Сообщений в теме: 7744

[andr 260]

а как определить нужное положение тросика? и если передачи будут рястянутыми этого не надо допуускать, мотор будет крутить впустую, а коробка будет ждать когда включить повышенную передачу?

[andr 260]

И волнуют толчки конечно не особо напрягают, но хочится чтоб их небыло. Масло в коробке не паленае не мутное коробку не нагружаю кикдауном пользуюсь очень редко, можно сказать вообще не пользуюсь

[Ivan Sh]

И волнуют толчки конечно не особо напрягают, но хочится чтоб их небыло. Масло в коробке не паленае не мутное коробку не нагружаю кикдауном пользуюсь очень редко, можно сказать вообще не пользуюсь

я думал что ответил на твой вопрос отрегулируй трос переключение изменится

[T124Vlad]

короче.. если крутишь специальную пластиковую гаечку пог часовой то ты ослабеваешь тросик и скорости будут быстрее переключаться , а если наоборот будешь выкручивать то будешь натягивать тросик и переключение передач будет растянутым.следи за тросиком..

вот и я аптом же.
только у меня них*ра не реагирует. И кикдауна нет

Сообщение отредактировал T124Vlad: 02 March 2012 - 23:14

[ivanprk]

Добрый всем день. Прощу помощи, помогите хотя бы советом, ситуация слудующая:
Мой знакомый эксплуатирует мерседес 124-й, мотор 104-й объем 2,8, 5-ти ступенчатая АКПП 722,5.
У него стала пропадать 5-я передача, выключалась просто и все, он переводил рычаг в положение "4" и ездил. Потом ему по случаю достался автомат с 210-го, тоже 104-й мотор 2,8литра. Поставил он его осенью, все передачи четко включаются, переключения плавные, заменил жидкость АКПП (оригинал) + фильтр с прокладкой. Ездил радовался и горя не знал, тут у нас начались сибирские морозы, днём -35-40, а ночью и того ниже. Он укрывает морду картонкой, и сверху мотор укрывает, все нормально, морозы спали и тут началось. После ночной стоянки машина заводится и едет отлично, все передачи четко переключает, но после того как АКПП прогреется, при скорости 60-80 км. она с 5-ой переключается на 3-ю, мотор поднимает обороты, а АКПП не переключает. Жидкость в акпп стала пахнуть жженым и поменяло свой цвет, слили жидкость, долили свежей. Пока никаких мыслей нет. Грешили на то, что нет циркуляции жидкости акпп до радиатора и обратно, вчера сняли трубки, циркуляция есть. в каком направлении копать подскажите.

[Dmi71]

Здравствуйте! Так подскажет кто-нибудь правильный способ прогрева АКПП в холодное время года (уже не очень актуально, но тема интересует многих, мнений ну ОООчень много. Хотелось бы с технической точки зрения и объяснения "на пальцах" понять, что правильно, а что нет. Греть на "Р" или на "D", удерживая машину рабочим тормозом???!!! И сколько по времени? Что происходит при этом в коробасе? Спасибо!

[Ivan Sh]

Добрый всем день. Прощу помощи, помогите хотя бы советом, ситуация слудующая:
Мой знакомый эксплуатирует мерседес 124-й, мотор 104-й объем 2,8, 5-ти ступенчатая АКПП 722,5.
У него стала пропадать 5-я передача, выключалась просто и все, он переводил рычаг в положение "4" и ездил. Потом ему по случаю достался автомат с 210-го, тоже 104-й мотор 2,8литра. Поставил он его осенью, все передачи четко включаются, переключения плавные, заменил жидкость АКПП (оригинал) + фильтр с прокладкой. Ездил радовался и горя не знал, тут у нас начались сибирские морозы, днём -35-40, а ночью и того ниже. Он укрывает морду картонкой, и сверху мотор укрывает, все нормально, морозы спали и тут началось. После ночной стоянки машина заводится и едет отлично, все передачи четко переключает, но после того как АКПП прогреется, при скорости 60-80 км. она с 5-ой переключается на 3-ю, мотор поднимает обороты, а АКПП не переключает. Жидкость в акпп стала пахнуть жженым и поменяло свой цвет, слили жидкость, долили свежей. Пока никаких мыслей нет. Грешили на то, что нет циркуляции жидкости акпп до радиатора и обратно, вчера сняли трубки, циркуляция есть. в каком направлении копать подскажите.

в первую очередь сделайте диагностику компютером вполне возможно что соленоид барахлит а может быть блок управления пятый , еще добавьте давление модулятором хотябы один оборот по часовой ,Что со старой коробкой?

[Ivan Sh]

Здравствуйте! Так подскажет кто-нибудь правильный способ прогрева АКПП в холодное время года (уже не очень актуально, но тема интересует многих, мнений ну ОООчень много. Хотелось бы с технической точки зрения и объяснения "на пальцах" понять, что правильно, а что нет. Греть на "Р" или на "D", удерживая машину рабочим тормозом???!!! И сколько по времени? Что происходит при этом в коробасе? Спасибо!

прогревай машину хотябы до 40 потом не спеша едь коробка сама прогреется на D ставить не обьязательно

[Ivan Sh]

вот и я аптом же.
только у меня них*ра не реагирует. И кикдауна нет

дерни за тросик кикдауна он сам возвращается назад? это я к тому что ты мог оборвать его или он заклинил.-это как вариант а дальше центробежник и плита к проверке.

[T124Vlad]

дерни за тросик кикдауна он сам возвращается назад? это я к тому что ты мог оборвать его или он заклинил.-это как вариант а дальше центробежник и плита к проверке.

Нет, всё нормально, пружинит. Стас s1 приговорил, заочно, пока - холодно, не доберусь.

[Ivan Sh]

Нет, всё нормально, пружинит. Стас s1 приговорил, заочно, пока - холодно, не доберусь.

если клинит плунжер S1 то все переключения будут на высоких оборотах в районе 4тысяч

[T124Vlad]

если клинит плунжер S1 то все переключения будут на высоких оборотах в районе 4тысяч

Нет, наоборот, на 1500-1600.

[Ivan Sh]

Нет, наоборот, на 1500-1600.

попробуй проверить гидроблок и центробежник

[T124Vlad]

попробуй проверить гидроблок и центробежник

спасибо

[kegelmen]

Приветствую всех. Помогите кто чем может. 210 мерс 96г, прблема с АКПП правда не знаю какая коробка. Заводится только на N но бывает что и на N не заводится, в таких случаех приходится поворачивать ключ зажигания на старт и щелкать между D и N, пока в каком нибуть моменте не начнет крутить стартер. Петр. заранее спасибо.

[andr 260]

трос вроде отрегултровал, кикдаун есть проверил скорость набирает хорошо. Но толчки при переключении небольшие и с 1 на 2 очень ощущается

[Ivan Sh]

Приветствую всех. Помогите кто чем может. 210 мерс 96г, прблема с АКПП правда не знаю какая коробка. Заводится только на N но бывает что и на N не заводится, в таких случаех приходится поворачивать ключ зажигания на старт и щелкать между D и N, пока в каком нибуть моменте не начнет крутить стартер. Петр. заранее спасибо.

проверь таблетку находится на АКПП с левой стороны к ней подключается жгут проводов а лучше всего замени ее .-это если у тебя тятиступка проверь-щуп есть если есть то пятиступка

[Ivan Sh]

трос вроде отрегултровал, кикдаун есть проверил скорость набирает хорошо. Но толчки при переключении небольшие и с 1 на 2 очень ощущается

либо акумулятор в гидроблоке либо зазор в лентеВ1

[kegelmen]

проверь таблетку находится на АКПП с левой стороны к ней подключается жгут проводов а лучше всего замени ее .-это если у тебя тятиступка проверь-щуп есть если есть то пятиступка

 

Да,щуп есть. А что такое таблетка? Это под машину лесть надо? Купить на рынке её можно?

[Ivan Sh]

Да,щуп есть. А что такое таблетка? Это под машину лесть надо? Купить на рынке её можно?

таблетка крепится к коробке слево по ходу продается