Сообщений в теме: 451

[froladze]

Что-то я не пойму ничего. Пишешь про бедную, а обороты от тормоза растут при богатой.

 

Крутани гаечкой КДВ. Ничего не теряешь.

 

Тьфу, блин. Сорян, мужики.

 

Смесь не обеднённая, а обогащённая 13 кг воздуха на 1 кг бенза. При частом нажимании тормоза, обороты растут. При нажимании лопаты расходомера обороты тоже растут.

[pulepu]

Нет тут никаких датчиков скорости.

Есть,есть a0045426517 на 123 230e и других ставился на спидометре.

[владимир123]

Подгонять регулировку РУД под фиксированное положение ДВЗ это метод тыка и долго, и нудно . Ваша задача попасть регулировкой РУД [ количество бензина ] в интервал регулировки ДВЗ [ количество воздуха ] , естественно речь идет о прогревочных оборотах . При выходе двигателя на рабочий режим система прогрева отключается , шторка ДВЗ закрывается , биметаллическая вилка РУД отходит и РУД выполняет свою основную - регулировку УД .

[persona_non_grata]

Есть,есть a0045426517 на 123 230e и других ставился на спидометре.

Он к мотору никакого отношения не имеет.

[froladze]

Подгонять регулировку РУД под фиксированное положение ДВЗ это метод тыка и долго, и нудно . Ваша задача попасть регулировкой РУД [ количество бензина ] в интервал регулировки ДВЗ [ количество воздуха ] , естественно речь идет о прогревочных оборотах . При выходе двигателя на рабочий режим система прогрева отключается , шторка ДВЗ закрывается , биметаллическая вилка РУД отходит и РУД выполняет свою основную - регулировку УД .

 

Это всё ясно, как белый день. Но чтобы настроить весь спектр управляющего давления соответствующего графику, приведённому на странице 6 данной темы, пролито много крови и пота. И боже упаси чтобы я ещё полез в свой РУД. Уж лучше ДВЗ расковырять.

[persona_non_grata]

Не надо там ничего расковыривать. Сними верхний шланг, чтоб видеть заслонку. Стопорную гайку рядом приоткрути и двигай её, смотря на заслонку.

[froladze]

Persona, кстати помню когда зимой смесь была обеднённой (до регулировки УД), прогревочные были. Что скажешь, крутить СО пока смесь нормальной не станет?

[persona_non_grata]

Froladze, шланги-то у тебя, надеюсь, все целые?

[froladze]

Все целые, без малейших трещин. В местах соединений прокручиваются тяжело, не должно подсасывать.

[persona_non_grata]

Что скажешь, крутить СО пока смесь нормальной не станет?

Ну поверни чуть, чтоб обороты не дёргались от тормоза. Хотя прогревочные вряд ли сильно выростут.

 

Заведи холодный мотор без фильтра, приподними лопату и посмотри до скольки обороты поднимутся. Если до нормальных прогревочных дойдёт, значит "холодное" управляющее нужно поднять.

[владимир123]

Если Вы наконец поймете , что график из мануала относителен в случае б/у узлов и не будете на нем зацикливаться , то легко приблизитесь к изначальному заводскому варианту , насколько это позволют изменившиеся характеристики б/у узлов - дозатор ,ДВЗ , РУД - системы К-дж . Регулировку нужно делать методом приближения и все параметры - обороты прогрева , время прогрева и т.д сядут на место .

[владимир123]

Если Вы наконец поймете , что график из мануала относителен в случае б/у узлов и не будете на нем зацикливаться , то легко приблизитесь к изначальному заводскому варианту , насколько это позволют изменившиеся характеристики б/у узлов - дозатор ,ДВЗ , РУД - системы К-дж . Регулировку нужно делать методом приближения и все параметры - обороты прогрева , время прогрева и т.д сядут на место .

[kit123]

Вот здесь я уже показал, что главное подогнать временнЫе характеристики обоих узлов РУД и ДВЗ, и тогда к моменту выхода на рабочий режим всё работает.

 

Для РУД нужно, чтобы он менял давление до рабочего к заданной температуре.
Для ДВЗ нужно, чтобы она закрывалась полностью к заданной температуре.

Сообщение отредактировал kit123: 17 August 2015 - 09:13

[ГриДобри]

вся проблема в том что фроладж как и большинство мистическим страхом боится как огня регулировать РУД.

 

 

всем очевидно что РУД фроладжа выпал из графика.

 

но при этом упорно ищутся окольные пути.

 

продолжаются ритуальные танцы с бурятским народным музыкальным инструментом. топтание по педали газа. надеясь при этом на чудо.

 

мораль сей басни такова : вертайте РУД в график а потом уже крутите заслонку КДВ как вам угодно.

[ГриДобри]

Если Вы наконец поймете , что график из мануала относителен в случае б/у узлов и не будете на нем зацикливаться , то легко приблизитесь к изначальному заводскому варианту , насколько это позволют изменившиеся характеристики б/у узлов - дозатор ,ДВЗ , РУД - системы К-дж . Регулировку нужно делать методом приближения и все параметры - обороты прогрева , время прогрева и т.д сядут на место .

э нееет. здесь не место для мистики. все узлы настраиваются точно по графикам как новые.
РУД прекрасно устанавливается в график из мануала. великолепно. волшебно. легко и просто. раз и на оочень долго.
и уже под его работу подстраивается заслонка КДВ.

[qwertyz]

вся проблема в том что фроладж как и большинство мистическим страхом боится как огня регулировать РУД.
всем очевидно что РУД фроладжа выпал из графика.

 

но при этом упорно ищутся окольные пути.

 

продолжаются ритуальные танцы с бурятским народным музыкальным инструментом. топтание по педали газа. надеясь при этом на чудо.
мораль сей басни такова : вертайте РУД в график а потом уже крутите заслонку КДВ как вам угодно.

Ну , бредятина . Один раз сделать и забыть , вместо того , чтобы ставить катетеры ....... Наркоз жизни не добавляет !

[ГриДобри]

Ну , бредятина . Один раз сделать и забыть , вместо того , чтобы ставить катетеры ....... Наркоз жизни не добавляет !

похвастаюсь.
перед вами живой пример. абсолютно не интересуюсь прогревочными. а про РУД уже и не вспоминаю что это такое. всё работает как надо. и похоже на долго.

[владимир123]

Антилопа Гну тоже доехала до Черноморска . Сидя по Вашим постам : состояние кузова , двигателя , ступичных болтов эта регулировка К-дж действительно надолго , возможно больше нужды в ней не будет .

[ГриДобри]

похоже бухает народ. веселится

 

рад что у вас весело

[ГриДобри]

Цитата(владимир123 @ 16.8.2015, 11:55)
Если Вы наконец поймете , что график из мануала относителен в случае б/у узлов и не будете на нем зацикливаться , то легко приблизитесь к изначальному заводскому варианту , насколько это позволют изменившиеся характеристики б/у узлов - дозатор ,ДВЗ , РУД - системы К-дж . Регулировку нужно делать методом приближения и все параметры - обороты прогрева , время прогрева и т.д сядут на место .

 

э нееет. здесь не место для мистики. все узлы настраиваются точно по графикам как новые.
РУД прекрасно устанавливается в график из мануала. великолепно. волшебно. легко и просто. раз и на оочень долго.
и уже под его работу подстраивается заслонка КДВ.

 

 

 

 

в отличие от владимира даю точный. пошаговый. проверенный на личном опыте алгоритм настройки прогревочных оборотов к-джета.
а именно:
1. установить показания РУДа по графику из мануала.
2. под работу РУДа отрегулировать начальное положение заслонки КДВ.

 

вот и всё господа мерсоводы. легко и просто.