Сообщений в теме: 3216

[cherny70]

какая дьявольская сила грызёт их?

 

обычно ,тасол проявляет себя таким способом.или наблюдается вариант электрокоррозии.

Конечно тосол, или(и) вода.
В наши машины должен заливаться антифриз.

[mayack]

Здравствуйте коллеги!
Подскажите пожалуйста по расходу топлива. У меня универсал 123.083 Двигатель М115.954 коробка механика,карб Стромберг 175CDTU,с клапаном на впускном коллекторе. Пытался найти инфу по расходу,и везде разные цифры...
После переборки карба,зажигания,регулировки клапанов,замены топливных,и вакуумных шлангов и т.д. расход составляет 10-11 л по трассе,и около 13-14 в городе. Замер приблизительный:
Как только загоралась лампочка,заливал 10л бензина (возил с собой),и ездил пока не загорится вновь.
До этого было 14-15 трасса,и около 20!!! по городу.
Вопрос в том,какой должен быть расход для этого автомобиля,согласно "правильного" мануала?

[w123fanclub]

на какой скорости по трассе? сколько в багажнике хлама?
а так по городу вроде норм расход.

[mayack]

на какой скорости по трассе? сколько в багажнике хлама?
а так по городу вроде норм расход.

По трассе старался держать 90-100 км/ч. Пару-тройку раз приходилось сбавлять скорость,и переходить на третью перед обгоном ползущих грузовиков Кроме водителя хлама было немного-несколько чемоданов с инструментами . Я думаю не более 50кг. С места не рвал,не газовал,ехал умеренно.
В целом,расходом я доволен. А вот что об этом говорит мануал?

[Zubanov]

Подскажите куда посмотреть. Суть такова,одно время мучался с расходом на СТРОМБЕРГе все решил,все настроил.Но заметил что время от времени после ночной простойке заводился пипец как трудно,акселератором как только не делал,кое как заводился жутко залитым.(но так не всегда,изредка).Потеплело я зачистил все контактные соединения проводов под капотом и после этого с заводом проблем не было(недели 2)Сегодня с утра снова ели завел, коптил,прогазовал все норм стоит греется как надо.Я так предполагаю что это связанно в окружающей температурой.Подскажите мне в данной проблеме

[w123fanclub]

подогрев коллектора наверно не пашет

[Zubanov]

подогрев коллектора наверно не пашет

Это снизу коллектора куда провод подходит?Я правильно иду?Как проверить его?

[Zubanov]

подогрев коллектора наверно не пашет

если это он то этот провод как раз и не трогал

[w123fanclub]

Это снизу коллектора куда провод подходит?Я правильно иду?Как проверить его?

 

+ проверить. нагревается ли круглая вставка в коллекторе к которой подключен.

[Zubanov]

+ проверить. нагревается ли круглая вставка в коллекторе к которой подключен.

Ее вынуть можно не снимая коллектора?и как должно напряжение идти постоянно или после прогрева отключаться?

[w123fanclub]

Ее вынуть можно не снимая коллектора?и как должно напряжение идти постоянно или после прогрева отключаться?

 

нельзя ее вынимать. после прогрева вроде отключается, не вникал в работу его реле.

[Zubanov]

нельзя ее вынимать. после прогрева вроде отключается, не вникал в работу его реле.

Понял спасибо,буду смотреть сначала просто питание на проводе при включении зажигания,а потом может как нибудь пальцем долезу до самого элемента через коллектор

[w123fanclub]

там нехилое сечение провода, так что греется наверняка так, что снаружи теплой становится.

 

ЗЫ там какая-то штука отключается релюшкой при заводе или на неработающем моторе. вероятно как раз эта. для начала попробуй просто кинуть плюс с аккума и завестись. Судя по симптомам дело именно в ней, но даже если она не работает и зажигание/карб нормально работают - с подгазовкой мотор нормально заводится.

Сообщение отредактировал w123fanclub: 30 March 2014 - 18:46

[Шрот]

Всё долбался с необьяснимой гульбой холостых оборотов, и вот сегодня обнаружилось, что нет бокового латунного болта-заглушки Rich . Как когда какая сила смогла его развинтить - не понимаю! Я на него и не смотрел никогда и не трогал. Сидит себе гайкой законтренный - и сидит сбоку. И фиг с ним. И вдруг оказалось что сбоку дырка. Снял с резервного стромба этот болт, ввинтил на рабочий, ну, думаю, всё. Конец проблемам. Кручу стартёр - не заводится. Докрутился до полной посадки аккумулятора. Свечи остались сухими!
Всё. Ничего не понимаю.

[Zubanov]

там нехилое сечение провода, так что греется наверняка так, что снаружи теплой становится.
ЗЫ там какая-то штука отключается релюшкой при заводе или на неработающем моторе. вероятно как раз эта. для начала попробуй просто кинуть плюс с аккума и завестись. Судя по симптомам дело именно в ней, но даже если она не работает и зажигание/карб нормально работают - с подгазовкой мотор нормально заводится.

сегодня с утра нажал на педальку начал крутить схватывается пока крутишь и все.Потом крутил с нажатой педалью потом почти до конца отпустил.С каждым запуском стартера все больше и больше схватывает.В итоге пока стартером крутил начал заводиться надавил на газ все завелась ну соответственно подзалитая.пару раз газанул все в норму пришло как и не было ничего.Я еще думал может после простоя долгого бензонасос уже маловато качает,не как надо,плюс может в камере чуть меньше уровень чем надо поэтому и не может сразу подать много топлива

[Zubanov]

там нехилое сечение провода, так что греется наверняка так, что снаружи теплой становится.
ЗЫ там какая-то штука отключается релюшкой при заводе или на неработающем моторе. вероятно как раз эта. для начала попробуй просто кинуть плюс с аккума и завестись. Судя по симптомам дело именно в ней, но даже если она не работает и зажигание/карб нормально работают - с подгазовкой мотор нормально заводится.

Ну уж что игла зависает и не дает топливу идти я сомневаюсь

[w123fanclub]

скорее надо проверять все зажигание, менять расходники+крышку/бегунок, проверять цепь , искру и момент зажигания. Слишком тяжело заводится, дело не только в подогреве и бедной смеси при заводе. Кстати там еще есть клапан дополнительного обогащения, которым управляет черный электро-вакуумный клапан на крышке стромба.

[w123fanclub]

Всё долбался с необьяснимой гульбой холостых оборотов, и вот сегодня обнаружилось, что нет бокового латунного болта-заглушки Rich . Как когда какая сила смогла его развинтить - не понимаю! Я на него и не смотрел никогда и не трогал. Сидит себе гайкой законтренный - и сидит сбоку. И фиг с ним. И вдруг оказалось что сбоку дырка. Снял с резервного стромба этот болт, ввинтил на рабочий, ну, думаю, всё. Конец проблемам. Кручу стартёр - не заводится. Докрутился до полной посадки аккумулятора. Свечи остались сухими!
Всё. Ничего не понимаю.

 

у тебя уже франкенштейн , а не стромберг. нормально такой изношенный и шаманеный агрегат работать не будет.

[Zubanov]

скорее надо проверять все зажигание, менять расходники+крышку/бегунок, проверять цепь , искру и момент зажигания. Слишком тяжело заводится, дело не только в подогреве и бедной смеси при заводе. Кстати там еще есть клапан дополнительного обогащения, которым управляет черный электро-вакуумный клапан на крышке стромба.

с зажиганием все хорошо и все заменено на новое относительно недавно.Заводится так только иногда,но вот когда холодно было чаще такое происходило.Черный клапан это который справа сверху в углу?

[w123fanclub]

да.