Сообщений в теме: 1124

[nevajno]

и вот наконец завел... к сожалению проблема осталась... никаких изменений... придется теперь менять свечи, катушки, ВВ провод... и если это не поможет, то что дальше надо менять?

Сообщение отредактировал nevajno: 22 August 2014 - 11:46

[nevajno]

сегодня , тока что, еще раз завел...
лампочка АСР уже не горит, т.е. после ремонта ДЗ она вроде не горит...
сегодня обороты прогревочные в районе 11-12 были. потом резко падают до 6 (или 600), т.е. чуть выше цифры 5...
во время нажатий на педаль газа до конца обороты поднимались до 4000 или чуть выше...но дальше не поднимаются... на педаль газа реагирует примерно с середины...или в конце... но в кикдауне уже до 4000 поднимаются обороты может на пару сотен выше,но это потолок,край.., до этого троил сильно...
после этих нажиманий на ГАЗ и отпускания педали, обороты стоят на отметке 1100 примерно... а когда включаю Д или Р , то резко падают до 600...
написал как мог подробно... и на сколько знание языка позволяет)
что все это значит? чего с ним дальше делать? катушки, свечи, ничего пока не трогал...только Моторную проводку делали, и ДЗ ,Константин делал...

 

UPD. а теперь в кикдауне, и до конца (до красной отметки, потом отпустил ГАЗ), поднимались обороты...но на педаль газа уже реагировал только в кикдауне...

Сообщение отредактировал nevajno: 25 August 2014 - 17:58

[*alien visitor*]

видос зделай : на холодном моторе - заведи , и ничего не трогай ( особенно педаль / тапку ) тахометр - главный герой

 

как ты излагаешь - ничё не ясно ( волна своя увсехъ присутствует .. такшто без обидъ )

[nevajno]

видос зделай : на холодном моторе - заведи , и ничего не трогай ( особенно педаль / тапку ) тахометр - главный герой

 

как ты излагаешь - ничё не ясно ( волна своя увсехъ присутствует .. такшто без обидъ )

как вижу, так и излагаю) завтра видео сниму .

[Gazzel]

тот кто проводку делал точно ненакосячиЛ?

 

если покачать педаль торомза, ничего не меняется

[nevajno]

видео http://www.youtube.c...eature=youtu.be

 

снимал больше 3 минут, но там дальше ниче не меняется...педали не трогал...

[nevajno]

тот кто проводку делал точно ненакосячиЛ?

 

если покачать педаль торомза, ничего не меняется

про педаль тормоза, вообще тормоза...кажется их надо проверять..вчера когда вперед назад катал, тормоза очень плохо слушались...точнее педаль тормоза как будто на не заведенной машине нажимал...

 

не знаю накосячил он или нет... но тот кто мне его советовал,разборщик 124-х и продавец их БУшных запчасте в том числе и из Грузии...сказал мне (если он делал проводку, значит она нормальная"... вот на это и надеюсь..

[Gazzel]

сосет воздух, поэтому не работает тормоз, поэтому мотор сосет и глючит как вариант

[nevajno]

сосет воздух, поэтому не работает тормоз, поэтому мотор сосет и глючит как вариант

и как это лечится? ну, и как проверяется ?

[assv2]

подождите...
они выше 4000 и не должны на паркинге ж подыматься..там отсечка будет..
тросик газа отрегулировал??
я тебе вроде ссылку давал..или не давал..(
по тормозам-тормозную менял??или старая залита-ей может кранты уже давно??
сливай и заливай новую..прокачивай тормоза..если мягкая-видать попал воздух..
заодно видно будет в каком состоянии тормозные шланги..
тормозуха всё равно раз в год меняется..

[nevajno]

подождите...
они выше 4000 и не должны на паркинге ж подыматься..там отсечка будет..
тросик газа отрегулировал??
я тебе вроде ссылку давал..или не давал..(
по тормозам-тормозную менял??или старая залита-ей может кранты уже давно??
сливай и заливай новую..прокачивай тормоза..если мягкая-видать попал воздух..
заодно видно будет в каком состоянии тормозные шланги..
тормозуха всё равно раз в год меняется..

тросы не регулировал. ничего не трогал... тока щас увидев твое сообщение вспомнил про них...

 

во второй раз уже до красной отметки обороты поднимались... потом отпустил педаль...

 

тормозную жидкость и вообще в этом направлении ничего не делал. продавец говорил что 4 колодки и 2 передние тормозные диски менял... но во время торможения скрип бывает спереди , на сколько я понимаю... думаю колодки не хорошие стоят и надо их тоже проверять...

 

тормозная педаль не мягкая... наоборот становится как во время не заведенной машины...т.е. трудно нажать..

 

тормозную жидкость любую можно лить? и откуда она сливается? шланги как проверяются?

Сообщение отредактировал nevajno: 26 August 2014 - 15:15

[nevajno]

) так ремонт не пойдет..
определяйся сначала что хочешь в первую очередь и по деньгам..
т.е.
1)делаешь проводку к двигателю и проводку к ДЗ.
http://www.oldmerin....howtopic=127123
2)после неё регулируешь все тросики-газа и АКПП
найду ссылку..
3)меняешь лямбду на универсальную или аналог..она процентов на 100 дохлая..
4)определяешься с расходомером..
5)кстати..кидай сюда номер своей ДЗ..а то может тебе умельцы её поменяли на вариант без АСР..
вот тут по косточкам разбирали..
http://www.oldmerin....howtopic=127123
самое то главное-найди или купи себе k-line адаптер..
с компом вроде дружишь..а 104 этой штукой диагностится спокойно..(ещё и денег заработаешь-у вас там мерсов валом..)

кажется на тросы ссылки нет)

 

в поиске нашел http://www.oldmerin....howtopic=142468 ...но там не то..

Сообщение отредактировал nevajno: 26 August 2014 - 15:37

[assv2]

вот..нашел по тросику..
http://www.oldmerin....h...t&p=1240361

 

и по лямбде..
http://www.oldmerin....h...pic=144880

 

по тормозной жидкости-любая ДОТ3 и выше..
шланги визуально можно осмотреть-они правда двойные,но если где трещины-то видно будет..
по замене-надо помощника или на СТО заехать..
надо тут поискать-в какой последовательности сливать..)правое заднее колесо вроде??

 

по отсечке..
Гуру-подскажите,ведь должна быть..
или мозг не видит,что авто стоит??
АБС работает??проводку не повредил или датчики??

Сообщение отредактировал assv2: 26 August 2014 - 15:56

[nevajno]

вот..нашел по тросику..
http://www.oldmerin....h...t&p=1240361

 

и по лямбде..
http://www.oldmerin....h...pic=144880

 

по тормозной жидкости-любая ДОТ3 и выше..
шланги визуально можно осмотреть-они правда двойные,но если где трещины-то видно будет..
по замене-надо помощника или на СТО заехать..
надо тут поискать-в какой последовательности сливать..)правое заднее колесо вроде??

 

по отсечке..
Гуру-подскажите,ведь должна быть..
или мозг не видит,что авто стоит??
АБС работает??проводку не повредил или датчики??

 

АБС - проде лампочка не горит... на счет проводки и датчиков понятия никакого не имею. даже где они находятся... тут мне все на картинках надо показывать... а то из одних слов/названий мало что понимаю...

 

на счет, как сливать тормозную жидкость, я не понял... из этого бочка как сливается старая жидкость? есть ли краник какой нибудь где нибудь ?

 

педаль тормоза не всегда такой бывает.. после некоторого числа нажатий постепенно так сказать твердеет, можно сказать...

 

эту пружину куда надо было надевать?

Сообщение отредактировал nevajno: 26 August 2014 - 20:22

[Gazzel]

дот4 и, луше не выше, тк дот 5 бывает разная, одна из них несовместима, нужно оооочень внимательно сомтреть.

 

сливается шприцем медицинским за 7 рублей.

 

пружинка надевается на тягу, чтоб отпуская педаль она обратно уходила

[koster_05]

Сосать воздух и через клапан МОТ может, именно от него трубка идет к дроселю. Проверить его можно на заглушенном моторе - втянуть через него воздух, если он герметичен, знаит с ним все нормально, если есть подсос - глуши этот клапан. Я обычно в таких случаях скидываю трубку за дроселем и в резиновую муфту (через которую сопрягается штуцер ДЗ и трубка на клапан МОТ) вворачиваю подходящий болтик. Как то так. Проводку несмотря на то что тебе говорят что она "нормальная" я бы рекомендовал по меньшей мере прозвонить по схеме и убедиться в отстутсвии которткого замыкания. Вот схема на твой жгут, но имей ввиду, что там где насхеме указана масса форсунок идет плюс.

Сообщение отредактировал koster_05: 28 August 2014 - 13:18

[nevajno]

пружинка надевается на тягу, чтоб отпуская педаль она обратно уходила

на какую тягу? я на ДЗ ее надел..

[koster_05]

На рычажке дроселя, к которому крепиться тяга заслонки, имеется цилиндрический выступ с выфрезерованной кольцевой канавкой для крепления пружинки. Без нее не будет нормально работать холостой ход (кнопка ХХ не будет зажиматься). Т.е. на дросель одевается тяга и пружинка.

[nevajno]

На рычажке дроселя, к которому крепиться тяга заслонки, имеется цилиндрический выступ с выфрезерованной кольцевой канавкой для крепления пружинки. Без нее не будет нормально работать холостой ход (кнопка ХХ не будет зажиматься). Т.е. на дросель одевается тяга и пружинка.

кажется правильно надел.

[nevajno]

Сосать воздух и через клапан МОТ может, именно от него трубка идет к дроселю. Проверить его можно на заглушенном моторе - втянуть через него воздух, если он герметичен, знаит с ним все нормально, если есть подсос - глуши этот клапан. Я обычно в таких случаях скидываю трубку за дроселем и в резиновую муфту (через которую сопрягается штуцер ДЗ и трубка на клапан МОТ) вворачиваю подходящий болтик. Как то так. Проводку несмотря на то что тебе говорят что она "нормальная" я бы рекомендовал по меньшей мере прозвонить по схеме и убедиться в отстутсвии которткого замыкания. Вот схема на твой жгут, но имей ввиду, что там где насхеме указана масса форсунок идет плюс.

по схеме я мало что догоняю... любой автоэлектрик или вообще электрик сможет по этой схеме прозвонить?

 

на счет МОТ, абсорбер, лямбда, и всего остального...ПОЖАЛУЙСТА, очень большая просьба ко всем, любое что надо снимать,ставить, откручивать, закручивать,проверять итд итп, отметьте на картинках\фотках... если среди уже загруженных нет где отмечать, скажите мне сделать там то и там то... я с удовольствием сделаю любые нужные фотки...
надеюсь не сильно вас мучаю... спасибо еще раз, и еще много раз ,всем кто тут, и вообще на форуме, кому то, хоть чем то помогает\пытается помочь.

 

сегодня ездил на своей примерно 10-12 км... пол пути проехал с троением на кикдауне... остальное пол пути в кикдауне разгонялся, но часто ГЛОХ... что меня конечно вообще не радует.... с чего он так? раньше вообще не глох... только после ремонта проводки, по дороге домой пару раз глох...а щас часто...и еще, обороты во время поездки были примерно 11-12...без нажиманий на ГАЗ...
ездил к тому мастеру сделавшему проводку...но он отказался машину дальше смотреть... у него во дворе стояли С240 203-й и 220-й кузов в ремонте...сказал что у него времени вообще нет... и вот по дороге обратно от него и глохла машина...
сам пока ничего не трогал... тросы тоже не трогал..

Сообщение отредактировал nevajno: 04 September 2014 - 22:32