Сообщений в теме: 303

[Игорек]

Мне кажется что-то похожее можно подобрать от многих экспонатов. Тот же 130й ЗИЛ, на РАФ схожие по размеру, но по-моему пластиковые.

Как вариант - от 01-03 жигулей.

[Rodion34]

Мне кажется что-то похожее можно подобрать от многих экспонатов. Тот же 130й ЗИЛ, на РАФ схожие по размеру, но по-моему пластиковые.

Как вариант - от 01-03 жигулей.

От жигулей слишком малы,родные раза в 2-3 больше,про зил подумаю,сенкс!)

с 130го зила начал гуглить дальше....и.... наткнулся на очень не плохой вариант,от уазика

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Rodion34: 04 December 2016 - 22:11

[Vitaminn]

А без этих зеркал реально неудобно ездить?

[Игорек]

Про уазики забыл совсем. Как раз то, что надо. С 452-го, 31512.

[Rodion34]

А без этих зеркал реально неудобно ездить?

без них мне сцепку за перед не удобно цеплять.Да и по заводу они там стояли,попадутся заводские,выкину самодел.


 

Про уазики забыл совсем. Как раз то, что надо. С 452-го, 31512.

Да я сам что то не допетрил.Но подсказка была в верном направлении))

 

Сообщение отредактировал Rodion34: 05 December 2016 - 23:53

[mrTakker]

Думал так быстрее будет))
Да уже поменяна сцепа.

На днях пришла посылка,главный цилиндр сцепления,масленки фирмовые и шланг для них(к шприцу)

А я вот тут опять кумекаю с зеркалами,с завода стояли дополнительные зеркала на передних крыльях.Судя по фотографиям машин с инета,эти зеркала первыми отлетали при эксплуатации.Поскольку их найти космически трудно,посему ищу подходящий вариант аля колхоз.
Может кто вспомнит,на нашей технике ссср,тракторах,автобусах,ставились подобные зеркала?
Можно конечно купить сферический квадратик от фуры,но они слишком дутые и толстые,будут нехило закрывать обзор.Ведь штатные устанавливаются к кабине ребром
Для примера фотге:

лежат в хозяйстве 2 новых зеркала с маркировкой "беларусь" - от чего не знаю, прямоугольные, большие, автобус-трактор-грузовик... если интересно - пишите в личку . Зеркала без кронштейнов, то что на фото. Хочу 1000р за оба вместе + пересыл почтой

[Rodion34]

лежат в хозяйстве 2 новых зеркала с маркировкой "беларусь"

 

 

 

 

Есть возможность замерить линейкой?

[mrTakker]

Есть возможность замерить линейкой?

габаритный размер (по корпусу зеркала) 30.5х21 см

[Rodion34]

габаритный размер (по корпусу зеркала) 30.5х21 см

Слишком большие,но за предложение всеравно сенкс!

[Rodion34]

Итакс... во время шприцунга(нене,не айнешприцунга) был случайно замечен люфт в ступице....
Жеваный крот! надо разбираться!
Полез я крутить гайки,в надежде " ща подтяну подшипник".....ага....
Температура давит ниже 8...10...12....снято колесо,снят барабан,крышка бортового редуктора....а гайки ступичной всё не видно.....Зад начинает конкретно подмерзать,поступает решение поставить всё обратно и поехать в волгоград в бокс ремонтный.Но не тут то было,я снял каким то чудом стопорное кольцо с центральной шестеренки бортового редуктора и обратно поставить невозможно,ну я понимаю что обратного пути нет,ехать без колеса не очень хочется,а тем временем градус давит ночью до -20....Не выхожу к машине,жду тепла и бац! о чудо,теплеет через день.
С новыми силами принимаем решение снять целиком ступицу,и вот вчера снял,кстати опять брал у соседских ребят кран для моторов,в ручную её снять просто невозможно,вес адовый.
Ступица была отдраена адским херхером с паром и к вечеру сегодняшнего дня разобрана,конструктив просто ад.Ступичные подшипники зажимает гайка не снаружи,а с нутри ступицы!!!! и она же держит бортовой редуктор+ мы насчитали 8 колец проставочных,с помощью которых можно отрегулировать люфт.Вообщем не буду описывать всю схемотехнику ступицы...
Скажу что на конце рычага(чулке) и ступице находятся
8 подшипников
6 сальников
7 шестерён
и еще куча всякого шмурдяка в виде проставок,стопорных колец на болтах и тд.....
Сфоткал привод колеса,для масштабности приложил ключик на 10)))))) Привод весит кг 20 наверное
 

Прикрепленные изображения

• 

[Rodion34]

Еще устал один компрессор который качает воздух(в этой машине их 2)
И пришла посылка с новым компрессором(как оказалось восстановленном,сцук)

Поставили....тест на холостых показал хороший результат! качает быстрее и сильнее!
Так же в другой послылке пришел главный цилиндр сцепления,к нему на заказ мне сделали новый гидравлический шланг,поставил,прокачали...
Ко всему этому отремонтировал мне мастер рацию в волгограде и теперь она у меня рабочая,кайфу нет предела,всё не терпится затестить ништяки!
А пока....война со ступицей

[Vitaminn]

Это получается, что не ездишь никуда? Ремонты?

Сообщение отредактировал Vitaminn: 20 December 2016 - 01:36

[Rodion34]

Это получается, что не ездишь никуда? Ремонты?

да,волна ремонтов идёт ))

[Rodion34]

Сегодня не получилось завершить войну с передним левым колесом,оказалось еще 2 прокладки на шкворня надо было вырубать(паронит)+ 5 болтов слизаны,надо перетачивать им головы под меньший размер ключа.
Вчера уже под закрытие магазинов были куплены 3 подшипника и 2 резиновых кольца на шкворня.
Но надеюсь скоро финал,очень много времени заняло,казалось бы пустяковое дело.Всё осложняется тем что машина стоит на улице в снегу,а отмывать соляркой горы мазута на холоде долго не получается.после ванных процедур,прогнать кучу резьб мечиком,сваркой "выкрутить" обломанный болтик крышки на верхнем шкворне и всё в таком духе.
Вот немного фоток процесса,руки всегда как у кочегара,так что за фотик не было возможности часто хвататься.

Тут ступица уже намонтирована на сошку (мойка,регулировка основных двух подшипников по зазорам методом добавления или убавления регулирующих колец внутри между подшипниками+замена сальника 200мм в диаметре,установка набивки,резинового кольца)

Корпус бортового редуктора(чистка мойка,приведение в порядок подшипника без внутр. обоймы+ замена 2х сальников и установка защитного колпака


Бортовая на месте(затяжка ступичных подшипников и бортового редуктора кольцеобразной гайкой)

 

[Rodion34]

Дальше....
Вставляем в ступицу привод(локальная чистка привода на шлицах и в местах качения подшипников и 4х сальников,попутно замена втулки на приводе,замена одной масленки на крестовине,шприцовка)


Затем в центр бортового редуктора вставляем стопорную пластину,центральную шестерню и стопорим "о" образным стопором,такие еще в кпп применяются)


Далее после мойка и монтаж крышки редуктора (аккуратно в крышку редуктора вставляем уплотнительное кольцо и одеваем на ступицу,затягиваем крышку 4 болтами)
Установка палки для транспортировки ступицы   несли(пёрли) её вчетвером!!

 

[Rodion34]

Еще попутно меняются все расейские тавотницы(мать их масленки) на человечные татровские,про них чуть ниже.
Теперь идём к рычагу,он же чулок
Локальная мойка,чистка,подготовка к сборке(демонтаж 2х "о" образных уплотнительных резинок,3х подшипников,3х гаек,2 стопоров,защитной крышки,2х сальников,стопора,подшипника привода,монтаж всего нового)

Тут еще в процессе мойки (верхний шкворень)


Хочется отдельно упомянуть про тавотницы татровские,эксплуатация конечно покажет,но я в восторге от них,в след заказ запчастей внесу эту позицию,штучек 20-30 маст хэв
Сама масленка выполнена в виде шестигранного болта,внутри имеет так же шарик,пружинку и скобу которая её подпирает.
Шланг шприца имеет головку с прорезью в торце,одевается на масленку сбоку,солидол не летит за шиворот и на пол,всё четко и быстро,контролировать угол прилегания наконечника шприца относительно масленки нет необходимости вообще!!!! это фантастика.




На этом пока всё,всех с наступающим!!!!!урааа)))))

[Rodion34]

Всех с наступившим!
Пока все едят салаты,дела продолжают кипеть))
Дружбанище покрасил щитки на крылья,заказ стайлинга в стиле "негабарит"   

[haligali123]

Дальше....

Далее после мойка и монтаж крышки редуктора (аккуратно в крышку редуктора вставляем уплотнительное кольцо и одеваем на ступицу,затягиваем крышку 4 болтами)
Установка палки для транспортировки ступицы   несли(пёрли) её вчетвером!!
IMG_20161229_161342.jpg
 

ПРям как в армии, все что квадратное --перекатывается, а все что круглое --перетаскивается.   

[Rodion34]

ПРям как в армии, все что квадратное --перекатывается, а все что круглое --перетаскивается.   

))))))))
ступица всборе не везде круглая,+ на ней болтается тяга на камеру тормозную+ высота ступицы от пола крайне мала и катить её просто невозможно.
Тащили вчетвером,чуть пупки не развязались,и то без колодок и без тормозного барабана.  
 

[haligali123]

Я извиняюсь конешно, но вопрос такой: Тебя эта корова  еще не сожрала финансово как по транспортному налогу так и с ремонтом,  + еще небось и Глонасс вроде как надо устанавливать на нее да и осмотр на них 2-а раза в год проходить.

А то я так понял корова эта бралась под заработки на ней, а в рез-те не ты ее доишь, а она тебя.