Лень, спасибо что перезвонил вчера, был рад услышаться
Так же выражаю благодарность Аркаше, за уточнения сведений о том, что да как сидит под клапанной крышкой, а то бы щас полез за гидриками....
Итог вчерашней мороковки:
Помпа поменяна. Стояла оригинальная помпа, похожу еще родная AGV чтоль. в общем название фирмы из трех букв, посередине G, снизу надпись мерседес с его логотипом. Поставил Skf. Качество внешне вроде потянет. облоя куча в местах сопряжения с трубками, напильником подработать пришлось. А так, вроде ничего. Оригинальная мерсопомпа - крыльчатка из пластика, SKF - крыльчатка из железа, значит ржаветь поди будет, рыжеть антифриз поди начнет, когда краска слезет с крыльчатки, а может и не начнет, хбз. эксплуатация покажет.
Благодаря ужатому времени ремонта, не полез в гидрики, нет лишней недели с бошкой возюкатся. Да и результат сомнителен, по сведению бывшего владельца бошку он уже ремонтировал, а значит могли настройки гидриков похерить... Аркаш, я поджидаю мануала
. Лучше купить гидриков да заменить потом при капиталке.
Как я уже говорил, звезды ГРМ у меня SWAG, цепь поди тоже что-то такое. Гидронатяжитель ГРМ на последнем "щелчке", дальше уже стопорное колечко будет бороздить по полированной поверхности цилиндрика, я так полагаю, что это будет не штатная ситуация. В общем натяжка на пределе, что говорит о выработке. цепь вроде гремит только пока давление не наберется, но .. первые звонки уже трубят... Надеюсь до глубокой осени мурз дотянет. т.е. еще тыщи 4-5 ему надо отмотать на данной связке запчастей. дальше капиталка, деваться некуда.
А, вот еще что хотел спросить. Есть у меня электронный интерактивный справочник по ремонту мурза. там при замене цепи ГРМ написано: мол спилите звено, подцепите за старую цепь новую цепь. прокрутите, отсоедините старую цепь, заклепайте новую.
Так вот, Комрады, подскажите. А новая цепь идет уже клепанная? или она идет расклепанная и в комплекте к ней звено, которое при установке расклепывается... Кто заказывал цепочки? А то гуляет мысля цепь просто заменить и все.

мерсоводы сибири отзовитесь.
#2761
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:26
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2762
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:32
Вань цепь менять надо вместе со звездамиЛень, спасибо что перезвонил вчера, был рад услышаться
Так же выражаю благодарность Аркаше, за уточнения сведений о том, что да как сидит под клапанной крышкой, а то бы щас полез за гидриками....
Итог вчерашней мороковки:
Помпа поменяна. Стояла оригинальная помпа, похожу еще родная AGV чтоль. в общем название фирмы из трех букв, посередине G, снизу надпись мерседес с его логотипом. Поставил Skf. Качество внешне вроде потянет. облоя куча в местах сопряжения с трубками, напильником подработать пришлось. А так, вроде ничего. Оригинальная мерсопомпа - крыльчатка из пластика, SKF - крыльчатка из железа, значит ржаветь поди будет, рыжеть антифриз поди начнет, когда краска слезет с крыльчатки, а может и не начнет, хбз. эксплуатация покажет.
Благодаря ужатому времени ремонта, не полез в гидрики, нет лишней недели с бошкой возюкатся. Да и результат сомнителен, по сведению бывшего владельца бошку он уже ремонтировал, а значит могли настройки гидриков похерить...Аркаш, я поджидаю мануала
. Лучше купить гидриков да заменить потом при капиталке.
Как я уже говорил, звезды ГРМ у меня SWAG, цепь поди тоже что-то такое. Гидронатяжитель ГРМ на последнем "щелчке", дальше уже стопорное колечко будет бороздить по полированной поверхности цилиндрика, я так полагаю, что это будет не штатная ситуация. В общем натяжка на пределе, что говорит о выработке. цепь вроде гремит только пока давление не наберется, но .. первые звонки уже трубят... Надеюсь до глубокой осени мурз дотянет. т.е. еще тыщи 4-5 ему надо отмотать на данной связке запчастей. дальше капиталка, деваться некуда.
А, вот еще что хотел спросить. Есть у меня электронный интерактивный справочник по ремонту мурза. там при замене цепи ГРМ написано: мол спилите звено, подцепите за старую цепь новую цепь. прокрутите, отсоедините старую цепь, заклепайте новую.
Так вот, Комрады, подскажите. А новая цепь идет уже клепанная? или она идет расклепанная и в комплекте к ней звено, которое при установке расклепывается... Кто заказывал цепочки? А то гуляет мысля цепь просто заменить и все.

W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2763
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:36
Привет Иван , так и есть - новая цепь идёт с замком который нужно будет заклепать , цепь старую при такой замене лучше застопорить , чтобы не убежала в поддон( был опыт, кое как достал пол дня мучался ) а так замена цепи займёт не больше часа.Есть у меня электронный интерактивный справочник по ремонту мурза. там при замене цепи ГРМ написано: мол спилите звено, подцепите за старую цепь новую цепь. прокрутите, отсоедините старую цепь, заклепайте новую.
Так вот, Комрады, подскажите. А новая цепь идет уже клепанная? или она идет расклепанная и в комплекте к ней звено, которое при установке расклепывается... Кто заказывал цепочки? А то гуляет мысля цепь просто заменить и все.
W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#2764
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:37
Вадик , кто тебе такое сказал , если звезды не посинели , то им ни хрена не приходит -роднымВань цепь менять надо вместе со звездами

W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#2765
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:40
Идите вы знаете куды умникиВадик , кто тебе такое сказал , если звезды не посинели , то им ни хрена не приходит -родным

Вот себе и меняй одну цепь млин

И присадок налей себе побольше,побольше

Сообщение отредактировал VADIC: 26 June 2012 - 05:41
W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2766
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:47
я поменял и чтоИдите вы знаете куды умники
![]()
Вот себе и меняй одну цепь млин
И присадок налей себе побольше,побольше


а по присадкам это к Гришки

W 123 230E 102.980 4МКПП 1984г.W 123 240D 616 4МКПП 1982г. остались только документыW 123 200E 115 АКПП 1978г. донор без документов,украли
W140 300SE 104.990 3.2л 1992г.
wka82@yandex.ru
#2767
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:52
Гриша вот посмотри http://www.autotom.r...php?link=171645
если что посмотрим съездим
цвет не нравится.
190E 1986г.р. vin:WDB2010231F245522 автомат 722.400
#2768
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:56
А какой там?цвет то и поменять можноцвет не нравится.

W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2769
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 05:57
Вы каким то рукожопикам машины отдаете!!!я поменял и что
![]()
![]()
а по присадкам это к Гришки

Или цепь такая была!

W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2770
ОФФЛАЙН
#2771
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:31
давай покрасим в красный



W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2772
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:34
Вот и ВСЕ!!! Убил я своего друга...
здесь видео с регистратора:
http://hdd.tomsk.ru/file/zowuamsm
Тольо щас браузер обновил... не видел... Гриш..... сочувствую (((((((((
ща.. отойду от ступора, проанализирую что чего да как....
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2773
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:42
да нормальные то есть. там и цена нормальная! парень дотошный.
Гришань, с радостью б помог, но только по осени смогу посильную помощь оказать... С другой стороны... А сам чего не хочешь? у тебя же дом частный. делай во дворе. Лучше чем сам, никто никогда не сделает, поверь
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2774
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:44
А электрики не нужны случаем?
Настройщики ,регулировщики, - такие парни может еще нужны тут. узанвать надо. Электрики не нужны вроде. Если есть интерес, кидай резюме, покажу местным начальникам, может куда надо кого еще им. Но ЗП около 20-и, сразу предупреждаю
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2775
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:47
Вань цепь менять надо вместе со звездами
Вадик, это все понятно, я просто на пока, чтоб до зимы машина дотянула. Хрен с ней с повышенной выработкой цепи из за старых звезд. новая прожевет поболее чем вытянутая - 100%. Только вот ньюанс. они заклепанные или расклепанные приходят. кто скажет ?
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2776
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:51
Привет Иван , так и есть - новая цепь идёт с замком который нужно будет заклепать , цепь старую при такой замене лучше застопорить , чтобы не убежала в поддон( был опыт, кое как достал пол дня мучался ) а так замена цепи займёт не больше часа.
Спасибо! ценна информация!
Парни, не ссорьтесь)))
Звезды у меня не родные уже (( В мануале не зря пишут цепь сменить просто. видимо если выработки на звездах не наблюдается, то позволяется менять лишь цепь. немцы же тоже не дураки, знали что писали. Поди мануал - это перевод с ихнего на наш, надеюсь....
Да и цепочка по мануалу возле пробега 100 тысяч маячит на замену. врятли они за каждые 100 тысяч требовали замену звезд...В общем надо получше потом этот вопрос провентилировать. А сейчас купить дешманскую цепочку, чтоб на 4-6 тысяч хватило, а зимой капиталку забабашить )))
Сообщение отредактировал Vinterman: 26 June 2012 - 06:54
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2777
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 06:54
Вань они приходят с замком,их клепать не надо!!!Вадик, это все понятно, я просто на пока, чтоб до зимы машина дотянула. Хрен с ней с повышенной выработкой цепи из за старых звезд. новая прожевет поболее чем вытянутая - 100%. Только вот ньюанс. они заклепанные или расклепанные приходят. кто скажет ?

W124 1987г.в. 2,3,автомат,кожи нету,кондера тоже,только люк
Будете «у нас на Колыме»,милости просим +7 913всемь сорок 9один двадва7
#2778
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 07:05
Вань они приходят с замком,их клепать не надо!!!
Есть варианты, когда в комплекте и замок, и звено под заклепку.
Кстати, все в курсе цен на оригинальные звездочки? Десять раз подумаешь...
#2779
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 07:28
Есть варианты, когда в комплекте и замок, и звено под заклепку.
Кстати, все в курсе цен на оригинальные звездочки? Десять раз подумаешь...
А чо тут думать. Проще раз в 100 тысяч сменить неоригинальную звезду, чем 400-500 тысяч прокататся на оригинальное, заплатив альтернативную стоимость в двое больше... 11 с гаком тыщ за звезду %) жесть)
Дорога-жизнь, жизнь-дорога!
Был: мурз w124, 86 г.в., карбюратор PIERBURG, 2л., механика.
#2780
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2012 - 07:29
Про Гришену ситуацию я уже сказал свое мнение, Гриш ищи другой мерин, можно даже кузов с доками, а там и собирешь.
А поповоду цепи, я на 201 цепь менял со звездой, но в этом реально была необходимость, а если звезда в отличном или хорошом состоянии, то можно и оставить. Звезду ставил Swag, проездил больше 15000 км с ней, полет был нормальный. Так что на оригинале мир неостановился.
пы.сы. я поставил своего старичка на номера
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (1)