Сообщений в теме: 381

[Megalomaniac]

Для дорестайлинговых машин, даже с салоном люксовой комплектации - дерево только на панели.

[sergeich77]

Для дорестайлинговых машин, даже с салоном люксовой комплектации - дерево только на панели.

+1000000,на дорестайле дров кроме панели не было даже 116.036 6.9,и заказать на дорестайл дрова везде было невозможно

[baron164]

ну собрался с силами и снова занялся моторчиком печки.
слишком сильно гуляет вал ротора ,где то на 5 мм.
и самое главное не всегда запускается.иногда надо подтолкнуть.по осени вроде стал работать,но вот при зимнем запуске хотел прогреть салон и ...тишина.
на задней стенке
0 130 107 020
DPG12V
BOSCH
Germany
20604
есть ли смысл разборки ремонта сего агрегата?или есть чем заменить?
первоначально заклинило втулку под крыльчаткой ,проворачивало в корпусе . подозреваю что закисло за пару десятилетий простоя. вроде разработал сейчас втулка сидит в корпусе без вращений.но запуск и предохранитель не перегорает ,а плавится корпус пластиковый.
сейчас лежит дома.промыл .буду пробовать разобрать.есть ли там какие подводные камни при разборке? чтоб дров не наломать.

[sergeich77]

ну собрался с силами и снова занялся моторчиком печки.
слишком сильно гуляет вал ротора ,где то на 5 мм.
и самое главное не всегда запускается.иногда надо подтолкнуть.по осени вроде стал работать,но вот при зимнем запуске хотел прогреть салон и ...тишина.
на задней стенке
0 130 107 020
DPG12V
BOSCH
Germany
20604
есть ли смысл разборки ремонта сего агрегата?или есть чем заменить?
первоначально заклинило втулку под крыльчаткой ,проворачивало в корпусе . подозреваю что закисло за пару десятилетий простоя. вроде разработал сейчас втулка сидит в корпусе без вращений.но запуск и предохранитель не перегорает ,а плавится корпус пластиковый.
сейчас лежит дома.промыл .буду пробовать разобрать.есть ли там какие подводные камни при разборке? чтоб дров не наломать.

Создай тему о покупке б/у мотора,купи-поставь и будет счастье),проблем не вижу вообще...

[baron164]

Создай тему о покупке б/у мотора,купи-поставь и будет счастье),проблем не вижу вообще...

проблема одна...как и многих второй месяц на 2/3.да и мотор то визуально жив.может щетки поменяю,шлифа ну и отрегулирую люфт. недавно на экскаваторе вообще колхозил. оставил только крыльчатку и улитку.но из за того ,что работы нема идет на списание.

Сообщение отредактировал baron164: 14 February 2015 - 23:57

[baron164]

вскрытие показало... н адо искать мотор или хотя бы ротор.фото в студию.буду ждать когда работа пойдет.
да удивил щеточный узел.впервые вижу там катушки индуктивности.к чему они там
заодно и уровень в моторе.вроде норма.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 16 February 2015 - 17:57

[индикатор]

это не катушки индуктивности,это помехоподавлющие дросселя.

[baron164]

это не катушки индуктивности,это помехоподавлющие дросселя.

спасибо.может ещё подскажите где искать разъём подключение этого моторчика.чтоб знать где отключать.
пока снял заусенцы с коллектора. отшлифовал.думаю залить эбакситкой.понимаю,что не надолго.
остальное визуально живое.хотя нет по моему изоляция на дросселях погорела.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 16 February 2015 - 19:34

[индикатор]

да забей на эти дросселя,штекер моторчика рядом с ним находится.

[baron164]

завтра ещё раз осмотрю.а то что то смотрю и не вижу.

[baron164]

так я ничего и не увидел.провод уходит за кожух улитки .туда только рукой с трудом пролазишь .на ощупь провод уходит в стенку.
для интереса скопировал номера моторчика и его зам.
HELLA-BEHR 8EW009158641
BEHR 8EW 009 158-641
AKS DASIS 742640N
VEMO V30-03-1714
MERCEDES-BENZ A0008359802
BOSCH 0 130 107 020
BOSCH 0 130 107 021
у меня предпоследний.это получается его меняли или такой с завода ставился?
даю несколько фото к размышлению.включая схемку ,но не полную.
одно фото (без торпедо)не моё.
скорее всего надо снимать кожух улитки,но пока страшновато.придется оставить так до тепла.не хочу пластик на морозе ломать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[baron164]

всем добрый вечер.
жаль конечно,что с индикатором не получилось. рад за него конечно.главное панель на свой купил.
попытался встроить наш ,советский моторчик на печку,работает,но не хватает оборотов.может у кого поблизости завалялся рабочий за недорого?
буду заказывать лобовое,вроде за 100 баксов просили,завтра уточню.
погода вроде устоялась ,начинаю зачищать проблемные места пока под сварку просится водительская сторона пола,поддомкратники ,1 только живой,
место под блоком предохранителей ,низ водительской двери.отбойник резиновый слева на заднем мосту вывернут.пару дырочек на переднем левом крыле.
правда есть ещё вздутия краски возле заднего окна,дверей и т.д.часть из них зачистил.под ними ржа поверхностная дальше чистый метал.буду обрабатывать ,грунтовать в 2 слоя и потом решать что шпаклевать,что оставить как есть.
да и резинки под задние пружины и амортизаторы мотора надо поменять ещё осенью купил.
если бы не разруха ещё в мае покатался.но денег свободных нет и оба авто стоят под окнами...
хотел бусика на ешку поменять,но там столько геморроя ,что не рискнул.лет 5 назад хотел его(буса) в чермет сдать,но потом подлатал и вот наверное второй раунд .

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал baron164: 15 June 2015 - 22:43

[Cannibal Mad]

Да... С деньгами сейчас особенно тяжело. И это ещё лето, а что будет после 11 октября я и предоставить не могу.
Не сдавайся! Если сам варить будешь, то это не шибко накладно будет, просто долго, тяжело и муторно.

[baron164]

Да... С деньгами сейчас особенно тяжело. И это ещё лето, а что будет после 11 октября я и предоставить не могу.
Не сдавайся! Если сам варить будешь, то это не шибко накладно будет, просто долго, тяжело и муторно.

племянник обещал помочь.машина его любимого деда,помер недавно.мое дело железо подогнать,а племяшь приварит.
вот его работа по бусу года 2 назад .сейчас варит лучше.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[baron164]

сегодня вечерком поковырялся .я думал будет намного хуже .под накладкой заднего окна дыр нет,но креплении накладки под замену.
вопрос стоит ли использовать сей грунт как первый слой?сказали,что для второго слоя есть этой же фирмы и что грунт
но какой ядовитый если верить этикетке.
на переднем крыле возле отверстий,дырок ржи нет,после обработки прошло года 2.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 16 June 2015 - 21:25

[Cannibal Mad]

Novol, и этим все сказано...
Раньше был очень положительный грунт, а сейчас про эту фирму отзывы не очень.
Себе на голое чистое железо кладу белорусский ЭП-045. На не очень чистое кислотник PPG, перекрываю акриловым RELO и, в принципе, этого достаточно, но для спокойствия души даю тонкий слой того же ЭП-045.

[baron164]

Novol, и этим все сказано...
Раньше был очень положительный грунт, а сейчас про эту фирму отзывы не очень.
Себе на голое чистое железо кладу белорусский ЭП-045. На не очень чистое кислотник PPG, перекрываю акриловым RELO и, в принципе, этого достаточно, но для спокойствия души даю тонкий слой того же ЭП-045.

обошел рынок ,магазинчики по подбору,но ничего из вашего списка нет,про "белорусский ЭП-045" даже не слышали.так что буду использовать то что имею.
только начни и понеслось.нашел несколько отверстий прокол иглы под задним окном.несколько выступов ржи на капоте и налет ржавый местами вокруг заднего окна.
это только начало.машина поехала в прошлом году и благодаря безденежью начинаю приводить в порядок кузов,останавливать очаги ржи и посильный небольшой ремонт.
сегодня сходил в конфискат посмотреть комиссионные авто 2004-5 года газ и уаз. визуально мерин лучше .может потому что ездил всего лет 15.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 18 June 2015 - 22:27

[Cannibal Mad]

Если есть проколы, то это место выгнило в хлам - нужно резать.

про "белорусский ЭП-045" даже не слышали

Я про это, этикетка может быть другая - розово-голубая, частенько попадается в "ОМА".

[baron164]

Если есть проколы, то это место выгнило в хлам - нужно резать.

 

Я про это, этикетка может быть другая - розово-голубая, частенько попадается в "ОМА".

спасибо,буду присматривать ,а пока сверху думаю и этот пойдет.все таки на виду.малые А 107 988 15 78 скобы(клипсы) заказал,с большими ...
А 115 988 07 78 заменен на А 124 98898 78 и визуально отличаются.буду смотреть свои и отбраковывать и тогда закажу сколько не хватит.
решил дописать сегодня.
сколько же слоев краски на капоте? насчитал 6 .
задняя правая дверь имеет небольшой контакт с крылом,краска стерта,второе фото.
крыло заднее левое скорее всего менялось,но сварили медью.3 фото правый верх заднего стекла.4 и 6 низ заднего правого крыла в районе двери так же на меди.прихватками.насчет сварки газом знаю,но чтоб медью...правда более напоминает бронзу-цвет золотистый.
на 5 фото пол пассажирский 3 дыры уже есть,с мизиниц,скорее всего откроются еще но поменьше.надеюсь. в следующим сообщении скину фото с заднего окна после удаление заклепок.
насчет лидской грунтовки на рынке сказал продавец,что невыгодно.во первых предприятие навязывает свой ассортимент,а не то что хочет продавец.ну и много не наваришь.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 20 June 2015 - 17:04

[baron164]

заклепки удалились легко.пока по заднему окну варить вроде нечего не буду из 10 больших скоб заменю 3 остальные залил маслом,
еще по сварке медью- впереди центральной стойки такая же петрушка.историю этого авто знаю с 93,а прибыло оно сюда в 90 с Венгрии.здесь в больших авариях не была,немцы тоже медью на заводе варить не будут.значит ремонт забугорно советский.с светского посольства.
жаль не видно на фото как в живую.подкину ещё одну вечернею фотку перед стойкой.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 20 June 2015 - 21:59