Сообщений в теме: 376

[JH]

У меня холостые поднялись до 1200об., а при снятой клемме с соленоида 650об. Что может быть, датчик маховика?

http://www.oldmerin....h...t&p=2105904

[Сергей 304]

У меня холостые поднялись до 1200об., а при снятой клемме с соленоида 650об. Что может быть, датчик маховика?

 

Разобрал реле перегрузки, было окись, промыл, пропаял, результата нет, так и держит 1200об. На колодке соленоида, что при вкл. зажигании 12в, что при заведенном 12в.
Куда копать?

Сообщение отредактировал Сергей 304: 11 June 2016 - 22:03

[kitaec44]

Вот и я хочу попробовать ради интереса поставить ARA

Дружище если попробовал подскажи какое питание поступает на соленоид в разных режимах работы движка .

[КИРША]

http://www.oldmerin....h...t&p=2105904

для начала попробуй уменьшить обороты ХХ в ручную ,рядом с разьемом ЕРЛ штырек и контргайка на 13 выкручиваем увеличивается закручиваем уменьшаются ,у меня если снять фишку то ваще начинает тилипать на 400 об ,набросил фишку 750 

[Strelok333]

у меня 603.912 только система erl то есть один штекер на тнвд （верхний）,коробка автомат, был свап на дизель ,нету реле erl,прочитал всю тему с 2012 года ,получается мне по этому номеру искать,A0065453632 или вот такое a0045453632 ？и в чем различия этих реле？

Сообщение отредактировал Strelok333: 23 October 2018 - 09:18

[Strelok333]

помогите кто что знает

[Strelok333]

сегодня пришла такая вот штуковина,чуствую веселье начинается

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Strelok333: 01 November 2018 - 10:54

[Strelok333]

какая именно схема подходит под нее , а то у меня 3 варианта разных схем ерл

[JH]

какая именно схема подходит под нее , а то у меня 3 варианта разных схем ерл

 у меня есть реле ELR от 603 двигателя, номер 007 545 96 32

[Sergey_W124]

какая именно схема подходит под нее , а то у меня 3 варианта разных схем ерл

 

Для реле с совмещенными функциями ELR/ARA можно ориентироваться по такой схеме:

 

 

[Олексий]

Народ , я вот чет все это прочитал - и у меня возник вопрос :

Система с вакуумным термостатом работает по принципу Вкл / Выкл и все . Для увеличения оборотов при включении кондера можно это дело доработать электроклапаном . И по идее все дела . Правда есть сомнения как это будет работаль при включении драйва на автомате - по идее нагрузка на двигатель увеличивается и холостые должны падать . Или в ТНВД независимо от того что на нем стоит ЕЛР или вакуумное управление прогревочными оборотами есть мех. центробежный регулятор который холостыми тоже управляет ?

[JH]

Народ , я вот чет все это прочитал - и у меня возник вопрос :

Система с вакуумным термостатом работает по принципу Вкл / Выкл и все . Для увеличения оборотов при включении кондера можно это дело доработать электроклапаном . И по идее все дела . Правда есть сомнения как это будет работаль при включении драйва на автомате - по идее нагрузка на двигатель увеличивается и холостые должны падать . Или в ТНВД независимо от того что на нем стоит ЕЛР или вакуумное управление прогревочными оборотами есть мех. центробежный регулятор который холостыми тоже управляет ?

 

Нет, при включении драйва, обороты двигателя с насосом без ELR падают, и, далее -  при срабатывании муфты компрессора  - они упадут ещё больше. Давление масла при этом в системе смазки двигателя может упасть значительно . В жару и на разжиженном масле это очень нежелательно, т.к. двигатель в этот момент находится под нагрузкой трансмиссии и компрессора, а обороты невелики и масляный клин в подшипниках скольжения  может быть "не очень". Всё зависит от состояния масляного насоса и его производительности. Вакуумный привод прогревочных оборотов увеличивает их всего на 100 об/мин.

Сообщение отредактировал JH: 04 November 2018 - 11:06

[Sergey.V]

Дим,то есть в насосах без erl обороты холостые не поддерживаються,получаеться как задал винтами хх-так и будут,а при нагрузке только падать будут.Так?

[JH]

Дим,то есть в насосах без erl обороты холостые не поддерживаються,получаеться как задал винтами хх-так и будут,а при нагрузке только падать будут.Так?

 

Именно так. Всережимный регулятор не в состоянии нивелировать нагрузку от кондея и АКПП в режиме "Драйв" на ХХ. Поэтому на машинах с АКПП эту хрень и придумали. На МКПП этой системы нет. Без ELR что-то одно : или АКПП или кондей. Если и то, и другое вместе - нужно регулятору помогать. Естественно, это увеличивает расход топлива. Но зато двигателю легче. 

 Кстати, после того, как я эту систему установил, то заметил, что при включении фар, а потом , например , ещё и печки или обогрева заднего стекла - фары при работе ДВС на ХХ не тускнеют как раньше, т.е. стабилизация ХХ улучшает также и работу бортовой электросети, напряжение стабилизируется, а раньше это сопровождалось понижением оборотов двигателя при включении значительных потребителей. Значит и АКБ в пробках лучше заряжается. Хорошая штука, словом.

  Мне кажется, если на МКПП её поставить, то можно будет проще трогаться с места, практически не трогая педаль газа - машина будет сама подгазовывать, на Транзите у меня такая система стоит - ассистент трогания в гору : если плавно сцепу отпускать, то газовать вообще не надо, настолько стабильны обороты ХХ. Там, конечно это по-другому реализовано, но суть та же. 

[Sergey.V]

Вот и у меня обороты проседают на драйве.

[Strelok333]

поставил данную систему по схеме выше,плавают обороты ,как думаете почему , r18/3 как он выглядит?все подключил кроме него

Сообщение отредактировал Strelok333: 07 November 2018 - 14:30

[alecksey]

поставил данную систему по схеме выше,плавают обороты ,как думаете почему , r18/3 как он выглядит?все подключил кроме него

Резистор выглядит так. Номера отличаются, в зависимости от сопротивления. К плаванию оборотов не имеет никакого отношения... Он для ARA. Этот самый дешёвый из того, что заказывается. Покупаете, пробуете, подбираете и впаиваете любой, который устроит... У меня с этим, очень резво разгоняется)

Сообщение отредактировал alecksey: 07 November 2018 - 23:55

[Strelok333]

спасибо ,значит вопрос остается открытым.почему могут плавать обороты ?

[Strelok333]

вычислил почему падают обороты ,нужно было повысить обороты винтом на насосе.
но все равнт не устраивает работа elr ,включение передач D and R ,происходит с сильным рывком. если уменьшаешь обороты включение передач происходит без рывков.но тогда плавают обороты.да и еще чем горячее мотор тем выше обороты,если мотор хололнее обороты ниже.что делать даже не знаю ,прийдется наверно покупать мкпп...

[alecksey]

вычислил почему падают обороты ,нужно было повысить обороты винтом на насосе.
но все равнт не устраивает работа elr ,включение передач D and R ,происходит с сильным рывком. если уменьшаешь обороты включение передач происходит без рывков.но тогда плавают обороты.да и еще чем горячее мотор тем выше обороты,если мотор хололнее обороты ниже.что делать даже не знаю ,прийдется наверно покупать мкпп...

Ждите ответа корифеев, может помогут... Я, только собираюсь ставить ELR...