Сообщений в теме: 820

[alex2]

у нас 23 с ветром и влажность. половина из знакомых не завелись. я нормально. Крутит аккум. Но раз в неделю подзаряжать приходится

Я же свой подзарядил в Октябре, у нас при -20 Lexus rx300 не завелся и совсем недавно видел как на буксире тащат новую Гранту 2015-2016г утром не завелась((((

[Dimastiy]

Я же свой подзарядил в Октябре, у нас при -20 Lexus rx300 не завелся и совсем недавно видел как на буксире тащат новую Гранту 2015-2016г утром не завелась((((

 

 

и че?

 

вон, альфу ромео свежую заводил народ - брызгали эфиром ))

 

помимо хорошего бензина и заряженного аккумулятора еще и настройки в блоке управления должны быть нормальные

[alex2]

 

 

и че?

 

вон, альфу ромео свежую заводил народ - брызгали эфиром ))

 

помимо хорошего бензина и заряженного аккумулятора еще и настройки в блоке управления должны быть нормальные

 

Я про то что совсем более новые автомобили с трудом запускаются от -20 и ниже, а тут наши 20-30 летние машинки не заводится и мы еще жалуемся 

[alex2]

Сегодня за бортом -26 после 13-ти часовой стоянки мой далеко не молодой АКБ заявил что и в следующею зиму готов поработать на радость своему хозяину        

[Dan8584]

29 утром. Завелся без проблем так же. Правда в воскресенье подзаряжал

[Danil.Bratsk]

3,5 года использую Medalist 100 А/ч 850 А

встал на свое место идеально

ни разу не снимал и не заряжал его

до этого стоял Бош на 65, не заводил авто ниже -15 и корейский какой то на 85, не заводил ниже -23

[alex2]

29 утром. Завелся без проблем так же. Правда в воскресенье подзаряжал

Я свой подзарядил в октябре

3,5 года использую Medalist 100 А/ч 850 А

встал на свое место идеально

ни разу не снимал и не заряжал его

до этого стоял Бош на 65, не заводил авто ниже -15 и корейский какой то на 85, не заводил ниже -23

У нас на Лехе 570-ом Medalist был поставлен в 2014 году, перед этой зимой пришлось поменять на новый НЕ завелся в первые морозы

[suns]

Чую одним местом, что очередной аккум отходит в мир утилизации. Отслужил мне Атлас добрые 4 года беспощадной эксплуатации. И вот теперь выбираю новенький и. по возможности. долговечный аккумулятор для mercedes w 210. Взял бы снова Атлас, но вычитал, что они "уже не те".. То ли производство перенесли, то ли поставщиков поменяли- фиг поймёшь. Но пишут, что уже якобы не фонтан продукция. Поэтому решил обратиться к более проверенным временем ребятам, хоть и более затратным. выбираю между  Bosh и Mutlu. Разглядывал их http://akbmoscow.ru/...bili/mercedes1/и сложилось впечатление что это одни и те же яйца, только в профиль. У кого сложилось мнение- есть ли вообще разница между представителями такого сегмента? как ведут себя в морозы?

Сообщение отредактировал suns: 19 February 2017 - 14:52

[alex2]

Чую одним местом, что очередной аккум отходит в мир утилизации. Отслужил мне Атлас добрые 4 года беспощадной эксплуатации. И вот теперь выбираю новенький и. по возможности. долговечный аккумулятор для mercedes w 210. Взял бы снова Атлас, но вычитал, что они "уже не те".. То ли производство перенесли, то ли поставщиков поменяли- фиг поймёшь. Но пишут, что уже якобы не фонтан продукция. Поэтому решил обратиться к более проверенным временем ребятам, хоть и более затратным. выбираю между  Bosh и Mutlu. Разглядывал их http://akbmoscow.ru/...bili/mercedes1/и сложилось впечатление что это одни и те же яйца, только в профиль. У кого сложилось мнение- есть ли вообще разница между представителями такого сегмента? как ведут себя в морозы?

Многие ИМЕНИТЫЕ бренды уже не те и не то качество, невыгодно делать качественные АКБ

[Danil.Bratsk]

Чую одним местом, что очередной аккум отходит в мир утилизации. Отслужил мне Атлас добрые 4 года беспощадной эксплуатации. И вот теперь выбираю новенький и. по возможности. долговечный аккумулятор для mercedes w 210. Взял бы снова Атлас, но вычитал, что они "уже не те".. То ли производство перенесли, то ли поставщиков поменяли- фиг поймёшь. Но пишут, что уже якобы не фонтан продукция. Поэтому решил обратиться к более проверенным временем ребятам, хоть и более затратным. выбираю между  Bosh и Mutlu. Разглядывал их http://akbmoscow.ru/...bili/mercedes1/и сложилось впечатление что это одни и те же яйца, только в профиль. У кого сложилось мнение- есть ли вообще разница между представителями такого сегмента? как ведут себя в морозы?

Бош и Варта - одно и то же, а Мулту другое...

раньше было так

[PRAPOR GT]

Вот и сдал сегодня свой Varta Blue Dinamic,отпахал своё с лета 2010г не в тепличных условиях.Ещё месяца три и было бы 7 лет эксплуатации.

[persona_non_grata]

Бош и Варта - одно и то же
раньше было так

Бош и варта ничего общего не имеют.

[alex2]

Вот и сдал сегодня свой Varta Blue Dinamic,отпахал своё с лета 2010г не в тепличных условиях.Ещё месяца три и было бы 7 лет эксплуатации.

Ну так то нормально

Думаю новый возьмешь аналогичный уже столько не пробежит 

[voronoy]

сегодня моей Центре исполняется 14 лет с момента покупки и эксплуатации, даже не думал что так долго жить будет. видимо у нас отсутствие сильных морозов способствует долголетию.

[persona_non_grata]

Я лет 5 назад сдал в цветмет похоже что оригинальный акум от 123 дорестайла, 79- года, наверное. Стоял на бензинке, а там с заводкой вообще никаких усилий от акума не требуется, чуть крутанул, завелся и заряжается. Еще крышечки такие круглые с ребрышками, потом только в ВИСе на фотке увидел такие же.
Так что я себе не представляю, как убить акум на бензинке.

[supermariobrasers]

Я лет 5 назад сдал в цветмет похоже что оригинальный акум от 123 дорестайла, 79- года, наверное. Стоял на бензинке, а там с заводкой вообще никаких усилий от акума не требуется, чуть крутанул, завелся и заряжается. Еще крышечки такие круглые с ребрышками, потом только в ВИСе на фотке увидел такие же.Так что я себе не представляю, как убить акум на бензинке.

запросто. Постоянный недозаряд, и где то через два года можно вместо аккомулятора получить чудесный набор для изготовления грузил или дроби. Акб штука крепкая, но издевательств над собой не любит. Так то просто все. Акб должна быть закреплена к кузову, чтобы не болталась, клеммы при монтаже не надо забивать молотком, поверхность акб должна быть сухой и чистой. Налет и зелень с клемм отлично удаляются горячей водой с содой или фери. Под нагрузкой в сети автомобиля должно быть не менее 13,8-14 вольт. Мерить непосредственно на штырях акб. Если в сети больше14,5 проверить реле регулятор. Ну и даже если все в порядке, не вредно будет два раза в год полностью зарядить акб нормальным зу. Полностью аккомулятор на машине почти никогда не заряжен.

[Sergey_W124]

Так что я себе не представляю, как убить акум на бензинке.

У меня сосед по гаражу регулярно зарядник берет - то свет забудет выключить, то музон весь день гоняет. Однажды он заезжал в гараж на стартере.

Так вот он проклинает производителей АКБ, поскольку у него АКБ редко более 3 лет выдерживают.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 25 March 2017 - 20:00

[persona_non_grata]

запросто. Постоянный недозаряд, и где то через два года можно вместо аккомулятора получить чудесный набор для изготовления грузил или дроби.

За два года можно запросто починить генератор.

Так вот он проклинает производителей АКБ

При чём тут производители АКБ, если он сам виноват?

[Sergey_W124]

При чём тут производители АКБ, если он сам виноват?

Так и я об этом же.

А вот попробуй таким "соседям" что-либо объяснить... что АКБ нельзя подвергать глубокой разрядке, надо иногда подзаряжать и пр.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 25 March 2017 - 20:46

[supermariobrasers]

Так и я об этом же.
А вот попробуй таким "соседям" что-либо объяснить... что АКБ нельзя подвергать глубокой разрядке, надо иногда подзаряжать и пр.

за более чем 20 лет работы автоэлектриком понял, что к твоим советам из сотни клиентов прилушается в лучшем случае половина. Перестал все подробно обьяснять. Пустое все. Не обьяснить многим, что потеря в 1 вольт под нагрузкой между генератором и акб это очень плохо. Кстати заметил интересный эффект. Когда привел в порядок проводку на матушкиной вольво, перестали дохнуть лампы ближнего света, видимо работа с недокалом не дает работать галогенному циклу в колбе. Батарейку на маминой машине заряжаю при смене резины, в аккурат 2 раза в год. Акб покупал три года назад, брал борскую арктик. С пробками. Вроде нет по качеству нареканий. Зимой на масле 10w 40 в минус 23 крутит и заводит бодро.