наоборот, не из-за КЕ, а с помощью. Те по факту есть разница компресии в цилиндрах, следовательно мотор начинает чуточку "троить" . Так вот умельцы меняли налив в изношеном горшке и добивались плавной работы. Только там это сложно, а вот в электронном впрыске по идее должо быть легко, если каждая форсунка управляется отдельно
инжектор январь вместо ке джетроника
#2781 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 08:19
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#2782 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 12:29
Хочу поделится радостью .Приступил к переделке своего 190е 2.0 .
состав
олт5+спорт по
шдк лц-1
дад сиеменс
турба 0.6 бар
дз оригинал
позже выложу фотки барахла
большое спасибо фингеру за информационную поддержку.
190e_2.0/Online tuner/spt0005/Turbo/ДЗ_MB-ДПДЗ_vaz/РХХ/ДАД/ДТОЖ- МБ/ДПКВ/ДД/ДФ/ШДК/Форсунки Bosch/5 MКПП
#2783 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 13:20
А вопрос можно - почему? Я так понял что сейчас только его выпускать будут и 61 уже найти сложно.2 IgorK
Даже не заморачивайся с 71.
Или какие-то проблемы с реализацией будут?
W210, E230, АКПП, 1996 - продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 - Кузя жены - продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП - продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте - не пошло, продал. ;-(
#2784 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 13:38
А вопрос можно - почему? Я так понял что сейчас только его выпускать будут и 61 уже найти сложно.
Или какие-то проблемы с реализацией будут?
Вот тут: http://www.chiptuner...content/ecu_dd/
и вот тут: http://www.chiptuner...ontent/changes/
всё написано....
OPEL Astra H sedan - 2008.
"CB" - 27.015Mhz, PK-0358.
R1ABC 145.475Mhz; 435.000Mhz. D-Star 144.875Mhz exUB1AAN
#2785 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 14:11
Понятно примерно. Будем искать 61 или 41.Вот тут: всё написано....
W210, E230, АКПП, 1996 - продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 - Кузя жены - продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП - продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте - не пошло, продал. ;-(
#2786 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 15:36
61 и 41 выпускают до сих пор их в магазах как грязи.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#2787 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 15:49
а зачем проще карбюратор от 08 поставить и переделовать немного я видел такой врянт был в шокеНикто не пробовал ставить себе полностью инжектор со десятки на 102 мотор я думал думал впринципе все реально у меня не хватает образование рассчитать не которые вещи. Может это уже есть в Москве
124/230.90г 4-ступка продаН
124/230.90г 4-ступка купил тот же самый но немного под убитый .
Т1 /207 .85 г 616 двигатель
#2788 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 16:06
61 и 41 выпускают до сих пор их в магазах как грязи.
Я чего то не понял по каналу ДД на новых контроллерах... Ты хочешь сказать что 5LS не будет работать с HIP9011?
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#2789 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 18:38
Я чего то не понял по каналу ДД на новых контроллерах... Ты хочешь сказать что 5LS не будет работать с HIP9011?
Ты же спрашивал про ж5лс Н35.Она будет работать с ДД в старых контроллерах до 08.2005.Поддержка новой аппаратной реализации начинаеться с версии V41
W124 m103 3.0l 1986, Январь 5.1 -41 ПРОДАН
BMW E21 m10b18, 1983, реставрация.
#2790 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 18:50
это, не гильзуй ничего, шансы 50/50. Разные "механика" и прочии успешно подбирают поршня большего размера, на крайняк будет у теяб 3100 мотор. Я лично видел м102 2.4 тюнингованый с пауком выхлопом, мотор шептал и про прибавку мощности явно не врал.
еще тема на размышление. Когдато оч давно среди неизвестных здесь ников была тема по компенсации неравномерного износа по цилиндрам с помощью разного налива КЕ по форсункам. Сам невидел, но вроде троение устранялось. Вот вам идейка, наверное в электронном впрыске такое реализовать намного проще
Насколько большие поршня можно подобрать?Какой у Мерса последний ремонт?1,5мм?Это если поршень у меня 88,5 то последний ремонт будет 90 мм?Гильзовать очень не хочеться.В моем моторе между цилиндрами сделаны еще каналы.Боюсь если гильзовать, то блок прослабиться.
Про неравномерный впрыск на 6 цилиндрах я думаю это не актуально.Он даже на 5 цилиндрах работает ровненько пока газку не поддаш
W124 m103 3.0l 1986, Январь 5.1 -41 ПРОДАН
BMW E21 m10b18, 1983, реставрация.
#2791 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 19:46
Насколько большие поршня можно подобрать?Какой у Мерса последний ремонт?1,5мм?Это если поршень у меня 88,5 то последний ремонт будет 90 мм?Гильзовать очень не хочеться.В моем моторе между цилиндрами сделаны еще каналы.Боюсь если гильзовать, то блок прослабиться.
Про неравномерный впрыск на 6 цилиндрах я думаю это не актуально.Он даже на 5 цилиндрах работает ровненько пока газку не поддаш
Блок цилиндров
Диаметр цилиндров:
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
– двигатели 2,0 л:
• стандартный 0
88,998 – 89,008 мм
• стандартный 1
89,009 – 89,018 мм
• стандартный 2
89,019 – 89,028 мм
• стандартный А
89,000 – 89,006 мм
• стандартный Х
89,007 – 89,012 мм
• стандартный В
89,013 – 89,018 мм
• увеличенный на +0,5 мм
Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм
Размеры как выше +1,000 мм
Сообщение отредактировал Evil: 18 June 2009 - 19:54
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
#2792 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 20:29
Если я правильно понял,можно взять ремонтный поршень от 2 литрового мотора?Ход поршня и там и там одинаковый,а высота поршня?
И как быть с кольцами кольца на один поршень вряд ли продадут
Сообщение отредактировал Carlsson: 18 June 2009 - 20:33
W124 m103 3.0l 1986, Январь 5.1 -41 ПРОДАН
BMW E21 m10b18, 1983, реставрация.
#2793 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 20:58
Если я правильно понял,можно взять ремонтный поршень от 2 литрового мотора?Ход поршня и там и там одинаковый,а высота поршня?
И как быть с кольцами кольца на один поршень вряд ли продадут
А епта у тебя 3л. Точно могу сказать 2.0 и 2.3 всё одинаковое, высота, ход, толщина колец. Диаметр только
89 и 95.5 пляшет. У 3.0 хз исходя из того что это делали немцы всё может быть.
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
#2794 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2009 - 22:17
Ты же спрашивал про ж5лс Н35.Она будет работать с ДД в старых контроллерах до 08.2005.Поддержка новой аппаратной реализации начинаеться с версии V41
Это спрашивал не я. Вот и уточняю. Сам катаюсь на J5LS43, контроллер на HIP9011. Раньше катался на 35-й, все работало...
Сообщение отредактировал Pavel_v: 18 June 2009 - 22:18
Прикупил Star Diagnostics. Пользую...
W163.154 3,2
W124 11/89 M102.922 2.0 (универсал)|МКПП Я-41 A5|Ф 107|ДМРВ Bosch 037|ДФ|ДК|ДД|ДЗ MB|ДПДЗ ВАЗ безконтактный|ДТОЖ ВАЗ|ПХХ 10,5мм. Рампа SAAB 9000.
#2795 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2009 - 12:33
N35 работает в блоках с J5 а 43 работает в J5 и A5 там спецально врутри сделана галочка для новой риализации ДД канала.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#2796 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2009 - 12:20
Заработала!!!!
Провал в начале при резком газе, чёрный дым. Я в этом не специалист, народ, подскажите! ДФ нет (пока), лямбды нет, форсунки 022, движок 2.0. Какую прошивку лучше лить?
за общий вид прошу сразу не пинать, буду ещё дорабатывать.
P.S. и, кстати, о птичках... давление в рампе должно же держаться? а то открутил шланг - бензин не идёт.. если должно, то - или регулятор, или насос...
Сообщение отредактировал dallaskassel: 20 June 2009 - 20:50
#2797 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2009 - 16:47
Судя по фото у тебя не стоит РДТ так то не удивительно что провал ))
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
#2798 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2009 - 21:21
Черный дым - богатая смесь. Давление должен держать клапан, который находится под днищем около насоса и фильтра(если авто был КЕ)Заработала!!!!
Провал в начале при резком газе, чёрный дым. Я в этом не специалист, народ, подскажите! ДФ нет (пока), лямбды нет, форсунки 022, движок 2.0. Какую прошивку лучше лить?
за общий вид прошу сразу не пинать, буду ещё дорабатывать.
P.S. и, кстати, о птичках... давление в рампе должно же держаться? а то открутил шланг - бензин не идёт.. если должно, то - или регулятор, или насос...
W-201 дв.3.2(104.992) 5МКПП(717.450) редуктор 3.07....телефон для поболтать 911-215-78-51
#2799 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2009 - 21:57
... Какую прошивку лучше лить?
А Fingera прошива чем плоха?Вроде уже откатана под твой мотор.
W124 m103 3.0l 1986, Январь 5.1 -41 ПРОДАН
BMW E21 m10b18, 1983, реставрация.
#2800 ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 3
0 пользователей, 3 гостей, 0 анонимных