латунь идет с завода, получается сплошная безшовная поверхность заподлицо в ноль, к сожалению самому такую сварку не вовтороить
а вот это плохо. если петли целые, то ложится под зад и искать подломившийся лонжерон, хотя странно, по фото выглядит нормально
повторять фото не буду.контакт двери с советский железный рубль.краску сняло с грунтом частично.
дверь люфт небольшой есть,но это не критично.на пол мм. опущу.пол переднего пассажира не смертельно сделаю без сварки.а вот водительского пола можно сказать нет.снял сидушку. снялась без проблем.думаю вырезать из листа метала пол,подогнать,остатки пола очистить загрунтовать и покрасить.новодел положить сверху закрепить на заклепки.потом при пере варкев раздумье только 1 мм. или 1,5 мм.метал холоднокатаный ,его легче формировать.где то так.подкину сегодняшние фото
под водительской дверью тоже косяк.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал baron164: 22 June 2015 - 21:50
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.