Сообщений в теме: 445

[BRdm]

это все проделки Госдепа! и провокация хомячков

[greg]

все как всегда , как права за бабло покупают так же и переаттестацию на пилота проходят, только что в вестях дежурная часть сужет про продавана корочег был. Заодно и про Самарский аэропорт-там бу и беспаспортными запчастями барыжили.

На какие самолёты интересно ставили левые запчасти?

[zenderdb]

На любые. В конторах, где у начальства совести и страха меньше, чем у среднестатического человека.

[karlson]

И его застиг застал?

ЯрЕГ - я понимаю, что недостаточная информированность придаёт тебе уверенности в подобных спорах - и потому спорить с тобой не стану. Извини - но мне просто лениво. Читай книжки, если тема интересна - и ты всё там найдёшь, в т.ч. и документальные подтверждения.

[greg]

http://www.fontanka.ru/2013/11/28/143/

 

Ссылку уже потёрли,но там была такая инфа-

 

Эксперты МАК расшифровали часть записи переговоров экипажа внутри кабины "Боинга-737-500", разбившегося в Казани. Судя по ним, в момент захода самолета на полосу в кабине кроме пилотов находился высокопоставленный чиновник, скорее всего, это был сын президента Республики Татарстан.

 

Вот такие дела. Беспредел,если это правда.

[greg]

[BRdm]

ну собственно о чем и говорил - так вертикально падают только при неисправностях.
далее по информацинному вакууму вокруг расследования последние дни - мы можем наблюдать что дело постепенно спускается на тормозах.
если в фильме специалисты работали годами- то у нас через неделю-три спишут все на ошибку пилотов, скажут что по распоряжению путлера семьи получили деньги, которые им и так по страховке положены, попричитают и закроют дело.

 

ЗЫ интересно, а куда отправили демонтированные старые клапана.. этож бешенные деньги, списать то их списали, но были ли они все уничожены, или потом такими запчастями шараги типа этой татар-авиа чинили свои самолеты с пыльного склада где-нить под техасом? просто предположение, скорее всего помима клапана система еще серьезно модифицировалась, ну а вдруг? русскому идиотизму иногда нет предела, особенно когда хочется скроить и секономить

[greg]

Надо ждать отчёта МАКа. Особенно речевых самописцев расшифровку. Если её предоставят.
Какие были разговоры в кабине.

[Megabyte]

Счастливого пути! Серьёзно.

 

Спасибо! Все прошло без происшествий

 

Рейс Копенгаген-Вена, людей можно сказать что почти нет

 

Рейс Вена - Москва. Удивительно, что дверь в кабину пилотов не закрывалась почти до запуска двигателей

[Megabyte]

http://www.fontanka.ru/2013/11/28/143/

 

Ссылку уже потёрли,но там была такая инфа-
Вот такие дела. Беспредел,если это правда.

 

Уже написали что это чьи то выдумки. А журнашлюшки и рады быстрее раздуть...

 

ну собственно о чем и говорил - так вертикально падают только при неисправностях.

 

Во первых, на том же авиафоруме выкладывали инфу что эти клапана на разбившемся борту меняли, и меняли давно и не в России. А во вторых ты так и не ответил, какой у тебя стаж пилотирования боингом 737?

 

http://versia.ru/art...yer_aviaruhladi
Кому то этот текст очень понравится, подозреваю

[JH]

Рейс Копенгаген-Вена, людей можно сказать что почти нет

 

Странно...интересно, топливо хоть окупается при такой заполненности рейса?

[BRdm]

А во вторых ты так и не ответил, какой у тебя стаж пилотирования боингом 737?

 

http://versia.ru/art...yer_aviaruhladi
Кому то этот текст очень понравится, подозреваю

 

1. на глупые вопросы не отвечаю. если ты хоть раз управлял автомобилем - то можешь прикинуть, что автобус просто так сальто вперед через крышу не сделает. даже если ни разу не управлял автобусом.

 

2. ты умничка!!! но опять не заметил? что статья подтверждает все что я говорил в теме(хлам, старье, неисправные, чиненые БУ деталями, коррупция, разваленный российский авиапром, сертификация и МАК - одна шаражка (даже я не знал, просто по характерным фактам догадался), что спишут все на пилотов и т.д.)

 

у меня двоякое чувство, как когда ребенка и похвалить хочется, но такой балбес...

Сообщение отредактировал BRdm: 01 December 2013 - 19:06

[Albert 144]

1. на глупые вопросы не отвечаю. если ты хоть раз управлял автомобилем - то можешь прикинуть, что автобус просто так сальто вперед через крышу не сделает. даже если ни разу не управлял автобусом.

 

В теме было о том , что ты управлял моделями самолетов, а реальными самолетами управлял и какими?

[BRdm]

В теме было о том , что ты управлял моделями самолетов, а реальными самолетами управлял и какими?

 

реальным- вторым пилотом, пробный полет.
жаль вы прогуливали физику в школе и институте, и не знаете, что модели и полномасштабные летающие аппараты- летают по одним законам физики. Более того, модели, особенно вертолетов, могут то, что не под силу большим аппаратам.
При наличии мозгов и понимания физики процессов - экстраполировать результаты не составляет труда. Причем с высокой точностью. Да, проф пилот может добавить некоторые тонкости. Но даже они периодически "недодумываю". Например в одной из ссылок Мегабайта в теме- пилот пишет что самолет сделал по сути "горку". Это некорректное сравнение. При выполнении горки намеренно задается избыточный тангаж намного больший чем у расматриваемого самолета+ обязательное условие- потеря или сброс скорости (чего не было при катастрофе по данным МАК). После чего самолет зависает почти, происходит медленное плохоуправляемое "сваливание" носа вперед или в сторону, и дальнейшее пикирование. Сваливание обусловлено БОЛЬШОЙ потерей скорости и подъемной силы (чего не было при катастрофе по данным МАК). В нашем же случае самолет все время до был на скоростях стабильного пилотирования и в пределах допустимого тангажа в +, так что сравнение пилота с горкой, и последующий вывод что последовало аналогичное пикирование- некорректно. а значит далее некорретный вывод всей его логической цепочки объяснения произошедшего.

 

ЗЫ и еще один косяк в логике того пилота боинга - "Выпущеные закрылки - пикирующий фактор". Это говорит о непонимании им физики процесса, и механической заученности обучения для стандартных ситуаций, без понимания. Выпущенные закрылки - являются фактором снижения скорости. А вот снижение скорости- уже пикирующий фактор. Но проблемы с логикой вызывают приравнивание первого и последнего утверждения, потеряв главную суть. Если скорость работой двигателей поддерживается или возрастает при одновременном выпускании закрылков - то самолет как минимум продолжит движение с постоянной высотой, или тем более - начнет набирать высоту, а не пикировать, поскольку закрылки усиливают подъемную силу крыла, правда при этом сильно увеличивая лобовое сопротивление, которое и тормозит самолет, но которое может компенсироваться увеличением тяги.

Сообщение отредактировал BRdm: 01 December 2013 - 20:42

[don606]

реальным- вторым пилотом, пробный полет.

[Megabyte]

реальным- вторым пилотом, пробный полет.

на КАКОМ самолете? Як-18?

 

жаль вы прогуливали физику в школе и институте, и не знаете, что модели и полномасштабные летающие аппараты- летают по одним законам физики.

 

Ну да, ну да. Машины вроде тоже по одним законам физики ездят. Но скажем какой нить ВАЗ может запросто уйти в кювет в повороте, который Мерседес пройдет не напрягаясь. Почему?

Сообщение отредактировал Megabyte: 01 December 2013 - 23:24

[don606]

на КАКОМ самолете?

Щаз в инете каждый второй пилот, каждый третий танкист.

[Megabyte]

что статья подтверждает все что я говорил в теме

Для тебя и выкладывал

 

(даже я не знал, просто по характерным фактам догадался), что спишут все на пилотов и т.д.)

 

Вот это самомнение
у меня двоякое чувство, как когда ребенка и похвалить хочется, но такой балбес... (с)

[Megabyte]

Странно...интересно, топливо хоть окупается при такой заполненности рейса?

 

Это раннее утро субботы, причем накануне в пятницу в Дании повсеместно проходили Christmas party - так что неудивительно что людей мало
Возможно, что обратно он пойдет заполненным (или полетит в другой город), потому что у этой авиакомпании есть самолеты помельче, например на первой фотке Embraer 190, там салон 2+2. Посему думаю что такой самолет погнали практически пустым не зря.

[BRdm]

Ну да, ну да. Машины вроде тоже по одним законам физики ездят. Но скажем какой нить ВАЗ может запросто уйти в кювет в повороте, который Мерседес пройдет не напрягаясь. Почему?

 

ну так вот в данном случае модель - это ваз. а боинг - мерседес с ЕСР, АСД и т.д. Например та же автоматическая перекидка стабилизатора- как раз аналог системы курсовой стабилизации в авто.

 

Вот это самомнение

 

ну так не нашему же клоуну со смиЩными картинками это знать? кто-то в инете танкист и пилот, и он такой в жизни, какой и тут.

Сообщение отредактировал BRdm: 01 December 2013 - 23:50