Сообщений в теме: 7744

[profix by]

не понял, поподробнее плизззз

тоесть пенится,и пеной давления не создать ,вот и пропадают передачи ,я менял два раза масло по бренду,последним стал шеврон,

[serebryakov]

Доброго времени суток.
WDB2100351B013231
после небольшого кол-ва( 20-50гр.) чая пролитого на селектор
аварийный режим коробки,не отображается положение селектора на приборке,не реагирует на в\с..коробка 722.6 не 4-3-2-1,а -Д+.
разбирал селектор,промыл,вымыл слякоть какуюто.продул.собрав,поставив,ничего не изменилось.может есть предохронитель на это дело? на шлейфе,на 1 ноге есть +12 и на 3ей кажется +5.может кто подскажет как это всё дело проверить?имеется осцилограф и мультиметр, руки вроде тоже.
к официалам очередь большая,может кто знает в Волгограде диагноста хорошего?
очень благодарен.

[batyr]

Здравствуйте. W210 2000г, коробка 722.698.
Следующая проблема:
1. Есть рывки при переключении с 1-ой на 2-ую.
2. Остальные переключения происходят с затяжкой, а иногда моментально, не пойму с чем это связано.
3. При торможении до полной остановки иногда бывает пинок, как будто сзади кто-то пнул.
4. Педаль газа приходится нажимать очень плавно, чтобы почувствовать момент сцепление, иначе будет пинок и машина дернется, но это не всегда

 

Масло поменял неделю назад. По раннему совету Стаса сбрасывал адаптацию, но всё тщетно. Вчера диагностировал коробку, есть следующие ошибки:
116 - Эпизодически неисправен конструктивный узел Y3/6b1 (датчик температуры масла КП) или конструктивный узел Y3/6s1 (контакт блокировки пуска двигателя) или оба.
135 - Эпизодически нарушена связь по CAN с системой двигателя.

 

Всё это происходит из-за этих 2-х ошибок?? Или есть что-то что не попадает под диганостирование через Стар? И хотел бы узнать сложность и прибилзительную стоимость работ по устранению этих 2-х ошибок, ну и просто какие советы будут )))

[Kirill_piter]

Здравствуйте! С момента покупки авто с АКПП 722.320(судя по elcast) 300E 87 года проблемы при переключении со второй на третью, переключает как будто буксую, по ощущениям как будто сбрасывает передачу, обороты вырастают, т.к. газ нажат, затем подают при включении, при более интенсивном переключении ощутимее, переключение на высшие 3-4 передача очень мягкое. Ещё при включении Драйва на холодную включается плавно, не ощутимо, на прогретой машине идет небольшой толчек, сайлентблоки подрамника новые, кузов в порядке. Много читал про вакуумный модулятор, есть ли такой у меня? Переключатель E - S не работает, блок под капотом справа не издает никаких звуков при переключении режима, что это за блок, где его в каталоге найти?!! Заранее премного благодарен!

[Kirill_piter]

Здравствуйте! С момента покупки авто с АКПП 722.320(судя по elcast) 300E 87 года проблемы при переключении со второй на третью, переключает как будто буксую, по ощущениям как будто сбрасывает передачу, обороты вырастают, т.к. газ нажат, затем подают при включении, при более интенсивном переключении ощутимее, переключение на высшие 3-4 передача очень мягкое. Ещё при включении Драйва на холодную включается плавно, не ощутимо, на прогретой машине идет небольшой толчек, сайлентблоки подрамника новые, кузов в порядке. Много читал про вакуумный модулятор, есть ли такой у меня? Переключатель E - S не работает, блок под капотом справа не издает никаких звуков при переключении режима, что это за блок, где его в каталоге найти?!! Заранее премного благодарен!

[nastya]

Здравствуйте! С момента покупки авто с АКПП 722.320(судя по elcast) 300E 87 года проблемы при переключении со второй на третью, переключает как будто буксую, по ощущениям как будто сбрасывает передачу, обороты вырастают, т.к. газ нажат, затем подают при включении, при более интенсивном переключении ощутимее, переключение на высшие 3-4 передача очень мягкое. Ещё при включении Драйва на холодную включается плавно, не ощутимо, на прогретой машине идет небольшой толчек, сайлентблоки подрамника новые, кузов в порядке. Много читал про вакуумный модулятор, есть ли такой у меня? Переключатель E - S не работает, блок под капотом справа не издает никаких звуков при переключении режима, что это за блок, где его в каталоге найти?!! Заранее премного благодарен!

 

По поводу переключателя E/S, попробуйте начать с прочистки. У меня была такая же проблема, снял переключатель, продул сжатым воздухом, теперь всё ок.

[cargobull]

тоесть пенится,и пеной давления не создать ,вот и пропадают передачи ,я менял два раза масло по бренду,последним стал шеврон,

 

напиши, пжлст, точное название шеврона, чтобы не тыкать в небо пальцем...

[Kirill_piter]

По поводу переключателя E/S, попробуйте начать с прочистки. У меня была такая же проблема, снял переключатель, продул сжатым воздухом, теперь всё ок.

 

Спасибо, попробую, мне бы ещё его найти в euro auto или в epc, сегодня искал не нашел, как он правильно называется?

[cargobull]

проверь уровень масла на заведенном и заглушеном движке на сколько в см будет разница

 

на холодную заглушенную на нижней метке, на холодную заведенную на 1,5см ниже,
на горячую заведенную между меток, на горячую заглушенную на 2-2,5см выше

 

зачем спрашивал то???

[nastya]

Спасибо, попробую, мне бы ещё его найти в euro auto или в epc, сегодня искал не нашел, как он правильно называется?

 

Если что, я имел ввиду саму кнопку, которая в салоне.

[Kirill_piter]

Если что, я имел ввиду саму кнопку, которая в салоне.

Ясно, я подумал речь о самом регуляторе, контакт тоже надо бы проверить! Спасибо, но думаю дело в самом клапане, надо будет на нём напряжение померить и потыкать кнопку!

[profix by]

напиши, пжлст, точное название шеврона, чтобы не тыкать в небо пальцем...

вроде такое http://www.ekpv.ru/c...eeb4556bfdb.jpg ну явно не +4

[cargobull]

вроде такое http://www.ekpv.ru/c...eeb4556bfdb.jpg ну явно не +4

 

ты хочешь сказать, что разница между заведенным и заглушенным 4 см это и есть показатель вспенивания???

[profix by]

ты хочешь сказать, что разница между заведенным и заглушенным 4 см это и есть показатель вспенивания???

нет ,,, +4 разновидность шеврон http://smodeladmin.o...atf_4_1_l_1.jpg

[echest]

Подскажите пожалуйста к каким последствиям приводит не правильная работа передней муфты свободного хода, барабан К1, АКПП 722.6, если она неисправна и крутится в обе стороны. Пытаюсь выяснить, почему на коробке задница запалена целиком, что даже датчик скорости на плате лопнул.

[matvey]

как проверить модулятор АКПП?
куда трубка от него идёт?
w201 102.924 2ee

[T124Vlad]

Иван, походу, тоже свалил...
А у меня с приходом тепла коробка самовосстановилась.
Хотя, конечно, не поэтому..

[T124Vlad]

Хотел сказать, что клапан расклинил (вымыло соринку?)

Сообщение отредактировал T124Vlad: 07 April 2012 - 08:34

[Dumster]

Добрый день!
Вчера произошла беда с моим W124 300E 4MATIC, 1990 года! На момент приобретения машины АКПП не подавала никаких признаков поломки, но со вчерашнего дня все изменилось (

 

При трогании с места (D) нажал газ и машина не среагировала. После "холостого" поднятия оборотов мотора до 2 тысяч появился сильный толчок с ударом в редуктор и машина поехала как обычно. Понял, что это первый серьезный звонок! Спустя некоторое время обратил внимание на странный гул при езде. Ну и наконец стал раздаваться сильный хруст, неизвестного происхождения, в позициях P и N. Самое интересное, что при переключении в D он пропадает! Теряюсь в догадках...

 

VIN: WDB1242301B178372

 

При такой поломке лучше сразу выкидывать коробку или перебрать ???

[Levin.a.a]

Есть 123ий мерин 1984 г.в 102ой карбюраторный 2,0 мотор, АКПП.

 

Номер АКПП 722.406 02 110372

 

Собственно решил проверить уровень масла смотрел на холодную, уровень масла меньше отметки минимум где-то на 1мм... задумался о смене масла с заменой фильтра и прокладки поддона естественно!

 

Коробка себя ведет в принципе адекватно, иногда бывают удары при включении передачи но в основном на горячую и удары не сильные... переключает передачи мягенько, еще из негатива, слышно как подсасывает воздух насос, тоже крайне резко, кикдаун в норме.

 

Вопрос, какое лить туда лучше масло, мне все советуют дексрон 2 или дексрон 3 фирмы Мобил. Но я слышал и о оригинальных маслах ATF производства Mercedes...разница в цене - очень большая...Что посоветуете.?!

 

И еще посетила такая идейка - просто долить масла и все! Но это самый крайний вариант!

Сообщение отредактировал Levin.a.a: 09 April 2012 - 23:35