилей в этом кузове не бывает... 

 

Если брать самую дешевую машину с АКПП, то цена от 655 000 руб.

В комплектации добавиться из интересного Магнитола с USB и подогрев руля

Сообщение отредактировал Мерсовоз: 25 March 2019 - 16:29

[don606]

Автор, тролль десятилетия на ОМ.

[Мерсовоз]

В прошлом году вышла новая Модель КИА РИО X-Line

Для особо взыскательных покупателей, я полагаю как ответ Рено Сандеро СтепВей с более высоким клиренсом

 

Цена на такую машину начинается от 714 000 рублей, и с комплектации "Комфорт" то есть уже с магнитолой и прочими ништяками, просто постелил ковры и поехал

 

  

 

По салону все тоже самое что и в обычном Рио..

 

Этот автомобиль выше обычного Рио, так же имеет пластиковые подкрылки в стиле Субару Аутбэк.., в целом для городского хэтчбека он весьма не плох..

 

Жаль нет полного привода.., был бы вообще огонь))

[stierlitz33]

Обратим внимание на конкурента:   Новый Киа Рио:   Цена у дилеров начинается с 595 000р МКПП

 

А цена то хороша! Вроде как в Весте за ту же цену будет такой же набор опций примерно, ну только магнитола добавится из важного.

Вообще блин веста зараза на мой взгляд по дизайну и подвеске (по отзывам) наиболее удачная... но вот качество сборки отталкивает.

 

в целом для городского хэтчбека он весьма не плох..

 

 

Девушка каталась на таком, говорит, неприятно резкий и подвеска жестковата.. А я из похожего на сандеро степвей ездил, вот вообще бы никогда не купил - комфорт отсутствует абсолютно..

Сообщение отредактировал stierlitz33: 25 March 2019 - 16:53

[Baber]

В прошлом году вышла новая Модель КИА РИО X-Line

Для особо взыскательных покупателей, я полагаю как ответ Рено Сандеро СтепВей с более высоким клиренсом

 

 

Смотрел такую в салоне, у меня собака в багажнике нормально не поместится, да и багажник маловат, как и в сандеро, кстати.

[PuSheR]

Вам та как потребителю, не все ли равно?))
Если так рассуждать , можно далеко нарассуждать ..
И ни к чему не прийти
Можно обсудить как строят олимпийские деревни, стадионы ., как что и где пилят.., посмотреть в любую сферу..
Как строят у нас дороги каждый год, да про транспортный налог в конце концов..
Подведя итог вышесказанному:
Во всем мире уже давно есть система помощи в дороге, (кнопка SOS), раньше мы видели это только в фильмах, теперь это во всех наших новых автомобилях, и система наша, Российская ., и считаю что необходимая..,
Не усложняйте ., разговорами о распилах, напилах и прочем..

Увы, нет, мне не все равно.
Штука нужная - 100 процентов. Не спорю я с этим. Просто переплачивать не нравится мне за это. Представьте, что хлеб вас законодательно обяжут брать по 300р буханка "на поднятие сельхозсектора". Да и я бы даже и покупал, может, если б видел, что реально туда идет. А так - не знаю, не понимаю, да и не возмущаюсь особо поэтому - есть как есть. Видимо, у нас иначе никак.

Сообщение отредактировал PuSheR: 25 March 2019 - 16:53

[PuSheR]

Да не у всех они тянут денег! Видимо у вас был печальный опыт. Мерс то был или есть у вас? Мой вот допустим не тянет и пылинки я с него не сдуваю!

Очень интересно было бы увидеть подробные фото, конечно.

[Мерсовоз]

Представьте, что хлеб вас законодательно обяжут брать по 300р буханка "на поднятие сельхозсектора".

 

Стерлигов продает вроде по 300 рублей за буханку.., или даже дороже.., да  и то не всем..., ))))..

 

Шутки это конечно все..

 

Там все просто по кнопкам. Было принято законодательно ставить кнопки во все машины, стоимость сертификации одной модели 250 тысяч евро. Естественно в это включены все платежи за все, за испытания, разработку и так далее..., 

Именно в тот момент перестали возить кабриолеты, и прочие модели которых продавалось 3 штуки в год., так как платить за кнопку 250 т.Евро, а потом продать 3 таких машины никому не интересно..

 

Если же мы говорим о массовом сегменте, таком как солярис, рапид и прочее, естсественно эта сумма ложиться сначала на импортера, а потом на потребителя., только размазывается на всех., таким образом в вашей машине установленная кнопка стоит 3000р например., и отказаться вы от нее не можете.., как от ОСАГО...

 

Я думаю любой автолюбитель лучше заплатит 3 рубля за кнопку, и сделает свою машину еще безопаснее...   

[Мерсовоз]

Смотрел такую в салоне, у меня собака в багажнике нормально не поместится, да и багажник маловат, как и в сандеро, кстати.

 

 

Это скорее молодежный вариант, типа городской компакт класс., чтоб жена могла заехать на сугроб при парковке например., или зимой съездить на дачу..

 

Я смотрел как то КИА Соул ., вот там реально багажника нет 

 

Стоят они от 823 000р  

 

      

 

Я на ней особо не буду останавливаться, так как это представитель современного, молодежного компакт-класса, скорее рассчитан на молодую девушку владельца, или семейную пару без детей.., места совсем нет... 

[IgorK]

Видимо, у нас иначе никак.

Ну почему-же только у нас - говорили уже, что в США с 90-х годов обязательно! Почему не возмущаетесь, да и там не слышал, чтоб забастовки были. Я тоже считаю, что полезная опция.

[bullitt]

Лукавите! 124-ый приложили о несминаемый бетонный блок на скорости 110км.ч. а солярку по современным требованиям на скорости 64 км/ч врезается в поддающееся деформации препятствие (т.е. алюм. соты).

Что за ересь то =)))) вы хоть представляете что бывает с ЛЮБЫМ авто если его приложить на скорости 110 и бет блок?  Так для наглядности  познавательного

 

 

 

 

А вот этот позор, всего лишь на 55 кмч.

 

Сообщение отредактировал bullitt: 25 March 2019 - 17:55

[Мерсовоз]

Так для наглядности  познавательного

 

Ну это катастрофа конечно...

 

У моих родителей была именно такая машина Форд Сиерра Универсал 1988 года, 2.0 карбюратор.., куплена была в 1998 году, а разбита отцом в 2000.., в темноте на трассе не увидел резкий поворот, ушли с дороги в канаву.., мама в этой аварии сломала руку сидя на переднем сидении пассажира, отец почти не пострадал.., по крайней мере не говорил об этом..

Автомобиль не подлежал восстановлению.., мы его с отцом продали позже., покупатели полностью отрезали морду и приварили другую.., какая то женщина предприниматель возила на ней товары по Гатчине в начале 2000х.., сейчас наверное на свалке давно это машина...

Сообщение отредактировал Мерсовоз: 25 March 2019 - 18:04

[vovan_k]

Я смотрел как то КИА Соул ., вот там реально багажника нет 

Я когда машину выбирал, смотрел в сторону Carens, трое детей жена, теща иногда. А там 7 мест, вот думаю нормальный вариант. Пришли смотреть. Широкая такая вроде, а двери открыли...места нет. Нет совсем, сзади трое не сядут. А если разложить 3ий ряд сидений, багажник исчезает, походили, посмотрели ну не могу я без слез на их приборки смотреть, без слез в буквальном смысле, оптронная их панель.... вырви глаз меня нервничает. Когда к Шкоде с женой подошли, скептически сначала отнеслись. Менеджер открыл багажник.... и я понял....это моя машина.     

[sheremet]

Я к тому, что не надо тут про 95 и 100 процентов г..на. Откуда такая точность?

 

Игорёк, цифры по статистике брака по новым машинам - информация от старшего мастера по гарантийке одного из ОД.

если это ты меня спрашивал...

[Мерсовоз]

Я когда машину выбирал, смотрел в сторону Carens, трое детей жена, теща иногда. А там 7 мест, вот думаю нормальный вариант. Пришли смотреть. Широкая такая вроде, а двери открыли...места нет. Нет совсем, сзади трое не сядут. А если разложить 3ий ряд сидений, багажник исчезает, походили, посмотрели ну не могу я без слез на их приборки смотреть, без слез в буквальном смысле, оптронная их панель.... вырви глаз меня нервничает. Когда к Шкоде с женой подошли, скептически сначала отнеслись. Менеджер открыл багажник.... и я понял....это моя машина.     

 

 

 

Кстати о Шкоде.., 

Октавия немного дороже, новая машина торгуется от 1 100 000 рублей

 

Поэтому лучше прикинуть за Рапид, однокласник Фольксваген Поло, вышел на рынок в 2012 году, а в 2017 случился с ним рестайлинг, немного изменились фары, решетка... и что-то еще)

 

Начальная цена заявленная на Рапид дилером: 657 000 рублей 

За эти деньги в автомобиле будет только сам автомобиль...))))

 

Так как Кондиционер, начинается только с штатной магнитолой и с комплектации AMBITION а это уже от 892 000 рублей

 

Современную иномарку я не могу воспринимать без кондиционера.., тут уж извините ..

 

   

 

[bullitt]

Ну это катастрофа конечно...

 

У моих родителей была именно такая машина Форд Сиерра Универсал 1988 года, 2.0 карбюратор.., куплена была в 1998 году, а разбита отцом в 2000.., в темноте на трассе не увидел резкий поворот, ушли с дороги в канаву.., мама в этой аварии сломала руку сидя на переднем сидении пассажира, отец почти не пострадал.., по крайней мере не говорил об этом..

Автомобиль не подлежал восстановлению.., мы его с отцом продали позже., покупатели полностью отрезали морду и приварили другую.., какая то женщина предприниматель возила на ней товары по Гатчине в начале 2000х.., сейчас наверное на свалке давно это машина...

Ну сиерры и скорпы кстати по безопасности были очень и очень для своего времени. Тут больше про зависимость повреждений от скорости

[vovan_k]

Кстати о Шкоде.., 

Октавия немного дороже, новая машина торгуется от 1 100 000 рублей

 

Поэтому лучше прикинуть за Рапид, однокласник Фольксваген Поло, вышел на рынок в 2012 году, а в 2017 случился с ним рестайлинг, немного изменились фары, решетка... и что-то еще)

 

Начальная цена заявленная на Рапид дилером: 657 000 рублей 

За эти деньги в автомобиле будет только сам автомобиль...))))

 

Так как Кондиционер, начинается только с штатной магнитолой и с комплектации AMBITION а это уже от 892 000 рублей

 

Современную иномарку я не могу воспринимать без кондиционера.., тут уж извините ..

Ну Рапид вполне себе, я в тест драйв брал 1.2+DSG, тогда акция была, полная комплектация со скидкой, думал её, но там то цвет зеленый, то ещё что то. Кстати на фото зеленый рапид с опцией биксенон ну и там эти светилки. Там в этой опции ещё нижние фары при повороте загораются. Оно дорого. Я думал на новых машинах кондер не опция давно    

Сообщение отредактировал vovan_k: 25 March 2019 - 18:39