Сообщений в теме: 3216

[BRdm]

термо-пружина сильнее давит на столбики и глубже может продавливать. особенн оесли стоит колхозный колпачек резиновый на столбике или где-то подзаедает чуть-чуть столбик. регулируй смесь на прогреве

[Temruychanin]

стыдно признаться, я опять не могу разобраться с подачей бензина.
Это случилось первый раз прошлой зимой. С началом холодов не можешь завестись, если подхватится - тут же глохнет. Потому, что свечи лохматые от черноты.
Почистил и поехал без проблем. А утром не можешь завестись, потому что свечки опять забиты. Замена свечек не решает проблему.
Весной всё прошло само собой, я угомонился.
А вчера пошёл снег и опять началось.
Если свечи коптятся, значит дикий перелив. Но почему он начинается только зимой?

Проверь подогрев пускового на короткое замыкание (пред №2 кажется), циркуляцию антифриза в подогревесвой недавно перебирал с отмачиванием в лимонной кислоте, уплотнение под крышку из манжета поршня переднего тормозного суппорта подобрал). После прогрева до 80 град. пружина полностью заслонку отпускает ? Как временный вариант-проверни пусковое, после прогрева, против часовой-чтоб отпустило.
По факту- чёрные свечи это перелив, раз зависит от температуры то скорее всего пусковое, а не клапан поплавковой и не эл. клапан.

[Шрот]

Так, ведь, не полярный холод на дворе! Неужели при 0-1 град. может так переклинить пускач?
Про "коротыш перед №2" - не понял. Буду думать, что это значит.
Пока вопрос к разборщикам и ремонтникам: нет ли на продажу маслопроводного капилляра из бачка АТФ; и болтов на: поплавковую камеру, пусковое и головку подогрева? Собираю резервный агрегат, мелочёвка куда-то убежала и подобрать аналог оказалось невозможно. А в ремкомплекте болтов нет. Вернее, бывают какие-то странные болты под внутренний шестигранник, я так и не понял, для чего они.

[dviktor52]

Так, ведь, не полярный холод на дворе! Неужели при 0-1 град. может так переклинить пускач?
Про "коротыш перед №2" - не понял. Буду думать, что это значит.
Пока вопрос к разборщикам и ремонтникам: нет ли на продажу маслопроводного капилляра из бачка АТФ; и болтов на: поплавковую камеру, пусковое и головку подогрева? Собираю резервный агрегат, мелочёвка куда-то убежала и подобрать аналог оказалось невозможно. А в ремкомплекте болтов нет. Вернее, бывают какие-то странные болты под внутренний шестигранник, я так и не понял, для чего они.

с холодами все трения ужесточаются ,возвратная пружина устала,конденсат может породить окисление столбика пускача -вот и богатая смесь дает лохмотья сажи и если было правильно выставленное зажигание
то уже на прогретом двигле через пару часов лохмотья должны прогореть,посмотри хотя бы одну свечу через пару часов работы двигла.если свеча тебе не понравится ,крутани вперед трамблер против часов на градусов пять,горячий мотор заведется без проблем еще раз через пару часов посмотри другую свечу может нагар уменьшится- тогда ты на правильном пути, ну кроме того не забудь проверить работу вакум корректора.

[vlad190]

Так, ведь, не полярный холод на дворе! Неужели при 0-1 град. может так переклинить пускач?
Про "коротыш перед №2" - не понял. Буду думать, что это значит.
Пока вопрос к разборщикам и ремонтникам: нет ли на продажу маслопроводного капилляра из бачка АТФ; и болтов на: поплавковую камеру, пусковое и головку подогрева? Собираю резервный агрегат, мелочёвка куда-то убежала и подобрать аналог оказалось невозможно. А в ремкомплекте болтов нет. Вернее, бывают какие-то странные болты под внутренний шестигранник, я так и не понял, для чего они.

Пускачь при 0 и должен переключиться на первую ступень прогрева

[Шрот]

так у меня зажигание бесконтактное. Я его для того и поставил, чтобы про зажигание не думать. Ну, ладно, погляжу, покручу.
Вопрос по болтам и маслопроводику остаётся в силе.
Начал собирать резервный стромберг и вдруг оказалось, что в ящике лежат какие-то чужие болтики, похожие, но левые. Оказывается, подобрать болтик на карб невозможно! По резьбе, длине, диаметру - не найти, чтобы всё совпадало! Весь гараж перебрал - нет!

[BRdm]

длинный можно и отпилить

[Шрот]

длинный можно и отпилить

в чём вопрос! Можно. Сейчас собрался один левак укорачивать, ещё раз приложил его к родному - не совпадает резьба! Загнать-то его, конечно, можно, но это значит, портить резьбу в теле карба!
Медную трубку от холодильника пытался подобрать для масляного бачка - фиг! Не найти нужный диаметр! И в ремкомплекте их не бывает

[Шрот]

докладываю. Свечки почищены, прокаленЫ. Вкручиваю. Поворачиваю ключ, машина нормаль заводится, работает минуту и глохнет.
Свечи за минуту прокоптились хуже чем за всю жизнь.
Всего за одну минуту! Это как объяснить?!
Скинул крышку пускового, проверил большой плунжер. Он нормально ходит, не клинит.
Проверить трамблёр не успел.
Думаю.

[BRdm]

игла поплавковой не держит? так сильно засирало у меня свечи только когда заливало поплавковую так что аж в галошу резиновую пер бензин в обратку и через вентиляцию

[Шрот]

я сейчас обнаружил, что масляный бачок пуст. Долил АТФку, завёлся ещё раз - точно так же, мотор заводится, работает минуту и глохнет. Снег за машиной чёрный, свечи лохматые ... Ещё удивляет, что после завода нет пусковых оборотов, мотор сразу встаёт на ХХ. Если так сильно льёт, то почему нет бешеных оборотов?

игла поплавковой не держит? так сильно засирало у меня свечи только когда заливало поплавковую так что аж в галошу резиновую пер бензин в обратку и через вентиляцию

Допустим, игольчатый клапан в поплавковой не держит. Но почему это происходит только зимой? У меня уже коробка наполнена этими игольчатыми клапанами, штук 5-6 валяется ...

[BRdm]

бери не количеством, а качеством. так и со всеми деталями стромба, он зараза не любит косяков и износов.

 

мотор который сильно переливает - не будет раскручиваться, а наоборот - захлебываться и глохнуть.

[BRdm]

кстати помнится ты шкурил и полировал столбики... не льет ли теперь в прецизионном зазоре пары столбик-отверстие?

[mrTakker]

Так, ведь, не полярный холод на дворе! Неужели при 0-1 град. может так переклинить пускач?
Про "коротыш перед №2" - не понял. Буду думать, что это значит.
Пока вопрос к разборщикам и ремонтникам: нет ли на продажу маслопроводного капилляра из бачка АТФ; и болтов на: поплавковую камеру, пусковое и головку подогрева? Собираю резервный агрегат, мелочёвка куда-то убежала и подобрать аналог оказалось невозможно. А в ремкомплекте болтов нет. Вернее, бывают какие-то странные болты под внутренний шестигранник, я так и не понял, для чего они.

капилляр то я найду... да где я а где Уфа, почтари даже за пустую коробочку сочно денег берут, да блин еще ехать на почту ) штучка действительно нечастая в хозяйстве, да еще надо чтоб незасоренный... в ощщем за капилляр - пузырь Немироффа 0.7 с перцем, но пересыл... болтиков поддона какие найду досыплю в бонюс ) но для пускача точно нету, сам последний раз трудно искал

[Шрот]

болтиков поддона какие найду досыплю в бонюс ) но для пускача точно нету, сам последний раз трудно искал

ты шкурил и полировал столбики... не льет ли теперь в прецизионном зазоре пары столбик-отверстие
это было на другом пускаче.
На поддон нужен всего один длинный болтик. Самое главное - болты на пусковое. Там нет ни одного.
Сейчас обнаружил, что болты отличаются ещё и формой "нитки" резьбы. У неё бывает не только разный шаг, но и разная высота, разный угол наклона. Фиг подберёшь!

[mrTakker]

ты шкурил и полировал столбики... не льет ли теперь в прецизионном зазоре пары столбик-отверстие
это было на другом пускаче.
На поддон нужен всего один длинный болтик. Самое главное - болты на пусковое. Там нет ни одного.
Сейчас обнаружил, что болты отличаются ещё и формой "нитки" резьбы. У неё бывает не только разный шаг, но и разная высота, разный угол наклона. Фиг подберёшь!

малька помогу, если приголится ) очень похожие болты крепят крышку на Солексе4А1, если валяется где - примерь оттуда, та же резьба пятерка и длина сходная (кроме двух задних у солекса - они слишком длинные)

[Шрот]

похожие болты крепят крышку на Солексе4А1, если валяется где - примерь

нет. Лишних солексов у меня нет.
Может, перепускной клапан у меня перестал работать? От этого тоже может бензину давить в коллектор со страшной силой. Чёрт, неужели снимать карб придётся? Неподходящая погода.

[dviktor52]

нет. Лишних солексов у меня нет.
Может, перепускной клапан у меня перестал работать? От этого тоже может бензину давить в коллектор со страшной силой. Чёрт, неужели снимать карб придётся? Неподходящая погода.

или обратка забитаили клапан в обратке .

[yaroslave-]

Прошу помощи, я из города петрозаводска, не могу найти ремкомплект для стромберга, а если кто его продает, напишите вот сюда пожалуйста!!!!
http://vk.com/id132012992

[Шрот]

или обратка забитаили клапан в обратке .

Это что же получается? Значит, бензонансос может продавить игольчатый клапан?! А, ведь, в клапане обратки имеется маленькая проточка на бортике, чтобы сброс(как я понимаю) в обратку происходил всегда в любом случае!
Обратку продул - в баке булькает. Клапан перебрал - там всё нормаль, только заменил вакуумную трубку - у меня там стоял тонкий бензиновый шланчик, на краяю у него появились трещики. Поставил вакуумную трубку. Заводится сполпинка, через минуту свечки чёрные, но не глохнет(?) как прежде,на ХХ может молотить сколько угодно. Однако, нагорячую не заводится...