работает нормально, но с оговорками.
1. расходомер в покое у тя плавал 0.33-0.38В, при норме 0.1В стабильно.
2. на ХХ угол дросселя в нуле торчит и выходит из нуля только выше 1000 оборотов, это вопрос адаптации заслонки
3. упор дросселя (тот что регулируется мотором) на ХХ торчит 4.2В, в идеале 3.8-4.0В но для поношеных дросселей нормально(у отца такой же аппарат и моск 55 32, 5 лет назад упор торчал на ХХ 3.8В, а щас 4 с копейками), либо подсос воздуха имеется (тогда дроссль тоже прикрыт и напруга упора увеличивается)
4. на 3000 бедная смесь, но это скорее из-за дросселя, что он кажет малый угол открытия, с этим уже сталкивался именно на бош мозгах
5. на отсечке угол 50* показал (не продавил?
) но нагрузка в максимуме 90% бум считать что приемлимо
если тебе дали эти мозги на покататься то можно сделать так -
либо сброс адаптации светодиодным пробником (например светодиод АЛ307Б и последовательно резистор 1кОм, плюс пробника в 16, минус пробника в 8, а между 1 и 8 кнопка) (я уже боюсь программного сброса, хотя ты первый у кого проблемы), расписано по ссылке:
http://forum.autocd....opic.php?t=7197
либо мона по колхозному - расстыковать фишку дросселя и после включить зажигание на 10-20 секунд. выключить зажигание, подождать минуту-две, прицепить фишку дросселя обратно и включить зажигание и ждать пару минут - заслонка должна отжужжаться. смысл операции простой - даем понять ЭБУ что дросселя нет, он выставит флаг что дроссель не адаптирован и при включении сделает его адаптацию. у меня было даже так - пытался заводить но рука дрогнула и стартер вклюбчился на полсекунды и отрубился. потом сканером смотрю - адаптации слетели и дросселька тоже. включил зажигание, завел и все встало на место.
но по хорошему лучше сделай светодиодом, это из WIS инфа.
файлик отправлю.