Сообщений в теме: 281

[дементий]

Пацану 3 лета назад брал гант(хз какой) - реально не убиваемый...миллион раз падал, в пожарном пруду на даче тонул))) по лесу все корни на нём были пересчитаны...и даже меня, пьяного, несколько раз катал на даче.
Этой весной буду первый раз ТО делать, до этого ограничивались вытиранием пыли, когда с чердака снимал, - и накачиванием колёс.

[Inter]

БМВ тоже хорошие автомобили))

 

Да, где то читал про это )))

[Stepashka]

я понимаю что для некоторых будет смешно, но на велах делается ТО.
1) правка ободов (хотя бы раз в сезон)
2) прокачка гидролинии тормозов (по необходимости)
3) замена колодок (по необходимости)
4) подстройка переключателей (раз в сезон)
5) замена масла в вилке(раз в сезон) про зимнюю эксплуатацию не скажу так как зимой не катаю но возможно надо и перед зимой менять. Почему важно менять масло в вилке: как все видим рабочая часть вилки гладкая и блестящая это анодированный алюминий и если не менять то анодировка стирается и сальники убиваются быстрее. Но замена зависит от частоты катания, как её странно но почему-то замена масла зависит не от километража а от часов. Я взял для себя правило менять раз в сезон.
6) протяжка всех узлов (от пересеченки разбалтывается)
7) почистить и смазать цепь ( тут несколько вариантов полностью снять и замочить в керосине (раз в сезон) а так можно купить машинку и залив туда керосин почистить и вновь смазать (не вздумай мазать литолом!!!! Есть спец масла) это делать после дождя либо после езды по грязюке!!! Помыл велосипед помой цепь и смажь! Сильно грязный можно за 100р на автомойке обдать
кассета в каретке и втулки в колёсах сейчас нетобслуживаемые так что лезть туда не стоит. Достал поменял и вновь забыл на несколько лет.
9) если меняешь трусики на переключатели то необходимо заодно поменять и рубашки, так как там тоже скапливается песок, что мешает плавному переключению.

 

Все делаю сам кроме замены масла, в Москве отдавал в Бисайкл на Чертановской замена масла с работой 2000р. Там можно и все остальное сделать

 

Кстати для зимы есть специальные зимние шипованные покрышки.

Сообщение отредактировал Stepashka: 20 March 2016 - 21:48

[BRdm]

у многих велики стоят как 2-3 замены масла таких) и там не надо - пружино-эластомер.

 

я например намеренно не беру гидротормоза. троса надежднее, для дертового вела более чем достаточно. Даунхильный да, уже наверно не потянут. Хотя опять же от диаметра роторов зависит

Сообщение отредактировал BRdm: 20 March 2016 - 22:38

[Stepashka]

у многих велики стоят как 2-3 замены масла таких) и там не надо - пружино-эластомер.

 

я например намеренно не беру гидротормоза. троса надежднее, для дертового вела более чем достаточно. Даунхильный да, уже наверно не потянут. Хотя опять же от диаметра роторов зависит

 

Вся соль гидротормозов в их цепкости, не знаю с чем связанно наверное с усилием, но в сырую погоду они лучше схватывают, и при больших скоростях. Ездил на веломарафон в демино, так там на спусках скорость по ухабистой грунтовке под 60 была честно скажу не из приятных ощущения. На вилке есть специально колечко оно указывает на сколько сработала вилка максимально. Так на одном из спусков заметил что вилка самортизировала на весь ход а так для обычного катания согласен вполне и тросов хватит поскольку обслуживать намного проще а вот что в вилках надо разбираться поскольку и в средние велы бывает льют масло
Вот некоторые моменты гонки не судите строго я только учусь и был я тогда 144 из 267

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Inter]

Вся соль гидротормозов в их цепкости

 

о да. попробовав раз гидротормоза, потом ездить на тросиковых желания нет...

[Caaaaaaaaax]

о да. попробовав раз гидротормоза, потом ездить на тросиковых желания нет...

попробовав раз без тормозов, потом ездить с тормозами желания нет

[fastvasja]

попробовав раз без тормозов, потом ездить с тормозами желания нет

 

А как называются велы, без свободного хода во втулке, педали постоянно крутятся? Говорят тоже модными становятся.

[BRdm]

фиксы

[Caaaaaaaaax]

А как называются велы, без свободного хода во втулке, педали постоянно крутятся? Говорят тоже модными становятся.

 

фиксы

 

достойная штука, кстати! вел легкий, все просто, дешево, ломаться нечему.
у меня куча товарищей на фиксиках по москве и окрестностям рассекает, и все с пеной у рта рассказывают, что удобней некуда.
как по мне, велосипед только по проезжей части ездить, да и все время педали крутить надоест, но дело привычки, видимо, как и наличие\отсутствие тормозов...

[shurken]

GIANT - Мерседес среди велосипедов, но цены и качество соответсвенное. Хотя есть и бюджетные модели http://giant-russia....nt-rincon-2015/

 

Это уже для профи http://giant-russia....ced-275-0-2016/

 

Когда занимался,то катал Giant Спасибо Никифорову В.П

[Stepashka]

попробовав раз без тормозов, потом ездить с тормозами желания нет

Ващщщщпэээээ красавчеГ !!!

[Inter]

достойная штука, кстати! вел легкий, все просто, дешево, ломаться нечему.

 

фиксы это больше как элемент моды )))

[profix by]

сегодня купил себе вот такой , не новый ,
но навеска вроде как хорошая

[profix by]

осталось прикупить фару и стоп , чтоб гайцы лещей не дали

[fastvasja]

Достойный "тарантас".

[profix by]

Достойный "тарантас".

Брат выбрал , сказал что из всех эт самый самый , хотя хотел газельку купить , но он отговорил , сказал ты не такой старый , чтоб на таком ездить

[Quitter]

Я тут угорел собрать легкий фэтбайк.... в итоге в процессе поисков инфы и цен на карбоновые рамы обнаружил, что дешевле сделать титан.... есть в Мск одна контора.... Да, чтуь тяжелее, но ТИТАН мать его.... В раздумьях.... Жаба канеш давит пздц отдавать за велосипед цену нормального W123)))

[BRdm]

ну ты сначала сделай, потом понтуйся

 

плохо представляю, зачем обычному гражданину - фэтбайк. он будет выезжать из гаража раз в год.  и то, больше чтобы тусануть с такими же.

Сообщение отредактировал BRdm: 21 September 2016 - 19:21

[Quitter]

Не, я прям настроен в зиму ездить и пр. У меня был уже, но китай обычный алюминиевый. Очень тяжелый. Фэтбайк идеален только когда легкий, иначе это бестолковый понт