Где бы найти?..

М113 в W123
#241
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 13:38
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#242
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 13:48
На ибэее или яхе. Можно 5*114 и через проставки поставить. 8 и 9*16 становтяся прекрасно с 205/55 и 225/50 , либо 225/50 и 245/45. 7.5 с 225 на паутинах с полкой будет смотрется трэшево.
#243
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 15:32
Есть множество интереснейших альтернатив моноблоков классических паутинкой, не уступающих BBS ни по легендарности ни по красоте. Смотри также Melber, ACT, MSW, Remotec, Rial. Эти колеса использовались в 80ые фирмами Brabus, Lorinser, AMG и пр. штатно. У MSW есть шикарные модели паутинок, но крайне редки. Как и хороший комплект живых Ремотеков... На найти можно, нужно просто постоянно курить аукционы-барахолки, выстреливает даже в РФ. У меня были Melber R16 8J моноблоки - идеальный помоему вариант. Но опять же найти их...
С резиной только можно поиграть, мне она досталась вместе с диками просто, если память не изменяет 225 55 16 на фото...
Daimler-Benz W123 '1977, М115.954, 4МКПП, свап М102.980+4АКПП+ГУР, для души+ежедневный, продан
Daimler-Benz W126 Long '1983, М117.986, 3АКПП, для души, продан
Mercedes-Benz W221 Long '2007, OM642.932, 7АКПП, ежедневный, продан
Mercedes-Benz W124 '1994, M111.940, 4АКПП, ежедневный, продан
Daimler-Benz W123 '1984, М102.980, 4АКПП, Серебряный Чертополох, переключение АКПП на руле, для души, продан
Daimler-Benz W123 '1983, М102.980, 4АКПП, Таёжный Бежевый, электролюк, для души, продан
Все остальные мои вёдра на Драйв2 | Отфотографировать красиво авто/мото - burukinphoto
#244
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 17:16
Диски пошире бы нужно, да с полочкой)
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#245
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 19:00
вроде проект начинался с универсала, а тут вдруг седан.. диски надо пенту разноширокую, будет напоминать массл-карр, и на фотографиях офигенный дорожный просвет - я так понимаю мотор еще не воткнут, таким просвет и оставьте ,крута будет( на брюхе ползать по подмосковным ямам не комильфо...
а извените седан,седан пересмотрел начало темы.
Сообщение отредактировал dukerrr: 14 December 2012 - 19:03
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
#246
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 20:17
Занижать не буду никогда. Равно как и ставить разноширокие колеса. Мне комфорт важнее внешнего вида.диски надо пенту разноширокую, будет напоминать массл-карр, и на фотографиях офигенный дорожный просвет - я так понимаю мотор еще не воткнут
а извените седан,седан пересмотрел начало темы.
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#247
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 20:25
Ну стоковое 123-е шасси не способно пропустить такую мощность... увы ... И чуть более жёсткая подвеска лишней не будет... Что подтверждает и тюнинг тех лет и мехатроника.
#248
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 23:47
От 126 амортизаторы буду ставить. Мехатрониковские по косарю евро стоят, редиска...Ну стоковое 123-е шасси не способно пропустить такую мощность... увы ... И чуть более жёсткая подвеска лишней не будет... Что подтверждает и тюнинг тех лет и мехатроника.
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#249
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 23:50
Мож бильштайн б6 или кони с регулировкой ? Будет ближе всего к мехатронике.
#250
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 00:09
ХЗ, нет у меня доверия ни к билштайну, ни к кони. Судя по современным автомобилям - полный кал...Мож бильштайн б6 или кони с регулировкой ?
Будет ближе всего к мехатронике.
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#251
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 00:14
Пружины от него надо ставить. Причём - задние обязательно, а передние - в зависимости от веса мотора.От 126 амортизаторы буду ставить.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#252
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 00:47
ХЗ, нет у меня доверия ни к билштайну, ни к кони. Судя по современным автомобилям - полный кал...
Попытка не пытка ... Тут практически нет альтернативы ... Табуретки не будет , будет типо Audi 200,V8 или BMW M535.
Пружины от него надо ставить. Причём - задние обязательно, а передние - в зависимости от веса мотора.
Нахуа этот изврат ? Если вес машины изменится вообще незначительно , если изменится вообще ...
#253
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 00:57
А вот с пружинами непонятно... 113 мотор в сборе весит 167 кг 722.6 - 51 кг. 102 мотор 175 кг и коробка 54 кг. 117 под 200, не знаю сколько АКПП... И какие пружины ставить?
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#254
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:01
Нахуа этот изврат ? Если вес машины изменится вообще незначительно , если изменится вообще ...

... чуть более жёсткая подвеска лишней не будет.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#255
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:07
Колхоз-жыгулизьм логика , будет выше на 10 см и дубово ! Класс !
А вот с пружинами непонятно... 113 мотор в сборе весит 167 кг 722.6 - 51 кг. 102 мотор 175 кг и коробка 54 кг. 117 под 200, не знаю сколько АКПП... И какие пружины ставить?
Для 4-цил машины. Но блин ... Не место с такой мощностью там штатным пружинам.
http://vag-tuning.ru...izhenije_30_mm/
Сообщение отредактировал Azaroff39: 15 December 2012 - 01:11
#256
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:37
Ну - что колхоз, а что - нет, я с тобой спорить не буду. Но на том, что у меня сейчас под ж0п0й, не получилось - ни выше на 10см, ни дубово. Впрочем - тебе, как всегда - виднее.Колхоз-жыгулизьм логика , будет выше на 10 см и дубово !

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#257
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:51
А вот с пружинами непонятно... 113 мотор в сборе весит 167 кг 722.6 - 51 кг. 102 мотор 175 кг и коробка 54 кг. 117 под 200, не знаю сколько АКПП... И какие пружины ставить?
Где берёшь данные по весу моторов? Очень интересно взглянуть!
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
#258
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:52
Вот занижения очень не хочется, от 4 цилиндрового пружины, кажется мне, приблизительно по весу подойдут. Уж больно не охота терять в комфорте из-за управляемости. Сдается мне что не один вариант придется испытывать. И что самое гнусное, испытывать придется НОВЫЕ пружины и НОВЫЕ амортизаторы...Для 4-цил машины. Но блин ... Не место с такой мощностью там штатным пружинам.
![]()
http://vag-tuning.ru...izhenije_30_mm/
G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#259
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:55
В листенпрайсе МВ. Давай данные и тебе вес скажу. Правда сложно бывает подобрать, многие старые моторы в сборе не поставляются. Приходится из частей их складыватьГде берёшь данные по весу моторов? Очень интересно взглянуть!

G 500 2001г.
И любимая игрушка W123, в процессе кап. ремонта и установки М113
8(495)9608353
#260
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 01:55
Пружины стоят копейки, если не брать что-то около оригинальное или с пафосом. Взял себе каябу на 124, стояли, смешно сказать, рублей по 600/шт. Всё ОК.Вот занижения очень не хочется, от 4 цилиндрового пружины, кажется мне, приблизительно по весу подойдут. Уж больно не охота терять в комфорте из-за управляемости. Сдается мне что не один вариант придется испытывать. И что самое гнусное, испытывать придется НОВЫЕ пружины и НОВЫЕ амортизаторы...
Пружины нужно подобрать по весу так, как были в стоке.
С амортизаторы сложнее, но, если тебе не гонять, и хочется комфорта, то тоже околостоковое что-то брать и ставить, я думаю будет не плохо.
Установка турбокомпрессора на 102.963
(2007 - ...)w124 200E 89' 102.963 МКПП5 Январь 5.1 -41, spt0005;
Alpine CDA-9886R + PXA-H100; Усилители: Diamond Audio D3 400.4, Pioneer GM-X802; Фронт: Diamond Audio; Саб: Challenger Pro-Line 12WF(freeair).
***
(2009 - 2009)НИВА 21213 94' 1.7 (продал)
(2006 - 2007)Opel Vectra A 90' 2.0(C20NE) (продал)
(2005 - 2006)ТАЗ2106 84'(так сказать учебный, распилил))
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных