Сообщений в теме: 522

[Cannibal Mad]

Промывка ничего не даст - там и так масла вагон, всё вымывается. А вот насчёт ждать когда притрётся...
Я бы разбирался в чём дело сразу - не хочется поиметь такой головняк в пути.

[nabokin]

На счёт притрётся это я образно выразился , понятно то что надо уже давно притёрто .
Пока сменил все фильтра ( масляный и топливный ) .
Криминала ни какого не выявил , единственное на что обратил внимание - на масляном фильтре стояли фетровые уплотнительные шайбы на верхней и на нижней крышке самого фильтра ( такой же ворс обнаружил внутри на крышке ТНВД в районе магнитного уловителя и на рейке ) при том что фильтр был оригинал , сейчас взял фильтр МБ (шайбы резиновые) - надеюсь что промоется .
Спецы говорят что редкий случай и не кто не сталкивался .

[smouk]

Спрашивали тест план на 606 турбо. Прошу прощения за молчание, не хотел никого игнорировать, просто очень много работы со своим мерсом и еще на работе, а еще запрет на щуку закончился........
В двух словах так:
За основу взят тест план от 603.960. Ответчик на тнвд выставлен по тест плану 606.960 (17 градусов).
Максимальная подача - ход рейки из тест плана 603, налив 70-72 кубика. Максимальная подача без наддува - 42-45 кубиков.
По холостому все из тест плана 603.
Буду делать очередной насос, постараюсь распечатать тест план 603 и откорректировать. Фотки выложу здесь, но будет не раньше выходных.

[Demian86]

Спрашивали тест план на 606 турбо. Прошу прощения за молчание, не хотел никого игнорировать, просто очень много работы со своим мерсом и еще на работе, а еще запрет на щуку закончился........
В двух словах так:
За основу взят тест план от 603.960. Ответчик на тнвд выставлен по тест плану 606.960 (17 градусов).
Максимальная подача - ход рейки из тест плана 603, налив 70-72 кубика. Максимальная подача без наддува - 42-45 кубиков.
По холостому все из тест плана 603.
Буду делать очередной насос, постараюсь распечатать тест план 603 и откорректировать. Фотки выложу здесь, но будет не раньше выходных.

Привет, можешь мне тест план на 606 атмо дать?

[ronin14]

День добрый!

 

...если не сложно, подскажите куда при установке ТНВД ставится следующая приблуда (A 013 997 09 47)_на картинке обведена красным... и насколько её наличие принципиально?
2ой авто в качестве донора из Германии, состояние на уровне и при замене прокладко-сальников эта пластиковая приблуда остаётся не у дел (при снятии ТНВД её там нет и соответственно куда ставить - ХЗ...)

Прикрепленные изображения

• 

[Tm-max]

День добрый!

 

...если не сложно, подскажите куда при установке ТНВД ставится следующая приблуда (A 013 997 09 47)_на картинке обведена красным... и насколько её наличие принципиально?
2ой авто в качестве донора из Германии, состояние на уровне и при замене прокладко-сальников эта пластиковая приблуда остаётся не у дел (при снятии ТНВД её там нет и соответственно куда ставить - ХЗ...)

Мое мнение; сальник кулачного вала стоит внутри тнвд. Не факт. Личное мнение. Жди спецов.

[ronin14]

Мое мнение; сальник кулачного вала стоит внутри тнвд. Не факт. Личное мнение. Жди спецов.

ок, спасибо! ...у самого были такие мысли (про внутри )

[smouk]

Мое мнение; сальник кулачного вала стоит внутри тнвд. Не факт. Личное мнение. Жди спецов.

Да. Стоит в круглом фланце тнвд, которым насос в блок вставляется. Фланец к тнвд на двух болтах с торца прикручен. Там же и передний подшипник вала.

[ronin14]

Да. Стоит в круглом фланце тнвд, которым насос в блок вставляется. Фланец к тнвд на двух болтах с торца прикручен. Там же и передний подшипник вала.

ок, спасибо!

[Jensen_C]

Вопрос к автору. С 616 тнвд имели дело?
Интересен тот факт, что кушает коло десятки, как не едь, в городе. В чем фокус? Так настроен тнвд?
Дыма черного нет и вообще никакого нет. Едет как тепловоз.

[Sergey.V]

Вопрос к автору. С 616 тнвд имели дело?
Интересен тот факт, что кушает коло десятки, как не едь, в городе. В чем фокус? Так настроен тнвд?
Дыма черного нет и вообще никакого нет. Едет как тепловоз.

Я думаю фокус в том,что атмосферник!

[Cannibal Mad]

Фокус ещё в том, что нужны настроенные форсунки + правильный угол впрыска, и это не говоря уж о том, что компрессия не меньше 22.
Тогда поедет и жрать будет в городе около 8-9, а по трассе в определённых режимах вообще около 6.

[Vitaminn]

Всем привет! Не могу не поделиться радостью!
Разобрался с мотором и топливной системой.
Авто поехало 215км/ч легко.
- интеркулер новый
- заменил турбину новая оригинал
- клапан егр новый оригинал
- полностью перебрал тнвд с новыми плунжерами оригинал
- замена цепи грм новая оригинал
- шкив коленвала новый оригинал (для точного зажигания)
- полная замена всех топливных трубок, уплотнителей.

 

И после всего этого авто не ехало. ...)
А оказалась последняя маленькая проблема.
Небыло вакуума. Т. е на холостых оборотах можно проверить. Отсоединяете трубки по системе, начиная от чёрной трубки, под правым кожухом, там тройник, и тонкие пластиковые трубки. На холостых должно палец присасывать.
В моём случае был забит пылью тройник. Обычная скрепка включила машину ))
Кстати заметил АКПП перестала тупить... на заметку.

 

Здорово!!

 

Скажи, а плунжера по каким номерам заказывал?

[Jensen_C]

Фокус ещё в том, что нужны настроенные форсунки + правильный угол впрыска, и это не говоря уж о том, что компрессия не меньше 22.
Тогда поедет и жрать будет в городе около 8-9, а по трассе в определённых режимах вообще около 6.

Скорее из-за компрессии тогда...Ибо работает четко и ровно. В жару не греется в любых пробках, даже сейчас, когда пекло. Зимой нагревается хорошо. В общем все довольно стабильно, но расход высоковат. Будем считать, что компрессия, ибо она низковата. Остальное проверяли.

[smouk]

Скорее из-за компрессии тогда...Ибо работает четко и ровно. В жару не греется в любых пробках, даже сейчас, когда пекло. Зимой нагревается хорошо. В общем все довольно стабильно, но расход высоковат. Будем считать, что компрессия, ибо она низковата. Остальное проверяли.

Недавно на тойоте рав4 разработали и обслужили задние суппорта, поменяли один подшипник - появился накат и расход почти на литр упал. Тормоза, кстати, работали исправно ( стенд на техосмотре прблем не показывал), да и подшипник гудел не сильно, думали сразу что резина гудит.

[Jensen_C]

Недавно на тойоте рав4 разработали и обслужили задние суппорта, поменяли один подшипник - появился накат и расход почти на литр упал. Тормоза, кстати, работали исправно ( стенд на техосмотре прблем не показывал), да и подшипник гудел не сильно, думали сразу что резина гудит.

С суппортами проблем нет. Давеча колодки менял, все проверял. После поездок диски не нагреваются, все крутится вертится. Подшипник пора менять задний правый, шумит, но крутится ровно.

[Albert-z]

Добрый день. Напишу в данной теме.
Приобретен двигатель ом 605 ТД с 202 мерседеса 96 г/в, с проводкой двигателя, мозгами, блоком имобилайзера, ключем, замком, зеркалом и приборкой для установки на УАЗ.
При соединении и пробном запуске иммо не дает разрешения (на зеркале поочередно мигают красная и зеленая лампочки), хотя на кнопку брелка (открыть/закрыть) лампочки четко срабатывают
Изучаю следующие вопросы и прошу проконсультировать:
1. есть возможность управлять (открыть )ТНВД без мозгов (для пробного запуска как на стенде),
2. есть возможность убрать электропривод ТНВД (как понимаю только заменой на ТНВД от 602)
3. настройка ТНВД данного двигателя.
По 3 вопросу. хочу изучить пошагово и подробно, во первых стараюсь делать все сам , во вторых зная что и как делается (хотябы теорию) труднее развести "непорядочным конторам" на ненужные работы(если обращаться), в третьих легче выбрать мастера вблизи (правильно ли делает). Если делать самому, хотел бы сделать все правильно (для себя ведь). Возможность сделать стенд для форсунок есть (прорабатываю комплектубщие). Прорабатываю стенд для ТНВД. Есть эл двигатели 3х фазные на 0.5 и 1.7 кВт, есть возможность достать к ним "Частотники" для регулирования. вопрос к ГУРУ какой двигатель выбрать для ТНВД. (Cоединение на прямую, управление частотой). В личку писать пока не могу.
С уважением Альберт.

Сообщение отредактировал Albert-z: 16 July 2015 - 14:50

[Cannibal Mad]

хочу изучить пошагово и подробно, во первых стараюсь делать все сам , во вторых зная что и как делается (хотябы теорию) труднее развести "непорядочным конторам" на ненужные работы(если обращаться), в третьих легче выбрать мастера вблизи (правильно ли делает). Если делать самому, хотел бы сделать все правильно (для себя ведь). Возможность сделать стенд для форсунок есть (прорабатываю комплектубщие). Прорабатываю стенд для ТНВД. Есть эл двигатели 3х фазные на 0.5 и 1.7 кВт, есть возможность достать к ним "Частотники" для регулирования. вопрос к ГУРУ какой двигатель выбрать для ТНВД. (Cоединение на прямую, управление частотой). В личку писать пока не могу.

Хорошее начинание, очень похвальное, но...
Ради разовой работы не стоит разводить эту кухню. Помимо частотника для управления двигателя нужно городить счётчик оборотов, систему подогрева топлива, насос для подачи топлива, колесо для измерения углов срабатывания, имитаторы форсунок, трубки, мерные мензурки... и это только то, что я точно знаю что необходимо для стенда, возможно что-то ещё.
В начале темы и пару раз по ходу Smouck рассказывал и показывал что к чему.