а такая есть
прошелся по схеме нашел 3 лишних колхозных тройника у себя и ошибку в подключении резонансных заслонок ) без стакана не разберешься
Отправлено 12 May 2013 - 11:19
а такая есть
прошелся по схеме нашел 3 лишних колхозных тройника у себя и ошибку в подключении резонансных заслонок ) без стакана не разберешься
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 12 May 2013 - 18:18
глюк с ХХ после сброса газа это ELR моск парит
на ХХ идет легкий черный дымок с увеличением оборотов сразу пропадает
тнвд выкрутил на всю в позднее но просится вроде еще тока надо насос блин переставлять
а ваще надо бы простраться дать но в коропке масла нету почти решил не дергать судьбу за яйца пока
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 12 May 2013 - 20:35
что за масло залил?вроде маловато давление на холостых,ты менял вкладыши?
глюк с ХХ после сброса газа это ELR моск парит
на ХХ идет легкий черный дымок с увеличением оборотов сразу пропадает
тнвд выкрутил на всю в позднее но просится вроде еще тока надо насос блин переставлять
а ваще надо бы простраться дать но в коропке масла нету почти решил не дергать судьбу за яйца пока
Отправлено 12 May 2013 - 22:32
что за масло залил?вроде маловато давление на холостых,ты менял вкладыши?
мотор 90гр на видосе, в приборке показометр температуры давно не работает
масло оригинал
вкладыши не менял ибо как новые )
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 13 May 2013 - 10:24
а ну если прогретый то нормамотор 90гр на видосе, в приборке показометр температуры давно не работает
масло оригинал
вкладыши не менял ибо как новые )
Отправлено 21 May 2013 - 21:13
кстати причиной заклинивания моего маслонасоса оказалось недавний ремонт(замена вакуумного насоса и шестерни привода тнвд изза съеденой волны(дорожки на звезде),а именно попадания всех этих ошметков дорожки в заборник и в сам насос соотв...может у тебя тоже какое нибудь гэ плавало в поддоне?
Сообщение отредактировал arturSPB: 21 May 2013 - 21:13
Отправлено 22 May 2013 - 07:37
проехал первый 200км
стал работать чуть тише горячий
но на ХХ чернит не сильно но не приятно, на оборотах дыма нет
подскажите куда зажигание покрутить
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 22 May 2013 - 07:38
кстати причиной заклинивания моего маслонасоса оказалось недавний ремонт(замена вакуумного насоса и шестерни привода тнвд изза съеденой волны(дорожки на звезде),а именно попадания всех этих ошметков дорожки в заборник и в сам насос соотв...может у тебя тоже какое нибудь гэ плавало в поддоне?
вакуумный оригинал стоял состояние как новый, но какое то ГЭ видимо в поддоне было...но на момент разборки все уже было в насосе )))
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 22 May 2013 - 08:12
Пока не крути никуда.подскажите куда зажигание покрутить
Отправлено 24 May 2013 - 21:46
сунул тнвд я не так
переставил 15г после ВМТ и заурчал
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 24 May 2013 - 21:54
Ну как заводится на горячию после замены обратного клапана на ТНВД?сунул тнвд я не так
переставил 15г после ВМТ и заурчал
WDB2110161A092975
Отправлено 25 May 2013 - 08:33
сунул тнвд я не так
переставил 15г после ВМТ и заурчал
Отправлено 25 May 2013 - 17:10
Ну как заводится на горячию после замены обратного клапана на ТНВД?
на горячую он всегда хорошо заводился
воздух за ночь все равно в трубке чуть чуть копится, буду ставить наврено клапан аналогичный клапану родной противоугонной сигналки на подачу. ибо менять уже нечего
утром немного потряхивается от воздуха но не глохнет заодится с первого раза быстро
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
Отправлено 06 December 2017 - 22:26
Отправлено 06 December 2017 - 23:32
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
Отправлено 07 December 2017 - 08:29
Отправлено 08 December 2017 - 00:20
Интересно какая такая цепь порвалась? Поподробнее!Помогите мужики советом! с
По своей дурости глупости, будучи в нетрезвом состоянии раскрутил свой мотор (ом602.961 турбо) раз 6 до придельных оборотов, хлопок металлический, мотор глохнет.
Стартер каленвал крутит, вскрытие показало, порвана цепь, сломан распредвал на 5 частей, два бугеля, два гидро компенсатора.
Далее разборка показала, что клин произошёл из за вылета груза из муфты опережения( звезда привода тнвд). Гбц снял, визуально не видно места встречь клапанов с поршнем, все клапана пролил керосином , держут отлично.
Прошу советы по данным вопросам:
1вопрос- нужно смотреть кривошипношатунный механизм, вкладыши, биение коленвала ?
2вопрос- как подбирается распредвал к гбц и бугелям, дело в том что есть ещё одна гбц с бугелями,но без распредвала...
3 вопрос есть смысл собирать эту муфту опережения тнвд, путём разборки, для установки вылетевшего груза, т.к. звезда с волной в хорошем состоянии
4 какую цепь лучше купить и распредвал , желательно новый, кто сталкивался с данными покупками, на каких сайтах заказывал.
Дурак я загубил мотор, вот теперь восстанавливаю(
Отправлено 08 December 2017 - 06:21
Отправлено 08 December 2017 - 10:19
Андрей, практика показывает другое. Всё варится и всё терпит , откручивает и не ломается. Полно всяких переваренных головок и спецключей.
Товарищ заварил пружину в подвеске и ездил. Я пытался ему объяснить, что пружины не варят, он даже слушать не стал... минимум год нормально ежедневно проездил, дальше не знаю, не спрашивал.
+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных