Сообщений в теме: 3216

[SydorOvitch]

Может, это клапан разбалансировки поплавковой камеры?

 

Удачи!

[megameteor]

Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина такой проблемы: на холодную не держит обороты не только холостого хода, но и не реагирует на нажатие педали газа. Захлебываясь, глохнет. Помучаясь так, слегка прогрев, держу педалью газа на 1,5-2 тыс. не сбрасывая. Иначе постепенно падает и глохнет. Как прогреется проблема пропадает сама собой... Подскажите если сможете. Авто -mercedes w201. г.в.1990. 2х литровый 102й двигатель. АКПП. (Предыдущим хазяином менялся потенциометр, который был от двигателя 2.3л)
p.s. диагностировался на bosch'е. говорят нужен электрик. по их делу все в порядке...
заранее спасибо

У меня была такая проблема, вот на днях решил, только отмечу что у меня карбюратор. Попробуй выкрутить датчик холостого хода, возможно закоксован и по этой причине не подается бенз. По крайней мере у меня из за этого не заводилась на холодную и при нажатии на газ глохла.

Сообщение отредактировал megameteor: 20 January 2013 - 14:33

[megameteor]

Всем доброго времени суток и хорошего настроения!
До середины января так я и мучался с заводом машинки утром на холодную. Теперь проблема решена, а причина была в следующем:
Был вскрыт отсек поплавковой камеры, и далее по руководству обслуживания был отрегулирован уровень поплавков, а так же еще хочу подметить, что основной причиной послужил клапан холостого хода, который был закоксован. Итог: прочистил клапан, и заводится теперь на ура и не глохнет при первом запуске от нехватки топлива. Тьфу тьфу тьфу))). А до этого заводил так: в клапан холостого хода, заливал бензин шприцом, и до тех пор пока будет достаточно бензина для работы двигателя(так как в связи с тем, что он был забит, не поступало топливо) )
И снова прошу о помощи, соклубники!
Теперь вот выкрутив свечи, обнаружил что они черные. Не стал заморачиваться, так как возможно из за того, что заливал много бензина в наглую со шприца и он еще не испарился и появился нагар) Теперь, когда уже проезжая по дорогам Эйпл сити, постепенно этот нагар исчез, и свечи теперь в рабочем состоянии как и были до этого. Проверил так же уровень СО, показывает 0,8-1%, так что в норме.
**********************************
Товарищи, выручайте.......!!!!
Необходимо устранение проблемы. Иногда сильные провалы при переключении, а так же на холостых когда даешь оборотов до отсечки, двигло захлебывается, или наоборот не хватает топлива, при движении подергивается...Если нажать газ в пол, сначала идет провал, аж тянет назад, потом подхватывает и будто пинок в зад и начинает набирать обороты и скорость! Свечи рабочие DENSO, купил новые BOSH оригинал, разницы нет. Свечные провода хорошие.

[Silin Mike]

Дык, теперь, "когда выкрутил свечи", или теперь, "когда уже проезжая...(прям, по Новому Йорку?)".... нагар изчез или остался? Нипанятна...

[cherny70]

Попробуй выкрутить датчик холостого хода, возможно закоксован и по этой причине не подается бенз.

 

а так же еще хочу подметить, что основной причиной послужил клапан холостого хода, который был закоксован. Итог: прочистил клапан, и заводится теперь на ура и не глохнет при первом запуске от нехватки топлива. Тьфу тьфу тьфу))). А до этого заводил так: в клапан холостого хода, заливал бензин шприцом, и до тех пор пока будет достаточно бензина для работы двигателя(так как в связи с тем, что он был забит, не поступало топливо) )

Я чего то не врубаюсь, какой датчик? какой клапан? И в каком месте на стромберге все это хозяйство стоит?
Я его и лизал и нюхал, не вставляет Я его и крутил и вертел со всех сторон, так и не понял что вы имеете ввиду.

[Шрот]

Что, реально? В Городе Жёлтого Диавола? Прямо на Бродвее?! Нифига себе!
А что говорят Нью- Йёркские карбюраторщики? Они по-русски вообще умеют разговаривать?

[dviktor52]

Что, реально? В Городе Жёлтого Диавола? Прямо на Бродвее?! Нифига себе!
А что говорят Нью- Йёркские карбюраторщики? Они по-русски вообще умеют разговаривать?

 

ты ж вроде перепахал карб вдоль и поперек обьясни мне зачем в переключатель ХХ заливать топливо и в какую точку надо вставлять иглу.
хлопец просто хочет поглумиться

[ios68]

Всем привет!
Накопал в интернете вот что: http://www.sclass.ki...p;kod_group=280
А именно:
Игла карбюратора - 54 грн
102M Trucktec Z02.43.022-1
A 000 070 18 87
есть в наличии
Седло иглы карбюратора - 100 грн
ForMB Trucktec Z02.43.018-2
A 000 070 08 87
есть в наличии

Сообщение отредактировал ios68: 23 January 2013 - 14:41

[megameteor]

Дык, теперь, "когда выкрутил свечи", или теперь, "когда уже проезжая...(прям, по Новому Йорку?)".... нагар изчез или остался? Нипанятна...

Нагара нет, свечи чистые

[megameteor]

Я чего то не врубаюсь, какой датчик? какой клапан? И в каком месте на стромберге все это хозяйство стоит?
Я его и лизал и нюхал, не вставляет Я его и крутил и вертел со всех сторон, так и не понял что вы имеете ввиду.

Стоит клапан на впускном коллекторе. По мере возможности сфотографирую и выложу фотку.

[megameteor]

Стоит клапан на впускном коллекторе. По мере возможности сфотографирую и выложу фотку.

Вот он собственно и датчик, был закоксован, из-за этого и не поступал бенз.

Прикрепленные изображения

• 

[megameteor]

Вот он собственно и датчик, был закоксован, из-за этого и не поступал бенз.

А тут я снимал вакуумную трубку и заливал бенз, чтобы хоть как то заводить, тогда уже схватывал мгновенно, но тут же глох, и так процедура повторяется...три..пять раз пока будет работать и не глохнуть. Иначе до устранения этой причны я умудрялся сажать два аккума, а двигатель так и не завел.

Прикрепленные изображения

• 

[Flyexe]

А тут я снимал вакуумную трубку и заливал бенз, чтобы хоть как то заводить, тогда уже схватывал мгновенно, но тут же глох, и так процедура повторяется...три..пять раз пока будет работать и не глохнуть. Иначе до устранения этой причны я умудрялся сажать два аккума, а двигатель так и не завел.

Ну, насколько мне известно, это не датчик, а клапан, отсекающий воздух. Всю голову сломал пытаясь вспомнить откуда там датчик

[Шрот]

ты ж вроде перепахал карб вдоль и поперек обьясни мне зачем в переключатель ХХ заливать топливо и в какую точку надо вставлять иглу.
хлопец просто хочет поглумиться

? А это надо объяснять? Если карб почему-либо не даёт бенз, то топливо плескается через любую понравившуюся точку. Наверное, можно и заливать через клапан ХХ, я делал распылитель из пластиковой бутылки(дырочки в крышке делаешь шилом) и пшыкал рабочую смесь в горловину стромберга. Для этого приходилось снимать резиновую манжету "воздухан-стромб" .Заводилось! Но нужен помощник. Кто-то любит делать ЭТО в другие отверстия.
Игла вставляется в гнездо поршня.

[megameteor]

Так чтоже ТОВАРИЩИ, скажите, на счет описанной мною проблемы с провалами и подергиванием?

[megameteor]

Ну, насколько мне известно, это не датчик, а клапан, отсекающий воздух. Всю голову сломал пытаясь вспомнить откуда там датчик

Всё верно)) Клапан. Запутался Я.

[Flyexe]

Так чтоже ТОВАРИЩИ, скажите, на счет описанной мною проблемы с провалами и подергиванием?

До ковыряния в поплавковой была проблема? Масло в карбе на месте?
Ну и по предыдущей проблеме, клапан щелкал, работал? Что именно было закоксовано? С холодным заводом сам пока борюсь, но связь между воздухом на холостых и прогревочным устройством не сильно наблюдаю.

Сообщение отредактировал Flyexe: 23 January 2013 - 16:28

[megameteor]

До ковыряния в поплавковой была проблема? Масло в карбе на месте?
Ну и по предыдущей проблеме, клапан щелкал, работал? Что именно было закоксовано? С холодным заводом сам пока борюсь, но связь между воздухом на холостых и прогревочным устройством не сильно наблюдаю.

Ну я уже не знал в чем может быть причина, подумал что поплавковую камеру надо разобрать и уровень поднять, подогнул не намного как описано в настройке (имеется книга по тех обслуживанию). За маслом в карбе слежу, доливаю. Клапан щелкал, липиздричество поступает на него. Выкрути этот клапан, и если там будет нагар, сними его, чтобы всё чисто начисто было. Так же до этого долго колдовал над ПУ. Теперь на холодную при нажатии газа собачка соскакивает и рычажег надавливает на плунжер, тем самым стоновится в режим прогрева. Обороты сами по себе не скидываются, при достижении ОЖ 60-ти градусов, нажав на мгновение педаль газа, обороты падают но не до нормы. А вот когда температура ОЖ ближе к 80-ти уже, тогда обороты достигают нормы (т.е. невысокие), тахометра нет, сказать точно не могу сколько.

[sphinx]

Товарищи можно подсказку? Где в Питере можно воспользоваться газоанализатором выставить СО ... обзвонил уже несколько СТО ни кто не берется за меня ... да же когда объясняю что сам отрегулирую все.

 

Есть эта замечательная инструкция по стромбергу 175 CD ( прилагается ) ... вопрос по второму пункту ... измерение СО и число оборотов холодного пуска ... проверяется на холодном двигателе в первые секунды пока еще не отключилась система pulldown? может есть какие советы?

Прикрепленные файлы

•  Stromberg_Pierburg_175CD_Vergaser_1.pdf   1.69МБ   189 скачиваний

[sphinx]

Товарищи можно подсказку? Где в Питере можно воспользоваться газоанализатором выставить СО ... обзвонил уже несколько СТО ни кто не берется за меня ... да же когда объясняю что сам отрегулирую все.

 

Есть эта замечательная инструкция по стромбергу 175 CD ( прилагается ) ... вопрос по второму пункту ... измерение СО и число оборотов холодного пуска ... проверяется на холодном двигателе в первые секунды пока еще не отключилась система pulldown? может есть какие советы?

 

все нашел ... все сделал ... но появилась новая проблема ... на ХХ стало сильно трясти мотор ... но разгон динамика отличная ... может ли это быть из за неправильной настройки поплавков ? ...
Когда СО было 7 ))) до настройки ) двигатель работал ровно ....