Сообщений в теме: 257

[Doctor_ZLO]

Спасибо, Миш... Я попробую отрегулировать еще раз смесь по колодке... По нажимаю диск, потом поезжу пару дней и еще раз по нажимаю диск... Выполню повторно проверку ЛЗ, так как в прошлый раз я проверял её на неисправном ЭБУ... Потом буду решать что делать с ЛЗ...

 

Что касается схемы, то да я попробую её пропаять... Нужно только купить паяльник хотя бы для начала ... Как хоть что то сделаю обязательно напишу...

[Doctor_ZLO]

Нашёл где-то на форуме, что лямбда подходит от ВАЗ 2110... Был в магазине и меня там озадачили... Оказалось что есть ЛЗ на объем 1.5 и 1.6!
Миш или кто ещё знающий помогите, пожалуйста, какая из них мне больше подойдет? И ещё там получается 2-ва белых - подогрев, черный сигнал и серый масса? Я все правильно полнял?

[Misha190E]

в принципе любая бош лямбда подойдет от таза.... посмотри там отличие тока в лине проводов и сопротивлении обогрева.... обычно народ брал 133 лямбду...

 

по проводам черный серый точно не помню но в поисковик забей - найдешь за 5 секунд

[Doctor_ZLO]

в принципе любая бош лямбда подойдет от таза.... посмотри там отличие тока в лине проводов и сопротивлении обогрева.... обычно народ брал 133 лямбду...

 

по проводам черный серый точно не помню но в поисковик забей - найдешь за 5 секунд

 

Ок... Попробую разобраться, будут результаты - напишу

[mikle43-2008]

Нашёл где-то на форуме, что лямбда подходит от ВАЗ 2110... Был в магазине и меня там озадачили... Оказалось что есть ЛЗ на объем 1.5 и 1.6!
Миш или кто ещё знающий помогите, пожалуйста, какая из них мне больше подойдет? И ещё там получается 2-ва белых - подогрев, черный сигнал и серый масса? Я все правильно полнял?

 

По проводам всё правильно!Но у меня почему-то другой номер лямбды от 10-ки: 0 258 006 537.Или я чё путаю?

[Misha190E]

Но у меня почему-то другой номер лямбды от 10-ки: 0 258 006 537

просто ты купил зонд от таза ЕВРО-3
он планарный, у него обогрев маломощный (10 Ом, а у родного около 3-4 Ом а у 133-его 2.5Ом) но по идее он быстрее разогревается за счет конструкции... и ресурс у него 160 ткм против 100 ткм у старых зондов

 

в принципе для 102-ого думаю пофиг, я се такой зонд на 112 воткнул ибо 3 рубля за родной бош было платить в лом а этот 1.2 рубля стоит... трудтся теперь

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 October 2010 - 18:41

[Doctor_ZLO]

Купил вчера: (Обошлось в 2 раза дешевле, чем если бы покупал родное!)
1. Лямбда зонд (ЛЗ, Датчик кислорода, ДК) ВАЗ 2110 - BOSH 0 258 005 133;
2. Обратный разъем ВАЗ 2110;

 

Теперь буду всё это вместе собирать и подключать, как сделаю обязательно напишу...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 13 October 2010 - 07:17

[Doctor_ZLO]

Собрал все в кучу, запаял, теперь собираюсь устанавливать... У меня вопрос, старая лямбда отключена уже около месяца, с новой как быть? Просто её установить и всё? Или есть какие то нюансы?

 

Вообще про подключение лямбды (ЛЗ, ДК) и про то как она работает много написано тут: http://www.oldmerin....h...=70593&st=0

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 15 October 2010 - 07:11

[Doctor_ZLO]

Поставил новую лямбду... Отрегулировал по колодке... Вроде работает
Снял разъемы с РХХ и ЭГРД, завел держит 1100 - 1150...
Нажимаю на тарелку - обороты падают, поднимаю тарелку - обороты падают...
Поезжу так... Посмотрю что да как...

[Misha190E]

Отрегулировал по колодке... Вроде работает
Снял разъемы с РХХ и ЭГРД, завел держит 1100 - 1150...
Нажимаю на тарелку - обороты падают, поднимаю тарелку - обороты падают...

эт хорошо...

[Doctor_ZLO]

Сегодня ещё немного подрегулировал, по колодке смесь была бедноватая... Потом измерил ток ЭГРД и замеры показали 0 Ма, есть очень маленькие колебания можно сказать их вообще нет (так и должно быть при новой лямбде)
В целом теперь на колодке колеблется от 7.1 Вт до 7.8 Вт, на ЭГРД 0 Ма, при нажатии и поднятии диска машина глохнет.

 

Не нравиться разъем на ЭГРД, что то как то он плохо выглядит ...

 

В целом теперь машина работает нормально, т.е. холодная - 1300 оборотов, прогретая - 1000, правда нормальная работа началась после установки ЭБУ VDO. Тахометр пока ещё мой врет но и до него я доберусь . Что касается датчика скорости то и его я по колодке обязательно посмотрю, сейчас провода поставил на место...

 

Миш и все кто участвовал в обсуждении темы огромное спасибо... Тему закрывать не буду, вдруг опять придётся вернуться, как это было уже не раз ....

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 16 October 2010 - 14:45

[Misha190E]

Потом измерил ток ЭГРД и замеры показали 0 Ма, есть очень маленькие колебания можно сказать их вообще нет (так и должно быть при новой лямбде)
В целом теперь на колодке колеблется от 7.1 Вт до 7.8 Вт, на ЭГРД 0 Ма,

на прогретом моторе колодка показывает по сути ток эгрд поэтому нет надобности его контролировать отдельно ...

 

успехов.

[Doctor_ZLO]

на прогретом моторе колодка показывает по сути ток эгрд поэтому нет надобности его контролировать отдельно ...

 

успехов.

Это мне было не известно ... Понял, но все равно было интересно попробовать...

[Doctor_ZLO]

Поездил некоторое время... Заметил одну штуку непонятную... Подскажите что это может быть... Короче, когда на 2-ой или на 3-ей передачи быстро ускоряюсь (т.е. жму тапочку), во время набора оборотов идет какой то хруст со стороны двигателя... Перестаю нажимать газ, он тоже пропадает.... При плавном ускорении ничего нету... Подскажите Миш или кто знающий что это ну или ссылочку пожалуйста... Появилось после замены ЛЗ (может совпало)...

[Doctor_ZLO]

Поездил некоторое время... Заметил одну штуку непонятную... Подскажите что это может быть... Короче, когда на 2-ой или на 3-ей передачи быстро ускоряюсь (т.е. жму тапочку), во время набора оборотов идет какой то хруст со стороны двигателя... Перестаю нажимать газ, он тоже пропадает.... При плавном ускорении ничего нету... Подскажите Миш или кто знающий что это ну или ссылочку пожалуйста... Появилось после замены ЛЗ (может совпало)...

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 26 October 2010 - 16:40

[Misha190E]

Короче, когда на 2-ой или на 3-ей передачи быстро ускоряюсь (т.е. жму тапочку), во время набора оборотов идет какой то хруст со стороны двигателя... Перестаю нажимать газ, он тоже пропадает....

не знаю и предположить не могу... думаю с лямбдой это совпадение

[BAF.F1]

Поездил некоторое время... Заметил одну штуку непонятную... Подскажите что это может быть... Короче, когда на 2-ой или на 3-ей передачи быстро ускоряюсь (т.е. жму тапочку), во время набора оборотов идет какой то хруст со стороны двигателя... Перестаю нажимать газ, он тоже пропадает.... При плавном ускорении ничего нету... Подскажите Миш или кто знающий что это ну или ссылочку пожалуйста... Появилось после замены ЛЗ (может совпало)...

 

может пальцы стучат? обычно при таком поведении при плохом бензе смесь детонирует в двигателе.

[Doctor_ZLO]

может пальцы стучат? обычно при таком поведении при плохом бензе смесь детонирует в двигателе.

Извините что долго не было... Да после замены бензина с 92 на 93 звук пропал... Спасибо за поддержку

Сообщение отредактировал Doctor_ZLO: 02 November 2010 - 17:11