Сообщений в теме: 749

[Кольянчик))]

вот тут подумалось что подсасывать ещё может через стандартные Мерседесовские  пластиковые трубки с  фильтрв  в ТНВД....   Может их на резиновые всё же заменить.

 

Или вообще убрать это непонятное переплетение всяких трубок с  топливного фильтра а заменить на простенькую площадку  Вход-выход  с фильтром от японской дизельной машины... она ещё и с "лягушкой" ручной подкачки топлива....

 

в общем вот когда не заведёшься тогда и темы про факельные свечи, керосиновые лампы и всё остальное прочее возникают.

ибо не очень интересно  вдруг в -30  ехать надо а ты не завелась.

такие трубки,если еще и не на быстросьемах а на штуцерах под болт-надежнейшая система.покажите мне резиновую шланг,на который вы хотите их заменить,который отходит 30 лет как отходили родные на многих старый мерседесах!

[макс601]

оказалось сопливил рабочий внутрь коробки

тоже так думаю, сегодня приехал заказ, завтра наверно менять поеду. 

[kap1972]

может у вас саляра регулярно из бака в поддон к маслу в гости ходит. А сравнение хорошее, вы ведь эти три года на авто не ездили и низкотемпературный индекс масла это заговор маркетологов и можно круглый год лить 15/40.

Конечно,запускаю мотор только когда температура за -20 перевалит .поэтому в 16-ом в сентябре и поменял опять дрыгатель.И веришь,нет,даже не думал свечи два раза греть,даже прошлой зимой зная что из 5 свечей работает 3,5!

А про масло я в 255-ом сообщении писал.

Ты точно читаешь только то что хочешь увидеть.

[макс601]

Ты точно читаешь только то что хочешь увидеть.

было странным, если люди читали бы то что не хотят. 

ох уж эти ребусы... ладно пойду пройдусь до 255-го сообщения

Максимка,а как думаешь,на 602-ом моторе на каком масле я ездил?Да и в 605-ый такое лью,вот тут правда на днях решил новое попробовать 5W40,честно,по утру разницы нет вообще.

...иии? как это надо понимать? 0/40 или 10/40 вы лили до того?

Сообщение отредактировал макс601: 03 March 2018 - 00:49

[kap1972]

 ладно пойду пройдусь до 255-го сообщения

прочитал?ещё вопросы будут?

[Николай И]

а ни кто и не говорил, что будет разница в -15 или в -20, мы говорим о температуре в -25 - 35, вот я завелся сегодня после -27 спустя 3 часа (-25 по гисметео) и залито с того года 5/40 шелл HX8
трубки эти очень удобные через них воздух видно.

Можете мне поверить, на движке 1988 года - не видно, они асе чёрные. Даи на родном 1995 года то же не особо то видно было, так же не прзрачные уже...

[Николай И]

такие трубки,если еще и не на быстросьемах а на штуцерах под болт-надежнейшая система.покажите мне резиновую шланг,на который вы хотите их заменить,который отходит 30 лет как отходили родные на многих старый мерседесах!

Но на что то же грешить надо... ведь резиновые шланги ужже все поменяны.

Вот терь или насос подкачивающий на ТНВД ремонтировать или эти трубки заменить вместе с Мерседесовской начинкой топливного фильтра, поставить от японца с лягушкой.... там только два штуцера - Вход- Выход,

Сообщение отредактировал Николай И: 03 March 2018 - 03:26

[Кольянчик))]

Но на что то же грешить надо... ведь резиновые шланги ужже все поменяны.

Вот терь или насос подкачивающий на ТНВД ремонтировать или эти трубки заменить вместе с Мерседесовской начинкой топливного фильтра, поставить от японца с лягушкой.... там только два штуцера - Вход- Выход,

по моему не там копаетесь.создаете проблему там где ее нет

[Николай И]

по моему не там копаетесь.создаете проблему там где ее нет

 

 

А чё ж не поговорить то если сейчас  на улице за -20. реально никуда ехать не надо, а так ради интереса выйти и попробовать завести авто - не завелась - опять сидеть в тёплой квартире  , лопатить интернет находя приблуды которые могут помочь в пуске дизеля зимой...

 

И так до того времени когда на улице опять будет плюсовая температура и двигло  будет заводится без вопросов

 

Уже писал -  у меня нет жизненной необходимости в -30  каждое утро ездить куда то. 

 

 

Честно говоря нынешняя погода для меня шоковая... не думал что в марте -28 стоять будет.

 

 

Ну как то так.

 

Всё же что то почитав, здесь пообсуждав  когда потеплеет в авто что-нибудь  сделаю, но не для того что бы в -30 куда то ездить...

 

Просто интересно чего то там "поколхозить" , естественно не за цену стоимости второго двигла

 

 

Обсуждение на форуме - любые мнения, взгляды , как минимум дают направление обдумывания технической мысли...

 

Даже такие как - КУПИ НОВУЮ МАШИНУ и не парься.... 

 

Хотя можно подумать что у всех кто сейчас ездит на новых тачках нет проблем в заводке в -30....

  Есть и предостаточно,  некоторые авто ( дизельные)  , напичканные электроникой вообще отказываются в такие морозы заводится на нашей солярке.

 

Интернет и такими постами пестрит.

Сообщение отредактировал Николай И: 03 March 2018 - 11:54

[макс601]

по моему не там копаетесь.создаете проблему там где ее нет

согласен, только с тем, что мало инфы для предположений, надо заняться проверками и тестами.

[Николай И]

вообщем вышел , завёл.  Как бы на градуснике кажет -10.

 

А вот вытащил из багажника омывайку  и сфоткал... на банке написано что до -30... ну как минимум в -20  ащё была жидкая...

 

 

Вот я и думаю... какая же всё таки температура реально чугунного  движка....   если незамерзайка в салоне вот в таком виде.

 

 

 

 

 

П.С,

 

 

Думается надо копать в сторону аккума и стартёра - типа чем большая отдача аккума и ёмкость и чем мощнее и быстрее крутит стартёр тем проще в минус заводка дизеля.

может провода ещё с аккума до стартёра усилить и "+" и "-"

 

Всё же даже дизеля с компрессией в 16 очков и то с  " галстука" заводятся....

Сообщение отредактировал Николай И: 03 March 2018 - 15:18

[Кольянчик))]

вообщем вышел , завёл.  Как бы на градуснике кажет -10.

 

А вот вытащил из багажника омывайку  и сфоткал... на банке написано что до -30... ну как минимум в -20  ащё была жидкая...

 

 

Вот я и думаю... какая же всё таки температура реально чугунного  движка....   если незамерзайка в салоне вот в таком виде.

 

 

 

 

 

П.С,

 

 

Думается надо копать в сторону аккума и стартёра - типа чем большая отдача аккума и ёмкость и чем мощнее и быстрее крутит стартёр тем проще в минус заводка дизеля.

может провода ещё с аккума до стартёра усилить и "+" и "-"

 

Всё же даже дизеля с компрессией в 16 очков и то с  " галстука" заводятся....

умеете вы повеселить))))с галстука дизеля и с меньшей,и даже и без компрессия в одном цилиндре заводятся.тут другие законы механики срабатывают

[макс601]

с галстука дизеля и с меньшей,и даже и без компрессия в одном цилиндре заводятся

 

обороты решают все

 

 в качестве юмора, сегодня искал периодические пропажи тормознухи и нашел в вакуумнике, больше литра откачали.

теперь вот думаю, ремонт гтц или замена.

Сообщение отредактировал макс601: 03 March 2018 - 20:15

[Кольянчик))]

обороты решают все

 

 в качестве юмора, сегодня искал периодические пропажи тормознухи и нашел в вакуумнике, больше литра откачали.

теперь вот думаю, ремонт гтц или замена.

смотря что вы хотите получить на выходе.если интересно изучить устройство и попробовать свои силы-то можно и перебрать.на выходе будет гораздо дешевле и надежнее чем купленый кетай.а хороший типа ате стоит в раз 10 а то и дороже хорошего рем комплекта.главное его грамотно дефектовать при разборке.чтобы стало понятно есть ли смысл в переборке

[макс601]

смотря что вы хотите получить на выходе.если интересно изучить устройство и попробовать свои силы-то можно и перебрать.на выходе будет гораздо дешевле и надежнее чем купленый кетай.а хороший типа ате стоит в раз 10 а то и дороже хорошего рем комплекта.главное его грамотно дефектовать при разборке.чтобы стало понятно есть ли смысл в переборке

есть сомнения, не нашел никаких маркировок на гтц, вот и думаю стоит ли его перебирать. Он еще разбираться не хочет.

Сообщение отредактировал макс601: 03 March 2018 - 20:25

[Кольянчик))]

должно все разбираться.я раньше как то перебирал пару раз.начинается со сьема стопорного кольца со стороны входящей в вакуумник

[Николай И]

есть сомнения, не нашел никаких маркировок на гтц, вот и думаю стоит ли его перебирать. Он еще разбираться не хочет.

 

 Не знаю как в седанах, но на Гелики спокойно ставится Вакуумный усилитель и главный тормозной от нового  УАЗа Патриота...   и тормоза у Гелика становятся намного эффективнее...

 

 

[макс601]

я, конечно, за то чтобы самому делать или нормального качества купить, но это ок 5тр. Попробую перебрать. Заодно и свечи поменяю и момент впрыска отрегулирую. Клапана впускные я посмотрел, ну ниче так нагар есть, но не особо много.

 

 

тормоза у Гелика становятся намного эффективнее...

может старый был убитый, а то получается что патриот круче. 

 

Не, я надеюсь ремкомплектом за 200р обойтись

Сообщение отредактировал макс601: 03 March 2018 - 20:41

[Николай И]

я, конечно, за то чтобы самому делать или нормального качества купить, но это ок 5тр. Попробую перебрать. Заодно и свечи поменяю и момент впрыска отрегулирую. Клапана впускные я посмотрел, ну ниче так нагар есть, но не особо много.

 

 

может старый был убитый, а то получается что патриот круче. 

 

Там вроде как у УАЗа  в главном манжеты диаметром поболе....

[макс601]

Там вроде как у УАЗа  в главном манжеты диаметром поболе....

тоже где то читал, что у мерса на больших двигателях в гтц манжеты большего диаметра.

вот интересно по нагару на свече можно судить о качестве распыла и процессе горения?